pepsi

Si a mea are doar pornire la buton si probabil ca ramane asa, deoarece porneste destul de usor. Din cate am vazut e destul de complicat adaptarea unui electromotor de pe XT SAU TT600E. E nevoie de alt capac la ambreiaj, ceva roti dintate, rulment unisens, plus partea electrica... Probleme la ea in mare parte is datorita lipsei de mentenanta. Suruburi ruginite, blocate, filete stricate, etc... Plus ca am observat ca daca sta nepornita cateva zile, la pornire scoate 1 pic de fum almastru. Cred va semeringurile de la supape is cam intarite... LE: doar pornire la pedala

Salutari, Avem posesori de Yamaha TT 600 pe aici? Am creat topicul sa schimbam informatii, opini, cunostinte despre TT 600. Eu recent mi-am achizitionat un TT600R Belgarda (2000). Aparent motoreta parea in stare OK, inschimb cum am inceput sa desfac, sa ma uit mai atent la ea, am tot gasit improvizatii si lipsa de mentenanta... Acum e aproape in totalitate desfacuta si incerc sa o re-aduc intr-o stare cat mai buna.

Rotile s-au dat, a ramas un set de anvelope Heidenau K73 (spatele nou nout DOT 2021, fata DOT2018 ~50% uzura)

Pe sa teoretic ai avea loc de 2 persoane subtiri, dar nu o sa stai comfortabil... sa zicem ca ar merge la ture f scurte si rare Scarite pt pasager nu sunt, ai putea sa montezi (eu vroiam sa fac chestia asta), dar cadrul din spate nu prea suporta greutate mare... si asa se fisureaza usor. Deci teoretic ar trebui intarit Roti supermoto / dualsport (cu amortizor de cauciuc) se potriesc de pe LC4, iar in functie de ce an e exc-ul posibil sa mai ai nevoie sau nu de niste adaptoare. Am avut exc 520 supermoto - enduro pe care l-am folosit si la cateva ture mai lungi pe strada. Iar in talon scria ca e pentru 2 persoane

Mi-am vandut motorul in configuratia de enduro, asa ca mi-au ramas niste piese cu specific supermoto de vanzare... Roti supermoto KTM, complet echipate (disc fata 320 mm + adaptor, disc spate + pinion) - 420E fara anvelope, 510 E cu anvelope (spatele nou nout) Anvelope Heidenau K73 (spate nou nout, fata f OK, dot 2018) - 100 E setul, sau 80 spatele / 30 fata separat Aripa fata supermoto OEM KTM - 40 E Oglinzi rabatabile (aliexpres) - 50 RON sau bonus la roti Rotile nu sunt in stare perfecta, au zgarieturi pe ici colo.... 0744424818

Plus ca SM-urile "pur sange" (nu superduke), is foarte usoare, deci teoretic ar avea nevoie de anvelopa cu carcasa mai putin rigida, ca se se poate incalzii

Eu merg pe heidenau k73 + anvelopa de 160 e un pic mai ingusta si incqpe in bqscula de exc + datorita profilului are aderenta buna pe ploaie, pietris, pamant uscat (eu l-am folosit oarecum pt dualsport) + sub 900 ron setul - se uzeaza repede - parca i-si pierde din aderenta in canicula pe asfalt incins... asta la frana fata am observat Eu merg pe heidenau k73 + anvelopa de 160 e un pic mai ingusta si incqpe in bqscula de exc + datorita profilului are aderenta buna pe ploaie, pietris, pamant uscat (eu l-am folosit oarecum pt dualsport) + sub 900 ron setul - se uzeaza repede - parca i-si pierde din aderenta in canicula pe asfalt incins... asta la frana fata am observat Luat de pe heidenau.ro https://heidenau.ro/?s=K73&id=6416&post_type=product

fain fain , parca le-am fazut si pe grupul TET Romania

e problema destul de comuna la honda, am avut si la hornet si la cbr 954 aceasi sunet. mi s-a recomandat sa o ignor...

In plus fata de ce au zis colegi mai sus, as mai recomanda la spalare sa nu insisti cu jet-ul pe lant. Daca e cu o-ringuri teoretic ar putea sa distruga oringurile sau sa intre apa intre ele, pe role. Plus ca inainte sa intri pe asfalt, ar fii frumos de dat jos bucatile mai de noroi cu o surubelnita sau ce ai la indemana.

Salutari, stie cineva de unde pot lua un termostat (preferabil aftermarket) pentru EXC 520 2002? am gasit pe ebay, doar ca e cam scump transportul. https://www.ebay.com/itm/Thermostat-and-O-Ring-for-KTM-58335017000-Thermostat-0770320020-O-Ring-/272282891907

Felicitari pentru achizitie! Daca vrei, intr-un WE cu vreme buna, putem organiza o iesire pe langa cluj.

Intreb si eu... unde gasesti piese OEM pt generatia asta de husqvarna?

depinde ce pinioane are

inca o chestie, nu trebuie sa-ti fie frica nici de carburator, odata reglata 1 an cel putin nu ar trebui sa ai probleme. de exemplu, la exc-ul meu a fost reglat / curatat toamna trecuta, de atunci porneste fara nici o problema si la +30*C si la -10*C si la 2000m altitudine si la 200m

daca merg motoare adventure grele cu jante turnate, dece nu ar merge si 390 adventure? vorbim de drumuri forestiere, nu de hard enduro

Pentru dealurile si padurile de langa Cluj as alege CRF250L, pentru drumuri lungi celelalte Daca i-ti maresti bugetul uitate si la CRF250 Rally sau KTM 390 Adventure ar fii mai pretabile si pt drumuri mai lungi. Bafta

Faina jucarie, sa o folosesti sanatos! I-ti recomand un set de protectii pentru capacele de la ambreiaj si stator, din carbon + kevlar (https://carbonadi.de/) si anvelope bune. Am avut si eu un 954 acum cativa ani, si azi i-mi pare rau ca l-am vandut. +daca o folosesti mult in oras sau la viteza mica, ar fii o idee buna sa ii pui un intrerupator manual pentru ventilator. altfel destul de tarziu intra in functiune...

la modelul respectiv is sanse mari sa nu aiba termostat, termocupla ventilator... a mea cel putin nu are. 1. cauta pe google "ktm rfs weep hole issue" pentru problema cu apa care curge pe langa pompa de apa. se rezolva relativ simplu cu niste oringuri noi. exista kit de reparatie pentru pompa de apa. 2. daca nu stii cand i-a fost schimbat pistonul / supapele de admisie, i-ti recomand sa le verifici cat mai repede si fa o revizie la partea de sus a motorului. O supapa uzata poate sa scoata complet din functiune motorul.

Multam! Poate ne vedem prin primavara pe acolo, ar cam trebui sa-mi imbunatatesc skillurile pe supermoto

Fumul probabil vine de la semeringurile de supape. Merita sa faci o revizie macar la top end (piston, supape, distributie) , costa cam 2000 - 2500 ron, depinde ce tre schimbat si apoi stai linistit cativa ani.

Circuitul de carting de la Dej? L-ai incercat cu moto? cum se poate intra? care is preturile , conditiile?

ktmexc.ro nordicamoto.ro

mda, cica modelul de adventure... pare sa fie mai lat in zona rezervorului, deci posibil sa fie pe la 20L +

Salutari, Recent a aparut o problema la ktm-ul meu (exc 520 2002)... mai exact, cateodata intra greu in treapta 1. La restul treptelor si neutru se schimba usor, fara probleme. Problema persista si cand motorul e oprit si cand e pornit... In situatiile in care nu intra in 1-a, se simte in pedala o trepidatie, ca si cum ar incerca 2 roti dintate sa angreneze... Intrebarea mea e, a mai avut cineva problema asta? A scapat doar prin schimbarea pieselor sub ambreiaj (7, 16, 17 din imagine ) sau a trebuit desfacut motorul si schimbat furcile?