xt600

Ooo.. nici nu se pune problema ca BB sa fie comparat cu MM, din pdvd al talentului, ceea ce spuneam este ca deja Binder duce peste limite motoreta aia. Nici macar talentul lui MM nu poate sfida legile fizicii. Cu KTM, MM nu ar face decat sa treca de la o motocicleta cu care poate scoate un loc undeva intre 7-9 (Honda) la una cu care s-ar clasa in zona locurilor 5-7, cu aparitii sporadice pe podium. Asta insemnand sa isi asume aceleasi riscuri ca si cu Honda. Nu cred ca asta isi doreste, daca are alte optiuni. Si nici nu cred ca mai are 2-3 sezoane de pierdut, sa faca din KTM o motoreta cu care sa poata ataca titlul. Nu cred ca ar fi platit de Gresini. Din cate stiu, toti pilotii Ducati (poate exceptandu-l pe Marini) au contract direct cu uzina. Gresini, fara sprijinul uzinei, nu ar putea plati salariul lui MM, chiar diminuat substantial, fata de cel de acum.

Nu stiu ce a spus Lorenzo, insa Pedrosa s-a limitat la a spune cam cand vor avea loc discutiile finale, cunoscand din interior procedurile celor de la Honda. Nu a speculat daca va ramane sau nu, unde va pleca, etc. Eu cred ca ambii au informatii din interior insa din motove evidente, nu pot da pe goarna. Cum spuneam si cu alta ocazie, reporterul le pune intrebarea iar ei trebuie sa incropeasca un raspuns.

Binder duce motocicleta aia cat poate ea in acest moment. Poate chiar peste... overriding-ul este vizibil in cazul lui. Nu este inca motocicleta de podium (lasand la o parte unele circumstante favorabile), nicidecum una care sa aduca titluri. La Aprilia este criza acuta de piloti. Trebuie sa faca ceva in acest sens, pentru ca au potential, dar daca nu au piloti de referinta, nici dezvoltarea nu va merge inainte, cu toate inovatiile pe care le aduc.

Nu numai ca nu ar vrea sa plece, dar in cazul in care are rezultate si este acolo in fata, la bataie, Ducati va face pe dracu in patru sa il pastreze. Inclusiv la echipa de uzina. Apropo de echipa de uzina... Sa fim seriosi, este FB1 pilot de talia lui MM? Sau orice pilot care merge pe o motocicleta Ducati? Chiar si dupa accidentare, tot are un edge fata de baieteii astia, daca are pe mana motocicleta potrivita.

Mai e mult pana departe pentru KTM, cu toate progresele facute. Daca va avea rezultate bune pe Ducati, nu il mai scapa italienii din mana. Putine sanse pentru KTM sa il mai aduca in ograda lor.

Ca a ales prost omu' nr. 1? Bine, nici nu prea avea ce sa aleaga...

Stiri destinate prostimii, ca sa mentina interesul pentu competitie.

Baaaiiii!!! Deespre ce vorbim aici? Vorbim desprte dueluri 1 la 1, in plm! Strict la aceste situatii ne referim!! Tu perorezi pe langa problema, as usual. Vorbesti de realitatea mea, cand tu bati campii intr-un univers paralel???? Ti-a pus un coleg o compilatie cu duelurile celor doi. Plm.. sa i-o traga lui Marcel pe o gioarsa de motocicleta?? Asta este un pilot de duzina??? Frate, parca nu ai vazut cursele astea, parca vorbesti din comentariile lui Ioanitoaia. Coleguuu' duelurile 1 la 1 sunt comparatia directa intre doi piloti. Nu poti spune ca un pilot este de duzina, cand lupta roata la roata cu un fenomen, precum MM si il mai si bate. Prin ce lentila deformata privesti realitatea? Aici trebuie sa iti dau dreptate. Lui MM nu i-a fost frica de nimeni de pe grila. Si as pune pariu ca nici acum nu ii este, omul are mindset de rechin.... Asta cu frica de Q, care l-a facut sa greseasca fatal la Jerez, este o alta teorie iesita din putul gandirii, ce nu are legatura cu realitatea. Tot invoca declaratia aia in care il da pe Q contracandidat la titlu. Pai a fost intrebat cine ar putea fi principalul contracandidat si a dat si el un raspuns pe masura intrebarii. La numit pe cel cu performantele cele mai apropiate si care macar aritmetic avea ceva sanse la titlu. O declaratie de complezenta. Asta i s-a cerut, asta a dat. Stim pe ce loc a terminat Q, in clasament sezonul 2020 si cat de puternic contracandidat la titlu a fost. Locul 8, cu 127 de puncte, intr-un campionat castigat de un pilot cu o singura victorie si 171 de puncte. Cu siguranta un pilot de speriat pentru MM.

@Method uite, asa arata un pilot de duzina, care i-o trage unui GOAT. Si retine: motoreta Ducati era o gloaba (exagerez un pic, dar intelegi tu), la momentul respectiv.

Pai nu asta am zis si eu? Ca in MotogP-ul de astazi motocicleta are ponderea covarsitoare in ecuatia victoriei si ca pilotul nu mai are prea multe de spus? Nu spuneam ca nici macar un pilot de talia lui MM nu mai poate "to ad a little bit of magic, by riding around the problems"? De asta avem nivelarea asta a valorilor. Buna intrebare. Ma gandesc ca: 1. De la Gressini nu prea are cu ce informatie sa plece. Informatia circula de la Gressini spre echipa oficiala, nu invers. 2. Va concura pe un model vechi de un an, deci informatiile nu mai sunt de actualitate. 3. Daca se va simti bine la Ducati si va avea rezultate, nu ar fi exclus, ca pentru 2025 sa ii faca o oferta chiar echipa de uzina, deci ar pica orice intelegere prealabila cu KTM. Cred ca supraevaluezi rolul lui Miller in evolutia KTM-ului. Fara discutie este important, insa sa nu uitam ca KTM are bani multi, au echipa de R&D si mai ales au un pilot de teste genial, care ofera date si feedback de cea mai buna calitate. DP a fost cea mai inspirata achizitie, pe care au putut sa o faca boss-ii de la KTM. Au recunoscut si ei asta.

Pai si in MotoGP nu vedem dominatia Ducati? Este exact ca in F1. In alta ordine de idei, ca sa raspund la intrebarea ta, asa este, in situatia in care pilotul ar conta intr-un procent mai mare decat motocicleta, la material asemanator din pdvd al performantelor, pilotul ar face diferernta, insa nu este cazul in sitiatia actuala. Un pilot exceptional, precum MM, se chinuie undeva la coada clasamentului, in timp ce un pilot ca Bagnaia, conduce in clasament. Orice comparatie intre cei doi este nonsens.

Pe vremea aia (acum 4-5 ani, cum spui tu) Ducati era O GALEATA! Toti pilotii care au mers pe troaca aia au spus ca lua virajele ca un double deck londonez, ca era lenta pe viraj, probleme la intrarea in viraj, etc.. singurele atuuri erau acceleratia la iesirea din viraj si liniuta. Atat. La inceput, Jiji a implementat gizmourile tocmai din disperare, pt. ca nu era in stare sa faca o motocicleta. Ii iesea altceva. Ca in bancul ala: avera rahat de un ceferist, dar ii tot iesea un politist. Revenind la discutie, acu' 4-5 ani (eu ma gandeam la o perioada mai indepartata, dar las ca tine), un pilot ca MM inca facea diferenta. Acum, motocicleta face totul.. s-a ajuns, din pacate, ca in F1. Ma rog, pe aproape. Strict parerea ta. Una destul de neavizata, pentru unul care urmareste de niste ani competitia asta. Bine, pentru tine si Rossi este un pilot de duzina, insa in cazul lui este de inteles. Hate-ul a durat ani buni.. In ceea ce il priveste pe Dovi, nu uita ca i-a dat-o de vreo cinci ori lui MM, in duel direct, 1 la 1, cand MM era the GOAT. Un pilot de duzina nu poate face asa ceva. Mai ales cu o troaca. Da, speculezi. Nu te uiti pe cifre si intri din nou pe un teren alunecos. Cand ai in majoritatea calificarilor + teste (vezi Misano) 10-15 piloti in mai putin de o secunda, cu cel putin o Yamaha printre acestia, devine evident cat de nivelat este materialul de concurs, din pdvd al performantelor.

Pe vremea aia pilotul conta mult mai mult in ecuatia victoriei. Pilotii exceptionali ieseau in fata. Acum motocicleta are un rol covarsitor, iar diferentele dintre cea mai buna si cea mai slaba motocicleta de pe grila, sunt minime. De aici aparenta nivelare a valorilor. Daca Aleix castiga curse pe final de cariera sau printisorii prind podiumuri, nu inseamna ca au devenit peste noapte piloti de top. Dar el si ceilalti, angrenati in competitie, stiu cum a luat titlul. Si fanii competitiei, de asemenea.

Cam da... din pacate. Daca s-ar face o grila ideala, in care sa figureze cei mai mari campioni din istoria acestei discipline, Peco nu cred ca ar prinde loc intre cei 22-24. Nici Q, nici Mir. Cu siguranta, nu din altruism si nici pe gratis.

Ar fi umblat ei la surubele si pana acum, insa in momentul de fata este useless, avand in vedere ca prestatiile lui PB1 sunt loterie. Insa pe final de sezon, daca treaba se impute, ne putem astepta la ordine sau la motorete manarite. Este in stilul lor. Nu stiu daca ai vazut ce fata avea Ciabatti la cazatura lui FB... barca ar fi supt 10 pastile de vitamina C de 1000. Faptul ca a castigat un alt pilot Ducati, nu a adus prea multa bucurie la scuderie. Trebuie sa fim realisti, in momentul asta, nici Honda, nici Yamaha nu au motorete capabile sa se confrunte cu Ducati. MM pe Ducati GP23 ar performa mult mai aproape de ceea ce poate, cu conditia sa se poata adapta la motoreta. Daca se adapteaza, nu ii vad bine pe FB, JM, MB..

Intr-o competitie corecta, nu ar fi iesit.

Brand ambasador este de la sfarsitul lui Aprilie sau inceputul lui Mai 2023. Nu asta este motivul pentru care nu a testat niciodata GP22. In realitate, Rossi nu a manifestat niciodata dorinta de a testa modelul Ducati, a preferat sa pastreze relatiile deschise cu Yamaha, dupa retragere. Asta nu contrazice neaparat ceea ce spui tu, anume ca si la Ducati au existat (probabil) rezerve in aceasta chestiune.

Da Q a facut o cursa foarte buna. Demult nu a mai avut o asemenea cursa, insa ceea ce m-a surprins placut a fost ca a incercat depasirea. Nu i-a iesit, dar macar a incercat. Poate incepe sa se schimbe ceva in mentalul lui. SI in ultimul sezon cu Suzuki a gresit foarte mult.

Nu ma refeream la MM, ci la Bagnaia. Pe MM, cand l-am vazut cum mergea in primele tururi, am fost sigur ca o da pe jos. Cum a simtit miros de podium, cum a uitat de orice prudenta, ratiune, etc. Asta este el, insa, da, a recuperat frumos dupa. Pacat ca si-a stricat cursa.... putea fi podium astazi pentru el.

Se pare ca este batut in cap. La cum frana, mai ales in 4, era previzibil ca o sa o comita.

Nu m-a dezamagit. A cazut.

Ma pregateam sa spun ca MM vede iar rosu... Omul nu se dezminte

Concret?

Interesant! Joaca tare chinezii, insa intrebarea este, ce castiga Yamaha din afacerea asta?

Martin nu forteaza. Asa merge el. De asta spun ca sunt la Ducati piloti peste campione. Pecco nu pierde titlul de anul asta, decat daca este batut in cap. Nu are nevoie sa greseasca spaniolul. O eroare a lui Martin nu face decat sa grabeasca deznodamantul. Mai ai putin si faci din ei niste genii de talia lui Alexandre Grothendieck. Sa fim seriosi, daca ar face niste teste serioase, multi abia daca ar strange punctajul mediu. Atuurile lor stau in incheietura, nu in IQ. IQ-ul este un bonus, vezi VR46.