Nguyen

Am scris cu ceva pagini in urma acelasi lucru, EV merita doar daca vrei sa iesi mai ieftin pe cheltuiala de combustibil (curent). In rest nu are nici un avantaj si nu e nici eco. Dai 45000 daca e subventionata, altfel e mai avantajos Loganul.

Sunati-l, trebuie sa aiba careva numarul, eventual astia de pe Anglea...

Astept informatii noi. @Ice-D unde esti bre?

Folosesc clima aproape in permanenta si vara si iarna, pleaca automat pe AC. Cateodata imi aduc aminte si decuplez manual AC-ul dar nu am observat o diferenta notabila si nici nu o sa stau sa fac teste cata vreme merg aproape permanent cu clima pornita. Astazi am scos consum 7.7 in loc de 8.5, o minti calculatorul sau e din cauza ca e trafic lejer? Tu esti ca Silverache, dati pe afara de teorie dar practica va omoara pe voi. Diferenta de 25% pe care o ai tu la consum este data ori de o defectiune (termostat, senzori temperatura, debitmetru) ori de aglomeratia urbana care poate fi mai mare in perioada de toamna/iarna. O diferenta rezonabila de consum intre vara si iarna este de maxim 10% si asta o intalneai la masinile pe carburator in anumite conditii. La dieselul tau aproape ca nu ar trebui sa fie diferenta, in general motoarele diesel au variatii foarte mici de consum la temperaturi diferite, insesizabile. Lasa-l in plata Domnului, e prostovan si nu stie ce scrie. Mai bine ar schimba piesa dintre scaun si volan, aceea e defecta. On topic: https://electrek.co/2021/12/23/tesla-owner-blows-up-model-s-dynamite-battery-replacement/ A Tesla Model S owner in Finland decided to blow up his electric car with dynamite after it needed a battery replacement, which Tesla said was going to cost $22,000. There’s not a lot of information about how much an electric car, or especially Tesla vehicle, battery replacement costs. It’s a hard question to answer since the vast majority of Tesla battery replacements have been done under warranty. Early on, Tesla offered eight-year unlimited mileage powertrain warranties for Model S and Model X. With Model S production starting in 2012 and higher volumes not coming until 2014, only recently have those vehicles started to come off their powertrain warranty. We have seen quotes from Tesla for battery pack replacements between $20,000 and $30,000. That’s a lot of money, but the good news is that Tesla’s battery packs have been known to last a long time.

Asta pt ca ai un cazan obosit.

@Ice-D Ia zi bre, ce s-a intamplat? Ca motociclista de weekend nu vrea sa dea detalii... Ce? Nu erai crestina?

-7 Poate te invitam pe undeva.

Nu prea, am vazut poze cu ea, cam de nota 7...

Stalkerii tocmai pe asta mizeaza, deci ala ori a avut o relatie cu tine si v-ati despartit el ramanand indragostit de tine si nu a suportat socul despartirii (deci nu era stalker) ori... minti.

Nu arati tu atat de bine incat sa ai stalkeri.

Nimic?! Ice, Flower? ne lasati asa cu ochii in soare?

Ce s-a intamplat bre? Dezvolta un pic ca miroase a scandal...

Ca sa-si imagineze trebuie sa-i functioneze creierul... Ce nu inteleg multi este faptul ca mitul masinii electrice este de fapt dorinta de a elimina transportul individual care inca este relativ ieftin cu hidrocarburi. Sub presiunea ecologistilor progresisti se elimina hidrocarburile si te obliga la electrica... dar stai ca masina electrica e foarte scumpa si va fi si incarcarea foarte scumpa prin accizarea curentului electric. O sa ajungem ca inainte de 1990 cand iti cumparai o masina toata viata si o tineai in garaj ca sa nu se strice.

Nu mai urmaresc Formula 1 de peste 10 ani, a devenit plictisitoare. Intru pe aici doar ca sa mai vad ce abereaza alde astia care nu sunt in stare sa faca un schimb de ulei dar care "cunosc" fiecare surub de la masinile de Formula 1. Am vazut un titlu in presa ca a castigat Verstapen si am intrat sa vad ce scrie "lumea buna" a Formulei 1 de pe motociclism.ro.

Este inceputul sfarsitului pentru manelarul belemist, in cel mai bun caz mai iese o data campion daca va avea masina mai buna ca ceilalti.

Lanturile de distributie sunt numai metalice, axioma. Trecem peste acest detaliu si-ti spun ca nu exista lant de distributie care nu se schimba, exista lanturi care se uzeaza rapid si lanturi care se uzeaza foarte greu dar lanturi de distributie care nu se schimba nu exista. S-au dus de mult timp vremurile cand un lant rezista sute de mii de kilometri iar acestea oricum nu le intalneai la motociclete. Daca tie ti-a sarit de la punct cand au invartit de motor inseamna ca lantul este suficient de uzat ca sa permita sa sara peste dintii pinioanelor. Iti spun din experienta ca acest lucru inseamna uzura peste medie a lantului de distributie, ca poti sa mai tragi de ea asa cum e este alta discutie dar asta nu inseamna ca lantul nu este uzat.

Preventiv era daca le schimbai inainte sa sara de la punct, motivul pt care a sarit este uzura lantului.

Eu pot sa poluez cat vreau pt ca spre deosebire de tine eu nu ma prezint ca un mare ecologist desi la modul real cred ca-mi pasa mai mult de planeta asta fata de cat iti pasa tie in calitate de fals ecologist. Indiferent cum o dai cand cumperi o masina grea cu motor de 3.5L nu se cheama ca esti ecologist. Ipocrit, da! Aha, deci eu cand am tinut BMW-ul cumparat SH eram ecologist. Bine ca mi-ai zis, am si eu cu ce sa ma laud...

Este irelevant cat poluezi fata de mine, problema e ca tu esti un poluator care se da ecologist. Ai numai vehicule cu motoare mari si poluante iar la fabricarea acestora se consuma resurse importante pentru toate dotarile si optiunile posibile. Ipocrizie maxima, asta te caracterizeaza.

Ai ocazia inca o data sa dovedesti ca esti ipocrit, mai stii cand te plangeai ca lasam copiilor o planeta poluata si fara resurse? La ce-ti trebuie tie barca asta poluanta care chiar daca e hibrid tot are o masa mare si un motor imens pentru necesitatea reala de a te deplasa din punctul A in punctul B?

https://adevarul.ro/international/statele-unite/superyachturile-mare-cautare-pandemie-bogatii-lumii-relaxeaza-mare-1_618ab1d45163ec42715bb52e/index.html Industria superyahturilor şi-a revenit rapid în pandemie pe măsură ce bogaţii au căutat să scape de stresul lockdown-urilor prin plimbări relaxante pe mare, relatează Reuters. Fondatorul Alibaba Jack Ma a reapărut în public la Hong Kong, după o l... Cel care a iniţiat trendul a fost miliardarul chinez Jack Ma a cărui excursie în insula spaniolă Mallorca a atras atenţia ca prima sa călătorie în străinătate după ce o dispută cu autorităţile de reglementare chineze i-a tăiat avântul în afaceri. Călătoria pe tărâmuri însorite la bordul noului său iaht „Zen” de 88 de metri lungime, estimat la 200 de milioane de dolari, a fost semnificativă şi în alt fel - punând în lumină o tendinţă globală: resuscitarea superyacht-urilor În contextul în care sunt tot mai mulţi miliardari iar COVID-19 a stimulat dorinţa de evitare a aglomeraţiilor, industria globală de ambarcaţiuni de lux, în valoare de miliarde de dolari, cunoaşte o revenire rapidă după o paralizie aproape totală la debutul pandemiei. „2021 depăşeşte cu mult oricare din ultimii 12 ani”, au spus brokerii Fraser Yachts. Vânzările de nave de lux mai lungi de 30 de metri au crescut cu peste 8% în primele nouă luni ale anului 2021 faţă de aceeaşi perioadă din 2019, potrivit publicaţiei industriale Superyacht Group. Costul unui superyacht poate varia de la 10 milioane de dolari la mâna a doua până la 600 de milioane de dolari nou, arată statisticile industriei. Peste 200 de iahturi au avut primele lansări la apă anul acesta până în septembrie, în creştere de la 165 în aceeaşi perioadă a anului 2019, potrivit Superyacht Group. S-au dat 300 de comenzi prevăzute să fie onorate înainte de 2023. „Unii au observat că prietenii lor ultrabogaţi posesori de iahturi s-au distrat bine în timpul pandemiei, în timp ce ei erau obligaţi să se închidă în acasă”, a declarat Pepe Garcia, preşedintele şantierelor navale spaniole MB92, cea mai mare firmă de reparaţii a superyacht-urilor din lume. Acum intelegeti de ce trebuie sa dati zeci de mii de euro pe o masina electrica care polueaza la fel de mult ca o masina pe benzina?

https://flux24.ro/sefa-comisiei-europene-si-a-luat-zbor-privat-de-19-minute/?fbclid=IwAR3fDFN5dvga4bhgKNoqUIr5YA5JwR1-6bUFkbk5Ed50tIkiKDWvUNNstpA Purtătorul ei de cuvânt, Eric Mamer, a declara joi că zborul de 50 km între Viena şi Bratislava a făcut parte dintr-o călătorie de două zile cu un program încărcat, implicând vizite în cinci state UE. Şefa executivului UE nu putea să călătorească cu o maşină între cele două capitale întrucât mai avea programată o întâlnire în cursul serii la Riga, capitala Letoniei, a spus Mamer. Renunţarea la avionul închiriat la Viena pentru a călători în alt mod spre capitala Slovaciei ar fi durat prea mult timp, a adăugat el. Deplasarea, despre care a relatat prima dată ziarul britanic Daily Telegraph, era pe o distanţă mai mică de 100 km şi dura în jur de o oră cu maşina. Secretarul general al Asociaţiei contribuabililor europeni, Michale Jaeger, a declarat pentru ziarul german Bild că zborul a fost un „păcat ecologic” care a costat „mult din banii contribuabililor, mult timp spre şi de la aeroport şi, mai mult decât toate, multă credibilitate”.

Te simti destept astazi sau care e treaba? Puteau sa ia un avion de linie, adica sa practici ceea ce predici sau macar sa lasi impresia caci avionul de linie oricum ar fi fost plin cu agenti de securitate. Vrei sa vorbim si de consumul lor de resurse in plan personal?

https://adevarul.ro/international/europa/ipocrizia-verde-jeff-bezos-printul-charles-alti-sustinatori-planurilor-climatice-sosit-conferinta-glasgow-avioane-private-1_61816ade5163ec427118bd9d/index.html Corespondenţii Daily Mail au văzut cel puţin 52 de avioane private aterizând duminică pe aeroportul din Glasgow, dar potrivit unor estimări numărul lor s-ar ridica la 400 - calculele conservatoare arată că acestea ar elibera împreună în atmosferă 13.000 de tone de dioxid de carbon.

Daca ai mult de sablat ia diuze ceramice, cele de metal se consuma repede.