Sari la conținut

G B V

Super Membru
  • Număr conținut

    3.388
  • Înregistrat

  • Ultima Vizită

Orice postat de G B V

  1. Producatorul recomanda semisintetic prin ani 90 cand au fost facute. Eu am testat destule uleiuri si ramasesem la 7100 pana la urma.
  2. Si baga full sintetic,mai ales daca mergi prin oras mult. Semi isi pierde din proprietati dupa vreo 2000 de km. O sa vezi diferenta prima data la felul cum schimba treptele
  3. Atat are si tdmu meu si merge destul de bine cu pasager si 3 topcaseuri pline. Nu maraie deloc nici la viteze de peste 140.
  4. Ma bag si eu in seama... A pomenit cineva de faptul ca, cutia de viteze uzeaza mai tare uleiul,decat o face frecarea pistonului si celelate piese mobile?
  5. Ai luat-o de la nenea ala de care ma intrebai? Daca e aia,am vazut-o live si arata bine
  6. Da scrie pe cutie. Deobicei cam o picatura de intaritor la o lingura de kit. Eu unul asa pun ca sa se intareasca mai greu si sa am timp sa modelez la el daca nu imi place cum e aplicat. Recomandat e sa folosesti manusi ca se ia greu dupa. Legat de firma...eu cumpar ce apuc.Deobicei alea made in italy sunt toate bune
  7. Da eu am unu cam la fel. L-am cumparat cand nu am putut sa desfac un surub de la o bascula de masina. Eu zic ca merita banii Legat de kit. Prima data dai cu simt de raspundere. La slefuire,dai in straturi subtire. Atentie cat de mult intarior pui ca risti sa ramai cu el intarit in mana:P
  8. Kit de fibra de sticla. E pana in 20 de ron la orice magazin de piese auto. Dupa iti iei smirghel de diverse granulati si faci treaba. Daca vrei sa iasa profi,folosesti un biax
  9. G B V

    Bicicletă furată

    Ai putea sa mergi prin targuri sa verifici.Poate cel care a luat-o e mai prost de fel si se duce cu ea sa o vanda. Zic si eu...
  10. G B V

    FORUMUL MTB .

    Ala e costumul de motor?
  11. G B V

    Vtr 1000 F

    1-Fara lupa o sa te injure lumea in trafic plus ca risti sa ramai si fara talon 2-10aH din cate imi aduc aminte.Buna alegere cu varta.Ai putea sa alegi si Bosch
  12. Asta cu fiabilitatea e valabila doar la lucrurile noi. Stai linistit ca si caponordul tau sta bine.Are motor rotax,facut de austrieci. La partea electrica cica ar fi cateva probleme la caponord.
  13. Cam dubioasa treaba. La relanti,nu ar trebui sa se intample asa ceva,mai ales ca era frig afara... Posibil sa fi ramas shockul blocat si sa mearga cu surplus de benzina
  14. Am folosit in trecut la un gsxf de 750 racit pe ulei si la un zzr de 400. Nu mi s-a parut prost deloc,dar as recomanda 7100
  15. A schimbat chiuloasa.Cel putin asa mi-a zis mie
  16. Sa cresti mare. Acum vreo 4 ani am vrut sa o cumpar de la un cocalar(in adevaratul sens al cuvantului) si la 1 luna diferenta a cumparat-o baiatul de la care cred ca ai luat-o tu.Pe vremea aia invata la romano-americana. Eu am aflat de problema cu chiloasa de la el,cand i-am dat o toba stock pe una de carbon.
  17. Pana in 1300 merg mobrele astea. Eu atat am luat pe ea in conditia in care mergea foarte bine si avea discuri wave pe fata,evacuare devil si carene originale
  18. Sti ca motocicleta asta a avut probleme la motor? Mai exact chiloasa bubuita,s-a mers cu apa in amestec cu ulei... O cunosc pentru ca am vrut sa o cumpar:)
  19. G B V

    Vtr 1000 F

    Se distinge cadrul si motorul de vtr. In rest... Daca vrei sa vezi ce fac aia din afara cu vtr-urile lor,uite aici: https://www.facebook.com/groups/364384210361341/?fref=ts
  20. Cam asa e si la katana Slabesti roata si apoi incepi sa dai de suruburile astfel incat sa fie la fel in ambele parti. Apoi te pui pe ea si stai asezat.Cineva sa miste de lant in sus si in jos si sa vada cat variaza.In principiu nu tre sa se miste mai mult de 2,5 cm. Cam asta e tot:)
×
×
  • Creează nouă...