Moșu'

Sa stii ca si eu as fi interesat de asa ceva. Chiar sunt curios daca avem de unde sa inchiriem...

M-as baga si eu, 50% momentan ca pe weekendul viitor am "programata" alta tura. Mai bine continuam cu organizarea pe topicul asta.

Nu o fi intrat apa la bujii? Si cand s-a incalzit motorul mai bine apa s-a evaporat si o inceput sa functioneze corect.

Sau asta, daca stai mai bine cu banii.

Cel mai probabil ai vreo problema la carburatie, unul sau mau multe plutitoare blocate. La fel am patit si eu cand plutitoul s-a blocat pe deschis, in mers. Motorul mergea intrerupt, in hopuri, nu se mai tura si scotea benzina pe furtunul de supraplin de la carburator. Eu am monocilindru, deci ii mai simplu de identificat problema - 1 cilindru, 1 carburator. Am oprit si in cateva minute mi-a curs benzina in cilindru si am patit la fel ca si tine, demarorul nu mai avea putere sa invarta motorul. In cazul tau, scoate bujiile si lasa-l asa peste noapte sa se evapore. In caz ca te grabesti, dai la demaror cu bujiile scoase. In mod sigur si uleiul este contaminat de benzina, am tot auzit o gramada de variante, ba ca-i in regula sa mergi cu uleiul asa, ba ca nu. N-am vrut sa-mi asum vreun risc si am schimbat uleiul preventiv. Pt cat ma costa, nu se merita. Dupa ce-ai rezolvat sa pornesti motorul du-l la un service sa se uite la carburatoare.

Forumu' are sectiuni dedicate pentru vanzari si cumparari, incearca acolo.

Ce-mi place jucaria lu' asta

Nu a (mai) fost show-ul erotic.

De mentionat ca trebuie curatata foarte bine rugina, altfel nu tine mai mult de 2 saptamani.

Am incercat deja si tot la fel se comporta. Aici s-au discutat mai multe despre problema mea, pe tenereclub.ro.

Este foarte mult, asta in conditiile in care ii dau ulei mineral 20w50. Cu semisintetic (Motul 5100) 10w40 imi arde cam 1L la 600km. Suspectez simeringurile de la supape, le am cumparate dar n-am avut timp sa ma ocup de el si acum prefer sa ma mai dau putin, ca-i ieftin uleiul. Completez odata la 200km si ii ok.

Mie imi arde cam 100ml de ulei, la 100km si pe loc nu scoate pic de fum. In mers nu scoate decat in frana de motor, dar miroase a ulei ars - mai ales daca in spatele meu merg chopperisti cu braincap.

Eu stiam ca-i de la lichidul de racire, dar in cazul tau nu are cum, ca n-are asa ceva... Poate face condens si se strange ceva umezeala pe evacuare. Nu stiu, si fostul Tenere mi-a facut doar odata asa, vreo 30 sec o scos la greu fum alb si dupa i-o trecut. Am dat vina pe pozitie, ca l-am lasat peste noapte foarte inclinat.

Le-o fi dat in 2 ani...

Daca are pile pe la benzinarie...

Super! Pret?

Eu sunt cu licenta momentan, deci numai dupa 3-4 iulie cred ca pot merge. O sa-ti trimit PM cu ceva timp inainte, cand ma hotarasc.

Sunt aici, nu sunt din Bucuresti dar trimit colete in tara. Daca te pot ajuta cu ceva, eu il am pe asta, montat la o instalatie de ungere a lantului.

In primavara am incercat sa fac traseul din Topolovatu Mare - Hodos - Masloc, dar din Hodos a trebuit sa ma intorc ca era prea multa mocirla. O sa incerc sa fac si eu traseul tau, pe saptamanile viitoare.

Vezi pe topicul XJ-istilor.

Mie asa imi facea cand aveam amestecul prea sarac pe circuitul de relantiu. In unele cazuri, cand lasam gazul murea motorul. Nu stiu cum ii la motoarele cu mai multi cilindrii, dar banuiesc ca-i aceeasi problema.

Eu de obicei dadeam un claxon scurt... si la cat de lenesa ii enduroaica mea, imi permit si sa ridic mana...

Am patit ceva asemanator la un Tenere de 660. Nu i-am dat nicicum de capat, motorul era destul de obosit si nici nu mi-am batut capul prea mult. Uite topicul care l-am facut atunci, poate te ajuta sugestiile primite acolo.

Am primit o oferta mai buna. Rotile nu mai sunt disponibile.

Pacat ca nu se vinde KLR-ul nou in EU.