Nguyen

Nu gasesti aerisitor original BMW sau nu gasesti deloc? O varianta ar fi: https://www.bardiauto.ro/webshop/termeklap/meret-szerint/fekcso-szerelekek/-QB-0033 , cauti un magazin Bardi in Constanta si iti aduce daca nu-l au in stoc.

Arges si Prahova... ciocu mic.

Niste unii, unora dintre ei li se mai spune si cwristi dar este irelevant.

Si iata exemplu de articol platit in care se bate campii dar pe care unii il vor folosi drept "sursa". https://www.hotnews.ro/stiri-esential-25537312-webpr-cum-ajuta-blockchain-avem-energie-sustenabila-sarah-hambridge-speaker-future-summit-2022.htm

Au poluat tomberoanele astea doua care au ars mai mult decat toate dieselurile din Paris. Si un studiu platit sa minta nu reprezinta sursa dar totusi sunt fluturate peste tot pt a promova electricele.

Daca pui trei surse gresite (a se citi interesate/platite) nu inseamna ca spui adevarul, valabil pt ambele "tabere".

Iti racesti gura de pomana, le-am explicat logic ca electricele sunt la fel de poluante ca motoarele termice dar nu vor sa inteleaga, se mint singuri.

Stiau ei ceva dar stiau prost, la SS-uri spatele franeaza f putin dar mult mai important era ca spatele echilibreaza motocicleta pe franare si trebuie folosita. In afara de asta nu toate mobrele sunt SS-uri si astfel avand alta distributie a maselor conteaza si frana spate.

Ar trebui sa rad? Ca nu m-am prins...

Sigur ca da:

Una e sa faci ce vrei in mod constient si una e sa faci ce vrei in mod incostient pentru ca anturajul sau internetul iti spune ca poti sa mergi direct pe ZZR.

Ce anume te-a impiedicat sa apesi frana fata? Lipsa de experienta. Ce te-a impiedicat sa tii motocicleta pe pozitie cand ai vazut ca nu pleaca de pe loc? Greutatea mare. 190>106. Kilograme...

Voi doi sunteti dovada vie ca incepatorii nu au ce cauta pe motociclete mari dar totusi va contraziceti cu mine sau cu altii.

Faptul ca ai parcat-o pe picior nu se pupa cu instinctul tau de supravietuire. De fapt daca imi aduc bine aminte parca ai scris ca ti-a ridicat motocicleta un baiat caci ramasesei sub motocicleta. Gresesc?

Tare asta... sa tii bicla cand da sa cada e un gest reflex, nu e ceva ce ai timp sa gandesti. Nu ai tinut-o pentru ca era prea grea si nu ai putut sa o tii pe loc si pe pozitie. Daca aveai o minima experienta apasai frana de fata si o tineai pe loc. In schimb te-a luat panica, nu ai putut sa o tii si ai "parcat-o" pe piciorul tau ceea ce a fost bine pentru ca astfel nu ai zgariat vopseaua.

Yamaha YBR125 - 106kg Honda CBR125 - 127kg Suzuki SV650 - 190kg

Adaptarea tine de capacitatea fiecaruia, unii o au in mod natural, unii o dobandesc pe parcurs (daca mai apuca) iar altii nu se adapteaza niciodata (soferii de duminica).

Erai un exemplu recent si la indemana plus ca am vazut ca erai prezenta pe topic. Ba daaa... Asa e, s-a produs pt ca era toba fierbinte, daca se aseza motocicleta pe tine cu toba rece nu se producea nici o arsura.

La fel ca tine, iti aduci aminte ca ai scris pe aici ca ai avut un Hoinar in tinerete? Daca ai fi avut un GSX R scapai cu oasele intregi? Putin probabil... Am inceput pe comuniste, scutere, la fel ca multi altii care nu au avut sansa (sau ghinionul) sa cumpere "motor de 600" fin cauza vremurilor. Nici macar tu nu consideri ca un 125 e sprinten in comparatie cu un 600, doar incerci sa-ti construiesti un argument fals.

Diferenta majora este faptul ca o motocicleta puternica te baga mai repede in bucluc, rasucesti un pic manerul si deja ai trecut de suta in timp ce la 125/250 ai de asteptat pana se intampla asta. Sa mai vorbim de diferenta de masa care in anumite situatii poate face diferenta? Un iresponsabil poate sa crape si pe o bicicleta dar asta nu inseamna ca mersul pe motocicleta de 1000cmc e la fel de sigur ca mersul pe bicicleta. Uiti ca nu toti oamenii sunt la fel si mai ales ca fiecare e supus la un moment dat propriilor greseli. O persoana responsabila poate merge in siguranta cu orice vehicul dar nu toti sunt responabili, aici e problema... iar daca nu toti sunt responsabili trebuie incurajat mersul pe doua roti in etape crescatoare. Are importanta, un 125 nu croseteaza la fel de vioi ca un 600 si astfel riscurile sunt ceva mai mici. La 80km/h un 125 deja incepe sa gafaie in timp ce la SS abia schimbi treapta a doua...

Ti-a raspuns Leon. Cilindreea mai are o caracteristica, de regula vine la pachet cu o minima greutate a motocicletei. Colega noastra Flower Power chiar a avut o patanie din acest motiv, lipsa de experienta si greutatea specifica a motocicletei de 650cmc au facut ca esapamentul fierbinte sa se aseze direct pe piciorul ei.

Unii din motive obiective iar altii din motive subiective. Motiv obiectiv poate fi faptul ca esti constrans sa pleci cu masina de acasa pt ca trebuie sa transporti si alte persoane si atunci ramai cu km facuti strict din placere. Motivul subiectiv este fitzobaicareala de tip "am motor deci exist sau sunt cool" iar situatiile de acest tip adesea se termina prost si nu mai dau exemple ca iar imi pun forumul in cap. Motociclistul obisnuit care face multi km (utili) este cel care foloseste motocicleta pentru transport zilnic catre locul de munca si de regula acestia insemana 8-10.000km la care se mai adauga restul de km facuti din n motive.

Ba am idee, sunt exemple si aici pe forum.

Ala de a blocat fata si s-a pravalit face parte din tagma celor care si-au luat direct "motor de 600" ca altfel dupa una an de plictisesti de 125/250cmc si vrei "motor" mai mare. Acesta este genul de persoane care mor pe soselele patriei din cauza "sfaturilor" primite pe forum sau in anturajele nefaste in care se intampla sa nimereasca. In alta ordine de idei acum am inteles de ce mi-au inghetat mainile intr-o dimineata cand erau -2 grade, inca nu se deschisese oficial sezonul...

Este adevar, cunosc cazuri concrete, nu din auzite.