vis-a-vis

Unde ai citit tu asta? Singurul "tuning" care se poate face fara a mari alezajul, este ori sa iei din chiulasa prin frezare 1 milimetru sa zicem, ori sa folosesti niste pistoane "cocosate" pentru a mari raportul de compresie. In niciun caz pistoane mai scurte sau mai lungi. Alea mai lungi ar iesi prin chiulasa, alea mai scurte ar permite o explozie si in cilindru, ceea ce nu e indicat. Orice piston trebuie sa aibe cursa maxim pana la nivelul camasii, nu mai sus, nu mai jos. Si inca ceva, poti sa pui cat de scurt vrei pistonul, cursa e aceeasi, alezajul ai zis ca-i la fel, deci nu se mareste nicio capacitate cilindrica.

Daca micsorezi raportul final, scade turatia la aceeasi viteza si s-ar putea sa nu se mai atinga turatia pe putere maxima, adica sa scada viteza maxima si timpul in care ajungi pana la aceasta. Si da, a mea porneste destul de greu intr-un piston si cand pleaca si al doilea, da in nas benzina acumulata.

Fiti seriosi. Nu e o putere semnificativ mai mare ca sa implice astfel de probleme. Acei 15 cai in plus se simt undeva spre turatia de putere maxima... iar cu o astfel de motocicleta nu se merge sportiv, numai in rosu. Se pun turbine si se creste semnificativ puterea si nu cedeaza cutia, d-apai la 10-15 cai in plus.

Pai cuplul e forta ori bratul fortei, iar forta este unitatea de suprafata ori presiunea. La 250 totul e mic, deci cuplu pe masura. N-are cum sa mearga ca un V8 in treapta a 5-a cu 30-40 la ora

Are spitele pe lateralul jantelor, deci poti pune tubeles. N-au pus ca sa semene cu F 650 GS-ul actual, sa nu fie trecerea prea brusca

N-as chinui un motoras asa mic cu turbo, chiar daca se poate. Turbina pentru o cilindree asa mica gasesti mai greu, trebuie sa modifici parametrii injectiei, raportul de compresie si chiar sa folosesti piston, biela, etc, din otel forjat, ca sa reziste. La greutatea finala rezultata, chiar merita sa-ti iei ceva de cilindree mai mare. Mie mi-ar placea asa cum e, poate cu unele imbunatatiri la suspensie si de confort. Intrebarea era daca se suplineste lipsa cuplului prin putere, turatie sau etajarea cutiei.

Si eu tot la touring l-as folosi. I-as vedea aceeasi destinatie ca ST-ului meu, doar cu o greutate mai mica si performante mult mai bune. Echipat corespunzator, banuiesc ca e un tourer pretabil perfect la drumurile de pe la noi. Mai o sosea rupta, mai un forestier... Daca ar fi negru, ar fi perfect

Vad ca ai facut si Transalpina cu ea, felicitari. Tare as fi curios cum trage o bazdaganie d-asta cu unu' de 110 kile-n sa. La consum m-am gandit si eu prima data. Un 3 la suta e chiar foarte bine.

Eu zic ca e buna pentru oricine... Nu inteleg de ce la noi sunt evitate motocicletele sub 500 cmc. WR-ul asta de 250 e perfect ca motocicleta de oras.

Ti-as zice eu, dar o sa-mi sara toti teneristii-n cap

Imi place oglinda

Ai incredere doar intr-un disc pe fata? Cel mai folosit instrumentar electronic, am vazut ca e Vapor.

Bineinteles. Si asta doar ca sa nu se amestece informatia, nu din alte considerente.

13000 de euro parnaia aia de motoreta?

Ce blasfemie cu saua aia

Insanatosire grabnica. Speram sa-ti treaca si asta cu pauza

Singura mea "problema" e ca sunt amestecate modelele. Sa mai zic de unele persoane cu aura de guru, care raspund doar la ce vor si doar in dodii, de parca ar detine adevarul absolut? Nu mai zic, ma duc sa dorm in continuare Hai bafta!

Abia ma trezisem din somn si am citit un mail venit de pe topicul asta... nici in datele de sub avatar nu sunt completate cu ce model are si mi s-a pus pata, ca e o asa o abrambureala. Chiar daca se numesc tot XTZ, e diferenta mare intre aceste modele... si am zis-o inca de la inceput. Si n-am intins mana niciodata, pur si simplu eu am mai cerut si alte pareri, sa vad cine mai se pricepe la fiare pe acest topic Dovada ca n-am ramas niciodata pe drum cu al meu supermotor, pe care l-as schimba chiar azi cu un monocilindru, dar Honda (XR650R)

Am si eu o intrebare... Nu e mai simplu sa lasi tobele originale care in mare majoritate sunt silentioase si astfel nu-i mai deranjezi si pe cei din jur? Desigur ca o sa o bagati p-aia ca se pun tobe zgomotoase ca "sa va auziti" de departe, ca au rol preventiv. Eu insa raman la parerea mea ca un mers preventiv e mult mai eficace decat o toba zgomotoasa.

Deja ma enerveaza topicul asta... modele total diferite sub aceeasi umbrela. Si la mine da acum rateuri un cilindru si daca apas socul, se opreste. Plus ca nu mai merge kilometrajul. Achile, cred ca de-acolo era zgomotul, ca acum nu se mai aude (un lucru bun, totusi)

I-a pus de Yamaha

Eu nu port chiloti... ce Doamne iarta-ma sa leg de ghidon?

Pentru picioare cica ar fi bine pentru vant sa te infasori in ziare, daca n-ai pantalonii suficienti de grosi.

Stai vere ca nu m-apuc sa cumpar o saltea de 40 de milioane sa fac o sa...

Si de unde iau o mana de Tempur d-asta?