Altair

Ca in multe alte locuri e o problema de comunicare. Agende partial facute cunoscute, balbaieli si defazari. Daily business as we know it. Din fericire la nivelul ala problemele astea nu sunt reale probleme. Reale probleme au avut Simoncelli, sau Salom. Cat sunt sanatosi si se vorbeste doar de bani, totul e sub control.

Pentru ca pe Zarco nu-l tine cardanul cat il tine pe Iannone, de-aici si frustrările

Rossi o sa stea in MotoGP pana se plictiseste el, nu voi Nu cred ca multi inteleg dar anul asta a fost mai bun pentru el decat 2015 cand a fost mult mai competitiv. A invatat si el ceva de la Lorenzo, sa nu traga mai mult decat e nevoie. O sa mai faca eventual o incercare serioasa la anul , anul asta vrea sa se sature de savarina ca sa o poata puna linistit deoparte anul viitor.

Ceasul rau pisica treispe.

Apropos Zarco si Honda, poate sa spuna ca nu mai are nici-o sansa la Yamaha doar daca el stie de acum ca va face Honda de rusine. Asta e singurul lucru care are sens. Yamaha nu poate decat sa vrea un pilot de teste cu cat mai multa experienta si pe alte mobre. Sau Honda ii da ghidonul trei curse cu clauza ca nu mai are voie la Yamaha in următorii trei ani? Greu de crezut.

Ca sa poata visa la titluri Lorenzo trebuie sa dea intai burta jos si aia e de fapt un statement, i se rupe de competiție, anul asta incaseaza si vede la anul daca e de facut ceva si in ce barca sare

@ivan Mi-ai facut pofta (mai mult decat aveam deja) de-o pisica de-asta BSH. Nu reușesc sa ma hotărăsc ca nu stiu ce-o sa fac cu ea cand sunt plecat.

Speranta moare penultima.

Si eu impresiile Honda despre Zarco

Pai si austriecii nu au fost sinceri? Problema lui Zarco e exact de ipocrizie, numai ca a lui, el poate sa spuna ce vrea dar se supara cand ceea ce spune produce efecte. Ce credea, ca daca zice azi ca motoreta e de chacat maine o să-i dea aia o racheta? Nu ca le-aș lua apararea ca natie dar intre austrieci si francezi... mai bine o lasam asa.

Rossi a fost tot sezonul pe vitamina P, oentru la anul

Eu nu i-am schimbat decat placutele cu unele racing si n-am avut nici-o problema, desi sunt relativ mare si greu.

Atata ura într-un copil n-am mai vazut. Daca ar avea asta vreun cuvant de zis ar extermina cateva miliarde repede. Faptul ca i se da genul asta de atentie cand ea nu e in stare sa lege doua idei coerent e trist si grav. In mai putin de 50 de ani populația lumii s-a mai mult decat dublat. Asta inseamna ca in cursul unei vieti de om, om astăzi cu speranța de viata de peste 90 ani, populatia lumii s-a cvadruplat sau mai rau. De la cca 3,5 miliarde la peste 16 miliarde. Raspunsul pentru toate problemele e scoala, dar ea nu cauta soluții, ea cauta atenție.

Comparatia cea mai facila este data de caracteristicile motorului de trei cilindri, livrare lineara a puterii. E mai subtire in fara si mi se pare si mai usor de aplecat. Totodata nu m-a facut sa ma simt aiurea la 1.85 si peste 100 kg. Tot pentru circuit am luat-o (le-am luat si eu). Comparat cu oricare japoneze de 600, dezavantaj top power puțin mai jos in schimb motoare aproape indestructibile

Flower Mower, esti cam nevorbita se pare.

Si daca lucrurile merg bine poate te vezi si la televizor si cu dosar penal.

In Europa mobrele fara Euro 4, neînmatriculate inca, nu se mai pot înmatricula decat cu omologare individuala. Termenul a fost pana la 1 Ianuarie 2017 In EU am vrut sa spun

Daca autovehiculele se aflau toate in miscare, da. Camionul statea insa si tocmai daduse prioriate celor trei masini care au facut stanga, in fata lui/dreapta masinii stateau alte masini, de unde era sa viseze asta ca apare un sincigas pe contrasens? Legislatia asta nu se aplica doar pe jumătate de strada si dintre cei doi cel mai usor de evitat necazul era de catre motociclist. Adica sta camionul si da prioritate masinilor si motociclistul nu poate sa aiba rabdare, ca se grabeste la spital. Da tu curaj altora sa se bage asa in depasire si o sa mai avem topicuri din astea mai des.

Unde a avut loc impactul? Pe banda cu sensul de mers al masinii. Case closed. Motociclistul se putea deplasa cu 5 km/h pe langa camion pe banda lui, scotea capul, vedea intersecția si se baga sau nu. El a intrat pe contrasens si a bagat mana in gaz desi stia ca in fata camionului e intersectie. Exercitiu de imaginatie, motocicleta iesea de pe strada cu stop si masina depășea camionul si il lua / se luau in bot. Cine era de vina?

N-are legatura cu motocicleta, are legatura cu condusul, putea sa fie cu masina, la fel se baga Si da, tocmai ca nu mergem ca sfintii nu ne putem astepta ca altii sa o faca, pentru noi. Anticipare, asta e ceea ce protagonistul nu a facut deloc.

Botul tirului a mancat trei masini si a scuipat una. Sa zica mersi ca nu a scuipat tot un tir dupa ce le-a mestecat pe alea trei.

Sa aștepte pe churul lui era cea mai legala, sanatoasa si rapida varianta de a ajunge la destinație.

Soferul camionului nu a facut decat sa fluidizeze circulația

Accidentul s-a petrecut nu pe banda de mers inainte ci pe sensul de mers al masinii, depasire in intersectie, fara vizibilitate, coliziune pe contrasens. Good luck motociclistului. A vazut ca trei masini au facut stanga in fata camionului, era greu sa se gândească si la posibilitatea ca e vreunul care face stanga de acolo? Pleaca de pe loc si accelerează pe langa camion in loc sa incetineasca si sa tina pe banda lui macar pana acolo unde ar fi avut un pic de vizibilitate. Ceasu rau, pisica 13.

culpa comuna