Altair

explica-le si lor care este diferenta intre a da cu capul de bordura, asfalt, copac sau masina cazand de pe un SS sau cazand de pe un chopper/cruiser. Am si cruiser si SS si casca e aceeasi (aceleasi) indiferent pe ce ma urc - full face foarte scump pentru ca tin la teasta mea si continutul ei. Faceti-va o favoare si cumparati-va full face. S-ar putea sa nu aveti niciodata nevoie de ea, dar v-ati paria viata sau fizionomia pe asta? Altfel mult succes celor care cred ca pentru a fi barbat ajunge sa porti o bandana (batic pe romaneste). Mai sunt daramate care se uita dupa ei. Don't forget the leather vest, the patches and take care of that curly hair, ok? Pentru toti ceilalti nehotarati, un scurt test, luati pozitia unei flotari (cca 40 cm de la nasul vostru la podea) si luati mainile lasandu-va jumatatea superioara a corpului sa cada libera. Incercati cu o casca care credeti voi ca e buna si ganditi-va ce se intampla in real life, pe sosea. Good luck! "Better no wind in your hair than wind in your brains..." sau "If you end like Indian Larry that doesn't mean you'll get famous"

Brembo face si roti dar doar OEM, adica echipari originale de fabrica. Roata din poza este model Brembo si numai abtibildul este Marchesini. Marchesini este o firma separata detinuta de ... Brembo. Produsele nu le sunt insa deloc comune, ca de altfel nici preturile. Am un set de Marchesini negre magneziu ce se potrivesc la orice Monster cu bascula dubla. Daca are cineva interes gaseste anuntul pe topicul de vanzari. Referitor la amortizorul de ghidon, ajunge sa ai nevoie de el o singura data si si-a scos toti banii.

Bitches cu batic?

in Australia

Avea o casca provizorie, cauciucuri provizorii si de-abea fusese la RAR inteleg. Cum a trecut RAR-ul cu cauciucurile alea inteleg terminate? Ca nu controleaza presiunea in pneuri e chiar normal. Ce sa vada? Fiti cinstiti si recunoasteti cati stiti cat trebuie sa aveti in pneuri cand sunteti singuri, in doi cu/sau bagaj? Probleme tehnice ce pot duce la "boblaj" - cum i se zicea pe aici voblajului: de la amortizoare; de la rulmenti, de la frane, de la furca, de la presiune pneu fata sau chiar de la starea pneului spate si nu cred ca s-au epuizat. De la lipsa amortizor ghidon la cele care au prevazut din fabricatie si e scos sau terminat mai tarziu. Cele mai multe sunt proaste si pierd uleiul repede. Este un fenomen fizic complex - voblajul - care insa nu se lasa stapanit pe calea instinctelor, dimpotriva inclestarea ghidonului amplifica balansul ansamblului mobra - calaret. sunt mai multe cai pentru a stopa sau macar diminua efectul de voblaj: schimbarea pozitiei in sa - mai pe spate, luata presiunea de pe ghidon, ridicarea in scarite, frana spate gentle... condoleante familiei si prietenilor si sa speram ca macar cineva invata din aceste nenorociri

Misto, da parca numele mi-aduce aminte de ceva, ca si farurile alea duble de pe Fat Bob FXTF 2008. Unde le-oi fi vazut oare

frana pui pana la trecere ca sa feresti pietonii, nu pe trecere - credeam ca ti-a explicat cineva pana acum cand o sa inteleaga toti ca lumea nu se invarte si nu se va invarti vreodata in jurul motociclistilor, poate o sa vedem mai putine accidente pana atunci continuati sa blamati primarul, maxi taxi, blondele si taximetristii si dati-va in bascheti si tricou daca se poate pe R1 desigur si doar in oras decat leu mort mai bine caine viu

no comments, trage fiecare concluziile

nu va impiedica nimeni sa faceti acest subforum accesibil doar celor inregistrati si astfel sa limitati accesul copiilor la el fiecare ar trebui sa fie liber la ce se uita si ce nu, ca sa spui ca e nevoie de cenzurat link-uri care sunt explicit atentionate ca fiind "disturbing" e usor a spune ca oamenii sunt usor tampiti ca sa poate hotara pentru ei. Debea am avut pe alt forum in State o discutie asemanatoare, pozele astea nu sunt pentru ochii si inimile delicate ale unora dar copii arsi cu napalm in Irak sau sange in valuri la televizor nu oripileaza pe nimeni. Cam prea ipocrit. Dumnezeu sa-l ierte si sa le dea putere celor ramasi sa-l planga

Da, fiecare citeste si intelege ce vrea. Eu am spus ca le doresc sa moara singuri fara sa mai ia pe cineva dupa ei daca tot si-au facut o tinta din asta (sper ca va e clar ca la asa un stil de mers singura necunoscuta este cand si nu ce se intampla). Ce vina avea omul cu R1 de pe contrasens? Ala a murit. Vinovatul cu camera a supravietuit si chiar fara o mana va trai, pe spatele societatii poate. E drept? Eu zic ca nu. La fel de inconstienti si cei doi care erau cu el, cel din fata care o ardea cum o ardea si cel din spate care s-a oprit scurt si s-a carat. Super bikeri ce sa zic. De-asta imi place mie sa merg singur. @nec+ultra Daca erai destept nu aruncai un flame, mai ales nu aparand indirect inconstienta dar deplangand cele doua trei fatalitati pe saptamana Dar ma scuzati, am uitat ca asta e locul unde RIP-urile sunt cele mai bine venite. Ma gandeam ca poate cineva se uita la filmulet si trage niste concluzii altele decat data sau "ce e rau sa-i dai in gura? Toti ii dau!" Sunt convins ca sunt si din acestia, macar unul daca a invatat ceva tot e o chestie. Daca citeai cu atentie vedeai ca spuneam de cei care "abuzeaza gazul si ignora total regulile de circulatie". Una e sa-i dai unde se poate si alta e sa-i dai indiferent de conditii. Nimeni nu e sfant, dar sunt totusi putini care isi cunosc limitele si si mai putini cei care nu incearca sa si le atinga pe strada. Cat despre ala, o sa traiasca - sechelele si le datoreaza siesi. Inca odata ce vina avea omul de pe contrasens? Ala e mort. Daca asta avea macar o farama de minte si o bruma de experienta se ducea in decor si nu lovea frontal motocicleta care venea din fata, asta daca nu era in stare sa se tina pe curba aia care nu era cine stie ce. Acum ca am aflat cand a fost accidentul inteleg de ce m-au oprit vinerea trecuta in Ungaria pentru ca am depasit doua masini la stop si m-am asezat primul (fara sa trec pe contrasens, am folosut banda de virare stanga care era goala) si n-au fost deloc intelegatori cand i-am intrebat daca nu toti motociclistii fac asa la ei. Mi-au zis "Das ist Problem!" Nu mi s-a mai intamplat nicaieri inainte pentru doar atat in Europa.

Am mai spus, nu stiam ca s-a postat deja, faptul ca nu stau toata ziua pe forum isi spune cuvantul. Am fost indus in eroare si am scris ce am crezut referitor la data. Din pacate nu pot sa-mi editez postul deloc, sau nu stiu eu, whatever. Stergeti-l daca stiti toti de eveniment. Oricum e aiurea sa nu poti edita titlul.

Pustiu', "asta" a pus topicul nu pentru acuratetea datei producerii accidentului ci pentru ca niste pusti cocliti sau tinerei intarziati sa beleasca ochii inainte de altceva. Daca a mai fost, asta e - un admin poate sa stearga topicul. Eu nu l-am vazut si chiar de l-am cautat dupa aceea, search-ul meu nu merge ok. L-am vazut prima oara ieri pe un alt forum si din forma in care a fost postat am dedus ca era de cu o zi in urma. Data nu schimba insa nimic din substanta faptelor sau a mesajului.

Citeste-ti postul si poate ai sa intelegi macar acum ce ai facut gresit. Daca ai sa apuci varsta acestui rider de Busa, o sa intelegi de ce poti sa ai Hayabusa fara sa fii teribilist.

Cel mai important lucru de invatat este ca fiecare trebuie sa-si respecte propriile limite si sa nu incerce sa se tina dupa cei mai avansati sau mai tembeli. Filmul asta este cum sa NU conduci, un hazard pe drumurile publice - cel lovit pe sensul lui de mers cu R1 a murit instant fara vina, avea 28 de ani. Cel GSXR750, 23 de ani, permis de cateva saptamani, cu camera, si-a pierdut o mana, poate si un picior. accident filmat first person Sper ca cei care abuzeaza gazul si ignora orice reguli de circulatie sa bage la cap - daca nu, sper sa moara singuri fara sa ia si nevinovati dupa ei.

Din cate am inteles de la cunoscuti, omul cu Hayabusa este foarte prudent in general, deloc teribilist. Ceasul rau se poate spune. Am o cunostinta in MĂźnchen care a fost lovit de o pasare la vreo 120 kmh si urmatorul lucru pe care si-l aduce aminte este din spital. Motocicleta facuta praf, Speed Triple. O vrabie te poate da jos, o cioara te poate omori pe loc daca te loveste la viteza mare in casca.

Pe mine ma doare capul cum vad ca se merge in doi in trei sau mai multi pe motoare, depasiri pe ambele parti, viteza de trei ori mai mare decat viteza de deplasare a masinilor, mers in blana intre sensurile de mers, depasiri pe dreapta pe praf. Nemaivorbind de eterna Eva in chiloti si tricou cu sandale in picioare in spatele vanjosilor motociclisti. Le doresc sanatate...

Nu cred ca e streetfighter. Cred ca manaca streetfightere la micul dejun

va prindeti urechile aiurea, exista relee speciale pentru semnale cu leduri, 17 Euro m-a costat releul rizoma, e si foarte aratos pacat ca nu se vede. Problema la multe relee este ca au si un circuit de verificare daca lampa e buna, nu numai de pornire semnal si se incurca unul pe celelalt.

Master Bike este castigat acest an de MV Agusta 312, urmata de R1 si de Daytona 675. O singura motocicleta a mai fost in primii trei anul trecut. Care?

ceramic coating - pentru evacuare ma interesa. Am rezolvat afara, n-am gasit pe nimeni in Romania.

Weineck Cobra 780CUI Limited Edition 15 bucati doar 1100 HP / 1650 Nm, 990 kg, 0-200 km/h in 4.9 sec si 0-300 km/h in mai putin de 10 secunde Veyron trebuie sa sa duca la sala...

Daca vrei neaparat 750, intreaba aici cred ca mai este actual http://www.sbz.ro/modules.php?name=Forums&...t=agusta#164858

Daytona nu fura nimic la cilindree. Concureaza la aceeasi clasa supersport ca cele de 4L 600 cmc sau 2V/750 cmc vezi 749-le lui Nanneli in SS / SBK. E trei clindrii si ca atare nu se compara 1: 1 cu cele de 4 cilindrii.

ce naiba face acolo? A ramas in pana?

Cred ca ti s-au facut vraji... Buell e super misto de acrobatii dar cere, asa cum zicea Bunicul, sa-l inveti. Daca te plictisesti insa asa de repede de un motor asa cum ai facut cu Monsterul, n-are rost sa-l iei. Just my 2 cents...