COObra
-
Număr conținut
2.308 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de COObra
-
corect. deci mai cauta odata siguranta generala ca exact de aia e pusa acolo. maxim ai belit bateria. dar daca vrei poti sa verifici si presiunea in pneuri.
-
pai da-mi o adresa ma pm ca nu-s unde-i atelierul si sa vedem cum stam cu timpul.
-
mie nu-mi plashi ideia. poate si din cauza la mult albastru prin poza. daca vrei ceva mai nastrusnic, cerceteaza voseaua hamerita.(sau cum s-o scrie), adicatelea lovitura de ciocan, care pe la culoarea maro-roscat, seamana oarecum cu rugina.
-
BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->
topic a răspuns lui COObra în ianachimul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
ai incurcat incurcarea. aia din poza e Adventure. -
da.
-
role a? las ca vi tu pe la mine iar.
-
baga-te repede la vopsit ceva si inspira adanc. o sa treaca toate in alta ordine de idei, din ce vad in poze......as pune pariu ca vopsitorul tau, e de alta meserie in timpul liber. calitatea aia a lacului o faceam si eu la spray. asta ce vad din pozele postate. totusi....baga un smirghel umed (2000) si dupa un polish. cu toate scursurile alea e posibil sa se si reflecte aiurea lumina pe el. un lucru bun totusi a zis: mai vopseste o tabla de test. da cchix iar si incerci acolo cu smirghel si polish prima oara. bafta.
-
pentru cei care intreaba de ce sa nu se denumeasca raliu, eu nu pot contra cu definitiile sportive pe care le da Dan Nastase, dar cu siguranta va pot spune ca din punct de vedere legal NU este raliu. si nu cred ca organizatorii ar dori ca vreunul din participanti sa fie oprit de politie si sa fie intrebat:; da unde alergi matale asa bre? pai sunt la raliu nenea. va imaginati continuarea. sau si mai rau, accident. une mergeati domnul conducator moto? pai eu alerg la raliul kilometrilor in 32 de ore organizat de........ deci cred ca mai degraba este o plimbare cu tinta si scop si probabil ceva la sfarsit (nu diploma)...cu finalizare ca tot ziceati voi care o are mai lunga. si alta data sa nu va mai manance, nu mai puneti pe forum, incepeti cu mic si avansati. buc - giurgiu 4-5 moto. ce s-a intamplat, ce am invatat, ce aplicam pe viitor? voi v-ati si aventurat....32 de ore, toata tara, ne bagam in gura lupului....pardon a forumului.
-
pentru ca poate am citit de mai tarziu, sunt curios de logica ta: - daca nu are electronica: e depasit tehnic - daca are electronica nu e ok fiabilitatea si nu sti cat de ok este astea doua la bmw daca e la yamaha e electronica de exceptie. cum ai gandit-o? sau ramanem la esti carcotas si, zic eu, si subiectiv si incheiem aici?
-
daca doar a facut o coaja de portocala nu cred ca e groasa rau. merge smirgheluita cu cel mai fin si mami duios smirghel dupa care o poliseaza. desi daca a dat-o de gard de la vopsire parca nu imi vine sa mai cred ca o sa-i iasa partea asta. sa speram ca nu o beleste de tot (vopseaua nu rezervoara )
-
BMW R1200/1250 GS/GSA/RS/RT/R LC - 2013->
topic a răspuns lui COObra în ianachimul Totul despre motocicletele de enduro touring & adventure
intre timp: http://www.motorcyclistonline.com/firstrides/122_1305_2013_bmw_r1200gs_first_ride/ http://www.bennetts.co.uk/bikesocial/news-and-views/news/2012/2013/january/-2013-bmw-r1200gs/#.UQJmEr-6cfU -
exact asta am si vrut sa spui, respectiv parerea si ce ai simtit tu vis a vis de presiune, pentru ca intamplator si experienta mea coincide cu a ta. la 2.9 pe spate la orice acceleratie un pic mai puternica dansa spatele, iar eu sunt destul de greu sa ajut la aderenta. anvelopele mele continental sportcontact luate de noi cu dot din anul respectiv. dupa aceea am coborat si eu cum ai facut si tu si mi se pare foarte ok.
-
INTRETINERE LANT, MARCI/TIPURI - Totul Despre
topic a răspuns lui COObra în TonyTAul Service si intretinere curenta
buna mentiunea asta, ca au mai fost berbeci care au incercat cu motorul pornit si acum scriu la tastatura cu mai putine degete. -
pai impartaseste si la altii concluziile tale. multumesc.
-
stimate, arata foarte bine tank-ul. ai mana. ai mai pictat cu aerograful? bafta si la mai mare. sper sa pot vedea si eu pe viu bijouul.
-
ti-ar trompeta sa-ti fie, era sa dau cafeaua pe mine.
-
si ai cumva capace de motor sparte?
-
mai are de vanzare cate ceva emailul asta: http://www.moto-ads.eu/harley-davidson-fat-boy-flstfi-2006-16354 http://www.abdato.de/search.php?iDel=1&zs=1&cat=__10002&searchstring=wilmottdix12%40gmail.com
-
nu uitati.
-
ce culoare e fumul?
-
roger. over.
-
pai avantaje ar fi ca cica ciclistica devine mai buna, iar anvelopa pe 17 este comuna. pe 16 incepi sa gasesti din ce in ce mai greu. si sa zici si de unde din bucuresti ca ai un garaj frumusel si cine stie.....ne autoinvitam la tine la vara la o cafea si o ungere de lant. )
-
daca faci trecerea de la roata pe 16 la aia pe 17 nu da banii pe discuri, ca aia pe 17 tre sa o iei cu tot cu discuri ca au alte prinderi. de fapt asta tre sa iei, roata completa cu tot cu discuri sa treci de unde esti.
-
cam asa este, dar daca zornaie rau de tot e bine sa il verifici si pe lant sa nu se fi intins din cauza c anu a mai lucrat intinzatorul si sa trebuiasca totusi sa il schimbi si pe ala. atentie sa nu confunzi zornaitul distributiei cu zornaitul cutiei in neutru, care este ceva comun. asculta motorul cu ambreiajul tras. daca ai semnale pe leduri, cel mai probabil alea sunt rezistente sa mimeze consumul normal al unui bec de semnalizare. ledul consuma mult mai putin si daca ai pune doar ledurile ar clipoci foarte repede.(eu am semnale tot cu bec, dar putere mai mica si clipocesc repede ca si cum unul ar fi ars, dar mie imi place asa...sunt mai ......observabile ) incearca sa dai cu un spray de contacte unde este butonul de semnalizare. de obicei acolo intra praf si nu mia face contact ok. eu trebuie sa dau cel putin odata pe an. ungatorul de lant si incalzirea in mansoane trebuiesc verificate pe fire. mansoanele daca sunt unele mai ieftine e posibil sa nu mai functioneze si fostul proprietar sa fi scos de tot butonul intrucat nu mai avea rost. nu cred ca e pus pe pozitie sau ceva de genul asta, intrucat ar merge si vara....si nu vrei ungatorul ar putea sa merga pe un contact legat la roata si doar cand se invarte roata sa picure la un anumit interval, sau pe contact. dar dupa cum ziceam, trebuie sa o iei un pic pe fire, plus ca incerca sa il identifici ce marca e si poate si ce model, iar din date gasite pe net sa iti dai seama cum e legat, nu de alta dar sunt ceva modele, sau e posibil chiar sa fie ceva DIY de fostul proprietar. un an nou numai cu ce va doriti voi. PS - pozeeeeeeeeeee.
-
mai baieti. daca are cineva ramase capacele la motor de dupa vreun accident, as aprecia daca in loc sa le arunce mi le-ar da mie. incerc sa fac un mulaj din fibra, si nu as vrea sa le dau pe ale mele jos. multam.