Banzay

Nu musai, stiu masina de merge de ceva km cu bataie Daca zici ca tace, e clar, ai cam scapat. Acum, daca tu consideri ca merita 2500 baga, daca nu documenteaza-te pe forumuri din afara sau daca nu, scoate-le de tot

In general e scrisa in capat de genul 8.8 (cred ca majoritatea); 10.9 etc . La carene nu e nevoie de cine stie ce, la alte repere sunt mai importante pt. ca risti sa strici materialul, dar nu e un capat de drum daca folosesti cu rezistenta superioara. Ia de inox la cele expuse, chiar daca sunt mai scumpe si foloseste un pic de anti-seize sau blocant (dupa caz).

Pai nu prea gasesti, ia-le pe clase de rezistenta, lungime, capete nu ai nevoie decat de un o foaie A5 si un pix

Astia de la fabory nu vindeau doar la persoane juridice?

Sunt bune si alea in anumite situatii, ca altfel nu erau atatea (cel putin peste ocean) - e drept ca sunt si variatiuni cu cabina un picut mai mare (insa nu cea dubla). Zicea cineva aici de lipsa spatiului asigurat/incuiat. Cu cabina mare se rezolva putin spatiu, cu acoperitoare la bena, reduci mult spatiul util. Acum depinde ce faci cu masina, insa nu e nici o solutie universal valabila de masina buna la toate. Daca vrei de carat pe strada, merge si un mini-van (de fapt unu' mai maricel functie de mobra, insa exista), dar de bagat la offroad nu merge. Oricum nici in pick-up nu intra prea ok o mobra mare (daca treci peste partea cu incarcatul incomod in anumite conditii). Deci vitara-samurai-jimny-patrol-pinin pt. offroad mai serios/fun/vreme de genul asta cand te doare la basca de masina si pt. alte idei - o masina mai decenta+remorca/mini-van/van etc.

Ti se pare. Sa nu uit, se vor arde curand, pe toate astea ieftine de geunl de le-am avut, rezistenta era pt. 12V si dupa ceva vreme incepeau sa clipoceasca sau se stingeau direct. Ia din alea cu SMD sau neon, sa vezi acolo diferenta.

Montat ghidon(nu-i musai), sei modificate (desi pt pilot si cea originala era f ok comparata cu altele) ungator de lant, ceva suport de bagaje (dar parca nu gasisem ceva decent asa ca voiam sa imi fac). Nici nu mai stiu ce idei imi treceau prin cap, ca nu am mai avut o mobra de ceva timp si nici pe asta nu l-am plimbat cine stie ce, in schimb pe ala mic de 900 il plimbasem mai mult. Pozitia e decenta chiar si fara modificari, solutii pt. touring (chiar si cu pasager), insa consumul maricel alaturi de rezervorul de doar vreo 20 de litri, nu face casa buna cu touringul. Macar ai ceas pt. combustibil.

Solutia cea mai buna: sudura. Poate merge si poxipolul, insa as da o gaura cu un burghiu mic unde se opreste crapatura, in acest caz. JB Weld parca am folosit o teava de retur de combustibil (incalzit pe la vreo 115 grade). Daca e curatat bine, tine.

Nu stiu bre, oricum nu am avut rabdare sa ascut tot filmul, sunt satul de turuieli de motor. Fa chestia cu surubelnita, macar localizezi cat de cat buba. Diagnoza dupa un video pe net cu singurul detaliu 'se aude zgomot' - inregistrat cu un simplu microfon (deci no surround sound) nu prea e treaba. Aproape foolproof -> o vizita la un service sau apuca-te si testeaza cum am zis, da jos clapeta mai apoi si vezi ce si cum. Deocamdata calmeaza-te, ca e prea frig in seara asta sa faci ceva, nu cred ca te apuci, bea un vin fiert si cand ai timp te apuci de ea, nu e un capat de drum nici daca tot motorul e plin de piulite mobile.

Am intalnit injectoare varza care scoteau un sunet ciudat de zici ca batea motorul, insa parca nici chiar in halul asta cum se aude cand stai in masina. Sincer, la fel ca si BMW, sa nu fie mai rau de un ax cu came si sa fie vreo biela, dar ia o surubelnita lunga pune-o in diverse locuri pe motor (top end/bottom end, injectoare) si vezi ce zice. PS: comanda de la smecheriile astea parca e pe admisie in dreapta jos, nu poti sa o blochezi/lasi pe deschis si sa vezi ce zice? Fa-ti de lucru, da jos admisia ca nu iti ia mai mult de juma de ora si vezi problema. Totusi, asa tare sa se auda la astea, chiar si cand esti in masina?

Dude, nu suna bine.Deloc. Nu suna a clapete.

Lasa tobele pt. altii. Ungatoarele daca nu-s scotoiler, mai bagi degetele prin ele, mai apesi un buton. Eu am avut varianta ieftina de la colegul nostru mianmar de pe aici, rahatish din ala manual, destul de ok chiar si asa (cu cateva modificari, dar nimic spectaculos).

Am impresia ca e un rahat gen injectia secundara de aer, unde baga/lasa aer in evacuare si scad emisiile (asta e explicatia, insa mie mi se pare o tampenie, ca doar e logic daca cresti volumul de aer curat, vor rezulta emisii mai bune la teava decat daca ar iesi doar gaze, dar na, e parerea mea). LE: da, vad ca si scrie pe schema 'secondary air', deci cam asta cred ca e scopul.

Parca le scoteau unii de tot? Sau era vorba de bembe, mazda sau alta marca? Da' banuiesc ca se aplica, insa faci si tu o verificare generala, de preferat cu ochii tai si le lasi acolo.

Aia de la motomike (daca e aia la care ma gandesc) e de interior. Oxfordul e ok, dar incepe sa cedeze (cred ca e tratata ceva) si la ploaie incepi sa gasesti mobra uda. Spalata la masina -> adios, mai tine doar la praf. Am avut un held misto de tot pe la un zx9r, rezista si la spalat, cusaturile dublate marfa, puneam direct peste toba calda si nu avea nimic, dar costa ceva (eu am avut noroc cu cel de la care am luat mobra, ca am luat-o la pret redus).

Am mers ceva vreme cu un 1.6 2006, 50k km, 1.6-le e printre cele mai triste motoare de acest gen. Se trezeste dupa un 4000-4500, dar parca ii ia o vesnicie pana ajunge acolo. De oras si mers in afara pt. o persoana linistita e decenta, dar mie nu mi se potriveste deloc, nu imi place. N-as merge pana la exceptional, insa e antifonata f ok. Se aude totusi un pic cam enervant zumzaitul motorului, insa din 2006 pana acum, (si km putini intradevar), uleiul schimbat la termen, distributia la fel si...becuri. Pozitia la volan e destul de ok, insa parca vizibilitatea nu e chiar extraordinara. Optiuni ok, comportament de drum destul de ok fata de altele, inspira siguranta. Plasticul cam enervant al bordului, insa senzatia parca e peste 'plasticul de renault'. Pt. un ford, chiar m-a mirat si pe mine consumul, cam un litru mai putin ca skoda asemanatoare.

Daca n-ai probleme cu spatele, crede-ma pe chopper mergi mult mai bine ca pe ST-uri sau naked-uri sau altele asemanatoare.

La multi ani Stimabile! Vad ca nu stai locului si iar schimbi mobrele! Si vad numai piese de piese la tine... Sa il stapanesti sanatos si pe asta!

Da, e o idee f buna pt. un touring care inghite km: sa o lasi si pe cea veche (vacuum) ca nu stii cand face vreo problema... Astia cu afriacane (unii de se plimbau serios si prin locuri dubioase) stiu ca tineau cate doua pompe, doua relee de incarcare, montat si cand aveau probleme, treceau imediat de pe una pe alta. (acum sa nu va inchipuiti ca astea se strica cu una cu doua, insa e de ajuns sa ai ghinion o data ca sa injuri de dumnezei )

Nu ai inteles nimic.

N-au. On, off si res.

Nu e rau deloc. Cum v-ati simtit in Maroc?

In general segmentii au acelasi rol. Eu am pus pe un compresor segmenti diferiti (de scuter) pt. ca nu gaseam piesa de origine (chiar si dublat unul din asta de tinea arcul, ca in poza cu STD) si a mers chiar f bine, insa nu e general valabil. Pana nu incerci nu stii, chiar daca am vazut o gramada de segmenti diferiti oferiti pt. acelasi tip de motor. Daca ii ai si sunt marimea care trebuie si nu vrei sa mai dai banii pe altii sau nu ti-i primeste inapoi, poti incerca. Ne bucuram pt. tine, insa mai usor cu entuziasmul ca e deja al 3-lea post la fel, in 3 parti diferite, legat de o simpla grila.

Boieru', las-o asa. Nu de nebuni pun aia cu africane pompe de TDM. Se aplica si invers, insa.... nu iti bate capul. Daca vrei musai, iei un releu, o pompa de R6. zxr, cbr etc (vezi sa nu fie din alea de injectie) si o pui pe contact si asta e tot (poti alimenta releul direct de la baterie cu + si -; sau iti iei o cutiute de sigurante separata si pt. restul accesoriilor; dupa care tragi comanda la releu de la un fir de + pe contact). Cauta pe goagle, R6 pump on TDM. https://www.google.ro/search?q=R6+pump+on+TDM&oq=R6+pump+on+TDM&aqs=chrome..69i57&sourceid=chrome&ie=UTF-8#cns=0 PS: Eu nu stiu de unde figura cu invartitu' pana porneste, atunci cand ramai fara benzil, la TDM de cate ori umblasem la carburi, ba la service, si tot ramanea fara benzil, imediat o lua.