vis-a-vis

Eu mi-am comandat Sony hdr as15... sper sa nu regret

Nu mai sunt la curent. Rasfoiesc din ce in ce mai rar. Nici trupa de biciclisti de acolo nu mai exista. Pacat... Iesisera ture memorabile... Nu sunt eu marele ciclist, dar pana la Branesti nici nu ma incalzesc bine. Dati o tura de Cernica-Pustnicu pe malul apei

Se pare ca 3 e totusi o cifra magica. Si Yamaha incearca ceva: http://www.yamaha-motor.eu/eu/news/index.aspx?id=513654

I-au facut si "lentila" plata exterioara, pt filmari sub apa

Marfa!

18...

Cum sunt spitele alea groase?

Am fost vreo 4 insi asta vara cu bicicletele pana la Moldoveanu. Am urcat din Corbi, Slatina spre varful Malita. Pana acolo se poate ajunge lejer cu motocicleta si pe urma urmeaza o portiune de vreo 5-6 kilometri din care doar ultimii 2 sunt mai grei. Am coborat paralel cu Valea Rea, undeva la dreapta ei cu bicicletele in carca. E rupere. La urcat nici nu ma gandesc cum e... Era uscat si abia stateam in picioare. Pe Valea Rea tot greu e urcusul. Si de coborat la fel. O sa dureze si e ziua scurta. La 17:00 se intuneca. Eu as urca cu mobra pana unde se poate dupa varful Malita si m-as bucura de peisaj. Daca se urca putin cu piciorul se vede si varful Moldoveanu undeva spre stanga http://www.bikemap.net/route/1759421

Trial cu DHS de 1 milion si 15 kile minim, inseamna ca ai 30 de kile si alea numai fibra. Incepe sa puta a poveste... In fine, o bicla ieftina e buna, dar pentru plimbari lejere, prin parc si fara s-o fortezi. De ce? Materialele de pe ea sunt din fier mort sau aluminiu de slaba calitate. Tot ce e bun si rezistent in domeniul asta e scump si foarte scump. Chiar daca vrei sa faci din rahat bici n-o sa-ti iasa. Fiecare ramura a ciclismului are biciclete specifice. E drept ca e plin de mountain bike-uri chiar si prin orase, dar asta pentru ca, la fel ca si in cazul de fata, clientul nu stie ce bicicleta ii trebuie si vanzatorul ii bag ape gat ce are pe stoc sau ce vinde mai mult. Furcile nu se impart pe firme producatoare, ci pe modele. Si Suntour are modele de top care-s mai bune ca unele Rockshox-uri. Pentru ca orice fabricant (ma rog, aproape) de furci are si produse in gama de pret redus. O furca bunicica pleaca de la 10 milioane. Sub pragul asta nu gasesti ceva care sa isi faca cu adevarat treaba pe drumuri montane. M-am ridicat pe roata din fata din frana de multe ori si fara sa vreau. O furca buna rezista, chiar mai bine ca unele rigide din fier mort. Am mers ani de zile pe biciclete cu furca rigida. Imi placea sa merg pe asfalt si pe drumurile de campie bine batatorite. Am incercat sa urc pe creasta Baiului cu o bicicleta de trekking. N-am reusit din cauza rapoartelor. La coborare a fost un chin. E plin de pietre. Am coborat in sa tot drumul, dar mai mult de ambitie. Nu-i deloc o placere. Era o bicicleta total nepotrivit. In urmatorii ani mi-am asamblat o bicicleta doar pentru munte, un full-suspension care m-a costat la final mai mult ca motocicleta. Pentru asta a fost facuta si e-n mediul ei acolo. Nu toti accepta sa bage bani in bicicleta, dar cei care o fac si care si merg stiu ca e o investitie in sanatate. Am ajuns in locuri unde nu voi ajunge cu motocicleta sau pe jos. La capitolul frane, sunt frane pe disc de slaba calitate, bune si foarte bune. Franele v-brake sunt in general bune si mai ales ieftine si simple. O frana pe disc buna incepe de la 3 milioane bucata. In general sunt hidraulice si doar un model de frana mecanica ce se ridica la nivelul lor. Conteaza mult si discurile, dimensiunea, prinderea si forma lor. Nu exista pe piata seturi cu mai putin de 6 pinioane. Iar astea si cu cele pe 7 randuri sunt de foarte slaba calitate. De la 8 in sus mai gasesti ceva care sa nu se uzeze dupa 2-3 urcari. La munte nu e eficient sa ai putine pinioane pentru ca unghiul rampei se schimba continuu. Doar daca ai foarte mult antrenament poti urca rampe cu raport mic de pinioane. Poate ca nu sunt eu un bun catarator, dar au fost locuri unde nu puteai urca pedaland. E treaba de fizica, sunt unele rampe in muntii nostri unde pur si simplu te dai peste cap daca incerci sa pedalezi.

E clar...

Ia uite cum ai iesit pe plus

Pe vremuri, cand cele mai smechere casti erau alea galbene sau rosii made in DDR, se dadea cu apă si săpun pe interiorul vizierei. Eu mai folosesc si acum metoda asta la oglinda din baie când mă bărbieresc. E drept ca-mi place să îmi dau barba jos când sub dus

A apărut Hero 3...

Sunt facute (custom made). Pentru motoreta eu am pus ochii pe astea: http://www.rigidindustries.com/Off-Road-LED-Lights-s/89.htm Sunt rezistente la socuri si apa.

Eu vreau sa ramana asa, cat mai putin accesate de motorete de rand. Cel putin Romania e patria enduro

Pai cam toate ledurile de putere sunt facute in China sau Coreea. Tehnologia led e folosita de mult pe biciclete pentru eficienta. Cu un set de acumulatori poti lumina cateva ore cu 3-400 de lumeni. Singura problema este racirea. Ledul in sine e minuscul, dar ii trebuie radiator mare in funcite de puterea lui luminoasa. Vad ca pentru faza scurta s-a folosit in continuare oglinda si pentru cea lunga doua lupe. Chiar sunt curios cum lumineaza. 3 leduri de cca. 350 lumeni fiecare pe bicicleta...

Are rost sa-ntreb cat costa toate draciile astea de curatat?

E frumoasa gazda?

Nu mai are, vrea s-o bage la noroi

Nu ma lasa inima sa dau reply pana nu ma uit la tot

Nu merge lipita inca o postare?

Cea mai mare greseală e să-i bagi smacuri d-alea în toate încheieturile. O să vezi în timp cum se pătează aluminiul si cum toate suruburile ruginesc sau coclesc pe la filete.