m4mihai

Probabil a fost scris de pe motor...

Intradevar, sunt echipamente de calitate... insa nu sunt utile daca sunt tinute in cuier (asta am remarcat in primele poze). Multa bafta si plimbari placute... cred ca este idealul pentru orice tata motocicilst.

Cred ca cel mai bine este sa intrebi de echipamente de protectie, mai ales ca stii ce inseamna viteza si mai ales ce riscuri sunt. Mai bine previi daunele unui posibil incident cu o geaca/armura si alte nimicuri in maini si picioare... in rest tot respecu!

Super... chiar de invidiat.

E clar, mergi la un mecanic... )

Il scoti facand presiune cu maneta, va iesi singur. Eu am scos unu fara sa vreau, si a intrat la loc foarte usor... poate si datorita faptului ca m am speriat.

Scoate afara pistonasul, il cureti frumos cu sprai de frana si o carpa, il ungi cu lichid de frana si il bagi inapoi, daca nu merge cumpara un etrier sh si placute noi.

Acelas lucru l am sezizat si eu cand aveam F4i, imediat dupa ce am pus filtru sport consumul a crescut cu 1l/100km. Interesant, in general nu vad cu ce te as putea contrazic, dar eu am constatat un consum mai mare imediat ce a fost montat un filtru sport. Astept si eu deznodamantul.

Rulmentul de la ambreaj cred ca ar fi problema... problema nu e grava, insa de preferat sa fugi cu ea intr un servis.

La fel... in mare parte motivele financiare ar pune capac unui astfel de traseu. Succes si bafta in a gasi colegi de drum!

Vand o toba Yoshimura RS-3 - pret 100E 0723655774 - Mihai

Pur si simplu esti de felicitat. O treaba iesita super!

Problema a fost rezolvata cu succes... Multumesc inca odata comunitatii moto (din pacate... comunitatea trage sa "moara", insa vin si persoane de calitate din spate). Multumesc Victor!

Nu este usor... nu este nici greu. Pe langa gheie de bujie mai am nevoie de o mana sa tina rezervorul cam 5minute... "norocul" face ca rezervorul sa fie gol mai tot timpu...

Din pacate observ ca pari un pic prostut (a trebuit sa spun adevarul asta)... lumea te va lua in ras o vreme. Sfaturi practice: NU o sa gasesti nimic de A2 care sa semene macar fizic cu R6... iar R6 este mult si pentru un incepator de peste 24 de ani (cat.A) Cred ca poti invata pe o ninja de 250 foarte bine, insa cel mai bine cauti la tine in oras persoane care te pot indruma si invata una alta despre motociclism. Succes si iarta ti noii colegi... drumul spre succes este pavat cu ca^cat!

Salutare, am si eu nevoie de o "mana" de ajutor... mai precis uneltele necesare pentru a schimba bujiile la mobra (929rr)... fac cinste colegului ce ma va putea ajuta sau poate imi puteti sugera o persoana care se ocupa cu asa ceva la preturi rezonabile (sper sa nu aud iarasi de milioane pentru cateva suruburi si 4 fise). LOCATIE: BUCURESTI, de preferat cat mai repede... saraca cere schimbare de mai multa vreme. Contact: PM sau m4mihai@yahoo.com sau 0723655774 - Mihai sau sa imi lasati aici contactu persoanelor care ma pot ajuta.

Dupa cum zice si in titlu, caut sa schimb si eu bujiile la un 929rr... pe undeva prin bucuresti. De preferat ar fi sa gasesc o "mana" de ajutor... mai precis imi trebuie doar sculele, ca la restu ma pricep. Se ofera 1 2 berici reci reci, sau sa imi sugerati o persoana care ma poate ajuta la un scor micut. (nu vreau sa aud iarasi ca pentru cateva suruburi si 4 fise se cer milioane... cu toate ca nu sunt la curent cu preturile). Inca odata, LOCATIE - BUCURESTI... de preferat cat mai curand (weekendul asta).

Motor de turatie cu relantiul la 800de ture... in manual zice ceva de 1300 de ture.

Mobra nu a fost la vanzare... chiar la un pret maricel parca??? Spor in rezolvarea problemelor... mare pacat.

Distributia este in motor... vrei sa schimbi lantul de transmisie!!! Si da este ok daca bagi inapoi axul cu putina vaselina.

Uita de 125cc daca vrei sa urci un deal cu 2 persoane... daca stii ca esti cerebral si nu te incanta sa tragi de acceleratie doar ca sa vezi ce rau se poate intampla... uitate peste touringurile de 650, ori gs500... motociclete nu prostii de 125. Succes!

cred ca cel mai simplu este sa il vopsesti singur cu spray termic.

<p>La f4i am atins temperatura de 120 grade vara... atunci chiar te panichezi si daca stii ca nu ai linie sa o poti raci... tragi din instinct la umbra. </p> <p> </p> <p>Iar temperatura ideala cred ca este undeva intre 80 si 85 grade... cel putin acolo sta la mersul normal. </p>

Frate... ai relantiul sub 1000 de ture. Nu stiu ce zice la tine in manual... insa eu am intalnit ceva de genu 1300ture. La carburatie musai bujii standard! Parerea mea de amator este sa rezolvi astea 2 probleme si sa mai intrebi odata in caz ca nu se rezolva... de preferat sa incepi cu bujiile!

Am eu o toba la vanzare... este mai ieftin decat ce cauti tu insa nu am si cot la ea. In caz ca pui si cauti alta sa ai grija sa se potriveasca acel cot de legatura (ca lungime si mai ales ca diametru interior). Se monteaza cu o singura cheie... nimic sa necesite cunostinte tehnice. Mult succes!