Radu H.

Salut. Nu iti recomand sa faci modificari asupra evacuarii unui motor 2T daca nu ai habar de ceea ce faci. Nu zic ca la 4T nu ar avea prea mare importanta, dar la 2T conteaza foarte mult traseul evacuarii. Exista riscul ca motorul sa nu-ti mai functioneze cum trebuie daca faci ceva gresit. Poate iti raspunde cineva cu mai multe cunostinte. Bafta.

Salut. Te pot ajuta eu, doar ca sa stii ca nu am semighidoane, cu toate ca modelul este S. Am cumparat motocicleta cu ghidon, care este mult mai lat si mai inalt fata de semighidoane ... si mai confortabil in acelasi timp.

Ne-am inteles, da ?

Pana acum am sesizat doar lucruri bune.

Sanatate si insanatosire usoara.

Salut. Nu ai dat detalii despre buget, ce doresti sa faci cu motocicleta, cam ce clasa ti-ar place ... etc. Ar trebui sa ghicim daca vrei cruiser, enduro, touring, etc ? La inaltime cred ca ti-e bun CB500, GS500 ... dar depinde ce-ti doresti tu. Nu ai spus nici cati ani ai si ce categorie de permis detii.

Acum am inteles. Am sa ma decid in functie de ora la care plec. Daca e mai dimineata, aleg traseul mai lung si mai bun, daca nu, ramane Pascani - Motca. Multumesc pentru sfaturi. LE: Am citit pe Bikeri Iasi pe facebook, ca ar fi reasfaltat bucata de drum de la Codri la Motca. Alte detalii nu cunosc.

Am mai mers pe traseu spre Tg. Neamt si sincer nu prea mi-a placut drumul de la Codri pana dupa Motca, de aceea am intrebat de varianta spre Suceava direct din Pascani. Cu tiganii nu am avut inca vreo problema de genul. "pe la turnul de apa" pe unde mai exact te referi ?

E clara treaba ca era atent in alta parte si s-a speriat. Nu avea viteza mare iar daca observa cu 2-3 secunde mai devreme, ar fi oprit in siguranta. Din pacate se intampla cand nu te astepti. Asfalt uscat.

http://www.digi24.ro/Stiri/Digi24/Extern/Europa/VIDEO+Altercatii+la+Chisinau+Marsul+comunitatii+gay+din+Republic

Salut. Vreo idee care drum e mai bun spre Suceava ? Prin Motca sau sa fac dreapta din Pascani si sa merg prin satele acelea, paralel cu raul Suceava ? Mentionez ca am si pasager. Mersi.

15.05.2015 Ce s-a mai intampla intre timp ... * Facut ITP la inceputul lunii aprilie. * Schimbat uleiul si filtrul acum cateva zile. Am trecut la o vascozitate mai mare 15W50. Pana acum a mers cu 10W40. Am pastrat marca, Bel-Ray EXP. Dupa schimbarea aceasta, motorul suna putin mai gros (cel putin asa mi se pare mie), iar cutia este un pic mai stabila (nu stiu daca e termenul corect). In sensul ca simt altfel vitezele, schimba mai hotarat. Nu stiu exact cum sa explic ca sa ma fac inteles. * In rest ... kilometri cand am timp si vremea este buna. Am facut ~3000 de la inceputul sezonului, iar pe ceas sunt undeva in jur de 52.500. * I-am facut si consumul de vreo 5-6 ori in ultima luna. Primul rezultat a fost 7.3%, care, sincer sa fiu ma speriat si am crezut ca e o problema cu motorul. Problema era la pilot. Dupa asta am mai facut consumul de 4 ori si rezultatele au fost : 6.5%, 5.07%, 4.7% iar ultimul, spre surprinderea mea, 4.5% cu pasager. Si conditiile au fost altele ce e drept. Mers in afara localitatii mare parte in treptele 5 si 6 si o viteza medie de 100-110 km/h. Ideea e ca sunt multumit in privinta aceasta si motorul functioneaza in parametri. Ceva poze adunate asa, printre altele ...

Salut. Eu fac in felul urmator : dau gorsul cu un penson si cu motorina, apoi cu perie de aceea speciala pentru lanturi, curat bine pe toate partile, tot cu motorina. Sterg bine cu o carpa de bumbac, apoi cu spray de frane clatesc odata si bine de la un capat la celalalt. Sterg din nou bine cu carpa si las motocicleta pe stander in viteza a 2-a pornita, pana se usuca lantul (vreo 5 minute). Dupa asta ung cu spray de lant (Castrol). Ung lantul la 500-600km si il spal la 1000-1100km (depinde de cat de murdar / prafuit este).

@Gnraloo: Daca are deja 2000 de km facuti, nu crezi ca proprietarul si-ar fi dat seama ca merge intr-un cilindru ? Eu ma gandesc ca da.

Asa am si facut. Cand am spus ca vroiam sa fac la suta de km, ma refeream sa fac plinul, sa merg 100 de km si sa fac plinul din nou, sa vad cat intra. Problema e ca am incercat de vreo 3 ori si cand ma trezeam deja erau 150km facuti. Asa ca mi-am bagat picioarele si am trecut la metoda asta prin care am facut acum.

Ba da, e mai exact, dar cine stie pe unde sunt cand incepe sa clipeasca becul ... si nu apuc sa bag benzina chiar atunci pe loc. Am vrut initial sa fac asta la o 100 de km, dar de fiecare data depaseam 100 si habar nu aveam cand se intampla. Oricum, in mare parte m-am lamurit de consum, chiar daca nu e 100% exact, totusi stiu pe unde sta.

Exact. De aceea am sa incerc sa raman in jurul valorii de 5 / 5.5%. Nu mai e nimic fun daca nu mai bagi cate un sprint acolo unde situatia permite. Ideea era ca se poate daca chiar vrei.

Am schimbat uleiul ieri si cu ocazia aceasta, am schimbat putin si vascozitatea. Tinand cont ca motocicleta are 16 ani si 52k km (cel putin pe ceas), am trecut de la 10W40 la 15W50, Bel-Ray EXP. Filtrul ... cel mai ietin. Binecunoscutul Hiflo. Ce e curios e faptul ca desi pe motor scrie 2300ml, mie mi-a intrat 2400 cu tot cu uleiul pe care l-am pus in filtru inainte de montaj, dar trebuie sa mentionez si asta, am inclinat motorul foarte tare pe o parte si pe cealalta si cred ca a curs mai mult decat daca l-as fi lasat doar in pozitie verticala. In fine. Ideea e ca l-am lasat sa mearga 10 minute, apoi dupa ce s-a asezat, uleiul e la nivelul optim (putin mai sus de jumatatea ochiului). Daca tot am fost cu talciocul insirat prin curte, am spalat si uns lantul, care avea si ala vreo 600 de km de la ultima interventie. Asfalt uscat.

Am schimbat ieri uleiul. Sfatul baietilor de la service-ul de unde am facut cumparaturile, a fost la fel, 15W50 pentru ca motorul are ceva anisori si kilometri. Asa ca am luat Bel-Ray EXP 15W50 si binecunoscutul filtru Hiflo. Ce e curios e faptul ca desi pe motor scrie 2300ml, mie mi-a intrat 2400 cu tot cu uleiul pe care l-am pus in filtru inainte de montaj, dar trebuie sa mentionez si asta, am inclinat motorul foarte tare pe o parte si pe cealalta si cred ca a curs mai mult decat daca l-as fi lasat doar in pozitie verticala. In fine. Ideea e ca l-am lasat sa mearga 10 minute, apoi dupa ce s-a asezat, uleiul e la nivelul optim (putin mai sus de jumatatea ochiului). Si daca tot vorbeam de consum pe paginile trecute, vin si cu ceva valori. Am facut prin urmatoarea metoda : rezervor plin ochi, dat kilometrajul pe 0 si inregistrati km facuti pana se aprinde becul prima data. Consider ca atunci cand s-a aprins becul prima data, mai am 4 litri in rezervor. In continuare, toate distantele parcurse se raporteaza la 13 litri de benzina. Rezultatele au fost urmatoarele : Prima masuratoare : 178 km facuti cu 13 litri de benzina => consum de 7.3% A 2-a masuratoare : 200 km facuti cu 13 litri de benzina => consum de 6.5% A 3-a masuratoare : 256 km facuti cu 13 litri de benzina => consum de 5.07% A 4-a masuratoare : 275 km facuti cu 13 litri de benzina => consum de 4.7% De ce am facut asta ? Pentru ca mi se parea ca se duce repede benzina, desi eu nu stiam consumul pe care il am. Si chiar asa se intampla pentru ca de fiecare data cand eram in treptele 1 si 2 motorul vedea 8k RPM. Sau cand prindeam un drum liber, la fel, limitare in 1, 2 si 3, dupa care frana, iar blana cand era cazul, etc. Mai pe scurt, mergeam prosteste. Ultimul consum, cel de 4,7 l-am facut ieri. De 3 sau 4 ori in 275 de km, am sarit de 6k RPM. In rest am schimbat doar in 4.5 / 5k si am folosit mult treptele 5 si 6. Cu toate astea am avut si pasager. Consider ca fara pasager si daca sunt si mai "cuminte" pot scoate sub 4,5%.

Sa tot faci lucrari cu mesteri de astia ... Iesi numai in avantaj.

Salut. Vreau sa schimb uleiul saptamana viitoare si cer un sfat. Pana acum in motor a fost Bel-Ray EXP 10W40. As merge in continuare pe el pentru ca totul s-a comportat bine (ma refer la cutie). Totusi cer o parere ... motorul este din 1999 si are 53k km (cel putin pe bord). Ar trebui un ulei putin mai gros ? Mentionez ca nu consuma gram de ulei (desi pare greu de crezut).

Prezent la ultimele 3 editii, acum astept si editia de anul acesta. Speram sa fie vremea buna.

https://www.facebook.com/Stunt.333/videos/614761761923840/

Salut. Nu cred ca ti-e mica la 1,66. Eu am 1,76, stau pe capatul seii (partea din spate) si ajung foarte bine cu ambele picioare pe pamant. Cred ca tu daca ai sta pe sea la baza rezervorului, ai ajunge la fel la pamant. Mai bine urci pe una inainte sa-ti pui probleme de genul.