RobertAmbrozie

Ok , am sa va raspund : La mine nu e tranzitie . Sper sa le pot pastra pe amandoua . Insa pentru ca eu nu locuiesc permanent in Ro si VStromul a ramas in tara, am gasit aici o AT la pret bun si in stare buna . Si am cumparat-o pentru ca imi place motocicleta , imi lace istoria si legenda ei , imi plac culorile , imi place sunetul , im place ca miroase vag a benzina si ca e heavy. Adica e " the real thing " Imi place ca nu are ABS , traction control si alte briz brizuri cam gay. ( sa ma scuze cei in cauza ). Deci am cumparat-o pentru placerea de a ma da cu ea , ca noi toti dealtfel . Si nu le compar deloc . VStrom e o motocicleta minunata, dar e din alt film .

Nici vorba de ironie .Poate doar un spirit de gluma. Insa asa cum zicea si colegul Korben , daca nu avem 180cm ne confruntam cu aceasta problema la inceput .

E corect ce spui , dar probabil ca offroad pentru mine va insemna maxim 10-20 % si nici vorba de ceva hard . Pentru offroad greu ... poate ca sunt mai bune capritele usoare ... La mine AT va insemna mult asfalt , mult touring . Enduro pe plaja sau pe forestiere usoare . Tu cum ai rezolvat cand ai constatat ca e inalta ? Ai pus roti mai mici ?

Multumesc pentru recomandari privind furnizorul de crash bar . Vreau sa montez profilactic un ventilator de calculator pus pe releul regulator de tensiune . Am cumparat un ventilator SH si intreb : de unde iau un " plus " de 12 V in zona regulatorului , dar nu direct de pe baterie ? Si mai intreb : cum o cobor ? Mai vreau vreo 3-4 cm in jos ca sa ating bine cu talpa intreaga . Care sunt toate metodele ?

Cumpar crash bar pentru RD 04 , poate fi si manufacturat artizanal . Preferabil vopsit alb .

Cred ca ai dreptate , iar italianul care imbracase regulatorul in tot felul de ventilatoare si termoswitchuri avea si el obsesia asta.. Intrebare : un crash bar de RD07 s-ar potrivi pe RD 04 ?

Salut tuturor , E randul meu sa ma familiarizez cu problema releului regulator , asa ca am inceput sa masor . La 5000 rot/min la bornele bateriei am o tensiune de 13.67 - 13.68 V . Variaza foarte putin ( 0,01 V ) daca turatia creste sau scade . Deci releul functioneaza , insa observ ca baga mai putin decat spuneati ca ar trebui, respectiv 14.0 - 14.5 V. Deasemenea , dupa circa 5-10 minute de mers releul devine fierbinte , la limita de a putea fi atins cu mana . Firele galbene devin si ele calde , mufa deasemena . Dar nu am semne de topire in zona . Ceea ce descriu eu mai sus este regimul normal ? Am intalnit 2 proprietari de Africane francezi, veterani , care se uitau stramb la mine cand intrebam daca au avut probleme cu regulatorul . Raspunsul a fost : " Niciodata ! " la ambii , desi nu se cunosc intre ei . Traiesc astia pe alta planeta ?

cumpăr parbriz de Varadero 2000 , clar , né zgâriat , ne matuit. Rog oferte pe PM , multumesc .

Deocamdata nu imi este de folos un releu de semnalizare , dar o sa tin minte ca il ai . Oricum , cumpar protectorul de caldura care este montat pe galeria de evacuare a cilindrului posterior , acea piesa din tabla neagra in forma de S .

Dacă e vorba de un releu de încărcare , sunt interesat sa îl cumpăr eu .

Are cineva la indemana un manual de RD04 ? Multumiri anticipate !

Domnilor , Multumesc pentru urari si sfaturi . Africana e ok , proprietarul era serios si mi-a aratat facturile cu tot ce facuse el pentru ea . Singura mea problema este ca ma aflu in Franta si trebuie sa asigur motocicleta aici , ceea ce e nesimtit de scump. De aceea nici nu pot sa execut o udare regulamentara , dar sper ca o voi executa la Nadrag . Sau va faceti voi o gasca vesela si va invit la RGA ( Route de Grandes Alpes ) , al carui traseu incepe aproape de zona in care ma aflu . Daca ati putea gandi o astfel de tura , din considerente practice si chiar de costuri, se pot trimite mobrele cu camionul . Mai stiu un grup ( EMA ) care incarca motoarele intr-un camion la Bucuresti si ei se deplaseaza cu avionul pana la locul turei . In rest , francezul mi-a tinut o teorie despre caldura si regulator . Ca efect al studiilor lui , el a facut o modificare a tobei , in sensul ca a modificat galeria si a montat o toba de RD03 cu 30 - 40 cm mai jos . Si apoi, adio probleme de regulator . Poza atasata arata totul . Ce ziceti de asta ? Nu stiu de ce s-a salvat poza sucita ...

Multumesc pentru urare , dar de ce RD03 ? In talonul ei scrie RD04 ...o fi o eroare ?

Nu stiu atii cum sunt , dar eu mi-am promis ca o sa am o Africana candva ... Mai devreme decat credeam , iat-o in garaj ! Bum , bum , bum ! 62 de caluti japonezi inca vigurosi se aud tropaind. Buna treaba, bine ati venit ! Motocicleta e in stare foarte buna , am putine reprosuri de facut si toate sunt minore . Porneste inainte de sfert , nu are probleme cu incarcarea ( firele galbene sunt ok ) , nu scoate fum , socul merge bine , pompa de benzina e ok , melcul de kilometraj a fost schimbat si are doar o crapatura in carena din dreapta , langa parbriz , urmare a unei cazaturi usoare . Insa ii lipseste aparatoarea galeriei de evacuare a cilindrului posterior . Are cineva asa ceva ? Multumesc !

Salut tuturor , In masura in care nu sunteti iesiti pe mobre de 1 Mai , am o rugaminte : Am gasit undeva in strainatate un RD 04 din 1992 care are circa 87.000 km si multe piese noi ( baterie , rulmenti ) , toate consumabilele schimbate inclusiv discuri si placute fata . Proprietarul spune ca a curatat si reglat carburatoarele Intamplarea face ca sa fiu chiar in zona in care se vinde mobra si vreau maine sa ma duc sa o vad . Pentru ca nu cunosc in detaliu modelul, va intreb pe voi : - ce ar trebui sa verific specific acestui model / an / rulaj ? - cam care ar fi un pret rezonabil pentru acest model/ an rulaj ? Mentionez ca nu as lua-o sa o vand, ci sa o folosesc .

Salut , Am o rugaminte : stie cineva un loc acoperit ( hala , garaj ) in care sa pot tine permanent 2 masini de epoca sub husa ? Ele vor fi scoase la evenimente , deci trebuie sa pot avea acces acolo , inclusiv in weekenduri . Multumesc !

Bun , si acum intrebarea : ce model de gps tracker a fost cel care a salvat mobra ciordita "profesionist " ?

La Multi Ani cu bucurii !

SUPER - Preturi noi : Jacheta 400 Ron Pantaloni 300 Ron Cizme 400 RON

Vand: 1. Jacheta touring de dama marca Drenaline Portugalia, noua cu etichete , cu protectii spate, coate, umeri, impermeabila respirabila, cu mesada detasabila, neagra, marimea S. Super pret 500 RON - Bucuresti. Pentru livrare in tara, cumparatorul suporta cost transport. 2. Pantaloni de touring de dama marca Drenaline Portugalia, noi cu eticheta, negri , marimea M, grosi - cu dublura detasabila, cu protectii de genunchi, impermeabili resiprabili. Super pret 400 RON - Bucuresti. Pentru livrare in tara, cumparatorul suporta cost transport. 3. Cizme de enduro – touring unisex fabricate de Drenaline Portugalia , model ATLAS . De foarte buna calitate , confortabile si solide . Caracteristici : - piele naturala , groasa, de bovina, combinata cu piele de bovina nubuk cu aspect de catifea - captusite cu membrana impermeabila si respirabila eyedry - interior material textil - talpa groasa ( 3-4 cm ) din cauciuc , marca VIBRAM - insertii reflectorizante 3M - protectii : degete , tibie , calcai , glezna - sistem de inchidere format din 2 clape reglabile , rezistente , fabricate din ABS - culoare negru - inaltime circa 36 cm Pret promotional : 500 Ron + costuri de transport , marimi 2 perechi 41 si 1 pereche 40 ( pt. Bucuresti predare personala ) Tel 0749 550 821 , 0749 550 822

Din filmul " Mobra Fumegatoare " , episodul " Diavolu' dormea in carcasa transmisiei " Si la un moment dat , s-a trezit ))

Cum e cu utilizarea cauciucurilor cu crampoane in sezonul rece ? Nu se incalzesc ? Ma gandesc serios sa pun acum pe V Strom DL650 o pereche de MCE Karoo 2 , sa le scot in Aprilie si pana atunci sa merg normal , poate 70/30 on si soft off . Chiar se vor transforma in patine ?

Cine are experienta in utilizarea gumelor cu crampoane in sezonul rece ? Ma gandesc serios sa pun o pereche de Karoo si sa le scot in Aprilie . Si sa merg normal , probabil 70 on 30 off soft . Cat de mari sunt limitarile pe asfalt rece / ud , etc ? Ce pot sa fac acum si nu voi mai putea dupa aceea ? Fabio zice ca dupa ce le pun sa nu ma mai dau pe asfalt deloc , ca nu se incalzesc . De acord , dar totusi n-or fi patine pe gheata ... sper .

Exact in asftel de momente si nu doar de grija consumului ... mie imi vine sa schimb a 7-a )) . Asa simt ca i-ar prinde bine si mobrei .

Vand scut motor pentru XT660 Z 08-12 , aluminiu grosime 4,5 mm , vopsit electrostatic negru , produs in Portugalia . Se livreaza impreuna cu 4 suruburi de prindere vopsite in aceeasi culoare. Pret 100 Euro . Predare personala in Bucuresti sau livrare cu Fan Curier Relatii tel. 0749 550 821 .