Sari la conținut

Angi

Super Membru
  • Număr conținut

    2.118
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de Angi

  1. De unde pot cumpara protectiile metalice montate in varful cizmelor?
  2. Apel catre cei care au raspuns celor ce nu sunt de acord cu Bizoo-n. Dragii mei, raspunzand comentariilor acide nu faceti altceva decat sa le dati apa la moara si sa mentineti tenta negativa a discutiei. Ignorati total raul si-l veti omori in fasa. Va rog nu mai raspundeti. Un post rautacios care nu primeste absolut niciun raspuns se va face nevazut in marea de incurajari si aprecieri pe care le primeste Bizonul pentru aventura sa. Numai bine.
  3. Daca vrei ceva pentru noroiala, mai mult de 450 cm nu ai nevoie. F-ul e prea mare si greu. La bani putini, dr-ul de 350 e perfect. Daca stai mai bine cu banii, drz-ul de 400 face treaba la fix. Ti-am dat exemplele astea deoarece cu ambele poti ajunge pe roti pana la coclau si nu ai nevoie de platforma. Bafta cu noua mobra si ai grija cu viteza. Numai bine
  4. Vand arcuri progresive Wirth pentru furca BMW F 650 GS Dakar - 80 euro - info Touratech
  5. Vand arcuri progresive Wirth pentru furca BMW F 650 GS Dakar - 80 euro - info Touratech
  6. Vreau sa-mi schimb uleiul din furca. Poate cineva sa-mi explice cum se face pas cu pas sau eventual un link despre asta? Multumesc
  7. Furand ideea de la un coleg forumist care intreba despre motorul Rotax, eu vreau sa va intreb despre motorul Minarelli. Stiu ca este pus pe Tenere 660, XT-ul 660 si alte cateva modele. Ma intereseaza deoarece noua Tenere 660 imi face cu ochiul din ce in ce mai mult. Deci, ce stiti despre acest motor? Multumesc
  8. Eu sunt la al 2-lea GS650, ambele cu motor Rotax. Unul din 2003 si unul 2006. Pot spune ca motorul e "bullet proof". Nu am avut niciodata cu niciunul nicio problema. Am gasit un site despre unii care faceau inconjurul lumii cu doua gs-uri 650 (motor rotax) si spuneau oamenii ca dupa ce au bagat benzina 75 si alte mizerii, unul din GS-uri avea 170.000 km FARA REPARATIE GENERALA!!! Din proprie experienta, pot spune ca motorul Rotax imi inspira foarte multa incredere.
  9. Eu as zice sa pui acelasi tip de cauciuc pe ambele roti.
  10. Cu ocazia asta, tare sunt curios daca va intra si bmw-ul in competitie cu g-ul 450.
  11. Eu am mers mult cu E09 si va pot spune asa: -Pe asfalt uscat si caldura eu ma lasam cu GS-ul 650 pana atingeam asfaltul cu cricul lateral. -Pe asfalt ud trebuie intrat cu grija in curbe. -Deasemenea, trebuie mers cu grija vreo 2-300 km. cand cauciucurile sunt noi. -Pentru motoare enduro-touring sunt excelente in teren. Se prezinta bine si pe noroi. -Spatele tine peste 10.000 km. si fata vreo 7-8.000. Una peste alta, din punctul meu de vedere, pentru cei care vor sa intre in teren dar si sa ruleze pe sosea cu motoare enduro-touring si dual-sport, Mitas E09 este o optiune de bagat in seama. Numai bine.
  12. Daca spre ex. cu cauciucul rece am 2 atmosfere, ce presiune voi avea cu cauciucul cald? Aveti idee? Care este variatia presiunii in cauciucuri intre rece si cald?
  13. Daca nu ploua sau intervine ceva neprevazut, sambata 6 iunie as da o tura spre munte pe vreun forestier. Daca doreste careva sa vina, detalii pe PM.
  14. Acum mi-am pus din nou toba Leo Vince gandita pentru LC4 si cutia de (cine stie, cunoaste). Nu stiu cum e cu consumul ca nu l-am facut cu toba asta, dar senzatia mea e ca motocicleta parca e mai vioaie asa, parca as avea "un cal" in plus. Pana acum, nu am avut probleme din cauza tobei. bafta
  15. Chiar daca probabil acum esti suparat pe mine si nu te intereseaza opinia mea, eu totusi te felicit pentru decizia luata. Chiar daca "mosii" au fost prea finuti sa ne spuna in fata ca suntem inca "verzi", asta nu inseamna ca noi nu ne putem da seama cam pana unde ni se intinde cearsaful. Numai bine tuturor.
  16. De ce, ai inceput sa-ti pui problema daca este sanatos sa pleci cu lc4 asa de departe?
×
×
  • Creează nouă...