SnapShot

Pagina (in engleza) despre efectul diferitelor componente aftermarket asupra performantei unui scuter: http://scootnfast.com/scootnfast/Tuning_mo...mance_Parts.htm

Injectie periferica = injectie indirecta. La motociclete nu se foloseste injectia directa, si nici nu sunt semne ca va fi adoptata in viitorul apropiat-mediu.

Atacul tau este neavizat. Omul era efectiv curios sa afle detalii, nu insinua nimic. In alta ordine de idei, atunci cand vii in cap la 100+ km/h, creierul tau se striveste (din cauza decelerarii bruste) de peretele interior al cutiei craniene => deces instantaneu, indiferent ce model de casca porti.

Awww, man... Abea-ti luasesi tankuletzu... Najpuh... Jupoaie-l pe muyist de bani.

Citisem pe undeva ca pentru RC 600 Gilera au cumparat motoare Yamaha, alea de pe XT 600. E adevarat ?

Iaca si modul (animat) de functionare al motorului in doi timpi. Luat din linkul asta: http://www.southernskies.net/page_info/run...rokeengine.html

C1 exista si in varianta de 180 cc.

Eu unul, daca as vrea ceva extrem de diferit de restul chestiilor de pe strada cam tot in banii aia, mi-as lua un Piaggio MP3 (varianta de 250 cc). Macar e per total mai util ca trotineta aia electrica. Edit: Bhehe. Iarasi am facut simulpost (cu gopop).

Problema e mai degraba cu inertia, dat fiind faptul ca alea au cateva kile bune (roll-cage-u, tavanul si chestiile conexe nu-s asa usoare).

Canadian People's Front versus People's Front of Canada . Ziua Motociclistilor din Romania suna destul de bine.

Citeste ce-a scris Remyx.

La ce bun ? Gasesti deja destule inauntru. In alta ordine de idei, se numeste "tulburarea ordinii si linistii publice" (din cate-mi aduc aminte in orice caz).

Uraaa ! Brava man. Ai reusit sa-ti 'renasti' visul din cenusa (literally).

Reglajul supapelor la Guzzurile astea noi nu mai e asa des ca la alea vechi (mai ales in 4 supape, mai ales in 4 supape si carburi ). Edit: inca o avertizare pentru cei care vor sa-si ia Guzzuri mai vechi: cilindrii sunt tratati cu Nikasil (sau Nigusil, care-i versiunea 'domestica' de Nikasil), deci honuit sau alezare ciuciu.

Vrei sa zici ETX 350. Mie personal toate de pe bikeshop mi se par excesiv de scumpe. Da o cautare pe moto.it sa vezi comparativ niste preturi 'la sursa'.

Parintii tai par oameni extrem de rationali. Ai face bine sa-i asculti. Scoala de A1 dureaza tot atat cat cea de A. Later edit: Aw, nuts. A apucat Reverse sa posteze inaintea mea. Treaba cu 'in 10 ore stii totul' depinde si de ce fac aia la scoala respectiva. Nu vreau sa reincep vechea discutie 'Moto TT v/s alte scoli', dar depinde foarte mult de ce fac instructorii in poligon.

F 650 Classic a.k.a. FunDuro este F650-ul pe carburi facut in perioada '94-2000 (din cate stiu) de catre Aprilia. Intr-adevar, comparat cu un Dakar (mai ales unul din 2004-incoace) sta destul de slab la capitolul off-road (mai ales ca are roti de 'strada').

Nu confunda kerosenul cu AvGas. AvGas (benzina aero) este folosit doar pentru motoarele cu pistoane. Kerosenul (de fapt, combustibilii obtinuti din amestecarea lui cu diferite alte substante, gen antioxidanti, anticorozivi etc.) este folosit la motoare cu reactie si turbopropulsoare (care tot un fel de motoare cu reactie sunt, chiar daca au elice).

Poate pentru ca arata mai bine, suna mai bine, se conduce mai bine (dpdv al posesorului) ? Sunt unii oameni pentru care daca o motocicleta/masina e mai ieftina decat majoritatea si/sau mai puternica decat majoritatea automat e mai buna decat majoritatea... De asemenea sunt unii care cred ca astea sunt singurele insusiri pe care le poate avea o motocicleta/masina...

Poate pentru ca omu chiar vrea F650; o fi gasit o oferta buna sau i-o fi picat cu tronc orsmth Later edit: Exista un loc unde ABS-ul este sever contraindicat, si anume noroiul (de aceea toti cei care au dual-sporturi cu ABS il deconecteaza cand intra pe noroi). Noroiul e un fluid non-Newtonian si da peste cap senzorul ABS-ului, ceea ce rezulta in franare muci.

Plus ca nu iese la toate motoarele. Tre sa ai o combinatie destul de specifica de greutati fata-spate (in momentul respectiv) ca sa poti trage faze d-alea.

Erm... nu-ti recomand Guzzi nou. De fapt, nu-ti recomand nici o motocicleta noua (cel putin nu in Romania). E mai bine (dpdv financiar cel putin) sa cauti pe mobile.de sau moto.it sau eBay-urile celor doua tari un model ce te-ar 'coafa' la un pret mai... suptsire. De preferat unul pe injectie, doarece la cele pe carburi aprinderea e in unele cazuri cam suspecta, mai ales pe vreme rece si/sau uda.

ABS-ul e foarte util pe asfalt. Sunt destul de multe teste care spun ca, desi teoretic un conducator bun poate sa opreasca o moto mai bine fara ABS decat cu, in viata reala lucrurile nu merg asa (au fost postate cateva linkuri, insa nu mai stiu topicurile). Pe 'camp' insa, trebuie sa-l dezactivezi.

Unde, unde ?

Y-eww. Din ce colonie de furnici ucigase a scapat aia ?