vis-a-vis

Nu pot sa zic decat ca se poate ca un anumit model KTM sa fie mai fiabil ca un anumit model Honda, topul pe marci nu te-ar ajuta la nimic. Altfel: Honda BMW (astea doua pot fi si invers) Yamaha Suzuki restul

Cred ca numai Dumnezeu stie. Inscrie-te la audienta

Lungime sau latime?

Cat or sa mai traga cei de la Honda de motorasul asta? Totusi, l-au gatuit rau de tot, daca scoate doar 37 de cai... prea putin totusi pentru un supermoto de 650. Dar se poate o motocicleta fasneata si din FMX. Cu un kit cu alezaj mai mare si piston care sa mareasca compresia, plus axe cu came mai intepate, se pot scoate undeva aproape de 60 de cai din motorasul asta. Ajutat cu un radiator de ulei, ar iesi din FMX un adevarat supermoto.

Daca e sa ma intrebati pe mine, zic ca m-am gandit de multe ori la amplasarea asta. Se scurteaza mult traseul evacuarii, nu mai trebuiesc coturi si indoituri, prinderi si alte rahaturi, plus ca nu mai stai cu grija sa nu te frigi de toba, nu ai zgomotul aproape de ureche si altele. Singura problema ar fi ca e mult prea expusa la lovituri, ma ales in tarisoara noastra draga.

Cu putina imaginatie si mai multi bani, poti scoate un hillclimber din miarul de la Yamaha. Eliminate toate accesoriile inutile, inlocuit rezervorul cu unul mai mic si mai usor, o furca White Power sau Marzocchi, o bascula mai lunga si o anvelopa care sa muste din pamant precum un excavator si la urcus esti imparat Unii au transformat Suzuki SV 650 in enduro, cred ca se putea la fel de bine si din cel de o mie.

Multumim!

Cred ca asa a fost cel mai interesant

Si minim cat ar fi?

Foarte concludent!

O poza mai mica, se poate?

Moto Guzzi Stelvio

Asta-i ala de la 125?

http://www.bikez.com/category/index.php?category=14

Dar si-a pus cineva problema ca BMW-urilea alea ar putea fi in teste si ca ele nu au fost ghidonate de cei mai buni piloti?

Ca sa studiezi comportamentul la ghidon, ti-ar trebui mai multe camere, mai ales dintr-n observator care nu e solidar cu motocicleta si care se deplaseaza paralel cu vehiculul in cauza. http://www.google.ro/search?hl=ro&q=he...oogle&meta=

Imi place ca vrei Africa Twin, dar nu stii nimic despre ea... http://www.bikez.com/motorcycles/honda_xrv...a_twin_2002.php

Pai e si altfel decat pe carburatoare?

Daca le maresti pe amandoua raportul dintre numarul de dinti ramane tot ala sau pe aproape. Cu cat raportul dintre ele e mai mic, creste viteza maxima si scade cuplul la roata. Pentru urcusuri si demaraje, folosesti un pinion mic de atac si unul mare la roata.

Stai linistit, ca si eu sunt ironic grupa mare, dar uneori mai simt nevoia sa clarific unele lucruri

Ce are sula cu prefectura? Doar nu te-apuci sa faci surub dintr-un imbus, dupa cum se vede in poza, imbusul trebuie sa intre in gaura aia hexagonala. Cel mai aproape de adevar e surubul ericson cu cap ingropat, dar nu stiu cat de rezistent e.

Decat asa, cu crestatura sau in cruce Dar sunt filetate pana in capat... Tie iti trebuie "surub cu cap inecat filetat partial".