Altair

Pe mine ma doare capul cum vad ca se merge in doi in trei sau mai multi pe motoare, depasiri pe ambele parti, viteza de trei ori mai mare decat viteza de deplasare a masinilor, mers in blana intre sensurile de mers, depasiri pe dreapta pe praf. Nemaivorbind de eterna Eva in chiloti si tricou cu sandale in picioare in spatele vanjosilor motociclisti. Le doresc sanatate...

Nu cred ca e streetfighter. Cred ca manaca streetfightere la micul dejun

va prindeti urechile aiurea, exista relee speciale pentru semnale cu leduri, 17 Euro m-a costat releul rizoma, e si foarte aratos pacat ca nu se vede. Problema la multe relee este ca au si un circuit de verificare daca lampa e buna, nu numai de pornire semnal si se incurca unul pe celelalt.

Master Bike este castigat acest an de MV Agusta 312, urmata de R1 si de Daytona 675. O singura motocicleta a mai fost in primii trei anul trecut. Care?

ceramic coating - pentru evacuare ma interesa. Am rezolvat afara, n-am gasit pe nimeni in Romania.

Daca vrei neaparat 750, intreaba aici cred ca mai este actual http://www.sbz.ro/modules.php?name=Forums&...t=agusta#164858

Daytona nu fura nimic la cilindree. Concureaza la aceeasi clasa supersport ca cele de 4L 600 cmc sau 2V/750 cmc vezi 749-le lui Nanneli in SS / SBK. E trei clindrii si ca atare nu se compara 1: 1 cu cele de 4 cilindrii.

Cred ca ti s-au facut vraji... Buell e super misto de acrobatii dar cere, asa cum zicea Bunicul, sa-l inveti. Daca te plictisesti insa asa de repede de un motor asa cum ai facut cu Monsterul, n-are rost sa-l iei. Just my 2 cents...

Ii lipsesc Marchesini Forged Magnesium 10 Spokes Y da un PM daca te intereseaza.

Cine stie unde se vopseste ceramic in Romania?

In locul tau nu mi-as lua 750. Gandeste-te bine si mai ales probeaza. Uitat-te si la un Triumph Daytona 675, probeaza-l si pe ala si vezi diupa aceea. Nu te grabi. Bafta!

@claudiu suzuki 750 nu se mai produce de cativa ani. For a good reason. @Baracuda, exact asta iti spuneam. Daca vrei sa te bazezi pe ea, n-o sa fii fericit. Daca vrei sa o iei neaparat, no matter what - luand insa in calcul eventualele probleme - o sa iti ofere multe momente fericite. Cat despre fiabilitate, nu am vazut nicaieri atatea motoare explodata pana in 5000 de km ca la Agusta (e adevarat ca mai des la cele de 750). Testul de 50,000 de km nu l-a parcurs nici macar pe jumatate, la 12,000 i-a pleznit motorul. Agusta e cunoscuta pentru promptitudinea cu care SCHIMBA nu repara in garantie, dar si garantia se termina candva. Ca bicicleta e groaznica in oras, si ca sa te dai sportiv pe circuit e o distractie scumpa cu asa o jucarie. Un dealer de MVAgusta era foarte fericit ca a vandut un Tamburini spunand ca e singura mobra pe care nu o sa o vada intorcandu-se cu probleme in garantie pentru ca era pentru o colectie si proprietarul nu o va scoate pe strada. Ramane insa una dintre cele mai exclusive si frumoase mobre - o clasica desi contemporana.

Bun, hai sa o luam de la coada la cap. Mai jos este mesajul tau din septembrie 2006 merci pt timpul acordat sa scrii atata...fara ironie spun asta. eu nu pricep de ce e nevoie sa despicam firul in 4.....era f simplu daca scriai Bucuresti si oricare din moto. sunt sigur ca nu te agasa nimeni.....asa cum tind sa devina aceste mesaje ,pt amandoi. sa fi sanatos,suntem aceeasi generatie.... hmmm,ar fi trebuit sa ne intelegem mai usor. Cristi nu citesc ca ti-as fi parut arogant acolo. referitor la injurii si aroganta din partea ta: doar cateva posturi mai sus il faci pe "AK Raptor" brigadier si ii stergi postul cateva din comentariile tale in posturile unde apar si eu: [b]deocamdata astept ca initiatorul topicului sa-si completeze profilul....si voi ceilalti sa incercati sa n-o mai dati in balarii.... consecinta v-a fi stergerea topicului sau a posturilor care sunt vizate. B.[/b] parerea mea: intruderu de 1800 si v-road se pot lua de mana si sa se arunce intr-o ripa... deocamdata,vad ca initiatorul topicului nu binevoieste sa mai scrie...si nici sa-si completeze profilul. @aquilla,nici tu nu ai binevoit sa completezi profilul asa cum am discutat pe PM.... so,las-o mai moale cu atacul la persoana....probabil ma confunzi cu cineva din"satul cu ministrii". vad ca tu si levese68 de altfel(care are antecedente clare in acest sens)nu faceti decat sa vorbiti despre voi....so,joc de glezna. am sa ma tin de cuvant.inchid topicul. reclamatii pe PM. B. asa-mi trebuie daca ma port cu manusi.... so,mr aquilla,fuck off. ai warn. B. Lasand la o parte "datul in balarii", "jocul de glezna" si "fuck off"-ul cu care se pare ca esti obisnuit, iti mai atrag inca odata atentia, ca si pe PM, ca daca vrei ceva de la cineva merita sa investesti intr-un "te rog". Ai sa vezi ca face minuni si atunci cand vrei sa obtii datele personale. Am chiar un forum unde toti membrii care aleg sa isi dea datele complete au acces la toate celelalte date personale complete. Pe principiul reciprocitatii, cei care sunt stealth sau allias pot insa citi si discuta nestingheriti. Si inca un secret, calaretul bun se identifica in calul sau, ai zis ceva rau de cal inseamna ca ai zis ceva rau de el. Se continua pe cale genetica si la mobre si motociclisti. La unii... PS Intrebare, tot nu mi-ai raspuns de ce citesti posturi ieri si le stergi azi. Mor de curiozitate. La ale mele de azi insa ai fost foarte prompt, cateva secunde.

Am vazut mai multe injurii din partea ta decat din partea altora. Nu te-am vazut sa-ti ceri scuze. La fel din partea prietenilor tai, se pare ca atunci e OK. Nu am inteles cum ai inchis un topic, cel despre Intruder si lupalb a postat dupa aceea. Ai sters posturi ale posesorilor de Rocket si de Warrior de pe topicul de cruisere care nu erau jignitoare ci erau replici la posturi jignitoare. Daca Cercel nu facea aprecieri deplasate despre Warrior-ul lui AK Raptor sunt sigur ca acesta isi pastra atitudinea sfatuitoare si nu-i dadea peste nas asa cum poate i se cuvenea in acea situatie lui Cercel. Suntem pana la urma barbati, imi place sa cred, si ne rezolvam singuri disputele fara a avea nevoie de obladuire, in special a ta. E opinia mea ca nu te califici pentru postul de moderator. Poti sa fii in dezacord cu ea, te cred ca esti, dar nu imi sterge posturile. Nu mi s-a mai intamplat pe nici un forum pana acum. Cat despre tine ca motociclist, te recomanda filmul postat de sorinavram. Avem pareri diferite despre motociclete si motociclism si nu imi aduc aminte sa te fi deranjat pe vreun topic de sei sau de cutite. Asa ca e mai bine sa te tii departe de lucruri pe care nu le intelegi. Nimeni nu are pretentia ca poate cuprinde tot fara a deveni ridicol. Pana una alta pe pagina trei a acestui topic il sfatuiam pe Cercel sa-si ia Intruder si nu VTX, se pare ca i-am ghicit preferintele inainte ca el sa o faca, ma bucur ca a facut-o si sper sa o descopere pe de-a intregul. Sa dai insa cu noroi in altceva este copilaresc in cel mai bun caz. PS referitor la obstinatia ta cu datele personale, renunta, farmecul forumurilor este pentru multi acela de a se bucura de intimitate. Nu este obligatie in forum ca aceste date sa fie verificate si reale, fiecare alege daca isi da datele reale, hinturi despre acestea sau altceva. Nu e un membru mai putin valoros daca nu are poza de buletin pe forum. Sa ma contrazica vreun supermoderator sau administratorul daca este cazul. In cazul in care exista totusi nevoia de se verifica ceva, aceasta se poate face si discret pe PM.

Daca ai bani de MV Agusta poti sa iti faci service in Budapesta sau in Germania, Italia. Ti-am dat PM acum cateva zile, l-ai citit?

tot Banatu'i FRUNCEA

Ma indoiesc ca in contractul fimei respective cu Primaria la descrierea serviciilor e trecuta "udarea strazilor Bucurestiului cu apa din Dambovita". Sunt sigur ca deversarea oricaror substante care sunt netestate pe domeniul public este ilegala. Ca Primaria plateste bani ca sa se indeplineasca o operatie ilegala care produce costuri ulterioare prin accidente si prin imbolnaviri cu microbi. bacterii si virusi care sunt imprastiati cu larghete prin Bucuresti mi se pare de-a dreptul criminal. Speram sa se termine macar acum cu intrarea in EU

cred ca cel mai bine ar trebui actionat cu presa, eventual la "Nasul". Cred ca banii in spatele acestei afaceri nu sunt deloc putini. Am vazut insa luna aceasta masini REBU care spalau/maturau carosabilul. Asa ceva trebuie, cisternele nu au ce cauta pe strazi si ar trebui data Primaria in judecata pentru orice accident intamplat din cauza aderentei reduse ca urmare a deversarii mizeriei respective. Ar fi de analizat si din punct de vedere al Inspectiei Sanitare ce se afla in acea apa. Eu cred ca este apa luata direct din Dambovita.

Dumnezeu sa-l ierte. Am scris undeva ca cele mai multe accidente se intampla aproape de casa. Asta este extrem insa. Faceti-va o favoare si puneti-va casca inainte sa va urcati pe motocicleta. N-are legatura cu R6, cu cine l-a vandut sau cu prietenii. Nu fiti ipocriti. Cum spunea cineva mai sus, daca era sofer cu masina si se intampla asa ceva nu l-ati fi compatimit deloc.

Sunt prototipuri cele facute de Dymag, daca te uiti la cele doua din poza o sa vezi ca au rotile originale care sunt pe 16 pe spate late 240, deci cele cu spite nu se livreaza pentru ca nu sunt omologate. Cu BST se incearca acum sa se realizeze genti carbon care sa duca 590 kg, sa suporte wheelies si sa fie suficient de tzapene ca sa faca fata si eventualelor gropi din sosea. Datorita ofertei limitate de cauciucuri peste 200 pe 17 (hai sa-i zicem inexustente) s-a optat pentru genti pe 18 (se fabrica Avon si Dunlop pentru Intruder 1800 si Victory Hammer). O chestie riscanta da sa vedem cum iese. Cuplul este de 200 Nm stoc (de fapt mai putin la roata) dar avand in vedere ca motorul permite multe si rotile vor fi desenate si realizate pentru mult mai mult. Nici astea nu vor fi TUV dar vor fi DOT E.

palatina e un preparator, nu umbla la motor insa, genti Dymag, carbon fiber peste tot, tobe customizate facute de Laser, scarite race aduse in spate, not much uite aici link-ul catre ei http://www.t5net.de/specials/palatina_rs_rocket_3.htm asta imi place insa mai mult si asta va suporta modificari, scarite race aduse in spate de la Raask, frane Beringer cu levierele Beringer, air intake cu trei filtre de aer lateral rezervorului si eliminarea celui de sub sa, tobele trebuiesc tratate, genti carbon BST cu 120x70x18 fata si 250x40x18 spate (cam late, sper sa nu se duca dracu manevrabilitatea ei), chiulasa powder coated negru, amortizoare progresive Wilbers, bineinteles ECU tuning - Tuneboy. uite un link catre mai multe pagini (cele mai multe daca nu toate in germana) pentru cei interesati de SF http://www.fightordie.de/no-cgi/fightertoplist/index.html

Vezi ca o poza mare cu Rocketul Palatina am pus pe pagina 2 a acestui topic. Inca una

din pacate tot ce tine de Adrian Morton este foarte ermetic, ca informatie ma refer nu ca si carene Designerul meu preferat

o poza cu un studiu SF (street fighter) Creatorul este Adrian Morton, cel care a fost responsabil de MV Agusta Brutale (sub mana lui Tamburini) iar mai tarziu in totalitate de Benelli Tornado Tre si TNT (plus creionarea lui Tre-K). stiu, o sa ziceti ca nu e SF, ca are carene, etc De netagaduit insa caracterul agresiv, monopost si iesit total din orice canoane sau norme.

Hai ca sa te inveselesti un pic http://www.suzukicycles.com/Products/Standard/Default.aspx la americani nu sunt nici naked nici allrounder ci sunt "standard" la germani gasesti Banditul nou la "Modelle" "Street" "Bandit 650A" sau "Bandit 1250A" - unde A este de la Naked de baut putem sa bem si mai multe ca sigur nu ne plictisim Singurul lucru pentru care am postat este pentru gasirea unui limbaj comun pentru ca altfel vorbim de una si intelegem alta. Tendinta, ne place sau nu, o dau revistele de profil. Se pare ca ei s-au pus de acord cu aceste lucruri.