silencer

postase cineva acum cateva zile pe forum o chestie legata de un documentar. cica soferu se uita, cauta o masina, cu ochii si creierul, nu o vede, creierul ii da ok-ul sa faca manevra desi el vede clar cu ochii lui motociclistul si abia dupa impact probabil isi da seama si creierul ca nu trebuia sa dea ok-ul.. deci daca nu vad o masina, se baga.. cred ca toti simtim ca nu primim prioritate cum primesc masinile, asta ar fi o explicatie. scuze de offtopic, si eu merg aproape zilnic pe acolo, cred ca m-am si intersectat cu el de cateva ori

schimbat placute, aerisit si aerisit inca o data cu tot cu fatza. roata nu e deloc infranata.. o sa dau jos etrierul pentru o tura scurta ca nu-mi place sa merg fara frana spate.

la inceput ziceai ca a venit politia, daca a ajuns si la spital, ce au anulat pe urma? politistul n-a luat declaratii? nu i-ati aratat pragul masinii indoit?

dupa ce am vazut masca aia de sv am zis ca tre sa vad ce s-a mai intamplat aici. deci? ce s-a mai intamplat pe aici?

mai baieti, voua vi se incinge discul de pe spate de la toba? am pus mana pe el de cateva ori si am observat ca e mult mai fierbinte decat alea de pe fata. initial am zis ca-i de la mine, ca-mi place sa franez mult cu spatele dar azi am mers cam 10km fara sa ating frana spate si surpriza, la fel de fierbinte, in schimb de data asta erau fierbinti si alea de pe fata. roata nu e infranata deloc. toba e un mivv carbon. am pus mana si pe janta dar nu e fierbinte, chiar eram 100% convins ca placutele il freaca. alea vechi au o uzura ciudata pe ele, le-am aruncat acum vreo 2 saptamani cand le-am schimbat deci nu pot sa fac o poza... posibil sa atinga placutele atat de putin cat sa nu infraneze dar suficient cat sa incinga discul?

hai domne ca nu-i stric bucuria. sunt doar un profil de pe un forum, plm, el stie ce-l gadila mai mult. mobra nu arata rau, dar nu-i streetfighter inca. acu ca imi dau seama ce am scris ma simt bou ca am intrat sa specific asta.. parca as fi unu dintre aia care te corecteaza cand ai scapat o litera gresita intr-un cuvant.

imi place ca la noi orice mobra fara carena si cu o masca pe fatza se numeste streetfighter. cand de fapt majoritatea streetfighterelor misto sunt facute din piese de la 3-4 mobre diferite. taie-i coada, inalta scaunu, pune-i o roata mai groasa si pe urma poti s-o botezi.

au venit plasticele luna trecuta cred si le-am montat. culoarea e la fix, atat ca mi-au pus si sticker-ul cu bandit S inapoi pe ea, dupa ce le-am dat jos personal de pe ambele laterale. partea cea mai amuzanta, costul pentru toata distractia asta a fost de vreo 2200 de roni.. o carena laterala, una inferioara si un semnal. socant, nu? se reparau si vopseau carenele alea cu 300 de lei, semnalul e vreo 150 original. imi pare rau pentru urmatorii care o sa aiba de luat bani de la astra, din ce-mi zicea tipul de la bardak, sunt in urma rau cu platile, dar cica asa sunt majoritatea asiguratorilor. daca tot am vorbit atat, mai adaug si o nota mare pentru service, am stat pe langa mobra cu tipul care mi-a pus carena si am mai strans 1-2 suruburi cat eram pe acolo. oameni relaxati si seriosi.

foarte misto ti-a iesit masca. daca erai in bucuresti ma faceam ucenicul tau pe vara. e un skill care as vrea sa-l am si eu.

eram in roma acum cateva saptamani si pe strazi zeci de scuteristi. pac, se lasa cu ploaie si in zece minute, toti scuteristii care treceau pe langa mine aveau o prelata de picioare si o pelerina de ploaie pe ei. si eu as miza tot pe prelata aia, simpla, usor de impachetat, nu tre sa modifici carene si alte nebunii.

interesanta discutia si pentru mine care am constatat ca dupa o tura prin oras discurile de pe fata sunt aproape reci si ala de pe spate frige ca dracu, desi nu am franat atat de mult si de brutal cu spatele, am presupus initial ca ating placutele aiurea pe el. le-am dat jos si ce sa vad, uzura cam dubioasa, mi-e greu sa explic exact dar o parte din ele era mai mancata. acu le-am schimbat si discu e la fel, fierbinte ca dracu. o sa le verific daca sunt si astea noi mancate la fel si pe urma o sa incep sa inspectez etrierul.

am vazut cateva 1200 mai noi, pop-uri la preturi similare. mai asteapta zic, ca tot vine iarna. gandeste-te doar ca inmatricularea o sa te duca la un 300 de euro cu toate.

in primul rand, ai gresit cand le-ai permis sa te bage in aceeasi categorie cu forjatorii de bulevard/slapari si ce mai vrei. trebuia sa le explici clar ca tot ce ai in comun cu aia este permisul pentru categoria A, nici ala cu toti. pe urma trebuia sa le explici frumos ca e legal sa mergi intre benzi la semafor, eventual sa le si zici ca e urat ca nu isi actualizeaza bagajul de cunostinte singuri si pe urma sa le zici ca niciuna dintre astea doua nu sunt argumente care sa-i scuze ca nu sunt in stare sa se uite in oglinzi inainte sa sara pe alta banda si cel mai important ca sunt atat de prosti ca nu vad semaforul de peste 100 de metri care e rosu, si ei se incapataneaza sa te sicaneze/depaseasca doar ca sa ajunga inaintea ta. cand o sa invete macar ca in trafic orice manevra e permisa atat timp cat NU incurca pe nimeni din jur si drumul nu e doar al tau, care esti in masina ta, poate o sa avem un inceput. pentru majoritatea soferilor trebuie facuta neaparat distinctia asta intre bulevard blaster si motociclist altfel iti toarna toate frustrarile personale si dau vina pe motociclisti pentru orice... cat despre campanii de inmuiat forjatorii ca supapa si facut control la urechi pentru aia cu tobe goale, e treaba politiei si a celor care sunt deranjati. pe noi ne deranjeaza soferii care ne omoara pe loc, nu cu nervii si anii de la sculat noaptea din cauza tobelor.

respect

arunc si eu in discutie o geaca probiker, marimea 48, adica mica, buna pt o gagica sau un slabanog da-ti un pm care aveti nevoie deja s-a adjudecat geaca, o sa plece la botosani.

si eu am mers de destule ori cu socul deschis pana la munca dar era jos, ca nu-mi tura mai mult de 1300, la cat e relantiul. de obicei o pornesc si o las cu socul tras cat sa stea la un 1800 pana imi pun casca si pe urma merg asa. cam in 5 minute e ok. in schimb, am reusit si acum pe frigu asta sa o duc la 120 de grade. asta cand ma intorceam de la munca si partea de final de traseu era prin oras. la dus finalul e pe dn1 sau pe centura unde merg repede si dimineata, deci frig.

tare aia cu tulburarea bipolara. nici nu ma asteptam ca o bikerita sa fie altfel. daca nu aveai putina manie in tine, acu crosetai andrele nu trafic ) sa pui in rama biletul ala

baieti, va aduc in atentie un articol de milioane, despre confratii nostrii galagiosi. jurnalul national

astora nu le sta mintea pe loc deloc. helmet removing hood

tocmai ce mi-a povestit un prieten cum l-a busit unu in fund(masina-masina) si a plecat mai departe, ca asta accidentatu nu era sigur daca l-a lovit ca a fost smucitura minuscula. cand a tras pe dreapta l-a vazut pe ala ca trece incet si nu se opreste asa ca s-a dus dupa el. s-au luat la cearta, ala a zis ca nu l-a lovit, omu ii arata numaru indoit si vopseaua lui pe el.. ala a plecat, tovarasu s-a dus la politie. cam dupa o luna l-au sunat sa-i dea copia de rca si i-au zis ca da, ala a ramas fara permis si a platit amenda. nu merita niciunu lasat sa scape. s-o misca politia incet dar se misca.

) discutiile astea o sa continue pana te cureti de tot(de pe forum) sau de caracterul care te face sa alegi in continuare gresit si sa te certi aiurea. daca erai un talentat nu puneai intrebarile care le-ai pus si nu dadeai raspunsurile care le-ai dat si erai deja la a x-a pereche de cauciucuri tocite pe exterior. abia atunci probabil poti sa-ti pui r1 sau rr la semnatura fara sa fi luat la misto. vezi ca e un agusta f4 pe bursa, poti sari direct la ultimul nivel. nu se compara cu niciuna din alea pe care te-ai urcat.

nu am cum sa contrazic niciunul din argumentele tale, in schimb as vrea sa ajunga si la urechile baiatului. pana la urma, daca tot vrea sa fie rau exista FZ1 si alte nakeduri cu motoare rele care tot o sa-l invete ceva macar din cauza pozitiei si manevrabilitatii. m-am urcat pe un f4i si nu am reusit sa fac slalom(cu conuri imaginare) cum reusesc cu banditul.. chiar te limiteaza pozitia. eu ma simteam masochist alegand mobra asta(ca greutate), de el nu stiu ce sa mai zic. @dodo zi si tu drept, tie ti se pare ca doar SS-urile sunt motociclete si de-aia te invarti in jurul lor? ce alte mobre mai stii?

nu suntem rai ci invidiosi, eu sufar cand vad ca unii schimba mobre ca pe ciorapi si eu n-am bani sa-mi iau manusi de iarna. e pura invidie, iti jur ) frate, daca zicea ca trece la un f4i, la un SV, la un monster(chiar unu mai maricel) mai ziceam da e clar ca omu stie doar carene, stickere si look. de-aia comentam, ca alege prost a doua oara. mobrele nu se aleg dupa dificultatea strunirii. eu dupa bandit m-am dat si cu un varadero, sa vezi acolo challenge in plm la cat de grea si inalta e. ce-o fi asa greu de strunit la R1 ca sincer eu cred ca e mai greu de miscat banditul meu.

avand in vedere ca nu iti verifica forumul posesiile e foarte simplu sa scrii acolo si tomahawk. omu e doar fan, evident nu intelege nimic din functionarea unei motociclete si vrea sa poata zice clar ca are unu de o mie. pe mine cand ma intreaba diversi pe la semafor cat de mare e le zic asa, sensibil, de sase sute si toti sunt impresionati(fuge frate? fuge? fuuuuge). vad ca sunt folosite ca prilej de discutii si offtopic threadurile astea dar nici asa nu le vad utilititatea ca in 9 pagini e mai mult bullcrap deci nu apuc sa citesc tot. karate kid asta pare mai domol asa, nu a inceput sa ia juma de forum la pwla ca nebu si razvan da poate oricand sa inceapa. pacat ca forumul asta e in paragina. un sticky pe la incepatori in care sa fie un thread in care sa aruncam toate accidentele cu r1, r6 si ce mai vreti, cu poze cat mai dureroase samd si putin mai jos cateva cu toti ceilalti putoi fara oua(ca mine) care si-au luat mobre mai utilizabile. in rest, e destul de evident ca unu care pune asa intrebare nu o sa inteleaga niciodata mersu cu mobra si peste 3 ani cand o sa se infiga el sau altu intr-o dacie o sa fie sustinut sau o sa sustina la randul lui ca era vina conservarului, cand el mergea cu 200. credeti ca tipu ala de s-a infipt recent in dacie pe dn1 avea alta mentalitate sau atitudine? nu avem de aface decat cu un caz similar in devenire. nu va mai obositi daca in primele 3 pagini nu s-a lamurit.

nu mica, probabil nu i se mai pare cul, nu-l mai incita cand se uita la ea. slickurile alea probabil erau tot pentru terasa. cat de tare o fi sa zici ca ai cauciucuri de circuit? vezi dodo ca pe aici, baietii care stiu cum sta treaba cu mobrele sustin ca honda sunt niste glume la capitolu sportive si yamaha sunt alea adevarate, pentru hardcoristi. doar nu vrei sa-ti strici imaginea.