Achile

schimbat ulei, simering, tija amortizor central de Suzuki Dr 350 s ma arunca de parca ar fi mers doar pe arc...avea putin ulei ramas acum, cu ulei proaspat...ma arunca la fel de tare. Am bagat ulei de furca...mi se pare cam subtire, sa fie nevoie de un ulei mai gros?? am bagat ulei pana la refuz, cat sa pot baga pistonul. NU stiu ce sa ma mai fuk cu amortizorul

erzberg rodeo: http://www.youtube.com/watch?v=YYDL1SqX-SY...ted&search=

daca vrei funbike- suzuki daca vrei consum mic si ture faine de enduro-suzuki daca vrei si pasagera si ture mai lungi....xt-ul

casca CMS cizme SINISALO S-Type pantaloni, tricou SINISALO genunchiere, cotiere SINISALO armura...pe proiect SINISALO RULZ

ok...hai sa vedem c prostioare am fuk cu al meu.... tura mai lunga, Craiova....pauza la 150 km transfagarasanul, cu gume d sosea ture de futere.... Traversarea Leaota-Padina-vf omu-motoreta se descurca f bine ture de omor intensiv...all the time ca bube....amortizor spate cu figuri, fata are nevoie de un amortizor ceva mai dur pt ture de mediu...ca hard nu visez(hard-ul de genul Redbull) lantul de distributie...trebe schimbat la 20 000 schimba fara sa comenteze fara ambreiaj, probleme cu racirea nu are E SUPER TARE!!!!

p.s: am ramas logat la un prieten cu transalp NU m-am intors la asfalt!

http://dirtbike.off-road.com/dirtbike/arti...l.jsp?id=332797 ride test.... ma intereseaza si partea de intretinere si mestereala HELP

bagat la cap...merge cedeaza ceva la ele?? in afara de kit de lant...

scoate si cbr-ul la urmatoarea sedinta photo...dc tot ai scos si rm-ul ia zi...te tii de cristi cu 525-ul in teren, sau il prinzi din urma p forestiere?

Ma tenteaza un yz 400 f. Ce parere aveti despre ea?? ma refer la cei care au testat-o. Va rog, fara off-topic-uri pt ca nu vreau sa ajung la "vreau si eu enduro" Nu am bani de wr-f 400... ma intereseaza fiabilitate, ce se poate defecta la ea, cuplu, impresii dupa teste, manevlabilitate costuri de intretinere... va multumesc anticipat Nenea Soso, nu ma trimite in acel colt obscur numai "Vreau si eu enduro" ....yz e cross si n-avem sub-forum pt el (p.s: poate iti faci timp sa postezi aici, avand experienta cu yamaha)

felicitari, Geza...o sa-l bagi in boala pe Dark Petak sa ne vedem sanatosi

Cea VICTOR este numai un milion la 12 A si ti-o formezi singur,la 14A este 1,2 mil

Am devenit motorist cu probleme.Ajutor!Are cineva un releu de incarcare pentru Honda Transalp?De ce nu mai functioneaza semnalizarile?Astept un raspuns de la voi.

rog prea-maritul carmaci al enduristilor sa stearga topicul.... Scibilu' is in the house si face chatroom

pai eu bag ture de forja de max 100 km prin munte si padure si o tin in ture inalte. Sa fie asta motivul pt care le afuma?

am avut dilema asta si eu...am enduro care face si permite multe.... initial m-am dat f mult pe strada pt ca puteam sa umblu si singur. Acum am ajuns sa am alergie la asfalt. Scot motorul doar pe teren si sunt super multumit. trebe sa te dai cu amandoua si sa alegi. Motorul inseamna pasiune...pasiunea ta si tu trebuie sa decizi. daca pasiunea trage spre munte si natura, ia un enduro!

am schimbat plutitorul si am lasat lamela cum era din fabrica bujia e dupa catalog regimul...nush cum e treaba, dar raspunde imediat la acceleratie si trage f bine motorul e un suzuki dr 250 s...4 t

compresie am... daca ar fi uzate simeringurile de la supape ar papa ulei si ar scoate fum....not the case here

Servus, baieti recent, am bagat kit-u de reparatie pt carburator si am coborat clema de la acul de dozaj ceva mai jos. am dat surubul d aer la max...dar tot imi innegreste bujia filtrul de aer e curat HELP!

si dr-ul meu d 250 are tot pe aer si ulei si n-am avut probleme

Ma cam intereseaza o Honda Xr 600... ce parere aveti despre motoreta asta?

Salut.... am ajuns p-akass si am inceput sa fac ordine printre diferitee fiare am gasit: un maldar de segmenti noi(si mult mai multi putin uzati) de Cz 175 sport-un Stejar/set -o pereche de oglinzi- un stejar bolturi pt piston de cz 175 sport-1 stejar/bucata rotor cz 175 sport/250 sport- 1 stejar 3 becuri de far pe 6 V-1 stajer/toate aprindere mobra-4 sticle d stejar(cu continut cu tot...sa nu va induc in eroare) claxoane comuniste....1 stejar care are nevoie sa urle...pt segmenti(vreo 40 la numar) sr fi bine sa veniti in targoviste sa alegeti...dc nu, 10 sticle d stajar

incearca Mitas E-08...e cam cel mai stradal profil de la mitas care permite si iesiri pe forestiere si pe uscatura...am si eu o pereche si sunt f multumit de ele

Daca ai impresia ca ma mananca-n poponeata k pe maimutza sa vin pe domeniul tau, pe traseele tale si sa ma chinui sa te alerg....ai perfecta dreptate!!! MA MANANCA!!!! mi-e scarba de asfalt pana la rasnov....si de gheata de pe forestierul spre poiana