vis-a-vis

Misto parasolarul ala...

Nu, ca-i buna treaba... Swichul ala cu arc de la supertenere e o gluma proasta. Cat o fi o dracie d-asta?

La ce satana foloseste senzoru' asta?

Kalule, baga-ma si pe mine la o bucata

Da, stiu... dar gandeam cu voce tare reflectand la ce a adus nou tovarasu' Discordless Ma scuzati...

Cu casca deschisa au fost probleme de comunicare si stand pe loc cu motoarele la ralanti. Tot omul are un telefon in buzunar. De ce sa nu-l folosesti? Si eu eram reticient la solutiile astea pe telefon, dar androidul te introduce in alta lume. Chiar iti da senzatia ca se poate orice. Eu merg mai mult cu bicicleta prin locuri nestiute si telefonul constituie ghidul meu. Probabil m-as fi descurcat si cu harta, dar cu el mult mai eficace. Merita aia 30 de metri ca sa fie incercata solutia. Cel putin intre biciclisti e perfect. Da, daca esti in fata nu-l auzi pe cel din spate nici pe bicicleta. Nu toti au bani de statii, degeaba o ai doar tu. Chiar ar fi interesanta faza aia cu spot wi-fi...

Detaliaza...

Baga-i si tu niste Karoo T, ca asa arata gay rau

Parca mai misto a fost asta: http://www.reismotor.nl/index.php/r1-sjaakanddoriswiedemanngoalaskaenglish

Sa-ti fie de bine Nu e perfecta, dar e superba

http://www.moto.it/moto-usate/honda/xr-650-r-ae-dall-ara/xr-650-r-ae-dall-ara/index.html?msg=3573385

Eu as incepe de la o turbina pentru motoare mici. Noua gasesti Garret GT12. Mai sunt unele pe niste motoare Mitsubishi care au fost montate pe niste minivanuri gen Daewoo Damas. Trebuie refacuta evacuarea. Totul trebuie sa duca la flansa unde prinzi turbina. Eu as monta-o cat mai in spate ca sa nu mai fie nevoie de intercooler, dar se mareste lagul turbo, timpul de raspuns al acceleratiei. Daca motorul e pe injectie trebuiesc schimbati parametri. La carburatie e mai complicat... trebuie carburator suflat, nu aspirat... Daca le folosesti pe cele aspirate trebuiesc schimbate jetajele, aici e destul de complicat si s-ar putea a nu-ti iasa. Poti insa folosi insa un carburator aspirat inainte de turbina. E insa mai periculos, poti lua foc Un motor turbo livreaza aceeasi putere sau mult mai mare la turatii mai mici. Consumul ar putea scade chiar si uzura. Fortele sunt insa mai mari si teoretic ar trebui inlocuite pistoanele si bielele cu unele forjate. Daca tot se schimba pistoanele ar trebui ca ele sa fie unele "scobite", care sa micsoreze raportul de compresie. La motoarele aspirate de turatie mare, raportul sare de 12:1, la turbo, cu cat presiunea de la turbina e mai mare, cu atat trebuie sa scada, sub 10:1 si mult mai mic. Daca nu se schimba pistoanele, se poate monta o garnitura de chiulasa mai groasa care sa micsoreaza raportul de compresie. Mai sunt si altele, dar tu fa-le macar p-astea si vezi rezultatul. Succes!

Dupa 6000 nu mai e vorba de cramponate ci de un semislick, lis pe mijloc si crampoane in lateral. In toate pozele asa apare. E bun pana la 5000, dupa care devine un cauciuc de sosea.

E urata (cum dracu' nu se mai fac casti Uvex?)

Cat de repede? Din ce-am vazut eu, pe spate la 6000 deja nu mai e vorba de cauciuc cramponat.

Adevaru' ca si-a luat-o urat in freza... bine ca a cazut pe moale. Ar trebui sa nu se faca derogari de niciun fel. Ai plecat in cursa, descurca-te... Daca ai camarazi care sa te ajute, foarte bine. Cam aiurea declaratia asta a lui Despres. Mai ieri zicea ca nu se bucura de raul lui Coma, dar asta e Dakarul...

X3 si Mini erau in fapt aceeasi masina. Au ales doar sa promoveze Mini doar ca imagine.

BMW-urile participa... se numesc Mini

Din dinamica accidentelor se pare ca mobrele astea-s prea usoare, se-nfig in damburi si se dau peste cap...

Merge cu cap Despres

Deja a murit un nene http://uk.eurosport.yahoo.com/01012012/58/dakar-boero-dies-opening-day-dakar-rally.html

Ma uit pe harta si vad muntii astia. I-am traversat de atatea ori, pe sosele sau/si pe forestiere. Ma, dar de-a lungul lor nu s-ar putea sa-i strabat? La intalnirea Teneristilor de acum 2 ani stiu ca s-a mers prin munti de la Brasov pana pe la intrarea Dunarii in tara. Pot face un traseu care sa lege drumuri fie ele asfaltate sau nu de-a lungul lantului carpatic romanesc? Ma puteti ajuta cu informatii despre drumuri, eventual cabane in zona, refugii, si alte obiective necesare unui astfel de drum?