m72story

Jambe DNEPR/Ural fara amortizoare. Stare decenta, cu jug inferior-300 lei. Pedala JAWA-50 lei. Piesulici-50 lei Far ETZ-50 lei.

Salve, Invităm pe cei posesori și pasionați de comuniste să ne insoțească in ediția 2019, în săptămâna 30 (22-26 iulie). În principiu traseul este pe Transalpina cu întoarcere prin Făgaăraș. Până acum și-au anunțat participarea: - Dan Lupu - DNEPR MT 11, - Vlad - DNEPR MT 10 , - Dan IMS - DNEPR MT 11, - Ion Obârșanu -iZH Jupiter 3, - Horațiu - IZH Jupiter 4 - Subsemnatul - M72 În discuții mai suntem cu încă doi posesori de comuniste, în funcție de cum decurg proiectele de restaurare sperăm să ne onoreze cu prezența. Invitația o facem încă de pe acum pentru a facilita participarea cât mai multor posesori și pasionați Fortes fortuna juvat-Sansa tine cu cei curajosi.

Bun venit pe forum.... Asta e din ciclul ala cu unu care arunca o piatra si sar multi sa o scoata.... Omul ori si-a luat deja ceva si a uitat sa ne anunte si pe noi, bucurandu-se in tacere, sau l-a bantuit o ideie intr-o seara la un pahar si apoi si-a revenit.

Salut, nu pot decât să vă zic o vorbă a Bătrânului meu: Nu în fiecare zi e sâmbătă.

Salutare, Se cauta roata Ural, stare decentă, ofer la schimb o roată de Jawa pe 19/ roata DNEPR pe 18.

Felicitări pentru Jawa, Ultima dată când am văzut un Ogar 350 a fost în 2000 la Vitan la târg. Disperat că nimeni nu întreba de motocicleta cu ataș în stare impecabilă, domnul respectiv a avut realmente dorința de a o arunca în Dâmbovița. Motocicleta avea numere vechi și îi era teamă că nu numai că nu scăpase de ea ci era în pericol să și plătească vreo amendă pentru potaie. Erau anii când mireasma mărcilor capitaliste îi îmbia pe romăni iar motocicletele anilor 50-60 erau realmente detestate. Mai rar o comunistă în starea care reiese din poze, pe semne că Ogarul a fost plimbat pe la oraș.

Salut, am o roata cu saboti si taler pentru o astfel de frana daca te intereseaza

OOfer o barca atas Nipru, starea este cea din pozele atasate, pretul este de 600 ron. Exista si cadrul, pretul pentru barca+cadru este de 300 euro Atasul se vinde fara telescoapele de legatura , nucile de cuplare si roata.

Nici clubul la care facem referire nu e o institutie in sensul la care ne referim, doar ca ei au incredere in aceste asociatii, sau oricum inteleg altfel relatia asta. Iulian o putea inmatricula cu acte de Urale, Nipre etc, nu avea actul de la BMW, statul roman iti cere titluri, mosteniri, succesiuni sau mai stiu eu ce. Daca ar fi avut posibilitatea sa o inmatriculeze aici ar fi facut asta.

Pentru certificatul retromibil este necesara CI a automobilului. Practic la noi e invers, te duci la retro cand ai toate actele gata. Ei nu te pot ajuta cu inscrierea in circulatie.

Bun, Si pentru ca avem atat de multi poligloti poate se indura cineva sa traduca in limba bastinasilor acea harta. Multumiri si toate bune de Craciun!

BMW-ul lui Iulian dus in Anglia pentru ca in tarisoara noastra draga nu i se puteau face actele. Craciun fericit si sanatos! Inmatricularea a durat 60 de zile. Presupune o certificare pe care o emite un club de clasice, cu care te prezinti la autoritate si ti se elibereaza actele. Sistemul are la baza declaratia si increderea in contribuabil. In 200 de ani poate ajunge si "organul" romanesc la intelepciunea cea de pe urma

Dupa indelungi cautari se pare ca totusi sunt unii care au desenat niste harti ale distributiei la M 72 si K750. Daca as intelege aceata limba in acest moment mi-ar prinde bine:

Sunt doua axe care ar trebui sa fie de la acelasi model, cu toate astea deschiderea maxima a uneia este de 37 iar a alteia de 36, in conditiile in care cota minima a lobului (supapa inchisa) ezte de 30 la ambele. Intentia nu este de a fugi cu 120 ci doar de a cunoaste atelajul si modele/ diferente, in conditiile in care informatiile tehnice sunt foarte putine. Viteza de drum este 70, peste aceasta viteza drumul devine nesigur, frana este slaba si pe o parte, fortele inertiale sunt mari si te arunca in primul sant. Pentru veleitati sportive avem alte utilaje.

Multumesc pentru raspuns Ubord. Diferenta dintre puterea dezvoltata de un motor de M72 si versiunea fabricata la Kiev (MB750, etc.) este de 4 cai Eram curios de unde au scos ei aceast artificiu, in conditiile in care singurele informatii duc la doua modificari: compresie si harta distributiei.

Salutare, Are cineva datele referitoare la diferentele dintre axa cu came de M 72 si cea de , K750 M, MT 12 sau MT 10-36 ....sau com l-or mai fi botezat. Multumesc anticipat.

Multumesc frumos, Mă bucur sa întâlnesc oameni documentați. Cu considerație,

Salutare, Cunoaste cineva seriile rulmentilor dntr-o cutie de Nipru? Multumesc anticipat.

Daca nu gasesc piesele cautate le voi vinde

Salutare, Caut o aripă Ural spate și un portbagaj de M. Ofer un set biele BMW R12 cred (gaură de 18 la bolțul pistonulu) , set telescoape Ural stare impecabilă. Sa auzim de bine!

Toata stima pentru lucrare! Adanca plecaciune! Nu pot sa nu imi aduc aminte, acum doi ani la o intalnire Oktoberfest marca retromobil, un vizitator si aspirant probabil, zice pe sub mustata de Teleorman tunsa in Bucuresti, in timp ce se uita admirativ la IJul lui Lupu Dan: "Domn`le astea sunt ca alea de la tara."

O drumetie pana la munte sambata trecuta, doua Ijuri, doua Nipre si un catar

Vor fi prezenți Dan Lupu cu ijul 56, Vlad cu Niprul MT10, Nelu Obârșanu cu un IZH model nedefinit, Dan cu Niprul MT 10, toate cu atas. Cu parere de rau eu voi fi la mare. Inca traesc speranta sa facem si o deschidere de sezon primavara. Toate bune! » Post actualizat in 04 Sep 2018 08:41 traiesc

Se doneaza toate trei cercuri pe 18, de Simson, starea este lamentabilă însă pentru cine nu are deloc..... Dacă nu își vor găsi un stăpân săptămâna asta soarta le este pecetluită.