vis-a-vis

Sunt unele electrice de Damas, Facet, pentru carburatie...

Daca alegi sa fie turbina inainte de carburatoare, trebuie sa le schimbi cu unele (sau unul) suflate. Ori trebuie sa le modifici jetajul la actualele. Cred ca te vei chinui mai mult pana vei gasi "setarea" optima decat ai pune un carburator aspirat inainte de turbina. Apoi mai e o (mare) problema cu aprinderea. E greu de gasit avansul optim la aprindere. In functie de presiunea bagata, trebuie sa ajustezi dinamic avansul. Cu sistemul clasic de ruptor-distribuitor cu platina, vei avea autoaprinderi foarte dese.

Prea balena... Trage de ghidonul ala ca de caine mort...

Kafka, frate!

A... Merci ca ai oprit pe drumul de intoarcere. Mare om (da' parca nu esti ala din avatar )

Nu cred ca ne-am intersectat... Eu am venit a doua zi direct la bac si "aia cu tenereurile noi" plecasera

Eu folosesc la biciclete. Pe una (MTB) am cauciucuri tubeless si am luat zeci de tepi. Functioneaza fara repros pana la 3 bari, peste incepe sa scuipe din dopurile facute. La alta bicla de oras am cauciucuri de cursiera (23 mm) cu camera. Am facut pene de m-am saturat prin Bucuresti pana am zis sa bag zeama in camere. Nu m-asteptam sa tina la presiune. Surpriza a fost ca s-au astupat toti porii si tine aerul timp mai indelungat. Am umflat la 8,5 bari, dupa vreo luna a scazut la 6. Eu zic ca merita. La motoreta n-am mai facut pana de mult dar am flaconul cu solutie in cobur. Apropo de piroane si de camere. Am luat niste camere groase de la Heidenau. Ma pregatisem de intalnirea teneristilor. Am luat un piron de vreo 7-8 cm lungime si vreo 5 mm grosime. Am umflat si am mers cu el asa pana la punctul terminus (Chilia Veche). Acolo am facut pana, am lipit petic pe camera. M-a tinut pana a doua zi, cand s-a dezlipit peticul. Eram aproape de o vulcanizare si am zis sa-i las pe profesionisti. Am reparat-o dar am ratat excursia, asa ca mi-am luat catrafusele si am intins-o spre casa. Pana sa ajung la Vadul Oii, iar s-a lasat. Si peticul de la vulcanizare era dezlipit. Fa pana cu mobra plina de bagaje. M-am imbolnavit de nervi... Am pus un petic care m-a tinut pana acasa, dar cu morcov. Se lasase si noaptea. Stiu, n-am avut camera de schimb la mine. O mare prostie din partea mea. Mi s-a parut prea peticita vechea camera si am zis ca n-are rost s-o car dupa mine ca doar am pus camere "heavy duty". La momentul ala era de foarte mare ajutor daca aveam flaconul cu solutie antipana... Si micile gauri iti pot juca feste

De ce sa mai dejantezi cand s-au inventat solutiile antipana?

Dupa 4 ore de randare

Sau http://www.fakir.ro/categoria/produse/

Yokohama e un nume in sporturile cu motor, nustiu insa daca fac caucucuri dual-sport bune...

Da, dar supertenere are140/80 R17 pe spate, cu 40 de lei mai ieftina...

Trei luni pentru niste serviete?

O fi chestie de cuplu la roata...

Sony HDR AS15. La frig incepe sa dea rateuri. Noaptea nu se vede cine stie ce, dar macar vezi drumul.

Eu as incerca Karoo T pe fata si K60 pe spate, varianta M+S, compozitia mai moale... Si la mine, pe K60 de spate s-au crapat crampoanele la baza dar nu cred sa sara vreunul. Pe spate n-am nimic de reprosat. Fata merge foarte bine pe asfalt, insa in off-road nu agata deloc. O fi si din cauza motoretei care are rezervor de 30 litri si apasa foarte tare pe fata. Cred ca ar merge si o combinatie Karoo T pe fata, Karoo 3 pe spate.

Se abureste viziera?

Ce vrei sa zici?

- sunt posibilitati nenumarate de montaj daca ai imaginatie. Carcasa are filet ca la orice camera. Gasesti suport de ghidon, ventuza si tot ce-ti mai trece prin cap, mult mai ieftine ca cele dedicate GoPro. - sunt discromat, nu-mi dau cu parerea - dai o gaura - gasesti "telecomenzi" pe toate drumurile, android sau iphone - ba exista - nu stiu d-astea...

Cred ca vor sa ia o felie din "tortul" K60

Eu m-am gandit sa prind cumva suportul Outride la la Thule....

A zis bine omu', cramponate pt mobra ta

Deocamdată nu e nimic superior GoPro-ului. Adaptează-te tu lui, nu invers.

Nu exista clasa sportiva pentru balenele astea, deci, nu mai puneti botu'