vis-a-vis

Din ce-ai citit tu, n-ai tras concluzia ca BMW si Honda sunt in top la capitolul fiabilitate? Cel putin cele doua modele enuntate de tine, se incadreaza cu succes la acest capitol. Doar sa fii ultimul ghinionist, sa ai probleme cu vreuna din ele.

Stai prost cu matematica...

Din ce vad eu, scrie foarte clar ca e vorba de euro 2

http://dexonline.ro/corect.php

Tare mi-e ca ST-ul asta de 1200 va fi un dual sport gen TDM, Varadero sau V-strom... si chiar daca nu, sigur nu va avea aceeasi bicicleta cu Tenere... motocicleta la jumatate de cilindree si mai putin de jumatate ca putere. Aia 120 de cai preconizati, se preteaza mai mult pe asfalt, decat pe drumuri neamenajate.

Foarte buna ideea, mai ales ca din cate am observat cei mai multi calatoresc si daca intra pe potecute, o fac din placere, nu ca sa darame vreun record mondial. Iar eduro-tourerii sunt o specie aparte, care calatoresc numai pe doua roti, au enduro-pretentii mai mici de la motocicletele lor si sunt taxati de multe ori de cei care prefera sa ajunga la locul faptei cu masina + motocicleta in remorca si acolo sa scoata untul din ea. Si eu cred ca "enduristii" sunt de mai multe feluri si o sectiune Adventure nu poate fi decat binevenita pe acest forum.

Motoarele vechi au tolerante mai mari, proiectate special pentru uleiurile minerale mai vascoase. Uleiurile sintetice moderne sunt in general foarte subtiri, foarte bune pentru motoarele de ultima generatie, dar folosite la motoarele mai vechi, ele nu lubrifiaza suficient. Eu am folosit ulei sintetic la un motor vechi si am avut surpriza sa observ ca in baie dupa cateva sute de kilometri mai ramasese doar jumatate din cantitatea initiala, restul a fost "aruncat" pe teava. Sunt si uleiuri sintetice cu acelasi indice de vascozitate ca cele minerale, dar mai conteaza si elementele chimice in afara de asta. Ideea e ca motoarele mai vechi, au fost proiectate pentru uleiurile minerale. Deasemnea, se mai gaseste si benzina eco premium, cu substituenti ai plumbului, tocmai pentru ca (cel putin teoretic) motoarele mai vechi, sunt sensibile la benzinele fara plumb moderne.

Pot sa zic eu?

Cu riscul de a-mi lua iar suspendare tin sa te informez ca Antarctica este zona inchisa si protejata ecologic... Iti trebuiesc aprobari grele ca sa te apropii de tarm, nu mai zic sa vizitezi... Cat despre o cursa auto-moto in zona nici nu poate fi vorba, mai ales ca acesta este ultimul an in care turistii vor putea vizita Antarctica.

Se numeste eco premium... dar substituie benzina cu plumb.

Mai mult ca sigur motorul a fost facut sa functioneze cu benzina cu plumb. Eu nu vad vreo problema, din contra. Oricum, ce se gaseste la noi nu mai e benzina cu plumb.

Pai are catalizator?

Pot sta "linistite" la relanti daca folosesc tehnologia cu axe cu came variabile (VTEC de la Honda de exemplu). Sta nu din cauza turatiei scazute, ci datorita volantei enorme care trebuie sa anuleze compresiile foarte ridicate la diesel, de peste 20:1. Cum la motociclete nu prea e loc de o volanta enorma si axele cum came au unghiuri intarziate de deschidere, pentru a favoriza fluxul de emulsie la turatii ridicate, la relanti supapele inchid cand deja ar trebui sa se faca compresia si mersul devine neregulat. D-aia motocicletele au in general relantiul peste 1500 turatii, fata de masini care-l au pe la 800.

Da, asa e, m-am entuziasmat inainte sa verific... http://www.touratech.com/shops/001/index.php?cPath=20_137

http://www.apriliamotors.ro/ro/sxv_450.html --- Mesaj completat în 01 Feb 2008 21:30 ------------- Si ceva de rupt dintii: Ducati Hypermotard BMW HP2 Megamoto

Daca ai pomenit de Aprilia, mai exista si SXV, cu motoare de 450 si 550 cmc V-twin. --- Mesaj completat în 30 Jan 2008 13:04 ------------- Ar mai fi Honda XR 650 R, motor renumit pentru fiabilitate si undeva peste 60 de cai.

pJ7Z-poR_L8

Pai daca XT-ul ti-e mic, el este un supermoto mare... chiar daca gasesti unele de putere mare, ele sunt mai mici decat XT-ul, mai ales in greutate.

MZKOieHCDD0 8JKZ7n2u5Rk&NR

De cand sunt impuse norme de poluare la motociclete?

Fiecare om are anumite calitati. Unii invata si se adapteaza mai repede, mai ales la mersul pe doua roti. Daca stii sa mergi bine pe bicicleta, daca ai cateva zeci de mii de kilometri in spate cu ceva motorizat (scuter, masina...) eu zic ca nu-i o problema. Dar daca te sui direct pe un monstru d-asta, eu nu te vad bine. _________________________________ Niste bijuterii preparate pntru "enduro" Africa Twin R1100GS

Cam asa, dar doar la 1000 cmc si 100 de cai :

Ieri nu stiu pe la ce ora si daca a fost ceva despre dakar, pentru ca era snooker, pana pe la 1 cand am adormit.