Altair

asta a facut buba, erau si pozele cu el in slide cu picioarele pe sus. Lipseste doar freestyle si trail moto cu cruiserul (drag racing s-a mai vazut). Unde va dati voi la Timisoara? Daca vin pe-acolo ma scoateti la plimbare?

nu stilul/forma e problema ci culoarea lor, creeaza un dezechilibru cu cercurile desi sigur s-a vrut exact inversul. Si atentie c-am zis "ca de roaba" nu "de roaba". Si asta e doar parerea mea, el o sa faca ce crede el ca e mai bine.

Sweet! Era si mai misto daca erau si furca si jugurile negre da te mai gandesti tu. Cat despre manerele alea, do something, distrug total armonia, zici ca sunt de roaba. Ah, and do your bike a favor and stay out of picture next time Una peste alta insa, foarte reusita. Felicitari.

Fugi ba de-aici ca se asculta Lepa Brena Plavi Orkestar, hai ca mai erau.

Ducu, ai PM.

Pensionari evident sau oameni care-si fac vacantele acolo, de obicei in Florida. Remarcabil ce mica e lumea asta de fapt. Eu mi-am facut concediul la Naples iarna asta iar acum scriu din Viena, de aceea am intrebat. Vezi cu casa langa apa ca la Krems au fost belele mari cu inundatiile. Succes! Cat ai mers de tare cu Boss Hoss-ul si unde? In Florida sunt ridicoli cu amenzile acum.

Oamenii normali pleaca din Austria in Florida, vad ca tu inoti impotriva curentului

aoleo, si ce-ai facut cu buldozerul? Unde in Florida si unde in Austria daca nu sunt indiscret?

Ce facusi maitre? Nu cred ca are nimeni vopsitorie, dar poti sa te duci la orice vopsitorie in principiu.

heeei tram-vai, cu etaj si tras de cai.... As prefera sa devin old school pentru cei de maine dect sa imit pe cei de ieri, if you know what I mean... PS Istoria se repeta, asta este un fapt.

You two, take a room!

Nu si-au ales prea bine momentul. "Scoala de te culca" e primul lucru care imi vine in minte. Piata de mobre a scazut cam 40% fata de anul trecut in State si nu cred ca a atins punctul de jos, toti producatorii au redus productia, multi la jumatate.

Nu, doar cresc sansele ca Tata sa achizitioneze mai devreme decat credeam HD-ul. Problema nu este daca, ci cand. HD Finance a cerut zilele acestea Fed-ului ajutorul pentru ca sunt deeply in rahat, sa vinzi mobre pe datorie nu se dovedeste cea mai buna strategie in aceasta perioada.

Nici n-a zis nimeni ca Arlen Ness a fost bagat in acest proiect. Mie imi place ca linie, are mult pana la a deveni model de serie dar asta nu o sa se intample niciodata, clientii de Victory sunt suparati ca banii n-au fost bagati in lucruri mai necesare decat un studiu steril, fara sanse de realizare In schimb umbla vorba ca Arlen Ness l-a facut pe Sonny Barger sa-si schimbe vechea motocicleta cu un Victory Vision si ca acesta ar fi incantat de ea (cea mai buna motocicleta detinuta de el ar zice, cica).

Victory e o marca care deabea a facut 10 anisori si are o identitate foarte bine conturata. You either like it or don't, dar nu poti sa spui ca sunt comune ca nu sunt.

Ouch, it hurts! Nu e mirare ca s-a stricat, alea rosii sunt anume vopsite in rosu ca sa se vada ca nu sunt bune si sa nu se urce nimeni pe ele. Alea negre sunt OK

Nu sunt probleme in adevaratul sens al cuvantului ci mici neajunsuri, daca are cine sa le puna la punct. Pe de alta parte Bonneville e o motocicleta maiputin complicata decat Rocket-ul deci este de asteptat ca nu are cum sa genereze nici pe departe atatea posibile belele pe cat poate micutul rinocer.

S-ar putea sa fi facut evacuarea aia asa din motive ergonomice si de reducere a caldurii emise catre picior. Poate unii o iau sa o calareasca si in oras si nu sa sa se uite la ea.

nu, poate sa aiba si mai multe Rocket-ul meu preferat... Una dintre cele mai bune modificari pe care poti sa le faci, dupa amortizoarele de spate. Altele sunt saua, ghidonul, scaritele duse in spate, niste frane mai competente care sa faca fata si la peste 200 km/h, eventual alte ceasuri, alt claxon, alte semnale si ai rezolvat partea de ciclistica, manevrabilitate si optica. Dupa care bineinteles evacuare si daca umbli la evacuare poti sa umbli si la admisie, Tuneboy ca sa te joci cu ele, si mai departe poti sa intri in inima lui cu alte cams, alte pistoane,alte valve eventual un SC, un turbo sau NOS si ai deja motocicleta pe care au proiectat-o initial cei de la Triumph dar pe care le-a fost frica sa-i dea drumul pe strada Din cate stiu sunt kit-uri foarte cuprinzatoare puse la dispozitia dealerilor pentru replacementuri in garantie, zeci de piese ce sunt inlocuite indiferent daca au cazut sau nu deja, upgrade kits.

Slab. Singura mangaiere este ca sunt relativ fiabile. Exista un pseudo dealer in Cluj. Telescoapele stoc sunt crap, de-aia exista Wilbers, Progressive, etc. iar sunetul frumos vine abea dupa ce se dau cat box-ul si tobele originale jos. Transmisiile au fost o boala destul de rara, ambreiajul mai degraba. TPS-ul a fost o problema pentru multi. La ce dealer lucrezi?

Craciun fericit tuturor!

O scurta lista a evenimentele RAPORTATE catre Suzuki intr-o fereastra de patru luni jumatate (dar trebuie sa va ganditi ca poate unul intr-o suta a folosit acel formular). Mai mult 60 de plangeri catre NHTSA pentru anul de fabricatie 2007 - Office of Defects Investigations (daca vreti sa va dau si lista respectivelor, fie aici fir pe pm) Updated 10/16/07 Date Reported/Problem/Resolution 5/30/2007/Bad Battery/Battery Replaced 5/30/2007/Clutch has uncontrolled engagement at 2,050 miles/No repair made yet 6/11/2007/Rear rotor has excessive play/Replaced once and now has same problem again/Customer waiting on approval from Suzuki 6/11/2007/Rear rotor wobbling/Dealer replaced and problem has not come back yet. Work just done. 6/12/2007/Clutch has uncontrolled engagement at standing start, or slow speed (10mph). This problem has occurred 20+ times since the bike was purchased. 6/19/2007 Coolant hose leaks/Only problem Sarbatori fericite! 6/19/2007 Battery died/Recharged 6/19/2007 Bike died/Replaced ECU, plugs, gas and clutch position switch/Worked fine for 2 weeks, now it will barely run. 6/19/2007 Bike lurches when releasing the clutch. A loud bang is heard when this happens. 6/24/2007 Clutch cable broke while stopping, only 350 miles on bike, waiting on part at dealer 6/24/2007 Oil leaking from driveshaft seal, 6500 miles/repaired by dealer 6/24/2007 Rear broke rotor loose 3900 miles/repaired by dealer 6/24/2007 Rear brake rotor loose, 511 miles 6/28/2007 Left front turn signal loose/Going to talk to dealer 6/28/2007 Clutch failed at 3,300 miles 6/28/2007 Jumping out of gear, shavings in oil repeatedly, water leak and oil overfill. 7,500 miles on bike now 6/28/2007 Clutch lunging at take off/Looking for a new dealer 7/12/2007 Oil and grease from drive shaft onto wheel?Failed at 4,000 miles/Dealer advises seal is bad from previous wheel removal 7/12/2007 Rear rotor loose/failed at 1415 miles/Rotor on back order with Suzuki 7/19/2007 Rear tire separating at 6,200 miles 7/19/2007 Australia/Rear rotor failing 7/19/2007 Rear rotor failed/part on order at Suzuki 7/19/2007 Transmission and clutch not properly engaging 7/19/2007 Rear rotor failed at 580 miles/waiting on new rotor 7/19/2007 Rear rotor failed at 2,900 miles 8/3/2007 Hard shifting and clutch not properly engaging 8/3/2007 Overfilled with oil 8/3/2007 Coolant Leaks 8/3/2007 Clutch Slippage 8/3/2007 Rear rotor loose 8/3/2207 F1 light comes on 8/3/2007 Fuel pump failed at 14 months 8/3/2007 Bike had high idle two times 1800-2200 RPM's 8/13/2007 Oil missing after 600 service 8/13/2007 Clutch failed at 10,000 mile. Also hard shifting first to second. Won't stay in second gear. Dealer says to keep riding until winter. 8/16/2007 Rear brake rotor failed at 1,900 miles 8/29/2007 Rear brake rotor failed at 3,681 miles, 1/8 inch of play, Dealer says that Suzuki says its normal 8/29/2007 Left turn signal bolt fell out, dangling, dealer installed new bolt 8/29/2007 Clutch failed at stop light, clutch will not disengage, Suzuki says it "can't" happen, All parts were on backorder indicating a major problem, Suzuki agreed to honor warranty 8/29/2007 2,985 miles, rear brake rotor has excessive play in all directions and is starting to crack, dealer says that was normal until they saw the crack, customer is waiting for Suzuki approval. 8/29/2007 18,800 miles, Rear tire locked up at 70MPH, customer has to pay for diagnosis to determine cause of problem, bike totaled, possible clutch or rear drive problem, fractured clavical, road rash on arms and left hip. 9/10/2007 Defective Rotor 9/25/2007 545 miles, fuel line recall not done by dealer, dealer never checked VIN with Suzuki on new bike, also left turn signal loose and fender loose 9/25/2007 2,600 miles, rear rotor failed causing nasty rear noise 9/25/2007 4,400 miles, rear rotor is loose, not causing problem yeet. 9/25/2007 7,942 miles, rear rotor loose, dealer says its normal, checking with Suzuki. NEW 10/16/2007 4,000 miles, rear rotor loose. NEW 10/16/2007 18,626 miles, propellor shaaft and final drive were stripped where they join. No grease on splines, evidently not properly greased at the factory. Bike was out of warranty and Suzuki will not help with the problem. NEW 10/16/2007 2,700 miles, failed fuel pump, repaired under warranty. NEW 10/16/2007 4,300 miles, rear rotor failed, dealer ordered new rotor. NEW 10/16/2007 4,300 miles, coolant leak, dealer is fixing. NEW 10/16/2007 4,300 miles, clutch rattle when in neautral. Waiting on Suzuki for approval to repair.

I-am facut atenti mai demult, nu e doar un caz izolat.

Amandoi sunt trecuti de 50 de ani si poarta sandale din motive diferite dar sunt perfect constienti de riscul pe care si-l asuma, il preferea insa disconfortului altor incaltari, personal choice. Nu ii inteleg dar nici pe mine nu pare sa ma inteleaga multa lume asa ca who am I to judge? Aici unde sunt acum vad la fiecare colt de strada motociclisti pe HD sau alte cruisere fara casca iar pe SS in short si tricou, personal choice again. De recomandat, never. De admirat, nici atat. Dilema nu este daca o sa cada vreodata ci numai cand.

...caustici sunteti cate unii, nu era mai bine sa tac din gura si sa nu va zic nimic? Fiecare cu ce se simte bine, cunosc un elvetian si un francez amandoi cu Rocket care merg in sandale pana da zapada (francezul face cam 40,000 km pe an in sandale)