Nguyen

Este inceputul sfarsitului pentru manelarul belemist, in cel mai bun caz mai iese o data campion daca va avea masina mai buna ca ceilalti.

Lanturile de distributie sunt numai metalice, axioma. Trecem peste acest detaliu si-ti spun ca nu exista lant de distributie care nu se schimba, exista lanturi care se uzeaza rapid si lanturi care se uzeaza foarte greu dar lanturi de distributie care nu se schimba nu exista. S-au dus de mult timp vremurile cand un lant rezista sute de mii de kilometri iar acestea oricum nu le intalneai la motociclete. Daca tie ti-a sarit de la punct cand au invartit de motor inseamna ca lantul este suficient de uzat ca sa permita sa sara peste dintii pinioanelor. Iti spun din experienta ca acest lucru inseamna uzura peste medie a lantului de distributie, ca poti sa mai tragi de ea asa cum e este alta discutie dar asta nu inseamna ca lantul nu este uzat.

Preventiv era daca le schimbai inainte sa sara de la punct, motivul pt care a sarit este uzura lantului.

Eu pot sa poluez cat vreau pt ca spre deosebire de tine eu nu ma prezint ca un mare ecologist desi la modul real cred ca-mi pasa mai mult de planeta asta fata de cat iti pasa tie in calitate de fals ecologist. Indiferent cum o dai cand cumperi o masina grea cu motor de 3.5L nu se cheama ca esti ecologist. Ipocrit, da! Aha, deci eu cand am tinut BMW-ul cumparat SH eram ecologist. Bine ca mi-ai zis, am si eu cu ce sa ma laud...

Este irelevant cat poluezi fata de mine, problema e ca tu esti un poluator care se da ecologist. Ai numai vehicule cu motoare mari si poluante iar la fabricarea acestora se consuma resurse importante pentru toate dotarile si optiunile posibile. Ipocrizie maxima, asta te caracterizeaza.

Ai ocazia inca o data sa dovedesti ca esti ipocrit, mai stii cand te plangeai ca lasam copiilor o planeta poluata si fara resurse? La ce-ti trebuie tie barca asta poluanta care chiar daca e hibrid tot are o masa mare si un motor imens pentru necesitatea reala de a te deplasa din punctul A in punctul B?

https://adevarul.ro/international/statele-unite/superyachturile-mare-cautare-pandemie-bogatii-lumii-relaxeaza-mare-1_618ab1d45163ec42715bb52e/index.html Industria superyahturilor şi-a revenit rapid în pandemie pe măsură ce bogaţii au căutat să scape de stresul lockdown-urilor prin plimbări relaxante pe mare, relatează Reuters. Fondatorul Alibaba Jack Ma a reapărut în public la Hong Kong, după o l... Cel care a iniţiat trendul a fost miliardarul chinez Jack Ma a cărui excursie în insula spaniolă Mallorca a atras atenţia ca prima sa călătorie în străinătate după ce o dispută cu autorităţile de reglementare chineze i-a tăiat avântul în afaceri. Călătoria pe tărâmuri însorite la bordul noului său iaht „Zen” de 88 de metri lungime, estimat la 200 de milioane de dolari, a fost semnificativă şi în alt fel - punând în lumină o tendinţă globală: resuscitarea superyacht-urilor În contextul în care sunt tot mai mulţi miliardari iar COVID-19 a stimulat dorinţa de evitare a aglomeraţiilor, industria globală de ambarcaţiuni de lux, în valoare de miliarde de dolari, cunoaşte o revenire rapidă după o paralizie aproape totală la debutul pandemiei. „2021 depăşeşte cu mult oricare din ultimii 12 ani”, au spus brokerii Fraser Yachts. Vânzările de nave de lux mai lungi de 30 de metri au crescut cu peste 8% în primele nouă luni ale anului 2021 faţă de aceeaşi perioadă din 2019, potrivit publicaţiei industriale Superyacht Group. Costul unui superyacht poate varia de la 10 milioane de dolari la mâna a doua până la 600 de milioane de dolari nou, arată statisticile industriei. Peste 200 de iahturi au avut primele lansări la apă anul acesta până în septembrie, în creştere de la 165 în aceeaşi perioadă a anului 2019, potrivit Superyacht Group. S-au dat 300 de comenzi prevăzute să fie onorate înainte de 2023. „Unii au observat că prietenii lor ultrabogaţi posesori de iahturi s-au distrat bine în timpul pandemiei, în timp ce ei erau obligaţi să se închidă în acasă”, a declarat Pepe Garcia, preşedintele şantierelor navale spaniole MB92, cea mai mare firmă de reparaţii a superyacht-urilor din lume. Acum intelegeti de ce trebuie sa dati zeci de mii de euro pe o masina electrica care polueaza la fel de mult ca o masina pe benzina?

https://flux24.ro/sefa-comisiei-europene-si-a-luat-zbor-privat-de-19-minute/?fbclid=IwAR3fDFN5dvga4bhgKNoqUIr5YA5JwR1-6bUFkbk5Ed50tIkiKDWvUNNstpA Purtătorul ei de cuvânt, Eric Mamer, a declara joi că zborul de 50 km între Viena şi Bratislava a făcut parte dintr-o călătorie de două zile cu un program încărcat, implicând vizite în cinci state UE. Şefa executivului UE nu putea să călătorească cu o maşină între cele două capitale întrucât mai avea programată o întâlnire în cursul serii la Riga, capitala Letoniei, a spus Mamer. Renunţarea la avionul închiriat la Viena pentru a călători în alt mod spre capitala Slovaciei ar fi durat prea mult timp, a adăugat el. Deplasarea, despre care a relatat prima dată ziarul britanic Daily Telegraph, era pe o distanţă mai mică de 100 km şi dura în jur de o oră cu maşina. Secretarul general al Asociaţiei contribuabililor europeni, Michale Jaeger, a declarat pentru ziarul german Bild că zborul a fost un „păcat ecologic” care a costat „mult din banii contribuabililor, mult timp spre şi de la aeroport şi, mai mult decât toate, multă credibilitate”.

Te simti destept astazi sau care e treaba? Puteau sa ia un avion de linie, adica sa practici ceea ce predici sau macar sa lasi impresia caci avionul de linie oricum ar fi fost plin cu agenti de securitate. Vrei sa vorbim si de consumul lor de resurse in plan personal?

https://adevarul.ro/international/europa/ipocrizia-verde-jeff-bezos-printul-charles-alti-sustinatori-planurilor-climatice-sosit-conferinta-glasgow-avioane-private-1_61816ade5163ec427118bd9d/index.html Corespondenţii Daily Mail au văzut cel puţin 52 de avioane private aterizând duminică pe aeroportul din Glasgow, dar potrivit unor estimări numărul lor s-ar ridica la 400 - calculele conservatoare arată că acestea ar elibera împreună în atmosferă 13.000 de tone de dioxid de carbon.

Daca ai mult de sablat ia diuze ceramice, cele de metal se consuma repede.

Silver si sfanta ipocrizie.

Daca macar unul dintre voi imi arata unde am scris eu ca sa mergi cu scuterul este o rusine o sa rog un moderator sa-mi inchida contul. Daca nu imi aratati va trebui sa va cumparati scutere si sa mergeti cu ele.

E cam nasol, dupa ce posteaza m0jave plimbari cu un scuter de 50cmc nu prea mai ai nimic de spus ca muiere care se dadea breaza pe 650cmc. Isi cauta acum un Piaggio cu pedale sa faca turul Europei cu el

Deci merge continuu, nu se opreste singur in timp ce sablezi.

Nu e nevoie sa calculez, la 220V exista doar sablare hobby unde compresorul va merge continuu pana-i sare protectia termica.

Daca pui in functiune o haraboaie nu inseamna ca te pricepi la sablare, e ca si cum unul care instaleaza un monitor/televizor pe perete ar pretinde ca el stie sa proiecteze obiectul respectiv. Motivul pt care iti dadeam niste informatii nu era grija mea fata de tine ci fata de ceilalti useri care poate nu s-au lovit de altfel de probleme. Intamplator eu m-am lovit de aceste probleme prin prisma faptului ca am asistat (mai mult spectator) la punerea in functiune a unor instalatii de sablare. Principala problema de care s-au lovit respectivii era lispa puterii mai ales ca nu aveau acces la acel moment la 380V toate incercarile la 220V esuand, vorbim aici de o instalatie care trebuia sa functioneze chiar si 3-4 ore continuu. Pe scurt, eu vorbesc din practica in timp ce tu vorbesti din teorie si stim foarte cum stau cele doua...

Am sablat o singura data de curiozitate o piesa de aluminiu dar sunt la curent cu ceea ce implica sablarea. Exact una din cunostintele pomenite mai sus a cumparat un compresor profesional de 1000l/min si cuplat la motor de 380V, nu mai stiu puterea. In timp ce sabla piese mari compresorul se oprea, asa de puternic era si nu era nevoit sa se opreasca din treaba ca sa se opreasca motorul. Este evident ca o astfel de solutie nu merita doar pt lucrari ocazionale (ex: Fordul tau) dar daca ai de sablat piese mari mai bine te duci la un atelier specializat iar cu cel hobby te limitezi la piese mici precum cele pomenite de Goodkat. Acum ce sa zic, sunt banii si timpul tau, faci cum vrei...

Pentru piese mici cum spui tu poti folosi un compresor hobby, la piese mai mari este o problema: rezervor moto, jante auto/moto, bascule, aripi, samd. Am cunostinte care s-au ocupat de asa ceva iar pentru piese mari nu faci treaba cu compresor hobby.

Hopa, se poate sa motociclesti si cu scutere, nu e musai "motor" de 600... @Flower-Power

Nu esti primul si nici ultimul care incearca marea cu degetul, toti cei care au incercat cu scule hobby au ajuns la concluzia ca nu merita. Daca vrei neaparat sablezi cu orice compresor dar iti va lua mult timp, vei vedea prin practica acest lucru.

Problema nu era becul ars ci faptul ca nu a oprit, pt un politist acest poate insemna multe lucruri: lipsa permis de conducere, alcool, droguri, etc. Cel mai bine ar fi...

Imaginile vorbesc de la sine, aia l-a impins pe contrasens, de aceea si masina ei era pe contrasens.