pepsi

Mda, am reusit sa dau cu ea de pamant.... de pe loc

Mai fortam sezonul cu cate o iesire

cutia acea pe spate ar trebui sa contina ceva echipament pt inregistrat parametri, evenimente de pe moto in timpul testelor. iar dupa toba acea sub bascula, probabil mai vine o finala, asa e la toate 390 / 790. Altfel nu o vad bine cand trece prin apa

Nu stim inca daca o sa fie 390, par a fii diferente la motor (cel putin la capace), la cadru, la bascula fata de 390-ul actual. Poate o sa fie 490-ul tot promis, dar in varianta monocilindru.

Da, eu, dar un pic mai la nord

Accidental am gasit asta pe YT, poate cineva sa ne traduca?

Multam, mi-am si comandat un set

Daca va luati piese moto de pe aliexpress o sa vedeti ce inseamna calitatea produselor lor copiata. Dau doar 3 exemple ce am patit recent 1) https://www.aliexpress.com/item/1005003157097565.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.58ee68f2m8Lyzd&algo_pvid=7c635bff-aa40-4cba-a2f3-2a26a3e001f4&algo_exp_id=7c635bff-aa40-4cba-a2f3-2a26a3e001f4-3&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000024406362228"}&pdp_npi=2%40dis!RON!28.79!23.02!!!!!%40210318cf16686736844413451eaf6a!12000024406362228!sea&curPageLogUid=N461Z3yGpFJU Senzor de frana pt KTM EXC, ca norocul ca l-am montat pe frana spate... la o apasare mai serioasa a pedalei, a explodat, a curs tot lichidul afara, 0 frana 2) https://www.aliexpress.com/item/1005001799073451.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.15486d68XDhwYb&algo_pvid=b63336fb-f556-4d65-90b8-19f5629d1590&algo_exp_id=b63336fb-f556-4d65-90b8-19f5629d1590-1&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000017627385234"}&pdp_npi=2%40dis!RON!86.47!69.17!!!!!%402101e9d416686738000934249eb247!12000017627385234!sea&curPageLogUid=IX8U4EEJFLM2 risere de ghidon pt 390 Adventure... nu se centra bine pe jug, surubul cam cu 1 cm prea scurt si din material mai slab (original trebuia sa fie de 12.8 si surubul cu care a venit era de 8.8. locasul hexagonal pt cheia imbus nu avea inaltimea standard si nu il puteai strang 3) https://www.aliexpress.com/item/1005004528320386.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3faa2201SyNoRF&algo_pvid=e902fda8-6b5a-4176-98fb-7632f98eccd8&aem_p4p_detail=202211170035011427444760960000000204801&algo_exp_id=e902fda8-6b5a-4176-98fb-7632f98eccd8-4&pdp_ext_f={"sku_id"%3A"12000029486361662"}&pdp_npi=2%40dis!RON!102.03!80.6!!!!!%402101d8f416686741010625775eadbc!12000029486361662!sea&curPageLogUid=feNGplCcJbZT&ad_pvid=202211170035011427444760960000000204801_1&ad_pvid=202211170035011427444760960000000204801_1 extensie pt sidestand, nu s-a potrivit de nici o forma cu sidestandul motorului, dupa ce am reusit sa il fac sa se potriveasca lovea in bascula cand era ridicat. Deci, pe hartie toate arata bine, pret super bun, dar functional, cam lasa de dorit.

Salut, Ai acceleratie ride by wire (electronica) pe 690? Daca da, ai avut ceva probleme la montaj? Ma intereseaza sa pun pe 390, fiind semnificativ ieftin ca cele de la oxford.

Inca o iesire faina pe coclauri. Niste anvelope mai bune pentru noroi nu ar strica desi s-a descurcat cat de cat si TKC 70-ul

Acum cativa ani aveam un exc 520 supermoto, de cateva ori ne-am adunat cu alti posesori de SM din Cluj si am facut cateva plimbari intre 100 -200 km, o parte pe asfalt, o parte peacadam. Printre ei era si exc 350, si drz 400 si yamaha xt660x. 350-ul nu a fost deloc dezavantajat...deci, pt 20 - 50 km de asfalt, nu trebuie sa i-ti faci griji. De asemenea, dif de greutate intre 350 si 500 nu e imensa, daca nu faci hard enduro. Iar cuplul in plus, pt dual sport, posibil sa merite. E complicat, da cu banu Eu personal as merge pe 350, deoarece e un motor ff comun, gasesti piese si mecanici pt el mai usor.

motorul da, pe mine m-a recuperat sotia si dimineata urmatoare am recuperat motorul... mi-a fost 1 pic frica sa nu o mai gasesc de regula am si eu trusa de scule, dar stii cum e, atunci ai nevoie cu de ea, cand nu o ai :))

mi-am invatat lectia

cred ca ajungea sa am si o cheie de 10, sa montez bucata stanga in prindere... dar mna, n-am avut nimic la mine

multam

Dual sport-urilw de regula au cush drive, cu exceptia drz400. Enduro-urile ( exc, fe, te, beta xtrainer, rr) nu.

te mai poti uita la SWM (de ex. https://www.olx.ro/d/oferta/swm-rs-300r-model-2022-inmatriculabila-noua-0km-stoc-est-bike-IDdq8vb.html) ii un brand Italian, cumparat / finantat de chinezi productia e in Italia in fosta fabrica husqvarna. in Australia is destul de populare si gasesti reviewuri bune pe YT.

doar pagube materiale, din fericire

Deci, adventure = plimbare, cazatura, ghidon rupt, dormit noaptea pe camp

- vreo 5 kg + vreo 15 db VID-20221102-WA0001.mp4

Probabil ca nu o sa scoata ceva care se apropie prea mult de 690, ca si performante, ca sa nu piarda vanzarile de acolo. Ci ceva mai apropiqt de 390 adv (ca si pret) mai capabil de offroad, pt cei care alegeau crf300rally in detrimentul ktm-ului.

Daca nu e graba mare, POSIBIL ca la anul sa apara ktm 390 enduro

Mi-au sosit creashbarurile HeavyDuties pt KTM Destul de usor am reusit sa le montez. Par a fii de calitate, foarte rezistente, poate 1 pic prea masive Ca si pret, doar chinezariile cred ca is mai ieftine.

fata stock, spatele tkc 70 rocks si presiunea coborata undeva la 1.5 bar

nu cred ca conteaza benzina (Mol - Omv - Petrom - Rompetrol - 95 - 100), la mine a facut la fel indiferent de unde alimentez. Este un device care se conecteaza la electronica motoretei si modifica raportul benzina / aer si problema cu pornirea la rece dispare.... dar la aprox 200$ nu ma intereseaza Eventual incearca sa ridici schimbatorul 1 pic mai sus, poate asa ai control mai bun asupra lui