xt600

Depinde in ce termeni s-ar scrie contractul dintre aceasta echipa si producator... Ducati a aruncat bani pe fereastra si datorita lipsei unei strategii coerente de dezvoltare si a incapatanarii cu care a promovat solutii tehnice total neproductive, in contextul actual. Da, mi-ar place sa il vad pe Rossi, pentru cativa ani, in WSBK. Sunt sigur ca ar aduce un plus spectaculozitate unei competitii, care este, deja, mult peste MotoGP, la acest capitol.

Da, ti-am citit posturile si am exprimat in paralel aceleasi opinii. Nu contest lipsa de forma a lui Rossi (datorata nu neaparat varstei sale, atat de invocate, cat presiunii create si lipsei de performante cu motocicletele Ducati), dar este atat de evident ca GP12 ca si predecesorul sau, sunt departe de ceea ce ar trebui sa fie o motocicleta de uzina, cu pretentii macar la podium. In momentul de fata, Ducati este de locurile 8-11, in cursa... Sunt convins ca nici Stoner, cu stilul sau mai adaptat la aceste motoare, nu ar reusi sa duca aceasta motocicleta mai sus de locul 6, cu riscuri enorme. Daca altii vad altceva, este ok.

Simplu! O ciclistica imperfecta, care face motocicleta greu manevrabila, duce si la o uzura accentuata a pneurilor. Cu cat o motocicleta este mai bine echilibrata, mai manevrabila si pune mai corect puterea motorului la asfalt, va fi mai "economicoasa" cu gumele. Cel mai bun exemplu, in acest moment, este Yamaha. In alta ordine de idei, o motocicleta mai putin manevrabila pe viraje, mai putin stabila, cu comportament sub sau supravirator, impune pilotului sa munceasca mai mult, ceea ce il va obosi mai mult pe durata unei curse. Oricat de bine pregatit fizic si mental ai fi, nu poti sa mergi toata cursa la limita, astfel ca de pe locul 2-3 poti foarte bine termina pe 8..

Simplu! O ciclistica imperfecta, care face motocicleta greu manevrabila, duce si la o uzura accentuata a pneurilor. Cu cat o motocicleta este mai bine echilibrata, mai manevrabila si pune mai corect puterea motorului la asfalt, va fi mai "economicoasa" cu gumele. Cel mai bun exemplu, in acest moment, este Yamaha. In alta ordine de idei, o motocicleta mai putin manevrabila pe viraje, mai putin stabila, cu comportament sub sau supravirator, impune pilotului sa munceasca mai mult, ceea ce il va obosi mai mult pe durata unei curse. Oricat de bine pregatit fizic si mental ai fi, nu poti sa mergi toata cursa la limita, astfel ca de pe locul 2-3 poti foarte bine termina pe 8..

Tu ai atins in posturile tale o problema sensibila. Nu contest ca in momentul de fata, Rossi este in cadere libera. Am spus intr-un post anterior ca Ducati are doua probleme, in acest moment: motocicleta si forma lui Rossi. Eu cred insa ca cele doua sunt in stransa legatura, pentru ca oricat de tare ar avea psihicul, la cate esecuri a suferit, este aproape imposibil sa mai aiba motivatie si puterea de a da totul pe circuit... Ai dreptate si in ceea ce priveste atitudinea italienilor fata de Hayden. Am vazut si eu lansarea Gp12 si am remarcat atentia disproportionata, acordata celor doi piloti. Asadar, ceea ce spui tu, nu contrazice neaparat ceea ce sustin eu. Eu m-am legat de motocicleta si nu cred ca gresesc prea mult. Rossi este cealalta parte a problemei. La fel de grava...

Eu am spus inca din presezon, daca nu chiar de la sfarsitul sezonului trecut, ca si Gp12 va fi un rateu. Nu trebuie sa fii mare specialist ca sa iti dai seama de asta. Cu GP11 si dezvoltarile lui, Preziosi s-a incapatanat sa mearga pe ideile lui "inovatoare" si rezultatul s-a vazut. Anul asta (prea tarziu, dupa parerea mea)au incercat sa mearga pe ideea unui cadru de aluminiu si cu motorul in "L". Proasta miscare.. sa te bati cu japonezii pe terenul lor (cel al cadrului de aluminiu)e absurd. Lipsa de experienta se vede. Greu, daca nu imposibil, sa puna la punct o ciclistica mai buna decat a japonezilor... Apoi s-au incapatanat cu motorul cu cilindrii dispusi la 90 de grade, iar acum, in mijlocul sezonului, s-au gandit si ei ca ar trebui sa incerce si altceva. Prea tarziu.. asta trebuia facut inca de la inceputul sezonului trecut. Lipsa impardonabila de strategie!!! Nu am inteles de ce, nu au inceput ei dezvoltarea unui prototip, pornind de la SBK-ul lor de 1000, o motocicleta excelenta, cu rezultate in competitiile majore. Au stiinta cadrelor perimetrale, de otel.. nu inteleg de ce tin ei sa se bage pe un teren total necunoscut. Din pacate lipsa asta de strategie pe termen mediu si lung, ca si bajbaielile astea asa zis "inovative" distrug cariera unor piloti... In momentul in care cel mai bine plasat Ducati de uzina, trece linia de sosire la peste 28 de secunde de lider, lucrurile sunt evidente, in ceea ce priveste aceasta motocicleta si nu sunt deloc optimist, in ceea ce priveste evolutia ei ulterioara. Ca si GP11, este un esec inca din proiectare, astfel ca nu prea e nimic de dezvoltat. M-as bucura ca evolutia ulterioara a lucrurilor sa ma contrazica, dar nu cred...

Da, sunt de acord cu ce spui. Eu nu am stat sa ma uit pe tabele si grafice cu timpi, insa am vazut ce s-a intamplat in cursa. In primele ture Hayden parea sa tina pasul cu plutonul fruntas,insa se vedea cu ochiul liber ca era la limita cu motocicleta. Ulterior nu a mai putut mentine acelasi ritm dracesc si, incet incet, a inceput sa piarda locuri. Asta imi spune mie ca motocicleta asta are clar probleme de manevrabilitate, care solicita foarte mult pilotul, pe durata unei curse. Una este sa tragi tare o tura doua, in calificari, fortand limitele, ca sa obtii un loc chiar in prima linie a grilei de start si una este sa mergi 27 de ture in ritmul impus de Honda si Yamaha. Cele 28 de secunde, diferenta intre Hayden si Lorenzo sau Stoner, reflecta foarte bine cat poate aceasta motocicleta, in acest moment. Din pacate, Rossi a sosit la peste 36 de secuncde fata de lider.. un dezastru. In concluzie, echipa Ducati se confrunta cu doua mari probleme: motocicleta, care este un esec si Rossi, care nu numai ca nu reuseste a se adapteze pe aceasta motocicleta, ci este si marcat de situatia prin care trece.

Da, sunt de acord cu ce spui. Eu nu am stat sa ma uit pe tabele si grafice cu timpi, insa am vazut ce s-a intamplat in cursa. In primele ture Hayden parea sa tina pasul cu plutonul fruntas,insa se vedea cu ochiul liber ca era la limita cu motocicleta. Ulterior nu a mai putut mentine acelasi ritm dracesc si, incet incet, a inceput sa piarda locuri. Asta imi spune mie ca motocicleta asta are clar probleme de manevrabilitate, care solicita foarte mult pilotul, pe durata unei curse. Una este sa tragi tare o tura doua, in calificari, fortand limitele, ca sa obtii un loc chiar in prima linie a grilei de start si una este sa mergi 27 de ture in ritmul impus de Honda si Yamaha. Cele 28 de secunde, diferenta intre Hayden si Lorenzo sau Stoner, reflecta foarte bine cat poate aceasta motocicleta, in acest moment. Din pacate, Rossi a sosit la peste 36 de secuncde fata de lider.. un dezastru. In concluzie, echipa Ducati se confrunta cu doua mari probleme: motocicleta, care este un esec si Rossi, care nu numai ca nu reuseste a se adapteze pe aceasta motocicleta, ci este si marcat de situatia prin care trece.

Asa cum bine spune si @vampiria t, fa bine si baga-l la "ignore", altfel individul asta iti mananca nervii. Problema nu este atat ce spune, ci cum o spune, ori din punctul asta de vedere, omul reuseste sa genereze numai energii negative. Nu e in toate mintile si trebuie bagat la "izolator". Da, buna poza, da' acu' ca tot are si Stoner topic, cred ca ar avea rating mai bun acolo...

@golf, iti datorez scuze. Nu am inteles prea bine postul tau.. cred ca lipsesc de acolo niste ghilimele. Am fost atentionat ca cuvintele subliniate nu iti apartin. Eu nu pot citi posturile lui schizo 9degete, pt. ca il am la ignore.

Se mentioneaza aici ID-ul meu intr-un anumit context si nu stiu cum sa iau acest post. As vrea sa iti precizez ca si eu, ca si tine (in posturile anterioare), lucrez cu materialul clientului si nu am de gand sa fac reverente in fata unor retardati ca 9fingers si inca cativa, numai ca sa imi fac "imagine buna". Sincer, nu ma intereseaza imaginea sau reputatia pe care o am aici, dar daca mi se pomeneste nick-ul, atunci ar fi bine sa se vada si cui raspund intr-o maniera "scatologica" si apoi sa fiu judecat. Sunt pe acest forum oameni pentru care am tot respectul si le raspund civilizat, chiar daca uneori nu sunt de acord cu pozitia lor. Te asigur ca daca ar disparea anumite persoane de pe acest topic (ca sa nu zic, forum), s-ar putea discuta cat se poate de normal (asta in legatura cu ceea ce spuneai tu, ca "nu miroase a fan club pe aici").

Pe asta la care categorie il bagi: la nescolarizati sau la aia cu scoala???

Legile fizicii sunt aceleasi si in Japonia si in Italia. Cel putin in universul nostru... Se pare ca japonezii sunt cei care reusesc sa impace fizica, cu performanta (sau sa o foloseasca cu maxim de succes, pentru obtinerea performantei) si cand se intampla asta, din multitudinea de solutii tehnice, mai mult sau mai putin "originale", raman viabile doar cateva. Daca asta este reteta, atunci ea trebuie urmata, iar Ducati trebuie sa invete aceasta lectie, daca vrea sa fie si performant, nu numai cu "personalitate".

Pai, daca tot este Stoner "the only one" care a strunit Desmo, sa se intoarca la Ducati si sa mearga Rossi la Honda.. Cat despre Lorenzo, sa vorbeasca cand va avea titlurile lui Rossi. Deocamdata are doar unul... si ala obtinut in anumite circumstante. Sau sa faca si el rocada cu Rossi la Ducati. E usor sa dai intr-un om care nu se afla in cea mai fasta perioada a carierei si nu are cu ce sa iti raspunda cum se cuvine, pe pista.

Numai 1900Km?? Ma indoiesc...

Nu, Rossi nu va pleca de la Ducati pana la incheierea contractului, insa declaratiile lui duc spre o despartire la sfarsitul acestui sezon. Asta, daca nu se intampla ceva "neprevazut". Motocicleta Ducati este mediocra, ca sa nu spun slaba, dupa cum o arata testele din presezon si rezultatele din prima etapa. La minuni nu ne putem astepta pe parcursul sezonului. Dupa parerea mea, rezultatele vor fi mai rele decat cele de anul trecut. Sper sa ma insel, dar aritmetica cam asta arata...

Multumim pentru traducere. Articolul asta si cuvintele lui Rossi ne dau o idee despre ce se va intampla intr-un viitor nu prea indepartat. Daca Rossi lasa la o parte diplomatia din declaratii, care il caracterizeaza, lucrurile sunt destul de clare... Multumim pentru traducere. Articolul asta si cuvintele lui Rossi ne dau o idee despre ce se va intampla intr-un viitor nu prea indepartat. Daca Rossi lasa la o parte diplomatia din declaratii, care il caracterizeaza, lucrurile sunt destul de clare...

Da, Capirossi a pus punctul pe I. Am spus si noi de multe ori aceleasi lucruri pe aici, numai ca este altceva cand vine de la un pilot de talia lui Capirex. Cat despre cei care se simt sau ar trebui sa se simta cu musca pe caciula, sunt pe aici o specie care nu sunt in stare sa formuleze nici o idee concreta, buna sau rea, niciodata nu vin cu argumente, stiu doar sa isi bata joc. Este unul mai sus, care vorbeste de aiurelile spuse aici pe forum (care se vede treaba ca il deranjeaza, de vreme ce el este un intelectual rasat, cu licente obtinute pe la Oxford si doctorate la Harvard si un fin cunoscator al fenomenului Moto GP)dar pe care rareori l-am vazut sa emita un rationament cat de cat. In rest numai ironie lipsita de orice continut. Mai spune ca ceea ce posteaza el si alte cateva specimene, nu sunt, de fapt, atacuri la Rossi, ci la acei sustinatori care spun aiureli.. As putea sa ii dau copy paste la o multime de posturi care il contrazic, dar nu merita efortul.. toti cei de pe aici le stim.. I-as mai atrage atentia ca chestia asta cu aiurelile, este destul de relativa... asa ca mai multa modestie si mai putine ifose din astea intelectual- aristrocratice ar fi binevenite.. Din pacate au scapat tot mai multi din astia pe strazile din Romania... sa speram ca nu si asta... Prin a doua jumatate a sezonului o sa cam stim incotro se indreapta lucrurile. Fum fara foc nu iese, iar declaratia lui Del Torchio, asa cum spuneai si tu, este menita sa linisteasca apele... Totusi, mi se pare ca, o anumita tensiune razbate din cuvintele lui.

Iti racesti gura de pomana cu individul asta. E bolnav si are mari probleme de comunicare... nu se simte bine daca nu creeaza tensiune si daca nu isi vomita pe forum obsesiile si frustrarile. Pana nu de mult, imi manca mie nervii, dar l-am bagat la Ignore si sa stii ca functioneaza. Iti recomand si tie acelasi lucru. Daca am face mai multi la fel, ar ajunge sa vorbeasca singur.

Asa am spus si eu. Motocicleta de client, dar cu sprijin de uzina. In felul asta se evita si situatia de a mai fi din nou coechipieri.

Da, si eu cred ca nu forma fizica de moment este problema lui Vale, varsta, etc, ci psihicul... Prea multe esecuri in pregatirea acestei motociclete, plus cele enumerate de tine si deja este prea mult chiar si pentru el. Si mai e ceva, dupa parerea mea: se pare ca nu intelege deloc motocicleta asta.. altfel nu imi explic set-up-ul dezastruos din calificari si din cursa de la Losail... Nu spun ca motocicleta este buna.. dimpotriva, nici acest model nu e mai rasarit decat cel din anul precedent (de altfel ma asteptam la asta), dar e clar ca, in acest moment, nu poate sa o duca mai aproape de posibilitatile ei. A se vedea rezultatul lui Hayden. O pauza de un an, este foarte mult intr-o competitie de acest nivel. Ceea ce poate sa faca, este sa gaseasca o alta motocicleta, cu sprijin de uzina sau, daca nu, sa plece in alta competitie, unde sa faca spectacolul cu care ne-a obisnuit. Si legat de asta, nu cred ca zvonurile legate de o posibila intoarcere la Yamaha, sunt doar simple speculatii de presa. Nu iese fum fara foc... Ceva discutii, fie si de principiu, au fost probabil.. pana la ceva concret mai e mult si depine de multe variabile. Depinde in primul rand de rezultatele lui Lorenzo. Daca nici anul asta nu ia titlul pentru Yamaha, ar fi mai mari sansele sa il revedem pe Rossi la Yamaha, fie si cu o motocicleta de client, dar cu sprijin de uzina...

L-am bagat si eu la topicul destinat sezonului 2012, dar e bine sa fie si aici.

Crizele adevarate o sa il apuce in sezon. Sa il vezi atunci cum peroreaza pe cate jutatate de topic, de nu ai loc sa scrii si tu 2 fraze, vine cu tot felul de clasamente, statistici, tabele, rationamente de iti taie respiratia, ca sa iti demonstreze ca ce ai vazut la tv, nu este corect, te-a inselat perspectiva. Ii cunosc foarte bine simptomele. I-am recomandat si un tratament, dar se incapataneaza. Grea boala schizofrenia asta. Da' stii cum este.. daca nu o sa avem spectacol in curse, macar pe forum sa fie!

Citesc si ma minunez, pe langa aberatiile pe care le spui, stau si ma intreb daca i-ai vazut cu adevarat la lucru pe oamenii despre care vorbesti, daca ai vazut acele curse si editii de campionat in care au evoluat. Am tot mai mari dubii, in acest sens. Dupa cum am dubii ca te-ai urcat vreodata pe o motocicleta. Bine.. cei cu probleme la mansarda, nici nu pot trece testul psihologic, deci exclus permis de conducere. Recunosc ca nu imi place Lorenzo, datorita caracterului infect pe care il are. Nici ca stil de pilotaj nu pot spune ca imi place, insa ai dreptate, in 2011 a avut o abordare mult mai seriasa a curselor si mai cerebrala. Si mai are o calitate: este in mod clar mai combativ decat campionul en titre, care nu se simte prea bine in duelurile 1 la 1. Sa speram ca isi va folosi mai mult aceasta calitate in noul sezon.

Omule!! Uiti ca initial Rossi a mers cu o motocicleta de client. Ca o fi avut sprijin de uzina, este altceva (desi nu este foarte sigur ca l-a avut 100%), dar cu motocicleta aia a ridiculizat pilotii de uzina HRC si nu numai. Motocicleta aia a dezvoltat-o el cu echipa lui tehnica, nu a primit-o cadou, asa cuma primit Stoner, o motocicleta moca, in sezonul 2011. Procesul a continuat pe toata perioada sederii lui la Honda, dupa care a luat totul de la 0 cu Yamaha. Cat despre concurenta.. era normal sa nu se ridice la nivelul lui. Rossi este un geniu, in timp ce ceilalti erau doar niste piloti exceptionali si atat. La fel s-ar fi intamplat si cu astia de acum, daca Rossi ar fi avut varsta de atunci. Chiar si asa, toti cei care au castigat titluri in era Rossi, le-au castigat in conjuncturi favorabile, nu intr-o lupta de la egal la egal cu Rossi (uneori chiar in lipsa lui. A se vedea cazul Lorenzo, care a profitat de accidentarile si de absenta lui timp de 4-5 etape). Si daca daca ti se pare ca piloti precum Biaggi, Gibernau, Capirossi, Melandri, etc, sunt sub nivelul lui Stoner sau Lorenzo, eu zic sa te mai gandesti si sa privesti cursele, nu statisticile. Mai priveste si competitiile paralele, unde Biaggi, Checa, Melandri, dau tonul chiar si la varstele respectabile pe care le au. Aia erau si sunt piloti adevarati, cu spirit combativ, nu strategi sau iepurasi de camp ca astia de acum. Luptele cu ei erau dure, necesitau nervi tari, tehnica de pilotaj impecabila, pregatire fizica si set up perfect, aia nu erau simple jaloane pe langa care sa treci ca la antrenamente, cum sunt cei mult laudati de tine. Sunt convins ca si la varsta asta, Rossi, cu o motocicleta pe masura (nu gioarsa asta), in duel 1 la 1, ii face pe oricare din amaratii astia. Discutie incheiata. Te rog inca odata, sa deschizi un thread separat in care sa aduci injurii lui Rossi, sau sa ii minimalizezi acolo meritele. Eventual poti deschide si unul Stoner sau Lorenzo, idolii tai. Chiar ar fi interesant de vazut cati fani declarati au astia doi, in comunitatea asta.. PS. Concurenta va fi asa de acerba in anii care vor veni, incat o sa adormim in fata televizorului, urmarind liniutele iepurasilor MotoGP. Odata cu moartea lui Simoncelli si cu retragerea lui Rossi (cand va fi), s-a terminat cu spectacolul la clasa suprema, pentru multi ani.