Nguyen

Daca nu e scump cel mai simplu e sa iei alt CDI, senzor volanta si bobina de inductie. Oricare dintre aceste piese pot da simptomele prezentate de tine dar trebuie sa gasesti si un mecanic care sa ti le monteze corect. De asemenea piesele trebuie sa fie cele care trebuie pt ca exista doua tipuri de CDI (AC si DC) chiar daca ele pe afara arata identic. Daca imi aduc bine aminte cele cu mufa alba sunt DC iar ce le cu murfa verde sunt AC.

Goetze.

Aici e o discutie lunga, daca te iei strict dupa lege orice e peste 130km/h e nasol. Sa mergi cu 180-200km/h pe o autostrada libera si cu o masina sau moto stabila la astfel de viteze nu ar fi o problema dar mai e componenta dintre scaun si volan care face diferenta si vorbim aici de capacitatea fizica si intelectuala de a sti cum sa conduci un vehicul in siguranta cu astfel de viteze. In Germania nu ai limita de viteza dar nu merg toti cu 200km/h din motive evidente (consum, riscuri, lispa unui vehicul capabil, etc). Labari, cand depasesti limita de viteza iti asumi. Nu sunt adeptul incalcarii regulilor de circulatie.

Afara nu e necesar sa goneasca ca nebunii, se poate merge constant cu viteza maxima legala fara sa te tina pe loc un prost sau o proasta care traieste cu impresia ca le-a luat ma-sa sosea.

1 litru aspirat nu este acelasi lucru cu 1 litru turbo. Nu am pretentia ca am vreo racheta de masina dar isi face treaba cu brio iar la traficul infect pe care il avem putea sa fie si 1 litru aspirat si tot as fi intalnit toti prostii si nesimtitii care strica traficul. Ca o comparatie, intr-o vacanta in afara tarii nu am intalnit atatia prosti si nesimtiti cat intalnesti in Romania intr-o ora de Bucuresti sau 2-3 ore in afara orasului.

Exact ce spuneam mai sus, faci parte dintre cei nesimtiti si inconstienti.

Asta e sport national, orice prost sau prostanaca merge cu viteza foarte mica fara sa tina cont de ceea ce se intampla in spatele lor pe un drum care prin natura lui trebuie sa aiba un trafic fluent si care sa asigure oricarei persoane un timp de deplasare decent. Daca le atragi atentie se simt foarte ofensati si vin cu explicatii ridicole si vad chiar si pe unii aici care considera ca e corect sa incurci traficul de parca in fiecare zi ar fi duminica si nu se grabeste nimeni. Nu ati vrea voi cei care nu va "grabiti" sa folositi transportul in comun si sa lasati soselele mai libere pentru cei care se "grabesc"? Sau considerati ca confortul vostru personal este mai important ca timpul "prostilor" care formeaza coloana in spatele vostru din cauza nesimtirii si inconstientei de care dati dovada? Si ca sa inchei intr-o nota pozitiva va rog sa notati in calendar ca astazi 22.03.2022 la Fantana Miorita unde asteptam sa intorc o fufa blonda cu o Dacia Spring a incetinit pana a oprit, a pus avariile ca sa-i atentioneze pe cei din spatele ei ca opreste si ne-a lasat sa intram pe banda pe noi cei care asteptam sa intoarcem desi legal nu avea aceasta obligatie. In stanga mea era o duba mare si nu puteam sa vad ce se intampla, banuiesc ca se oprise coloana si vazand ca nu putea sa inainteze ne-a lasat sa iesim. Problema e ca dupa ce am intrat pe banda nu mi s-a parut ca ar fi fost un blocaj si nici nu am vazut vreun pieton care sa fi traversat.

In lumea stramba de astazi parerea lui frigider poate fi extremista, intr-o lume normala era fireasca.

Confirm 100%.

Nici macar nu mai stiu cu ce era clipul dar lumea se cearta . Misionare, dezamagesti din nou, in disperarea ta de a parea corect politic cazi de papagal. Culmea e ca femeilor nici macar nu le plac barbatii nehotarati.

Ai asteptat ceva timp, bine ca nu au dat astia faliment.

Cat de mic erai?

Asa reiese din articol, ca e cu executare.

https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/soferita-care-a-dat-intentionat-cu-masina-peste-un-politist-pe-motocicleta-condamnata-la-8-ani-si-3-luni.html Tânăra şoferiţă care în august 2020 a lovit intenţionat cu mașina un poliţist pe motocicletă va sta după gratii 8 ani și 3 luni și este obligată să-i plătească bărbatului daune morale de 50.000 de lei. Sentinţa a fost pronunţată luni de judecătorii Curţii de Apel Ploiești. Poliţistul a urmărit-o cu semnalele acustice și luminoase pornite pe femeia de 32 de ani mai mulţi kilometri pe străzile din Buzău, pentru a o trage pe dreapta, ca să-i atragă atenția că mașina are defecţiuni la sistemul de semnalizare. În dreptul unei benzinării de la ieșirea din oraș, şoferiţa a schimbat brusc banda de mers și a lovit motocicleta pe care a proiectat-o într-un taxi. Motocicleta a luat foc, iar poliţistul a fost aruncat pe șosea, şi a fost evitat în ultimul moment de o mașină. Agentul de 29 de ani a suferit o fractură la o mână.

Cele mai multe SUV-uri le vad la femei, majoritatea dintre ele fiind niste tzoape.

Electrica este ok, dar nu este eco. Pe mine asta ma deranjeaza, ca este promovata in mod fals ca fiind eco si mai este si subventionata din banii contribuabililor. Alta problema este si va fi faptul ca electricele vor pune presiune pe pretul energiei electrice, inclusiv cel pentru consum casnic.

Ce inseamna ca ai schimbat setul?

Ce inseamna hidrocarburi usoare si C2? Acele cheltuieli apar la orice vehicul la un moment dat, la EV cand ii vine vremea te costa multe mii de euro bateriile. Daca mergeai nejustificat pe banda a doua cu 50km/h e posibil sa apara si viteji de genul acesta, cand te depaseste careva in acest fel gandeste-te daca pozitia ta in trafic este corecta. Chiar daca ala incalca legea nu inseamna automat ca tu nu o incalci la randul tau.

Ce fel de gaz este? Intreb pt ca se spune ca termocentralele pe gaz ar polua putin.

85% cred ca e o cifra departe de adevar, nu am cifre si nu am un studiu dar nu cred ca o baterie apuca sa inmagazineze asa repede energia produsa la franare, chiar si la franari lente care sunt mai eficiente pt recuperarea de enegie. La un moment Bosch studiase recuperarea hidraulica a energiei si asta in conditiile in care ei produc sisteme hibrid pentru auto. Asa cum am spus mai sus consider ca hibridul recupereaza mai bine energia fata de EV si mai recupereaza si ce produce motorul termic. Nu poti pune semnul egal intre hibrid si full electric.

Este adevarat doar in teorie si la un anumit stil de mers. Recuperarea de energie la franare nu se face chiar asa usor (ma refer la procese) iar consumul la demaraj este mult mai mare fata de ce recuperezi la franare. Adevarata diferenta de consum in EV/Hibrid si ICE vine de la faptul ca un motor electric foloseste mai eficient energia din cauza cuplului foarte mare in timp ce ICE trebuie sa urce in turatie la fiecare schimbare de treapta pt a obtine energia necesara. Dar nu acesta era subiectul discutiei ci faptul ca EV nu consuma de patru ori mai putina energie fata de un ICE asa cum spunea bibilotecarul nostru ci mai putin cel mult un 20-25%. Din punctul meu de vedere hibridul este cea mai buna solutie, nu full electric. Hibridul are o masa rezonabila, nu necesita baterii de mari dimensiuni, are autonomie si are cea mai buna recuperare de energie in oras, mai buna ca EV-ul. Consumul tau de 8.5km vine de la faptul ca mergi foarte incet, stai cu ochii pe consum cum stau aia cu electricele pe indicele de consum la baterie, chiar am observat cum astia cu EV si hibride merg ca "bosorogii". Daca as merge cu Scala mea la fel de incet prin oras cred ca as scoate un consum de 7% in loc de 8.5%.

Ideea este valabila in cazul termocentralelor moderne care merg pe gaz, Germania de exemplu detine asa ceva. Nu toate termocentralele sunt moderne si in afara de asta diferenta de eficienta nu este de patru ori mai mare cum a zis flacaul care are jumatate de biblioteca plina de carti de fizica. Diferentele sunt relativ minore (5-15%) si mai exista un aspect fundamental, masinile electrice sunt mult mai grele fata de ICE si cele hibrid un rahat de Zoe cantarind 1500kg iar o Tesla bate si in 2000kg. Diferenta de greutate consuma si ea niste energie... ca sa intelegi Skodarla mea are 1300kg, adica fata de mine unul cu Zoe cara in permanenta greutatea unei motociclete in spate. Cat consuma o motocicleta de 200kg? Probabil se refera ca extragerea si procesarea litiului este mai nociva, probabil cureti mai repede titeiul fata de mizeriile miniere.

Nu am omis nimic, in momentul de fata sursele "verzi" inca sunt insuficiente si asa cum am mai spus mai sus chiar si sursele "verzi" nu sunt chiar asa de verzi din cauza amprentei lor de carbon. Se pune bre, o sa mergi eco si o sa-ti dam o medalie. Si termocentrala frige, cum crezi ca produce abur? Nu frige din cauza constructiei, in afara de asta sa produci caldura nu este acelasi lucru cu a produce energie. De exemplu un bec clasic cu filament producea 2% lumina si 98% caldura, avea astfel un randament dezastruos in ceea ce priveste producerea de lumina dar statea bine pe producerea de caldura care era in fapt o pierdere. Cam la fel si cu ICE si termocentrale, sunt mai eficiente la produs caldura dar nu acesta este scopul folosirii lor.

Cati detinatori de EV au panouri solare individuale? Prea putini ca sa conteze in ecuatia asta, deci EV se afla in aceeasi zona de eficienta cu ICE.

Calculul este simplu dar in acelasi timp complex daca nu intelegi cum se intampla lucrurile si plecam din nou de la problema simpla de fizica la care mrjo a picat cu brio. Daca ai doua vehicule de aceeasi greutate, forma aerodinamica si vrei sa le deplasezi pe aceeasi distanta in conditii identice vei avea nevoie de o cantitate egala de energie pentru a face acest lucru indiferent de tipul de propulsie folosit: ICE, EV, vele de yacht, tractiune balegaroasa, motor cu reactie, etc. Cum consumul este masurat in kW putem spune ca ai nevoie de acelasi numar de kW pentru a deplasa cele doua masini identice in conditii de rulare identice. Acum apare problema cum sunt obtinuti acei kW si dilemele multora care nu inteleg mecanismele. La ICE kW sunt obtinuti prin arderea combustibului cu pierderile aferente in functie de randamentul motorului care poate varia intre 20-40% in functie de vechimea lui dar deja majoritatea bat in 40% in timp ce randamentulk termocentralelor abia recent a ajuns la 40% dar asta in tarile dezvoltate iar ca o consecinta media randamentului termocentralelor a ajuns la 30%. Deci producerea kW indiferent ca sunt produsi sub capota de motoarele ICE sau ca sunt produsi de termocentrale prezinta cam acelasi randament. Deci ori ca mergi cu ICE ori ca mergi cu EV se consuma aceiasi kW ca sa misti hardughia, avantaj EV pt ca kW produs de termocentrale este mai ieftin (ei ard hidrocarburi ieftine si probabil neaccizate). Daca aia la Turceni-Rovinari ar folosi benzina (la pret de statie) pentru producerea curentului electric EV-ul nu ar mai fi rentabil. Acum poluarea... cata vreme ambele cazane EV si ICE consuma o cantitate similara de energie produsa din hidrocarburi ele polueaza la fel, ba chiar as zice ca ICE polueaza mai putin fata de termocentrale pt ca au catalizatoare iar managementul motorului cred ca este mai eficient fata de cel al termocentralelor. EV ar fi mai putin poluant daca curentul produs ar fi din surse nepoluante dar acestea nu prea exista: 1. Eolienele si panourile solare au o amprenta de carbon (si nu numai) mare pentru fabricarea lor si tot au nevoie de compensare a sistemului cu curent produs de termocentrale si aici apare alta problema. Termocentralele sunt eficiente daca merg intr-un regim stabil, daca ele merg pe "low" si la un moment dat trebuie sa compenseze brusc reteaua pt ca apar nori sau se opreste vantul e belita treaba, consuma si polueaza in draci cand face compensarile. 2. Energia hidro nu prea este folosita pentru consum ci pentru echilibrarea retelei, lucru pe care mi l-au confirmat inclusiv doi useri de pe forum (Silver si ivan). In afara de asta construirea unei hidrocetrale se face cu costuri uriase si cu o amprenta de carbon enorma pt ca inghite mii si mii de tone de ciment si otel care se produce cu... arderea hidrocarburilor. 3. Energia nucleara, este eficienta dar prea putina ca sa conteze in ecuatia noastra. In Romania este undeva la 10%, Germania a renuntat la ea, Spania la fel iar la ei s-a triplat pretul curentului, Franta rezista... Dar ce facem cu deseurile nucleare?! Deci niciuna dintre cele trei variante de produs curent nu este atat de eco precum au unii impresia, toate polueaza si toti contribuim la aceasta poluare imediat ce ai bagat ceva in priza si una e sa bagi in priza un televizor si una e sa bagi o Tesla la incarcat. Faptul ca unii isi pun cwrul intr-o masina electrica nu inseamna ca devin eco. Daca mai punem si problema producerii bateriilor si reciclarea lor deja o dam in lambada rau de tot cu EV-urile astea. Repet, nu sunt impotriva EV ca vehicul ci sunt impotriva faptului ca sunt prezentate si promovate pe cheltuiala noastra ca fiind solutii eco ceea ce este fals. Abia acum atingem miezul problemei, in realitate este avantajos dpdv al economiei personale sa mergi cu un EV. Banuiesc ca in Romania inca cinci ani va fi ieftin sa mergi cu EV dar daca in acesti cinci ani se vor inmulti EV-urile atunci presiunea pe producerea de energie electrica va face ca preturile sa creasca si nu va mai fi mocangeala de acum.