Nguyen

Faptul ca ai parcat-o pe picior nu se pupa cu instinctul tau de supravietuire. De fapt daca imi aduc bine aminte parca ai scris ca ti-a ridicat motocicleta un baiat caci ramasesei sub motocicleta. Gresesc?

Tare asta... sa tii bicla cand da sa cada e un gest reflex, nu e ceva ce ai timp sa gandesti. Nu ai tinut-o pentru ca era prea grea si nu ai putut sa o tii pe loc si pe pozitie. Daca aveai o minima experienta apasai frana de fata si o tineai pe loc. In schimb te-a luat panica, nu ai putut sa o tii si ai "parcat-o" pe piciorul tau ceea ce a fost bine pentru ca astfel nu ai zgariat vopseaua.

Yamaha YBR125 - 106kg Honda CBR125 - 127kg Suzuki SV650 - 190kg

Adaptarea tine de capacitatea fiecaruia, unii o au in mod natural, unii o dobandesc pe parcurs (daca mai apuca) iar altii nu se adapteaza niciodata (soferii de duminica).

Erai un exemplu recent si la indemana plus ca am vazut ca erai prezenta pe topic. Ba daaa... Asa e, s-a produs pt ca era toba fierbinte, daca se aseza motocicleta pe tine cu toba rece nu se producea nici o arsura.

La fel ca tine, iti aduci aminte ca ai scris pe aici ca ai avut un Hoinar in tinerete? Daca ai fi avut un GSX R scapai cu oasele intregi? Putin probabil... Am inceput pe comuniste, scutere, la fel ca multi altii care nu au avut sansa (sau ghinionul) sa cumpere "motor de 600" fin cauza vremurilor. Nici macar tu nu consideri ca un 125 e sprinten in comparatie cu un 600, doar incerci sa-ti construiesti un argument fals.

Diferenta majora este faptul ca o motocicleta puternica te baga mai repede in bucluc, rasucesti un pic manerul si deja ai trecut de suta in timp ce la 125/250 ai de asteptat pana se intampla asta. Sa mai vorbim de diferenta de masa care in anumite situatii poate face diferenta? Un iresponsabil poate sa crape si pe o bicicleta dar asta nu inseamna ca mersul pe motocicleta de 1000cmc e la fel de sigur ca mersul pe bicicleta. Uiti ca nu toti oamenii sunt la fel si mai ales ca fiecare e supus la un moment dat propriilor greseli. O persoana responsabila poate merge in siguranta cu orice vehicul dar nu toti sunt responabili, aici e problema... iar daca nu toti sunt responsabili trebuie incurajat mersul pe doua roti in etape crescatoare. Are importanta, un 125 nu croseteaza la fel de vioi ca un 600 si astfel riscurile sunt ceva mai mici. La 80km/h un 125 deja incepe sa gafaie in timp ce la SS abia schimbi treapta a doua...

Ti-a raspuns Leon. Cilindreea mai are o caracteristica, de regula vine la pachet cu o minima greutate a motocicletei. Colega noastra Flower Power chiar a avut o patanie din acest motiv, lipsa de experienta si greutatea specifica a motocicletei de 650cmc au facut ca esapamentul fierbinte sa se aseze direct pe piciorul ei.

Unii din motive obiective iar altii din motive subiective. Motiv obiectiv poate fi faptul ca esti constrans sa pleci cu masina de acasa pt ca trebuie sa transporti si alte persoane si atunci ramai cu km facuti strict din placere. Motivul subiectiv este fitzobaicareala de tip "am motor deci exist sau sunt cool" iar situatiile de acest tip adesea se termina prost si nu mai dau exemple ca iar imi pun forumul in cap. Motociclistul obisnuit care face multi km (utili) este cel care foloseste motocicleta pentru transport zilnic catre locul de munca si de regula acestia insemana 8-10.000km la care se mai adauga restul de km facuti din n motive.

Ba am idee, sunt exemple si aici pe forum.

Ala de a blocat fata si s-a pravalit face parte din tagma celor care si-au luat direct "motor de 600" ca altfel dupa una an de plictisesti de 125/250cmc si vrei "motor" mai mare. Acesta este genul de persoane care mor pe soselele patriei din cauza "sfaturilor" primite pe forum sau in anturajele nefaste in care se intampla sa nimereasca. In alta ordine de idei acum am inteles de ce mi-au inghetat mainile intr-o dimineata cand erau -2 grade, inca nu se deschisese oficial sezonul...

Este adevar, cunosc cazuri concrete, nu din auzite.

Eu v-am spus de mult timp ca aici e plin de pafaristi, ziceati ca sunt al dracului... franceza Cullase - romana Chiulasa.

Daca nu e scump cel mai simplu e sa iei alt CDI, senzor volanta si bobina de inductie. Oricare dintre aceste piese pot da simptomele prezentate de tine dar trebuie sa gasesti si un mecanic care sa ti le monteze corect. De asemenea piesele trebuie sa fie cele care trebuie pt ca exista doua tipuri de CDI (AC si DC) chiar daca ele pe afara arata identic. Daca imi aduc bine aminte cele cu mufa alba sunt DC iar ce le cu murfa verde sunt AC.

Goetze.

Aici e o discutie lunga, daca te iei strict dupa lege orice e peste 130km/h e nasol. Sa mergi cu 180-200km/h pe o autostrada libera si cu o masina sau moto stabila la astfel de viteze nu ar fi o problema dar mai e componenta dintre scaun si volan care face diferenta si vorbim aici de capacitatea fizica si intelectuala de a sti cum sa conduci un vehicul in siguranta cu astfel de viteze. In Germania nu ai limita de viteza dar nu merg toti cu 200km/h din motive evidente (consum, riscuri, lispa unui vehicul capabil, etc). Labari, cand depasesti limita de viteza iti asumi. Nu sunt adeptul incalcarii regulilor de circulatie.

Afara nu e necesar sa goneasca ca nebunii, se poate merge constant cu viteza maxima legala fara sa te tina pe loc un prost sau o proasta care traieste cu impresia ca le-a luat ma-sa sosea.

1 litru aspirat nu este acelasi lucru cu 1 litru turbo. Nu am pretentia ca am vreo racheta de masina dar isi face treaba cu brio iar la traficul infect pe care il avem putea sa fie si 1 litru aspirat si tot as fi intalnit toti prostii si nesimtitii care strica traficul. Ca o comparatie, intr-o vacanta in afara tarii nu am intalnit atatia prosti si nesimtiti cat intalnesti in Romania intr-o ora de Bucuresti sau 2-3 ore in afara orasului.

Exact ce spuneam mai sus, faci parte dintre cei nesimtiti si inconstienti.

Asta e sport national, orice prost sau prostanaca merge cu viteza foarte mica fara sa tina cont de ceea ce se intampla in spatele lor pe un drum care prin natura lui trebuie sa aiba un trafic fluent si care sa asigure oricarei persoane un timp de deplasare decent. Daca le atragi atentie se simt foarte ofensati si vin cu explicatii ridicole si vad chiar si pe unii aici care considera ca e corect sa incurci traficul de parca in fiecare zi ar fi duminica si nu se grabeste nimeni. Nu ati vrea voi cei care nu va "grabiti" sa folositi transportul in comun si sa lasati soselele mai libere pentru cei care se "grabesc"? Sau considerati ca confortul vostru personal este mai important ca timpul "prostilor" care formeaza coloana in spatele vostru din cauza nesimtirii si inconstientei de care dati dovada? Si ca sa inchei intr-o nota pozitiva va rog sa notati in calendar ca astazi 22.03.2022 la Fantana Miorita unde asteptam sa intorc o fufa blonda cu o Dacia Spring a incetinit pana a oprit, a pus avariile ca sa-i atentioneze pe cei din spatele ei ca opreste si ne-a lasat sa intram pe banda pe noi cei care asteptam sa intoarcem desi legal nu avea aceasta obligatie. In stanga mea era o duba mare si nu puteam sa vad ce se intampla, banuiesc ca se oprise coloana si vazand ca nu putea sa inainteze ne-a lasat sa iesim. Problema e ca dupa ce am intrat pe banda nu mi s-a parut ca ar fi fost un blocaj si nici nu am vazut vreun pieton care sa fi traversat.

In lumea stramba de astazi parerea lui frigider poate fi extremista, intr-o lume normala era fireasca.

Confirm 100%.

Nici macar nu mai stiu cu ce era clipul dar lumea se cearta . Misionare, dezamagesti din nou, in disperarea ta de a parea corect politic cazi de papagal. Culmea e ca femeilor nici macar nu le plac barbatii nehotarati.

Ai asteptat ceva timp, bine ca nu au dat astia faliment.

Cat de mic erai?