Angi

Ok. Il accept, dar sa nu se mai intample... Tot ce ma interesa e daca ataca oringurile. Daca dau putin p-acolo, va fi o cantitate f mica si dupa aia oricum o sa frec cu vreo carpa. Nu prea o sa aiba ce sa se scurga pe placute si disc. De desfacut etrierul ca sa-i trag o baie-n jacuzi si sa-l frec cu periuta de dinti, e prea mult pentru mine ============================================== switch, devii obositor

switch, intrebarea mea era pentru bogo. te rog lasa-i pe oameni sa raspunda pe langa faptul ca te-ai bagat in seama fara sa fii intrebat, nici n-ai raspuns la intrebarea mea. in ceea ce te priveste, inainte sa te mai intreb pe tine vreodata ceva, am sa violez gugalu' si netu' in cautarea raspunsului si daca ma uit in urma, nici data trecuta nu te intrebasem pe tine nimic. tot singur te-ai bagat in seama si atunci deci, abtine-te! ================================================ iar pentru bogo, intrebarea era daca wd40-ul ataca garniturile de cauciuc ale etrierului (m-am uitat pe flacon dar n-am gasit nimic in sensul asta) si daca da, ce alt produs sa folosesc pentru curatare?

tu esti ala de mi-a facut reclamatie?

Da-mi un exemplu. Tu ce folosesti? Eu am p-acasa WD-40. E bun? Hmmm... Buna treaba. Uite ca la asta nu m-am gandit. Eu le bagam inapoi fara sa le curat deloc.....

Da' de ce? Care-i spilu'? Eu am schimbat mereu impingand cu surubelnita in placutele vechi pana am bagat pistonul la locul lui. Care-i treaba cu desfacutul capacului? Ce se strica daca nu-l desfaci? ps- Sper sa nu ma trimiti si tu la "goagal" asa cum au facut-o "desteptii" de dinainte

Iar ai plecat mah pensionarule cu jardinierele agatate de mobra? Apropo, ce-a zis nefasta de drumurile pe care ai dus-o? I-a placut? Poate vezi ca nu mai scapam de ea cand plecam la coclauri

pensionar.....

As avea 1000 de replici bune sa-ti dau, dar nu-mi mai pierd timpul cu tine

Mi-am luat si eu cauciucurile de la Bavaria. Mi s-au inmuiat genunchii cand am achitat 250 lei pe 3 bucati de cauciuc

Dragule, a fost un termen adus in discutie de Uzunu. De la el asteptam un eventual raspuns. Dar, probabil in lipsa de altceva, te-ai gasit si tu sa te bagi in discutie, fiind total inutil. Daca-ti era mult prea lene sa-mi explici pe romaneste si ca la prosti, asa cum a facut-o Cavaleru, la ce pusca mea nu ai stat frate in banca ta??? Cum ar fi, atunci cand intrebi despre o problema tehnica pe care o ai la motorl tau, sa vina un "inteligent" sa-ti zica sa cauti in cartea tehnica sau pe net, ca sigur gasesti? Ti-ar conveni? Nu ti-ar sari mustarul? In fine. O las balta, ca si asa incep sa cred ca mi-am racit gura cu cine nu trebuie.

relax!....macar tu ai incercat sa-mi explici....restul copilasilor s-au dat loviti si m-au trimis la plimbare, la "goagal"......dau mai multi bani pe tine, chiar daca poate nu mi-ai explicat corect.....n-ai incercat sa pari cumva superior si mi-ai impartasit din ceea ce stii tu, asa cum stii........oricum, am inteles despre ce e vorba .............pe restul "goagalistilor", ma pish!

pai nu e treaba mea ca nu intelegi tu comparatia, dar din ce zice initiatorul topicului mai jos inteleg ca nu vrea un motor de "competitie", asa ca nu cred c-am fost deplasat cu propunerea mea

merci am sa fac public pm-ul tau pt cei ca mine, care nu stiau ca asa se numeste manevra asta: "in momentul in care schimbi in jos treapta. dai un pic de acceleratie, in timp ce eliberezi ambreiajul, ca sa nu mai faca frana de motor ci ca sa egalezi viteza motorului cu cea a cutiei de viteze. e un procedeu sanatos pentru motor."

Brava. Merci pt kkturile de raspunsuri.

Mai baieti, eu is de la tara si nu stiu prea multe. In romana se poate?

Ce-i aia?

Culbutor schimbat la 10.000 km REALI fara sa fie chinuit motorul sub nicio forma si cu schimbul de ulei si ce mai trebuie facute la zi, cum ti se pare? Deasemenea, un alt LC4 care plange ulei pe la absolut toate garniturile la 25.000 km ti se pare ok? Iti doresc sa te duci pana pe luna si inapoi cu motoreta ta fara sa strangi macar un surub. Pe mine n-ai cum sa ma convingi. Am avut ktm si n-o sa mai am vreodata

La 144 kg, XChallenge-ul 650 de la bmw mi se pare o varianta "soft-enduro" buna. Acelasi motor rotax pus si pe modelele GS650 este foarte rezistent. Chiar daca apare pe site-ul bmw, singura chestie naspa e ca cica nu s-ar mai fabrica. Cel putin asa mi-au spus baietii de la Bavaria. Daca este adevarat, nu prea inteleg optiunea asta de a intrerupe productia. Pentru ture relaxate fara pretentii "race", pe macadamuri si ceva forestiere, mie mi se parea un motoras destul de ok. Nici pretul nu era deloc mare. Pacat...

In povestire este vorba despre un F800GS si un XChallenge cu rezervor touratech. Nu e niciun Adventure p-acolo. Tocmai asta ziceam si eu, ca un Adv n-ar fi avut nicio sansa pe drumurile alea. Legat de topicul ala, aveti rabdare si cititi si textul. Veti intelege mai bine prin ce-au trecut baietii aia. ps- Pompi, pana la urmatoarea tabara BMW, sper sa ai si tu un GS. Astfel, vei putea sa ajungi pana la capat si nu vei mai dormi singur la margine de drum. Oricum, sar'na mult pentru pepenele ala bun

Si ca tot e vorba de ture grele, uite AICI una cu adevarat grea, cu flotoare si tot ce trebuie. Nici nu vreau sa ma gandesc ca in povestea asta sa fi existat si un 1200 ADV.... Cititi pana la capat, ca merita. Intr-adevar, o adevarata aventura.

Uite aici unu' echipat cum trebuie

Daca vrei sa-ti iei lumea-n cap, pentru drumuri d-astea proaste, noroaie si ce-o mai fi, in mod cert o motocicleta mai usoara iti face drumul mai "roz". Daca esti pornit pe BMW, gandeste-te si la un GS 800. E un motor de 85 de cai si 185 kg la gol. La touratech gasesti rezervor care-ti face un total de benzina de 36L. GS-urile 1150 si 1200 ADV, la cat sunt de grele, se preteaza perfect pe sosea si maxim un macadam. Nimic mai mult! Cand ai dat de putin noroi, viata devine foarte grea. La ture d-astea lungi pe drumuri fara asfalt, trebuie sa-ti conservi cat mai bine energia. Cu un motor greu, ajungi la epuizare foarte repede. Dar daca totusi vrei neaparat cardan si boxer, singura optiune acceptabila din punctul meu de vedere ar fi un GS 1200 "simplu", nu ADV. La 203 kg la gol si cauciucuri adecvate, asta ar fi singura varianta cu care as pleca la drumuri ceva mai grele.

Frumos cu veteranii. Super-baieti

Dan zicea ca ajunge pe la 6. Sper sa pot ajunge si eu. Daca vii si tu, 3 macar tot suntem Stiu ca mai sunt unii care nu vin din cauza unor mici orgolii. Sper sa le lase deoparte si sa ne vedem toti la o bere inutila (adica fara alcool)

Total off topic, scuze pentru asta, dar nu ma pot abtine sa nu te intreb daca in avatarul tau "vorbesti" serios sau e doar o gluma daca moderatorii sunt nemultumiti de postarea mea, o pot sterge, nu ma supar