Penetru

Turaţia motorului e irelevantă,un motor mai turat are cursa mai scurtă iar viteza pistonului e aceeaşi,dată de viteza de expansiune a gazelor la carburantul respectiv. La cuzineţi la fel,un motor mai turat are arborele mai subţire astfel că viteza periferică e aceeaşi.

http://www.youtube.com/watch?v=dYdWxLmiPEw

http://www.220.ro/auto/Un-Camionagiu-Distrat/1Gx3u1vc60/ Se întâmplă peste tot,trebuie atenţie mare.

De mare ajutor e un releu de rezervă (chiar chinezărie ieftină) gata montat acolo dacă e loc şi cu mufe compatibile pe el ca să poată fi introdus în circuit fără prea multe scule. Pe lângă căldura mare releul e foarte afectat de mersul cu farul stins,nu uitaţi să aprindeţi farul .

Probabil prima reacţie a conservarului l-a salvat de la plimbarea la poliţie. Zic de "MAMAAAAAA bine ca nu esti mai rau".

Se vinde BMW K75LT din 1992 cu ABS, îngrijit cu atenţie, vânzătorul e proaspăt posesor de K1200LT deci e clar că motivul vânzării e că i-a rămas mic. Preţ 2700 euro. Eventualele puncte slabe vor fi aduse la cunoştinţa cumpărătorului în mod cinstit, nemţeşte. http://bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=531450&selpic=1&zoom=1#foto

Unul care nu prea umblă pe forum ,Florin Iordache , posesor de K75LT alb.

Muarte conversarilor!

De câteva zile a mai intrat în ţară încă un K1200, posesorul e unul dintre "veterani" ,nu spun cine,cunoscătorii ştiu cine este,un adept al modelului K în toate variantele... Mâine face vizita la RAR apoi termină repede hârţogăraia pentru că e nerăbdător să înghită kilometri.

Văd acolo linie continuă,conserva nu semnalizează şi are un mic derapaj când începe virajul,idiotul a avut o idee şi a aplicat-o înainte de a gândi....

Am ce povesti şi nu am fost norocos ca tine.

Trebuie să înţelegi că nu-s toţi aşa iscusiţi ca tine,pilot mirobolant ce eşti. Chiar mă întrebam de ce nu apare niciunul să spună că el putea evita lejer accidentul.

Greu de crezut că s-a dereglat avansul,mai degrabă e amestecul foarte sărac,poate filtrul nu e pus cum trebuie.

La alegere...

Îmi pare rău să aud că s-a acidentat Mioriţa.

Interceptarea convorbirilor telefonice a luat amploare în ultimii ani și că practic nicăieri nu mai ești în siguranță atunci când vorbești la mobil. Ascultarea telefoanelor e un flagel care se extinde pe glob și că e foarte greu să lupți împotriva lui, întrucât invadarea abuzivă a vieții private n-are nici chip și nici patrie. Poți fi ascultat oriunde: acasă, pe stradă, la metrou. Autoritățile ar trebui să se implice, să facă ceva. N-ar fi o idee rea ca Statele Unite să pună bazele unei coaliții internațioanale de luptă împotriva ascultării telefoanelor și să trimită trupe acolo unde e nevoie.

Maimuţe la volan că şoferi nu poţi să zici..

Da, mulţumesc, încă mai motocicleşte cănd are timp.

Dacă nu vine destulă benzină prin robinet ar trebui să tragă bine apoi să "dea în nas", verifică filtrul de aer să fie curat.

Conservarul a schimbat banda de pe 2 pe 1 acolo, se vede clar. E zonă de preselecţie unde deja nu mai ai voie să schimbi, pe lângă asta nici nu s-a asigurat...

Setul e original sau iar o ciupengărie? E posibil să fie mici diferenţe de dimensiuni, cilindru mai lung sau pistonul mai scurt şi atunci raportul de compresie e mai mic, de aici poate rezulta un motor mai "leşinat".

lua-mi-as ban sa nu mai vad trandafiri cu RIP, pentru toti prostii! Asa sa-ti ajute Dumnezeu....

Pentru că nu ştiu ce se face de ziua lor naţională, mulţi francezi s-au predat azi nemţilor “La mulţi ani, Franţa! Nu trageţi, vă rugăm, suntem neînarmaţi!” Astfel de strigăte de bucurie s-au putut auzi astăzi de-a lungul şi de-a latul Hexagonului, unde milioane de oameni şi-au amintit astăzi ce înseamnă de fapt să fii francez: să capitulezi în faţa armatei germane. “Ce altceva putem să facem de ziua noastră naţională?”, se întreabă Pierre de Cebal, cetăţean francez. “Peste generaţii şi generaţii, însemnătatea zilei de 14 iulie - ceva cu Bastilia, parcă - s-a pierdut, dar esenţialul rămâne: că aşteptăm cu braţele deschise orice armată de ocupaţie. Cetăţenia franceză, spun înşişi fondatorii statului nostru, e steagul alb pe care îl fluturăm în întâmpinarea oricui, dar mai ales a nemţilor, pentru că ei sunt aproape şi au cel puţin un tanc. L-am văzut, e mare şi ameninţător. Serios.” “Sigur că am să merg la paradă”, a adăugat francezul. “Punctul terminus e Arcul de Triumf, care am înţeles că reprezintă o uriaşă uşă din dos, pe unde armata noastră se grăbeşte să iasă. Asistând la marşl, nu ştiu ce altceva să fac decât să mă predau nemţilor. E un gest firesc, mai franţuzesc decât turnul Eiffel şi croissantele.” http://www.timesnewroman.ro/politic/9782-pentru-ca-nu-stiu-ce-se-face-de-ziua-lor-nationala-multi-francezi-s-au-predat-azi-nemtilor

Ventilul are arcul moale, dacă pui alt ventil şi căpăcel metalic cu garnitură bună nu mai ai probleme.

E posibil ca statorul să dea la masă sau releul să fie o diodă din releu în scurt. Cu releul cuplat vezi dacă cele 3 tensiuni alternative sunt egale, cu releul decuplat dacă apare ceva faţă de masă, aici e mai complicat pt că e posibil ca scurtul sa apară doar la cald.