Moșu'

La 3YF (91-93) in manual zice ca rezervorul are 20L, din care 3.5L sunt rezerva. La modelul cu 2 faruri nu stiu exact cat este rezervorul, banuiesc ca-i la fel.

Multam' de informatii, o sa sun cu cateva zile inainte.

Oare de 1 mai am sanse sa gasesc zapada serioasa (care sa nu poata fi trecuta pe motor) pe Transalpina? Intentionez sa merg de la Sebes la Novaci.

Este un loc liber in garajul unde imi tin eu motocicleta. In total 50 euro impartit la 3 persoane, noul venit trebuie sa dea 16.6 euro lunar. Locatie - in spate la Facultatea de Arte.

Da, mata. Din cate stiu nu gasesti vopsea termorezistenta lucioasa. Poza n-am, poate ii fac astazi daca se mai incalzeste puti si-l scot la o tura.

Mi-am vopsit eu galeriile + toba de esapament cu spray termorezistent (de la Dupli Color, parca). Cum am procedat: - am curatat suprafetele bine, cu perie de sarma (la tine la Diversion nu cred ca-i nevoie) + degresat - am dat vopseaua in 3 straturi, cu ~ o ora intre straturi - l-am lasat cateva ore sa se usuce si dupa am montat galeria + toba - am pornit motorul pentru ~ 60-90 sec, pana incepea sa se incalzeasca si vopseaua scotea un fum alb. Cum incepea sa scoata fum il mai lasam 5-10 sec si opream motorul. Am repeat procedura de 3-4 ori - pauza pana a 2-a zi (cred ca merge si dupa, dar eu n-am mai avut timp) si am plecat intr-o plimbare de cativa km si cand m-am intors nu mai aveam nici-o treaba cu vopseaua.

Welcome! Pt garnitura, uita-te intr-un catalog de piese, ia codul ei si incearca la Dual Motors. Poti sa le dai un telefon sau sa le trimiti un e-mail. Eu de la iei imi iau piese originale.

Pe mine m-ai sunat pe la inceputul lunii. Eu imi pastrez rotile, pun niste crampoane pe ele si le tin pt cand am nevoie. Daca iti trebuie urgent, ii una de vanzare pe eBay.

Cu spray merge, dar nu prea tine. Mi-am vopsit jugurile si nu o tinut (mi-a cazut lichid de frana si a facut gaura in vopsea, in zona cheilor in 20min de mers a sarit vopseaua), o sa le duc la cineva sa le vopseasca in camp electrostatic.

Am atasat 2 imagini, din catalogul cu piese de la unul doar cu kilometraj si unul cu km + turometru. Din cate vad pare sa fie la fel kilometrajul. Daca sunteti amandoi din acelasi oras puteti verifica relativ usor. Btw, pt cine cauta cataloagele cu piese pt toate XT-urile din '90 pana in '02 le gaseste aici.

Salut. Multam' de raspuns, dar intre timp motocicleta am dezmembrat-o, motorul este vandut (defect, cum era) de mult si mi-am luat alt Tenere. Am verificat marginile de care zici si nu acolo era buba. Marginile erau drepte, nu avea in ce sa agate.

Am reusit eu sa pun siguranta invers la o za de legatura, mi-a cazut si lantul a trecut prin aparatoare ca prin branza. Cred ca aparatoarea ii acolo sa nu stropesti motocicleta/pasagerul dupa ce ungi lantul.

Si pe mine m-ar interesa...

Din cate stiu (si se poate sa ma insel) '91-le are un singur ceas - kilometrajul si suportul diferit fata de cel din '95.

Din cate am vazut, sunt ceva XT-uri la dezmembrat si piese se gasesc... cine-o avut nevoie cred ca si-a luat deja. Era pe aici un user care de un an si ceva are aceleasi piese de XT la vanzare. Si eu am dezmembrat un Tenere si chit ca am dat la preturi de nimic sau facute de cumparator, tot am ramas cu multe. In cazul meu, am iesit ok ca mi-am strans diferenta de bani pt alt motor si mi-au mai ramas niste piese.

Din ce-ai zis suna foarte bine, pt cei 10$ (31 lei). O sa comand si eu unul luna viitoare. In caz ca se strica castile, pot fi inlocuite. Cum ii cu transportul. Le trimit prin posta, nu trebuie platita vama? Cam in cat timp au ajuns la voi?

Da!

Eu cand ies cu al meu pe forestiere dau carena jos sa nu o sparg. Am prostul obicei sa-l scap tot scap, fiind mare si greu.

Ulei si apa care se evapora de la caldura motorului. Nu stiu cum ii la Pegaso, dar la al meu busonul de ulei este sus, intre rezervor si jug-ul superior. Cand fac schimbul oricat m-as chinui mai curge niste ulei pe langa si scoate fum cand se scurge pe motor.

Si eu tot cu WD40 mai dau din cand in cand. Ideea ii sa ai grija dupa, cateva zile/o saptamana, sa nu-ti bagi cheia plina de ulei in buzunar.

!

Foarte bine. Ai luat ceva pana la urma?

Poti schimba raportul pinioanelor si atunci nu mai ai de ce sa te plangi din cauza cutiei de viteze. Si nu toate mono-urile vibreaza tare.

Am patit si eu sa nu-mi mai inchida cuiul pontou si mi-a curs in motor ceva benzina (maxim 2-300ml, cred eu). Problema era ca nu s-a intamplat acasa, a trebuit sa mai merg cu el vreo 15km. Am auzit mai multe variante, ca benzina (daca nu este foarte multa) s-ar evapora la o tura mai lunga, alta varianta ca nu-i ok pentru ca dilueaza uleiul si nu-si mai face treaba bine. Eu n-am vrut sa risc, am mers doar pana acasa cu el, a 2-a zi am scos uleiul si am pus unul nou, ca oricum trebuia sa-l schimb.

Am o curiozitate. La alte modele (de ex. la F650) am vazut ca la pompa de apa, este un simering (de la axul care actioneaza palele pompei) care se schimba periodic. Nu mai stiu exact, cred ca am auzit de mai multe modele la care se face operatia, dar la F650 stiu sigur ca este. Ma intereseaza daca la XTZ 660 a avut careva probleme cu pompa de apa pana acum, daca a fost nevoie sa schimbe ceva. Ca fapt divers, a mea nu face figuri si nici n-am auzit sa faca. M-am uitat si la catalogul de piese si nu pare sa fie vreun simering pe acolo (sau nu zice nimic de el). Banuiesc, in caz de ceva trebuie schimbata toata pompa de apa, care costa (din ce-am gasit pe net) ~150-200 euro.