Nguyen

https://flux24.ro/sefa-comisiei-europene-si-a-luat-zbor-privat-de-19-minute/?fbclid=IwAR3fDFN5dvga4bhgKNoqUIr5YA5JwR1-6bUFkbk5Ed50tIkiKDWvUNNstpA Purtătorul ei de cuvânt, Eric Mamer, a declara joi că zborul de 50 km între Viena şi Bratislava a făcut parte dintr-o călătorie de două zile cu un program încărcat, implicând vizite în cinci state UE. Şefa executivului UE nu putea să călătorească cu o maşină între cele două capitale întrucât mai avea programată o întâlnire în cursul serii la Riga, capitala Letoniei, a spus Mamer. Renunţarea la avionul închiriat la Viena pentru a călători în alt mod spre capitala Slovaciei ar fi durat prea mult timp, a adăugat el. Deplasarea, despre care a relatat prima dată ziarul britanic Daily Telegraph, era pe o distanţă mai mică de 100 km şi dura în jur de o oră cu maşina. Secretarul general al Asociaţiei contribuabililor europeni, Michale Jaeger, a declarat pentru ziarul german Bild că zborul a fost un „păcat ecologic” care a costat „mult din banii contribuabililor, mult timp spre şi de la aeroport şi, mai mult decât toate, multă credibilitate”.

Te simti destept astazi sau care e treaba? Puteau sa ia un avion de linie, adica sa practici ceea ce predici sau macar sa lasi impresia caci avionul de linie oricum ar fi fost plin cu agenti de securitate. Vrei sa vorbim si de consumul lor de resurse in plan personal?

https://adevarul.ro/international/europa/ipocrizia-verde-jeff-bezos-printul-charles-alti-sustinatori-planurilor-climatice-sosit-conferinta-glasgow-avioane-private-1_61816ade5163ec427118bd9d/index.html Corespondenţii Daily Mail au văzut cel puţin 52 de avioane private aterizând duminică pe aeroportul din Glasgow, dar potrivit unor estimări numărul lor s-ar ridica la 400 - calculele conservatoare arată că acestea ar elibera împreună în atmosferă 13.000 de tone de dioxid de carbon.

Daca ai mult de sablat ia diuze ceramice, cele de metal se consuma repede.

Silver si sfanta ipocrizie.

Daca macar unul dintre voi imi arata unde am scris eu ca sa mergi cu scuterul este o rusine o sa rog un moderator sa-mi inchida contul. Daca nu imi aratati va trebui sa va cumparati scutere si sa mergeti cu ele.

E cam nasol, dupa ce posteaza m0jave plimbari cu un scuter de 50cmc nu prea mai ai nimic de spus ca muiere care se dadea breaza pe 650cmc. Isi cauta acum un Piaggio cu pedale sa faca turul Europei cu el

Deci merge continuu, nu se opreste singur in timp ce sablezi.

Nu e nevoie sa calculez, la 220V exista doar sablare hobby unde compresorul va merge continuu pana-i sare protectia termica.

Daca pui in functiune o haraboaie nu inseamna ca te pricepi la sablare, e ca si cum unul care instaleaza un monitor/televizor pe perete ar pretinde ca el stie sa proiecteze obiectul respectiv. Motivul pt care iti dadeam niste informatii nu era grija mea fata de tine ci fata de ceilalti useri care poate nu s-au lovit de altfel de probleme. Intamplator eu m-am lovit de aceste probleme prin prisma faptului ca am asistat (mai mult spectator) la punerea in functiune a unor instalatii de sablare. Principala problema de care s-au lovit respectivii era lispa puterii mai ales ca nu aveau acces la acel moment la 380V toate incercarile la 220V esuand, vorbim aici de o instalatie care trebuia sa functioneze chiar si 3-4 ore continuu. Pe scurt, eu vorbesc din practica in timp ce tu vorbesti din teorie si stim foarte cum stau cele doua...

Am sablat o singura data de curiozitate o piesa de aluminiu dar sunt la curent cu ceea ce implica sablarea. Exact una din cunostintele pomenite mai sus a cumparat un compresor profesional de 1000l/min si cuplat la motor de 380V, nu mai stiu puterea. In timp ce sabla piese mari compresorul se oprea, asa de puternic era si nu era nevoit sa se opreasca din treaba ca sa se opreasca motorul. Este evident ca o astfel de solutie nu merita doar pt lucrari ocazionale (ex: Fordul tau) dar daca ai de sablat piese mari mai bine te duci la un atelier specializat iar cu cel hobby te limitezi la piese mici precum cele pomenite de Goodkat. Acum ce sa zic, sunt banii si timpul tau, faci cum vrei...

Pentru piese mici cum spui tu poti folosi un compresor hobby, la piese mai mari este o problema: rezervor moto, jante auto/moto, bascule, aripi, samd. Am cunostinte care s-au ocupat de asa ceva iar pentru piese mari nu faci treaba cu compresor hobby.

Hopa, se poate sa motociclesti si cu scutere, nu e musai "motor" de 600... @Flower-Power

Nu esti primul si nici ultimul care incearca marea cu degetul, toti cei care au incercat cu scule hobby au ajuns la concluzia ca nu merita. Daca vrei neaparat sablezi cu orice compresor dar iti va lua mult timp, vei vedea prin practica acest lucru.

Problema nu era becul ars ci faptul ca nu a oprit, pt un politist acest poate insemna multe lucruri: lipsa permis de conducere, alcool, droguri, etc. Cel mai bine ar fi...

Imaginile vorbesc de la sine, aia l-a impins pe contrasens, de aceea si masina ei era pe contrasens.

Pistolul de sablare consuma mai mult de 160l, o sa te convingi pe parcurs.

Pt nivel hobby cu asta o sa te descurci la sablat, faci cateva piese la Ford si gata. La sablare te omoara debitul, nu presiunea. Daca reusesti sa ai sase bari constant e parfum dar asta reusesti doar cu un compresor de 1000l pe minut alimentat la 380v. Daca compresorul nu reuseste sa atinga presiune suficienta incat sa se opreasca singur in timp ce lucrezi inseamna ca nu este suficient de puternic.

Astia sunt buni, ofera protectie si cand cade mobra cu esapamentul pe tine:

Esti exact pe traseul lui Northern Freja, dai sfaturi cand tu nu esti in stare sa tii bicla dreapta si cade peste tine. Probabilul ca inevitabilul se va produce imediat ce vei cumpara "miarul".

Eram ironic.

Fitza...

In sensul ca de regula corporatistii (respectiv it-istii) sunt persoane sterse si fara personalitate. Aceste persoane se apuca de motociclism in speranta ca vor elimina banalul din viata lor majoritatea esuand lamentabil. Sofer de camion, ca @goe 75 dar e posibil si sa fii somer si sa fii mai bine vazut ca un it-ist in lumea asta.

Poate fi, inainte corporatistii erau ciuca bataii printre motociclisti, acum sunt it-istii.