ahilepeleianul

Eu am o Varta pe gel de 2 ani si nu mi-a facut nicio problema. Asta va fi al 3-lea sezon cu ea.

Incepator sau nu, crash pad-urile nu trebuie sa lipseasca. Iar capetele de ghidon (asa se numesc) se gasesc pe toate drumurile, de toate felurile, bani sa ai. Cat despre carene, daca le poti repara pe astea in mod onorabil (adica nu sa arate a tiganie), eu zic sa le tii. Dupa ce te plimbi sezonul asta si inveti mai bine motocicleta, eventual poti sa iei altele. Pentru inceput nu te omori sa faci mobra sa arate impecabil, concentreaza-te pe plimbari cat mai multe, bani mai multi de benzina. Parerea mea! Bafta multa!

Clar motociclistii care prima data au avut categ B sunt avantajati pentru ca stiu sa se fereasca mai bine. Insa cum zice cineva mai sus, daca esti indecis, inseamna ca esti oarecum decis ca poate motocicleta nu e chiar "your thing". Eu de mic am stiut ca vreau si ca imi voi lua o motocicleta cand mi-o voi permite. Si asa a fost. Si nu am fost cu nimic dezamagit sau descurajat cand m-am suit la ghidon. Si asa cred ca a fost pentru multi motociclisti. Dar, precum sporturile extreme, sexul anal si filmele cu Charles Bronson, motociclismul nu e pentru toata lumea ) E ceva... diferit. Multa bafta!

Imi place si motocicleta si motociclistul (preocupat de si priceput la motocicleta, nu avid de postari si de hartza cum sunt destui p-aici). S-o stapanesti sanatos! Dar de curiozitate, te dau banii afara din casa de vrei s-o vopsesti iar?

Da, un caz cat se poate de familiar. Vina lui. Punct. Cine are minte sa invete, sa invete! Cine nu, sa experimenteze! Ce motociclist merge cu viteza legala? Eu unul clar nu. Ii dau si eu in gorna cat pot, dar acolo unde imi permite drumul. Nu intr-o zona cu 7 supermarketuri, benzinarii, spatii de servicii, etc., etc.

)) Frate, get a life. Te iei de lume pe forum pentru niste "subtilitati" numai de tine vazute. Varsa-ti supararile in alta parte! Du-ti razboaiele cu altcineva. Inegali? Nu ma cunosti, nu stii ce scoli am absolvit, cate limbi cunosc, ce fac in viata, dar tu deja esti... pfaaa, ce sa mai, dincolo de intelegerea mea. Maestre! Fa rost de niste minte si invata sa vorbesti si sa te porti!

Nu stiam ca motoarele merg cu aer. Colegul Error zice foarte bine combustibil, adica amestecul aer - benzina. Cand sincronizezi carburatoarele aduci vacuum-ul creat de pistoane la un nivel cat mai egal, unul relativ la celalalt. Cat despre cine si cum se incinge, e mai greu de spus. Tu cred ca te referi la faptul ca un amestec sarac arde cu temperatura mai mare, ceea ce e adevarat. Insa un piston care trage inegal nu arde un amestec mai sarac, ci doar mai redus cantitativ.

Nici tu nu esti mai breaz, omule! Sintaxa cere ca in propozitia ta de mai sus pronumele relativ sa fie la cazul acuzativ, nu nominativ, asa cum ai scris tu. Mai pe intelesul tau: "pe care", nu "care". Greseala se numeste anacolut (vezi in dictionar exact ce inseamna). Asta e un forum moto, nu forum de fineturi gramaticale. Daca poti ajuta, bine. Daca nu, taci. Pentru ca, vezi bine, nici tu nu esti cel mai bun prieten al limbii romane.

Eu ma gandeam sa pun pentru sezonul rece (a se citi decembrie-februarie cand inca mai merg cu ea). Ma gandeam si la manere incalzite. Manerele incalzite cred ca sunt o solutie mai eleganta. Handguarduri pe CB500 ar arata cam dubios. Daca iti pui sa ne arati si noua.

Frumoasa! S-o calaresti cu placere si fara evenimente. De curiozitate (ca vreau si eu una), cat ai dat pe ea?

Ceva stiri noi despre mobra? Is curios daca ai rezolvat sau daca te-ai apropiat de identificarea problemei...

Si eu am dat 1700 pe a mea tot in 2012 si am mai bagat destui bani in ea. Nu merita vandute pe bani putini, mai bine le tii. Si eu vreau sa trec pe SS de 600, dar p-asta n-o vand.

Cam 1300, 1400 de Euro cel mult as zice. Preturile au scazut mult de tot.

Eu inca merg pe moto si chiar cu destula viteza. Nu vreau s-o fac pe marele pilot sau ceva, e vorba de adaptare la conditiile de drum. Oricum asfaltul e rece, aderenta mica, iar daca mai e si mazga pe jos, frunze, alea, alea, atunci te adaptezi nene. Franezi mai din timp si mai progresiv decat de obicei, iei curbele mai batraneste si asa mai departe. Si sincer nu-mi dau seama cum te-ai avariat in halul ala la 5 km/h. Eu am cazut la 80km/h si n-am avut nici pe dracu, cu exceptia juliturilor de rigoare (care s-au facut prin echipament, mind you). Anyway, iti zic cu simpatie, nu mi-o lua in nume de rau. Mai baga niste calciu in oasele alea si lasa mobra pentru sezonul cald. Numai bine.

Fiind monocilindru, nu prea ai ce regla ( a se citi sincroniza ). Eventual doar surubul pilot pentru reglarea amestecului. Poti merge la orice mecanic dotat cu 2 chei si niste cunostinte de baza.

E 2T sau 4T? Daca e 2T atunci poate e o problema de amestec. In nici un caz insa nu trebuie sa-ti dea ulei pe toba.

La chestia asta ma gandeam si eu. Si CB-ul meu face la fel intre 5-6000 ture (si se pare ca la multe motorete problema asta apare cam in jurul a 5000 de ture) Am cumparat niste carburatoare in conditie mai buna si le montez la primavara. Oricum urmaresc cu interes topicul asta, sunt curios care e problema.

Nu o sa gasesti doar fereastra de vizitare (gemuletul). Se inlocuieste cu totul.

Ba pentru mine e foarte greu de inteles cum pe 2 roti se foloseste mai des frana spate... chiar daca e scuter si are greutate pe spate si tine frana mai bine. Totusi 70% din eficienta de franare ti-o asigura fata. E o chestiune de reflex sa te inveti sa folosesti atat fata, cat si spatele simultan, astfel incat intr-o situatie de urgenta (cand ai nevoie de frana fata) reflexul sa te ajute sa franezi si cu fata. Dar ma rog, fiecare piloteaza cum se pricepe. Numai bine!

Cum adica folosita mai rar dar intens? Vorbim de o motocicleta aici sau despre ce? Bombat poate fi din fabrica, insa daca e fisurat, e timpul sa-l schimbi, sa n-ai surpriza sa-ti plesneasca la o frana. De ce s-a fisurat: cicluri repetate cald-frig si imbatranirea materialului.

O fi frumos in Bucuresti, dar pe Cheia o sa dai peste umezeala si mazga pe asfalt, mai ales la umbra. Deci atentie!

Da, foarte reusita

In primul rand bine ca esti bine. In al doilea rand, daca ai castigat cu Carpatica, chiar esti tare. Presupun ca e un caz prea evident chiar si pentru ei. Carpatica este o teapa, de fapt. Sunt cei mai ieftini de pe piata numai ca sa faca lumea la ei, insa nu despagubesc pe nimeni. Si adevarul e ca le cam merge, avand in vedere ca la Carpatica asigurarea e in jur de 140 de lei in timp ce la alte firme incepe de la 250 si ajunge pana la 700, 800. Si-au gandit bine strategia. Oricum, asteptam vesti. Ride safe!

Invarte dar nu porneste sau nu zice nimic, nimic cand dai la automat?

130/80 R17 130 este latimea cauciucului de la o margine la alta (suprafata de rulare) 80 este distanta de la marginea care se pune pe janta pana la marginea la care incepe suprafata de rulare 17 e diametrul in inchi, cum zici deci intre 130 / 80 si 100 / 80 diferenta e destul de mare.