pepsi

uitate pe youtube la niste filmulete in care se compara franarea cu abs si fara pe drum umed. io zic ca merita, pacat ca doar modelul de dupa 2007 (la SV) este abs

ati incercat careva sa dezactivati "ignition retard" -ul? io da... maine ii fac un testrun (pana acum merea cu ~110max in a II-a, sper ca cresterea de putere sa i-mi permita 120 ) lateredit: am facut testrun-ul 120 km/h max. in treapta a II-a.. inainte sa scot acele 2 fire prindea ~110

ii uns lantul? stiu ca e o intrebare stupida, dar la mobra mea , cand am luato lantul era uscat si scotea un sunet ciudat cand porneam de pe loc.

sa o stapanesti sanatos vezi sa nu te prinda radarele

deci daca vrea sa vina careva la plimbare, ne intamnim in fata caminelor marasti la ~6:10 pe unde v-ati plimbat ieri? io am fost cu un prieten pana in zalau... o fost super , pacat ca ploaia care ne-a prins ploaia pe topa

mai tarziu nu se poate? ( macar 17:30

si mie mi-ar prinde bine o plimbare dupamasa aceasta

vlade, i-ti urez drum bun sa vii si spre cj

RIP

wow kawa r6? nu stiam ca exista modelul in ro

pe ebay gasesti o tona

cine vine azi la o plimbare? ne intalnim la 17:00 la sala sporturilor !!!

npc

am auzit un leovince sbk pus pe un SV , se auzea foarte fain (tare si adanc ). pacat ca in tara nu prea am vazut tobe sh pt acest tip de motor, cred ca cea mai buna solutie e sa scoti filtrele si astfel o sa ai si toba zgomotoasa si si omologata, daca se leaga garcea de tine iar daca nu va suna cum te-ai asteptat iei una sport tre sa fac si io asta, cu sunetul stock ma simt ca pe tractor pe motor @insider: si SV-ul are personalitate cand am luat Sv-ul daca ma straduiam 1 pic puteam sa iau RSV sau VTR-F, dar nu ai ce face cu atata putere daca nu o poti controla calumea. Peace

pt insider si ttymo: un alt avantaj al SV-ului fata de un 4cil in linie e ca o intreti mai ieftin schimbi doar 2 buji , 2 fise eventual. reglezi doar 2 carburi, bagi mai putin ulei in ea cand o schimbi

moto unu e in bucuresti? io is din cj

dece ziceti viziera cu look de scafandru? deranjeaza in mers? si pe shark-ul meu este acea folie antifog dar la ce vreme era acum 2 - 3 saptamani se aburea f usor , mai ales in oras. Inschimb mi-am dat seama ca daca cagula, parca nu se mai aburea la fel de usor. de asemenea pe vremea asta nu se abureste mai deloc... @lutiaw: da-mi terog mai multe detalii cum sa conad una si cum sa o instalez. mersi

exact, in oras e mai avantajos sv-ul, afara unde poti sa tragi tare de gaz si poti sa mergi tare parca e mai fain cbr-ul io cu al meu rar m-am dus cu 200 km/h, trebe mai mult drum, un f4 cred ca mere lejer cu 200

salut io in general as recomanda motorul mai nou (chiar daca e mai putin performant). dupa parerea mea cbr-ul f2 sau f3 e cam depasit, chiar daca inca e foarte popular un prieten are cbr 600f4, din 2000 , are cu ~30 cp mai mult decat SV-ul dar pana la o viteza de 160 - 170 te poti tii dupa el. mie la consum mi-o luat ~5% indiferent de stilul de mers (atat in oras, cat si in afara la mers linistit adica intre 4000 - 6000 rpm, cat si la forja, peste 6000 - 7000 RPM) un alt avantaj e ca cu a II-a de exemplu poti sa meri si cu 20 km/h si cu 110 km/h. are greutatea destul de mica, foarte usor o controlezi. nasol e ca la viteze mai mari nu te poti tine de supersportive, de asemenea suspensia fata mi se pare prea moale, cica se poate rezola usor, io inca nu am incercat. cel mai bine e sa probezi unu, sa vezi cum te simti pe ea Io pe a mea ma simt ca pe un tractor cand m-am dat cu cbr 600 f4 parca eram pe un avion (asta din cauza sunetului mai degraba). daca nu pui o toba sport SV-ul nu suna cine stie ce fain, cel putin mie nu-mi place bafta

vand manusi pt moto, cu protectii hard in diferite modele, culori, marimi. detalii pe linkul de la semnatura sau AICI!!!!

io am o parere buna

in sfarsit am reusit nu am doar 5 poze, aron o facut mai multe

deci iasa cineva azi? spre diseara

are viziera antifog, dar nu face 2 lei pe vremea asta se abureste f usor, cea ce nu ma asteptam de la o casca de ~250E cand am luato nu stiam ce inseamna pinlock