pepsi
-
Număr conținut
3.324 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de pepsi
-
Salutari, caut 954 pentru cumpărare... bugetul e pana 3000 E. Obligatori în stare foarte buna de funcționare, cu acte în regula, carene originale, etc... Preferabil cu amortizor de ghidon, cauciucuri și alte consumabile bune și combinația de culoare rosu / negu, rosu / albastru, galben / negru sau galben / albastru. Daca știți pe cineva, trimiteți-mi niște poze, îs deschis la sugestii.
-
Caut informații despre importul de vehicule din Ungaria. Ce acte trebuie sa primesc de la vânzător, ce proceduri trebuie urmate? -
Like
-
Nu vreau sa ma bag peste anuntul lui @adyfikus, dar am si eu unele piese de SV de vanzare, PM cei interesati.
-
Dinalea am avut eu pe SV, 120$ au costat treceau prin cadru si motor... cica cel mai rigid punct la SV. Dupa ce le-am montat o singura data am scapat motorul intr-o parcare. Singurele daune fiind carena fisurata (intr-un loc unde o fost foarte prost lipit) din cauza semnalizarii lungi.
-
Nu stiu dece nu afiseaza aici pozele,dar daca intri pe linkul din semnatura, acolo sunt.
-
De vanzare un set de oglinzi universale, foarte putin folosite, pretul este de 50 Ron. Sunt cumparate de pe Louis, detalii aici: http://www.louis.de/_108724974e283f051f69b671f44ab4269d/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10028340
-
De vanzare toba sport Leovince pt SV 650, arcuri furca fata Ohlins, filtru de aer K&N, parbriz touring Givi Detalii la /index.php?/topic/697268-toba-sport-leovince-sbk-filtru-k-n-arcuri-fata-ohlins-pentru-suzuki-sv650/?p=3466886
-
http://canyonchasers.net/reviews/tire-miles.php http://canyonchasers.net/reviews/tires/bridgestone/bt023.php - articolul care m-a convins sa aleg BT023 si nu pilor road 3.
-
Brigestone BT023 Din cate am citit, momentan e cel mai bun cauciuc sport - touring. E si la pret mai bun ca michelin pilot road 3. Nu de mult le-am schimbat si eu, si is multumit de ele. Se incalzesc repede, stau bine pe curbe, etc...
-
O intrebare petru posesorii de Mille 99 - 2000: Am vazut pe mai multe dyno chart-uri, ca curba de putere e destul de nelineara... in comparatie cu SV1000 de exemplu. Sursa: http://www.mcnews.com.au/testing/rsvdyno.htm si http://www.deeknow.com/dyno/index.php?bike1=RSV1000_2000&bike2=SV1000_2003&action=Dyno+It Intrebarea mea e, cum se simte asta in mers? E deranjant? Nici nu se observa? Intreb pt ca e posibil ca de saptamana viitoare sa mai pun un R la SV-ul meu si vreo 350cc la capacitate
-
Caut garaj sau loc in garaj in zona Kaufland manastur sau strada Govora.
-
Pentru cine vrea sa verifice / regleze jocul la supape: http://www.bluepoof.com/motorcycles/howto/svs_valves/index.htm Articolul e pentru SV 650 de prima generatie.
-
@Capone: de unde ai luat bujiile? si cu cat? Sunt CR9EIX?
-
Salutari, I-mi poate cineva spune codul rulmentilor si a semeringurilor de la roata spate la un CBR 600 F2? Mersi!
-
suna frumos, parca cunosc drumul acela
-
Pentru SV de gen 1. doar firul rosu si verde (din poza) trebe deconectat si izolat, nu ai treaba cu schema electrica din acel articol. Pentru SV de gen 2. pare mai complicat si nu am citit atent, insa din acea schema inteleg urmatoarele: Nu ma pricep la electronica mai deloc, sper ca nu am zis vreo prostie. @GoodKat: Bere e OK, dar as prefera un bugspoiler (am auzit ca vrei sa faci una)
-
Daca vrei sa imbunatatesti cu ceva ceva pe suspensiile fata, poti schimba uleiul din furca (parca 5W standard) cu unul mai vascos (15W sau 20W), poti mari pretensionarea arcurilor cu 10 - 15 mm (punand niste saibe sau distantiere intre arc si capacul telescopului) sau poti schimba arcul cu unul mai tare (dar investitia deja creste). Eu am luat de pe ebay cu 80E arcuri progresive ohlins, dar mare diferenta nu am simtit, cei drept nici nu ma dau pe circuit... In legatura cu filtrul K&N, ai grija ca pe langa spalat si curatat mai trebe si uns, se gaseste kit de intretinere pe louis: http://www.louis.de/_2051da754f1833c17d5d1f72e850cb754d/index.php?topic=artnr&artnr=10004249 Ai de gand sa ii schimbi culoarea? Te-ai interesat la RAR ce implica? Ma intereseaza si pe mine in cazul in care nu vand motorul. Bafta!
-
Probabil minor in treapta a 2-a si 3-a... sincer nu-mi amintesc, am facut modificarea chiar dupa ce mi-am luat motorul in 2007. Oricum, merita incercat, nu risti sa strici nimic daca urmaresti instructiunile si nici nu te costa nimic.
-
Eu, cu cativa ani in urma. E foarte simplu, trebe citit doar cu atentie, nu ai treaba cu schema electrica.
-
Daca inca nu a-ti scos limitarea de putere din treapta a 2-a si 3-a, puteti urmarii cum se face in linkul urmator http://sv650.org/ig_retard/ignition_mod.htm - pentru SV-uri de prima generatie si http://www.svrider.com/forum/showthread.php?t=55272 - pentru SV-uri de a 2-a generatie.
-
comutatorul functioneaza?
-
Suzuki SV 650s de vanzare, an 2001, capacitate cilindrica 650cc, putere 70CP, 48800 km. Saptamana viitoare v-a fii incaltat de cauciucuri noi (Brigeston battlax BT023), astfel pretul creste cu 250 E, deci 1700 cu topcase + suport, 1600 fara topcase, 1550 fara topcase si fara toba sport (doar ce originala). Stare foarte buna de functionare, consumabilele sunt schimbate la timp. Nu a fost accidentata sau lovita, o avut parte de 3 cazaturi la viteza mica. Mai multe detalii la linkul din semnatura.
-
mersi!
-
Caut pe cineva in Cluj care poate sa-mi repare o geaca de piele. Partea interioara care tine protectiile in unele locuri e rupta si ar trebui recusuta de partea exterioara (piele).
