pepsi

pai modulul de aprindere am gasit-o la Zoli in tg mures, insa senzor nicari nu se gaseste PS: ai grija daca ai aprindere electro nu e bine sa scoti borna de la baterie in timp ce mere motoru

ati incercat careva sa dati jos carb de pe japo? io l-am ajutat pe un prieten la reparatia unui gpz 750, si nu exagerez cand zic ca o durat vreo ora si pana am pus cauciucurile si colierele de la filtrul de aer pe caburi... astea asa is facuti ca numa pitici de japonezi sale poate repara

@radu: ceva i-mi spune mie ca se inneaca motoru, si daca zici ca ai aprindere cu senzor(atunci asta pica)....posibil ca carbu e uzat, incearca daca pistonasul din carburator are jos lateral PS: motoru se poate opri din 2 cauze cand pui becul la relantiu: ori e slaba incarcarea, adica nu e reglata sau cne stie, ori bateria e slaba si dupa daca numa un drum scurt ai facut si nu so incarcat poate sa moare motoru si din aceasta cauza si io am patit aceasi lucru... o ramas motoru afar pe frig si so descarcat (cred) bateria

chiar am observat da mi-o placut

ce tare

apoi numa in primavara aduc motoru inapoi in cj deci ramane pe primavara

) atunci borsec as fie acum serios vorbind, ai putea sa ma ajuti sa refac complet instalatia electrica? cumpar tot ce trebe....

@lakopeter: s io am cateva probleme la instalatia electrica... adica nu vrea sa mearga tot timpu semnalizare ... etc.... in primavara ma ajuti sa o refac? dau bere PS: io is cam pasta in domeniul electric

@bogdanawo: bafta la resucitare... v-a iesi ceva special... persimt

iata cateva poze cu ninjalaul meu si una cu proprietarul Ride safe

probabil ca nu e cea mai performanta sau cea mai frumoasa motoreta, insa are un stil aparte , cum o zis si alti, coada acea e opera de arta iar idea tobei, chiar daca e furata de la buell e geniala

R.I.P.

uitate ce sigurante ai, schimbale cu ceva mai bune (se gaseste pe la MOL si OMV cu vreo 25.000 pachetul) si la efl verifica daca la far sau stop sau semnalizari nu se atinge + cu - si daca nu stii inca sa dai hotarat pedale, punete langa motor, ea pe cricul central si cu piciorul stang apesi usor jos pedala pana simti ca "prinde" si apoi dai tare @ lakopeter: stiai ca suntem aproape vecini?

nu nu, nu ziceam ca am vazut 999 acolo, n-am fost acol in viata mea ... am auzit doar ca se poate da pe acel circuit cu motoru, fie el miar, fie mobra, ii adevarat?

nice

@boco: pe acel "circuit" de la cartodrom din cj te poti da cu motorul? cat costa ora?

la mine iernarea o sa tina ff putin asa ca mai merita sa bagi acea solutie in benzina si sa ii fac plinu? chiar asa pateste ceva daca nu ii fac plinu? tin itnrun mediu uscat si rece. nu prea are cum sa se rugineasca nu? PS: in cilindru ce ulei se pune? ii OK uleiu de motor 2T ??

R.I.P.

io cand o pornesc la rece dau vreo 3 - 4 pedale cu socul tras si fara contact (de amortizare), si apoi porneste la prima pedala, daca e foarte frig mai las socul 1 pic, verifica carburatorul, curatal, la fel si filtrul din robine... uitate daca bujia da unde trebe scanteie, si daca da cand trebe, poate ai probleme la aprindere si se deregleaza in mers...

am aflat de la un prieten ca baiatul avea 17 ani, o intrat in depasirea unui autobussi so lovit frontal de conserva. soferul conservei cica consumase alcool, dar era pe banda lui aveau aproximativ 80 km/h aveau aproximativ 80 km/h

si io daca nu ies din oras, macar pana la scoala si inapoi ma duc PS: daca merg OK nu vad dece sa nu mergem cu ele zii de zii ca si cum am face cu o japoneza?

RIP

ms pt lamuriri, abea astept sa prind unu PS: cam la fel mere si la restu de 600cc nu?

fai de tot... sa te duca peste tot si cat mai repede

voi va certati pe forum in loc sa va bucurati de sezonul care imediat se termina... slaba miscare