pepsi

pai dupa ce am montat capacul si lam strans numa atunci am verificat daca se invarte, si nu sa invartit, si las slabir si se invartea da o aparut ceva batai (frecari) ma gandesc ca in carcasa. am dat jos acel capacel rotund de la turometru, si se vedea cum se oscila cam 1 mm... cineva mio zis sa o las asa, ca se centreaza cu timpul, ca el asa o facut la simson, altu o zis sa nu cumva sa o las asa ca stric lagarele de la rulmenti si apoi ii mare bai. asa ca am desfacut-o si lam dat la un strungar meserias, care o mai facut asa eva. cu ochiul nu se vedea deloc sa fie descentrat.

pai carturile nu au diferential. io mam dat cu kart si nu avea, si kart facut ca lumea, nu de acasa...

@ninjaman: si in rest cine o fost seful la superbike? SUZUKI si si gsx-ul are o istorie, si daca nu era bun nu ramanea aceasta categorie, ma gandesc ca yamaha si kawasaki de acea o renuntat la categoria de 750 ca erau inferiori. am vazut pe un site timpi scosi de cateva sportive, si gsx-ul de 750 era in fata si a unor vitezane de 1000, nu mai stiu site-ul, dar daca gasesc o postez

si cadrul deltabox de la yamaha ce are? a ajuns la gen. 4-a sau 5-a mi se pare ... deci ma gandesc ca se renunta la el, daca nu era bun. BTW: is io fan suzuki, da nush ce gen de cadru are, adica am vazut ceva poze, da nush cum se numeste... PS: amortizoarele de directie din cate am citi infulenteaza negativ agilitatea motorului...

mersi mult pt invitatie, chiar ii ff posibil sa ma duc luna acesta in buc. sa iau un motor , dar tre sa refuz invitatia ta, chiar daca mi-ar place f mult sa ma dau cu unastfel de monstru, inca nu cred ca am experienta necesara pt o sportiva de 1000. in leg. cu tabelele de la akrapovic : io am zis, ca din ce scrie tabelul se pare ca kawa-ul are la roata mai multa putere ca gixxerul, cu un cal. PS: mie mi se par cam mici diferentele de CP ce ofera toba, oare se pierde pe la cutie si la alte subansamble???

pai ce ai nevoie? de tobe? de toata teava? uitate la rubrica vanzari/cumparari.... xs -ul din cate stiu nui sportiva deci mai degraba ma moto de strada sau la sevice ar incapea mai bine topicul asta

vrei sa zici ca kawa o furat (mai frumos zis o "imprumutat") technologia de la suzi? Io din pacate nu am avut ocazia sa ma dau cu nici una PS: ce imi place ff mult la zx-10 ii stopul spate foarte cool in schimb fata mi se pare urata, farurile micute relativ si acea gura de aerisire uratica

@mos craciu sa intelgem ca zx-ul are cu un cal mai multa putere la roata ca gixxeru?

la capitolul design nu cred ca se pot compara. ca fiecare da o parere subiectiva.... mie numi place r1 la design, din fata de uiti farurile acelea late inguste si lungi, yuck zici ca is de masina, farur suzuki-ului mi se pare mai cu personalitate, mai original. la fel nu imi place toba sub sa, mult mai originala e idea celor de la suzuki. ar mai fii, dar mie lene sa scriu ... pai am citi in UM testul comparativ intre sportivele de 1000 modelele 2005 inclusiv augusta-ul si gixxeru iesea cel mai tare

ai avea unde sa meri cu el, intrebarea e daca o si folosesti la performante maxime...

si io am votat gixxeru... cei care au ID-ul eu de messeger si pot vedea ca is fan al suzietelor la fel din cate am citit gsx-ul sta cel mai bine ... @silviu.c sper ca tu nu ai tradat suzukieul si pe el lai votat la design tot gsx-ul ii place cel mai mult... in primul rand pt simplul fapt ca nu imi plac faruruile impartite in 2 blouri optice.. iar farul gsx-ului are cel mai frumos si original aspect (dupa parerea mea subiectiva) la fel tobele is cam unice, nici una din aceasta clasa nu are tobe asemanatoaer gixxerului. si mai imi place aspectul genreral al motorului da o impresia de agresivitate de numa numa imi place aspectul rezervorului .. ii tot o muchie... la r1 numi place coada aia micuta zici ca e o jucarie, la kawa si honda numi place aspectul asa general mi se par prea simple... asta fiind parerea mea, care cam greu o pot explica.... si faptul ca suzukiurile nu au cine stie ce finisaj nu cred sa fie adevarat, io am vazuz, stat pe ele verificat calarit pe careva gsx-uri (mai prefis katana 600, 1100, gixxer 1000 k4, model costumizat in japoina, cu comenzi, vopsea jensi si multe alte csutom pe ele , e cel mai tare motor pe care am stat vrodata... ) si despre nici una din ele nu opt zice ca nu erau finisate componentele din plastic... deci gsx-r all the way, poate la categoria 600 as alege kawa 636

hop sa ma bag si io in cearta ... io zic ca gixxer e cel mai p****s

vineri mi-am montat motorul... am pus totul pesteolalta, si dau ma pedala si ca sa vezi nu vrea ambielajul sa se invarte parca era sudat acol. slabim capacele si se invarte.. da se aude o lovitura tare urata... dam jos capacelul acela mic si rotund, unde vine turometrul si ca sa vezi oscila ambielajul... desfacem motorul ===> ambielajul era descentrat ===> inca o satamana de asteptare pana imi centreaza omul ....

felicitari baiete, sa o folosesti sanatos...

pai daca e facut ca lumea si cu multi $$$ poate o poti omologa. din aceasta cauza ar fi mai practica una de teren, un bugggy ca cu aia ai unde sa meri

@cosmos din spusee celorlalti firstbike e de cacao, finisaj prost, motor slabut, arata bine doar de la distana ) singurul lucru bun e ca consuma relativ putin si ca are garantie. io nu inteleg ce ii cu obsesia asta pt lucruri noi care pe deasupra is si ieftine si is si de kko cu bani de un firstbike nou iei o japo SH , frumos aranjat, care mere si mai bine si va tine si mai mult... parerea mea

un prieten din campia si-o facut o cutie mica, acol unde vine topcase-ul, nici nui prea mare si nici nuii mica... ii numa

si io vreau sa fac asa ceva cu cativa prieteni la sf. anului 5 , prima data ne-am gandit la un sasiu cat se poate de usor cu un motor de nipra, da cand am aflat cat de greu ii motoru de nipra am renuntat la ideea aceasta mergand pe un motor mai usurel de vreo 250 cc - 350 cc max

pune mai multe poze, cat vrei pe ea? cate kg ale? cat de tare merge|?

Felicitari Mielule PS: Singelcylinder rules...

si nu uitati bucatica de smirghel si o carpa in care sa va stergeti... ca nu voi spalati hainele

@mir: sunt 2 suruburi, unu ii mai mare ca cealalta si ii pe partea astanga a motorului, daca stai cu fata spre far si pe ala il desfaci. io lam desfacut si pe celalalt unde era bila si am dat jos asa uleiul, si lam bagat cu bila cu tot inapoi

@z1000 mai da cateva detalii despre ea, ca ii tare frumoasa si suntem curiosi ce poate, din ce an ii. u know

studenta / membru? cred ca ai nevoie de o operatie de schimbare a sexului