vis-a-vis

D-aia am si intrebat pe unde urcati, ca din Badeni mi s-a parut banal... Apropo' de Iezer, am fost pe fuga intr-o zi. Am urcat din Leresti si stanga pe baraj. Cand incepe urcarea prin padure sunt si multe izvoare care curg fix pe drum. Era perioada de canicula si era noroi in multe locuri. Acum cred ca-i jale La iesirea in golul alpin se urca mai bine pieptis pe "scurtaturi" dar la vale e mai greu, a mea s-a dus taras pe iarba. Mai sus e plin de pietre, bolovani chiar. Am luat o curba cam strans si am vazut cam tarziu ca-i o vaioaga. Am scos-o cu greu de acolo (eram singur ca mai de fiecare data ) Sus e de vis, peisajul merita tot efortul. N-am zabovit prea mult ca era deja tarziu si am facut cale-ntoarsa. Ma manca rau de tot sa cobor spre cabana Voina dar nu aveam nicio informatie despre drum si am zis sa nu risc...

Din Badeni.

Daca s-a ajuns cu Varadero pe Leaota, se ajunge si cu LC8. E treaba doar de "sofer"

Prin creierii muntilor pe unde am cutreierat am văzut destule dacii, în special pick-up. BMW-uri, nu

Oricum ABS se decupleaza singur la viteze de sub 5 km/h... altfel nu s-ar opri motoreta

Pe forestier?

Sa pun si mesajul original

Stie cel mai bine pentru ca el le face...

BMW-urile sunt pentru voi. KTM-urile de fata sunt doar niște BMW-uri sub acoperire. Vor doar sa bage mana în buzunarul fraierilor care cred că-s utilaje off-road. Cu 10 kile de aluminiu Touratech chiar or sa aibe potential

Banii nu suplinesc talentul, nici nu cumpara inteligenta

Sunt multi d-astia cu bani care sufera de aventura dar n-au niciun talent si suplinesc asta cu tot felul de gadgeturi si echipamente pe motoarele lor pline de electronica

E paine de mancat in segmentul asta. Totul se reduce la bani

Enervant de misto

http://www.multistrada.ducati.com/en http://www.youtube.com/watch?v=qZkqhGi1KnY

Sa-ti fie de folos... Eu sunt mai lenes, chiar daca nu concepeam sa nu am harta cu mine, se pare ca e mai usor cu GPS-ul. Traiasca tehnica. Cei ce o ignora inseamna ca nu se descurca cu ea

Ansamblu de marire a cilindreei Si daca nu e de ajuns, turbina http://www.mpfab.com/wr250/

Mi-am luat si eu un Husky Bizam 2 de la ei cu 25% reducere. Am facut deja o campare in casa, se instaleaza imediat. Cred ca o sa merite cei 300 de lei

http://www.louis.de/_30ee4e5718d40efa43bed87c5587fa9037/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10002222&lang=en Au ceva pe louis.de care se deschide ca o umbrelă în caz de ploaie. Cântărește 5 kilograme însă... http://www.louis.de/_30ee4e5718d40efa43bed87c5587fa9037/index.php?topic=artnr_gr&artnr_gr=10002222&lang=en

Pai o am pe desktop, cea mai sexy motoreta de rally raid Cat despre cei de la Yamaha, nu cred ca vor face vreodata combinatii d-astea cu motoare din trecut. Toate motoarele lor au fost de avangarda, cu solutii tehnice avansate la vremea lor. La alte capitole stau ei mai prost.

Cine seamna vant... Asta e, putina toleranta nu strica

Cred ca pentru o motoreta adventure trebuie studiat ce se misca prin rally-raiduri. Motoretele alea de 450 cara o gramada de combustibil pe distante lungi la viteze ridicate. Nu exista motocicleta perfecta pentru nimeni, d-aia trebuie construita sau adaptata cerintelor fiecaruia. Stiu, e mai simplu sa ai de ales ceva perfect pt tine, dar ca in orice, totul se reduce la compromisuri. Si marii producatori fac compromisuri si iau ochiu' la fraier cu diverse gaselnite, mai de nivel optic sau cu denumiri pretentioase. Motocicleta adventure trebuie sa fie cat mai simpla, sa adopte solutii verificate in timp. (suspensii de KTM, motor de Honda si altele). Eu cred ca 250 cmc sufera mult de cuplu, chiar daca poseda aia 30 de cai. Cu fiecare kilogram in plus se va simti cat de mica o ai (cilindreea). Si alegerea mea tot Honda Xr 650 R ramane. Cei cu dare de mana pot face din ea un Adventure veritabil.

Am vazut si eu una alba parca alaltaieri prin Bucuresti. Draguta.

Cred ca da