pepsi

da o poza cu capatul cablului poti face??? ca vreau sa fac cablul io... sau cat ar costa unu nou de la zoli okany ????

@ deci sa schimb la ambele semeringurile? cam cat costa bucata? si cate buc. imi trebe? 2 sau 4??? si daca poti ajutama si cu asta

este vreo metoda de lasat jos uleiu din telescop? ca sa nu trebuiasca sa dau jos si telescopul stang. PS: cate semeringuri is pe telescop?

ma gandesc ca semeringurie acestea s gasesc sub burduful de cauciuc...

buna, azi m-am apucat de motoreta sa o pun la punct (de stiu e duminica ) si vad ca curge la greu ulei din telescopul dreapta, estea acl burduf de cauciuc, si parca de acolo curge, ce i se poate face? PS: inainte sa o pun la iernare parca nu curgea asa de tare.

ieftin insemnand cat? 1500 E? ca pt mine din pacate asta inseamna f scump. deci daca iau motor din tara undeva pe la 1000 maxim imi pot permite, si ala cam greu, daca e sa iau din strainatate cam pe la 700 E ca mai tre si acte si drum...

m-am dat cu 1 pic (poarte putin) ambele parti (cu gpz 900 si yamaha xt 600) si ambele mio placut la fel de mult, la enduro imi place mai mult cum te scutura pe teren accidentat si simti viteza mai bine, la speed imi plce look-ul si poziti in sa. acel dr 350 de care zici tu, cam la ce pret se gaseste? io in piata az am vazut dr big la 1500, si supertener cam la aceasi pret, da din ani 88, 89, cei drept asta is cam prea mari deocamdata, deci dr 350 fiind cam jumatatea big-ului, ar trebui sa fie pe la 1000 E ? (tot din aceasi ani) Later edit: uite ce am gasit:la 800E la 1500 E asta cu 1500 ii cam mult, io unedva sub 1000 pot permite din pacate. honda slr 500E

Buna domnilor enduristi, am si io o intrebare pt voi, in curand e posibil sa imi schimb motoreta, si inca nu stiu pe ce parte a fortei sa trec (enduro vs. speed). Ambele imi plac fff mult, deci alegerea e mai grea. Insa enduro-ul are un punct in plus, ca am gasit enduroaice destul de ieftine . Ce otoreta recomandati, cum am mai scis pt un incepator in domeniul enduro-ului , care sa fie bun si pe asfalt, la drumuri lungi si si pe teren accidentat. Sa fie si ieftin si si bun , sa fie fiabila, si sa aiba cat de cat ceva putere... complicat nu? Multumesc

@vis-a-vis: pai si zine cum ai vrea sa functioneza? sa creasca asa din senin diametrul pistonului, sau cum?

ms, axi domnilor etz-isti, unde sunteti?

un cablu de kilometraj daca are cineva... macar o poza sau ceva, cam cum ar trebui sa arate capatul care intra la roata din spate

Buna domnilor etzisti Daca aveti careva un kablu de kilometraj pt etz, care sa aiba capatu de la roata din spate intact, va rog puneti o poza/schita ce si cum e. La roata din cate stiu trebe ceva pinion, care invarte cablul, aveti careva asa ceva??? cum arata... ceva idei varog. mi-am facut ceasul da imi tre cablu, si nu vreau sa cumpar unu...(ca adun $$$ pt suzi) deci pls ajutatima careva. PS: daca fac din bofden , din ala ca la manetele de frana de la bicicletete (cu ceva mai gros) o sa reziste oare? MS

pai am observat ca aici nu prea erau... fapt ce imi place, la siab era honda-ul ala, albastru, motor fain tot, dar, cand o vazut ca nimeni nu se mai uita la ea, o urcat o fata sa o accelereze 1 pic.... asta nu imi pace la noi, nu ma deranjeaza modelele, da nu au locul acol

nice pics girl... ma gandesc ca girl, ca la profile un girl apare ce imi place intr-un fel la saloanele astea din afara, ca nu incearca sa atraga atentia motorului cu niste femei goale.... nu ca mar deranja femeile, da ar fii mai bine , ca intrun colt sa fie motoarele si in alta femeile

cred ca atunci cand o ramas in pana si o venit un fatfrumos cu un IJ sau jawa sau mz si lo salvat cred io numa ...

foarte frumos baiete... cati mai multi km fara probleme, si roata cat mai groasa

offtopic: la bicilindri astea comuniste, nui totuna daca ii piston pe stanga sau dreapta?

cum e cricu lateral la jawa? ca la etz, la roata din spate? sau ca la japoneze (un cric micutz, subtirel?) sau ca la nipra?

pai asa o si inceput topicul, daca nu stiti ca vreo firma mai mare sa fii facut asa ceva... pai asa o si inceput topicul, daca nu stiti ca vreo firma mai mare sa fii facut asa ceva...

ce reclama? la r6?

asa scria printr-o revista nu va legati de mine

o am pe calculator doar, o sa il uplodez noaptea asta. later news: nu pot da upload , cred ca din cauza ca ii prea mare fisierul, si mio restrictionat adminu de retea...

cred ca conteaza si de tipul motorului, ma gandesc ca motorul unui harley sau unui vulcan o sa tina mai mult ca a unui cbr , in orice cond de exploatare. in motolife numarul 23 parca, era un micut articol cu cateva recorduri, iar recordul cu cel mai mult KM avea un goldwing cu vreo 700.000 de km.

din cate stiu busa-ul xx-ul si zx12, poate si zzr1400 is hypersportiv :0 asa am citit undeva, deci nu bag mana in foc

anyone???