Nguyen

Nu arati tu atat de bine incat sa ai stalkeri.

Nimic?! Ice, Flower? ne lasati asa cu ochii in soare?

Ce s-a intamplat bre? Dezvolta un pic ca miroase a scandal...

Nu mai urmaresc Formula 1 de peste 10 ani, a devenit plictisitoare. Intru pe aici doar ca sa mai vad ce abereaza alde astia care nu sunt in stare sa faca un schimb de ulei dar care "cunosc" fiecare surub de la masinile de Formula 1. Am vazut un titlu in presa ca a castigat Verstapen si am intrat sa vad ce scrie "lumea buna" a Formulei 1 de pe motociclism.ro.

Este inceputul sfarsitului pentru manelarul belemist, in cel mai bun caz mai iese o data campion daca va avea masina mai buna ca ceilalti.

Lanturile de distributie sunt numai metalice, axioma. Trecem peste acest detaliu si-ti spun ca nu exista lant de distributie care nu se schimba, exista lanturi care se uzeaza rapid si lanturi care se uzeaza foarte greu dar lanturi de distributie care nu se schimba nu exista. S-au dus de mult timp vremurile cand un lant rezista sute de mii de kilometri iar acestea oricum nu le intalneai la motociclete. Daca tie ti-a sarit de la punct cand au invartit de motor inseamna ca lantul este suficient de uzat ca sa permita sa sara peste dintii pinioanelor. Iti spun din experienta ca acest lucru inseamna uzura peste medie a lantului de distributie, ca poti sa mai tragi de ea asa cum e este alta discutie dar asta nu inseamna ca lantul nu este uzat.

Preventiv era daca le schimbai inainte sa sara de la punct, motivul pt care a sarit este uzura lantului.

Eu pot sa poluez cat vreau pt ca spre deosebire de tine eu nu ma prezint ca un mare ecologist desi la modul real cred ca-mi pasa mai mult de planeta asta fata de cat iti pasa tie in calitate de fals ecologist. Indiferent cum o dai cand cumperi o masina grea cu motor de 3.5L nu se cheama ca esti ecologist. Ipocrit, da! Aha, deci eu cand am tinut BMW-ul cumparat SH eram ecologist. Bine ca mi-ai zis, am si eu cu ce sa ma laud...

Este irelevant cat poluezi fata de mine, problema e ca tu esti un poluator care se da ecologist. Ai numai vehicule cu motoare mari si poluante iar la fabricarea acestora se consuma resurse importante pentru toate dotarile si optiunile posibile. Ipocrizie maxima, asta te caracterizeaza.

Ai ocazia inca o data sa dovedesti ca esti ipocrit, mai stii cand te plangeai ca lasam copiilor o planeta poluata si fara resurse? La ce-ti trebuie tie barca asta poluanta care chiar daca e hibrid tot are o masa mare si un motor imens pentru necesitatea reala de a te deplasa din punctul A in punctul B?

Daca ai mult de sablat ia diuze ceramice, cele de metal se consuma repede.

Silver si sfanta ipocrizie.

Daca macar unul dintre voi imi arata unde am scris eu ca sa mergi cu scuterul este o rusine o sa rog un moderator sa-mi inchida contul. Daca nu imi aratati va trebui sa va cumparati scutere si sa mergeti cu ele.

E cam nasol, dupa ce posteaza m0jave plimbari cu un scuter de 50cmc nu prea mai ai nimic de spus ca muiere care se dadea breaza pe 650cmc. Isi cauta acum un Piaggio cu pedale sa faca turul Europei cu el

Deci merge continuu, nu se opreste singur in timp ce sablezi.

Nu e nevoie sa calculez, la 220V exista doar sablare hobby unde compresorul va merge continuu pana-i sare protectia termica.

Daca pui in functiune o haraboaie nu inseamna ca te pricepi la sablare, e ca si cum unul care instaleaza un monitor/televizor pe perete ar pretinde ca el stie sa proiecteze obiectul respectiv. Motivul pt care iti dadeam niste informatii nu era grija mea fata de tine ci fata de ceilalti useri care poate nu s-au lovit de altfel de probleme. Intamplator eu m-am lovit de aceste probleme prin prisma faptului ca am asistat (mai mult spectator) la punerea in functiune a unor instalatii de sablare. Principala problema de care s-au lovit respectivii era lispa puterii mai ales ca nu aveau acces la acel moment la 380V toate incercarile la 220V esuand, vorbim aici de o instalatie care trebuia sa functioneze chiar si 3-4 ore continuu. Pe scurt, eu vorbesc din practica in timp ce tu vorbesti din teorie si stim foarte cum stau cele doua...

Am sablat o singura data de curiozitate o piesa de aluminiu dar sunt la curent cu ceea ce implica sablarea. Exact una din cunostintele pomenite mai sus a cumparat un compresor profesional de 1000l/min si cuplat la motor de 380V, nu mai stiu puterea. In timp ce sabla piese mari compresorul se oprea, asa de puternic era si nu era nevoit sa se opreasca din treaba ca sa se opreasca motorul. Este evident ca o astfel de solutie nu merita doar pt lucrari ocazionale (ex: Fordul tau) dar daca ai de sablat piese mari mai bine te duci la un atelier specializat iar cu cel hobby te limitezi la piese mici precum cele pomenite de Goodkat. Acum ce sa zic, sunt banii si timpul tau, faci cum vrei...

Pentru piese mici cum spui tu poti folosi un compresor hobby, la piese mai mari este o problema: rezervor moto, jante auto/moto, bascule, aripi, samd. Am cunostinte care s-au ocupat de asa ceva iar pentru piese mari nu faci treaba cu compresor hobby.

Hopa, se poate sa motociclesti si cu scutere, nu e musai "motor" de 600... @Flower-Power

Nu esti primul si nici ultimul care incearca marea cu degetul, toti cei care au incercat cu scule hobby au ajuns la concluzia ca nu merita. Daca vrei neaparat sablezi cu orice compresor dar iti va lua mult timp, vei vedea prin practica acest lucru.

Problema nu era becul ars ci faptul ca nu a oprit, pt un politist acest poate insemna multe lucruri: lipsa permis de conducere, alcool, droguri, etc. Cel mai bine ar fi...

Imaginile vorbesc de la sine, aia l-a impins pe contrasens, de aceea si masina ei era pe contrasens.

Pistolul de sablare consuma mai mult de 160l, o sa te convingi pe parcurs.

Pt nivel hobby cu asta o sa te descurci la sablat, faci cateva piese la Ford si gata. La sablare te omoara debitul, nu presiunea. Daca reusesti sa ai sase bari constant e parfum dar asta reusesti doar cu un compresor de 1000l pe minut alimentat la 380v. Daca compresorul nu reuseste sa atinga presiune suficienta incat sa se opreasca singur in timp ce lucrezi inseamna ca nu este suficient de puternic.