adiy32

In Romania ,,fara acte" se traduce ,,ciordit"! @motoreta-nu te complica,modelul este vechi si aproape inexistent prin tara!Daca-l inscrii pe primarie o sa-ti tremure c.... la orice militian care te opreste!

Filtru sport la un Spidermax sau la un maxiscuter de 500 este frectie la un picior de lemn!Nu poti tu cat poate el! Bani cheltuiti de pomana!

Spidermax-ul este bun in afara orasului si mai putin in oras,datorita masivitatii lui!Pentru unii 500cc este mult ,iar pentru altii este putin! Unii merg pe naked sau ss in oras, mai ies 100 km pe autostrada si cred ca au atins Nirvana!Altii se aseaza pe un maxi scuter ca pe un wc(ca sa citez un clasic in viata) si merg 1000km lejer cu 130-140 croaziera(bineinteles daca ai sosele adecvate)! Daca vrei sa mergi mai mult prin oras cauta ceva mai suplu dar pentru touring este ok!

Asa este,sa-l ducem la OTV sa aflam ce fel de om este!Sa ne spuna vecinii daca este baiat bun sau nu!Si in final sa-l judece Comunitatea Motociclistilor!

Granulele pe care le ai tu din ce sunt facute?Sunt rotunde? Problema este ce cantitate trebuie pusa?!

Cu scuterul mergi de obicei mai aproape de marginea drumului(mai ales cu unul mic) spre deosebire de motocicleta cu care mergi ori pe centrul benzii ori spre banda de demarcatie!De aceea soferii au senzatia ca circula din fata o masina cu farul stins! @Motoreta-la tine proiectorul combinat cu farul chiar dau senzatia de auto cu far si proiector stanga stins! @lil debul-scuze de offtopic.intra pe louis.de si vezi ca au cateva modele de proiectoare si faruri ,poti sa-ti faci o idee ce si cum s-ar potrivi la motoreta ta!

Pana la urma motorul a fost nasol a fost schimbat cu unul tot nasol! Poti sa faci o incercare sa-l rectifici daca : 1.dupa rectificare mai ai strat tratat si exista cuzinet bun calitativ care sa se aseze frumos atat pe biela cat si pe vilbrochen 2.daca gasesti meserias sa-l rectifice bine si la un cost rezonabil 3.daca costurile totale nu sunt prea mari Daca nu se merita vinde-l piese si cu asta basta!

Nu va mai certati aiurea,principiul cotelor de reparatii ,este acelasi si la auto si la moto! Cotele difera intre auto si moto din cauza grosimi vilbrochenului! Poti sa ai cuzinet bulit in cota 1 si sa nu ai strat afectat si sa nu rectifici nimic! La fel de bine poti avea cuzinet in cota 0 bulit si sa fi nevoit sa rectifici arborele 2-3 cote sau sa nu poti sa-l mai rectifici deloc! Se pot face rectificari cu simt de raspundere si se pot face si la misto(adica sa mariti moto sau auto si dupa aceea ,,focu la ei")! In cazul de fata se masoara si se vede daca mai exista posibilitatea unei cote ,daca nu altul mai bun! Problema este in viziunea mea urmatoarea: 1.de ce s-a bulit cuzinetul? 2.am inteles eu gresit sau cotele cuzinetilor difera de la o biela la alta? 3.daca difera inseamna ca s-a mai facut reparatie la unul dintre ei? 4.daca s-a facut reparatie trebuiau adusi la aceeasi cota sau merge rectificat doar cel afectat(in caz ca s-a bulit doar 1)?

Felicitari si respect,Mihai! Sper sa pot citi cat mai repede o carte scrisa de tine despre temerara si frumoasa aventura! Si nu uita sa pu-i minunatele poze care alaturi de povestirile tale ,sunt sigur ca vor scoate la iveala un prim roman de calatorie al unui motociclist roman! Iar toti cei care au contribuit financiar la aceasta expeditie merita la randul lor sincere felicitari!

Pe cel 80w-90 trebuie sa-l pui (in partea din spate, in mecanismul ca vine dupa ambreiaj, intre ambreiaj si roata). Cel 10w-40 este uleiul de motor si atat! In spate este o mini cutie (final gear) de aceea trebuie sa pui ulei de cutie(in cazul tau 80w-90)!

Specificatiile producatorului sunt estimative(depinde foarte mult de modul in care fiecare-si exploateaza motorul) cat si subiective(din mentenanta si service se castiga bani frumosi)! Deobicei cand motorul este nou sau are putini km esti atent sa faci reviziile la timp,sa studiezi ce si cand trebuie sa schimbi etc! Cand insa km incep sa se inmulteasca , incepi sa-ti cunosti motorul si intervii cand apar zgomote suspecte sau alte batai,trepidatii,etc neobisnuite! Asa ca daca-ti stii motorul o sa-ti zica el cand are probleme!

,,Noi vrem dreptate,dar doar pentru catei"! Aceeasi discutie tampita intre cei care inteleg ca trecerea de pietoni este tabu si cei care ar vrea ca prioritatea sa fie totala pentru moto,auto,etc! Aceeasi prieteni care sar in apararea dobitocului si nu au decenta sa taca! Unul dintre cele mai grele momente din viata este prima zi cand copilul tau v-a pleca singur la scoala,si v-a trebuii sa-l inveti sa treaca strada! Tu sti ca sunt mii de cretini pe care-i doare in pix de treceri de pietoni,care au pretentia ca pietonul sa astepte sa treaca el ,,regele soselelor" si dupa aceea sa incerce sa traverseze! Si tu ,parintele,trebuie sa-l inveti ca sunt mii de cretini ,ca trebuie sa astepte ca sa opreasca atelajul si dupa aceea sa treaca ,dar daca soseaua are mai multe benzi sa nu treaca de cel care a oprit ca poate sa vina pe banda cealalta un (cuvant urat) care nu v-a opri(suna cunoscut),iar dupa ce ajunge pe mijlocul strazii sa fie din nou atent ca asa este cand treci pe TRECEREA DE PIETONI!

Injectia este minunata,sublima,nemaipomenita ,etc .......pana se strica ,dupa aceea te ustura in trei litere! Si bineinteles ca daca ai ghinion si moare pe drum ,vi pe remorca!

Cand te-ai adresat cu ,,voi scuteristii" sper ca ai facut-o la adresa celor doi implicati in accident desi tonul si textul arata ca nu esti decat inca unul dintre ,,marii motociclisti" care au o gramada de impresii in cap,bazate pe un schimbator,un ambreiaj si cativa cc in plus sub k.u.r.! Pentru cultura ta generala studiaza rubrica ,,accidente" si mai ales accidentele mortale si o sa constati ca numarul scuteristilor morti este MULT mai mic decat al moptociclistilor! Si pentru toti ,,marii motociclisti" care gandesc la fel:Vedeti-va de drumul vostru ca numai prostii mor de grija altora!

Art.42. - Când circulatia se desfasoara pe doua sau mai multe benzi pe sens, acestea se folosesc de catre conducatorii de vehicule în functie de intensitatea traficului si viteza de deplasare, având obligatia sa revina pe prima banda ori de câte ori acest lucru este posibil, daca aceasta nu este destinata vehiculelor lente sau transportului public de persoane. Art.45-(4) Nu constituie depasire, în sensul alin.(1), situatia în care un vehicul circula mai repede pe una dintre benzi decât vehiculele care circula pe alta banda în acelasi sens de circulatie. Asta a facut motociclistul! Art.54. - (1) Conducatorul de vehicul care executa o manevra de schimbare a directiei de mers, de iesire dintr-un rând de vehicule stationate sau de intrare într-un asemenea rând, de trecere pe o alta banda de circulatie sau de virare spre dreapta ori spre stânga sau care urmeaza sa efectueze o întoarcere ori sa mearga cu spatele este obligat sa semnalizeze din timp si sa se asigure ca o poate face fara sa perturbe circulatia sau sa puna în pericol siguranta celorlalti participanti la trafic. Asta nu a facut in totalitate taximetristul si nu a respectat Art.42. Bineinteles cu conditia ca faptele sa fie reale!

Art.41. - (1) Vehiculele si animalele, atunci când circula pe drumurile publice pe care le este permis accesul, trebuie conduse pe partea din dreapta a drumului public, în sensul de circulatie, cât mai aproape de marginea partii carosabile, cu respectarea semnificatiei semnalizarii rutiere si a regulilor de circulatie. Art.45. - (1) Depasirea este manevra prin care un vehicul trece înaintea altui vehicul ori pe lânga un obstacol, aflat pe acelasi sens de circulatie, prin schimbarea directiei de mers si iesirea de pe banda de circulatie sau din sirul de vehicule în care s-a aflat initial. (4) Nu constituie depasire, în sensul alin.(1), situatia în care un vehicul circula mai repede pe una dintre benzi decât vehiculele care circula pe alta banda în acelasi sens de circulatie. Art.54. - (1) Conducatorul de vehicul care executa o manevra de schimbare a directiei de mers, de iesire dintr-un rând de vehicule stationate sau de intrare într-un asemenea rând, de trecere pe o alta banda de circulatie sau de virare spre dreapta ori spre stânga sau care urmeaza sa efectueze o întoarcere ori sa mearga cu spatele este obligat sa semnalizeze din timp si sa se asigure ca o poate face fara sa perturbe circulatia sau sa puna în pericol siguranta celorlalti participanti la trafic. (2) Semnalizarea schimbarii directiei de mers trebuie sa fie mentinuta pe întreaga durata a manevrei. Cand faci scoala de soferi ,instructorul i-ti atrage atentia sa nu te apropii prea mult de bordura pentru ca poate trece biciclistul,motociclistul sau scuteristul!De ce?Acelasi lucru dar cu consecinte de pierdere examen este cand efectuezi parcarea sau tragi pe dreapta la cererea examinatorului?(asta era una dintre capcanele examenului pe timpul cand se dadea pe bune)De ce te pica? Baietii se deplasau aproape de marginea drumului(art41-1) ,nu au schimbat directia de mers si nu au iesit din sirul de vehicule(camionul s-a deplasat stanga cu revenire dreapta) deci nu au efectuat depasire(art45-1,4)! Si pariez ca soferul camionului i s-a rupt de (art 54-1,2)! Daca un motociclist,biciclist,scuterist circula aproape de marginea drumului si pe langa el trec fara sa schimbe banda de circulatie autoturisme ,camioane, tirururi se presupune ca ele depasesc respectivele vehicule!? Dupa ,sa zicem 300 m,coloana formata din auto,tir,camion opreste dintrun motiv oarecare si este ajunsa de motociclist,scuterist,biciclist iar acestea nu schimba directia de mers initiala si au loc sa treaca pe langa coloana oprita,au voie sa treaca ?Efectueaza oare o depasire prin dreapta sau nu!?

Nu vreau sa ma intelegi gresit dar aici miroase ori a razbunare(prosteasca) ori a gluma proasta din partea cuiva care stia ca sunteti despartiti! Oricum important este sa nu fi patit fata nimic! Atitudinea ta este laudabila indiferent ca vine din inima sau din altruism prietenesc! Mesaj completat Cand o sa cresti mare o sa intelegi !

O mai iubesti?

Posesorii sau fostii posesori stiu cum gasesti piese si cum poti rezolva eventualele probleme cu piesele! Tu insa trebuie sa convingi un viitor posesor !Eu unul mi-as face o baza de date (cu site-uri de piese noi sau second,preturi etc) si atunci cand apare un potential client , pe linga prezentarea motorului i-as da si datele respective sa se documenteze!Inteleg ca unele piese de pe modelele de 500 se potrivesc,foloseste si atuul asta!

Nu este corect sa sariti pe Alex_en pentru ca si-a expus un punct de vedere(mai mult sau mai putin corect)! Normal ca se gasesc piese pentru modelele de 400 , ca sunt second sau noi ,ieftine ori scumpe! Unele le poti gasi repede iar altele mai greu (in general componente marunte) dar le gasesti! Fiabilitatea depinde mult de cel care conduce si intretine motorul!Nu poti sa tragi de un motor de 400 ca de unul de 600 sau 1000,are limitele lui(asta este o regula universal valabila in lumea motoarelor)! @Hekate:problema cu vanzarea motorului tau este ca in general motoarele mici si medii sa dau greu (toata lumea vrea mai mare) iar criza a impins motoare mai mari si la ani mai buni in jos (ca pret) si automat si pe cele de sub ele!Nu stiu la ce pret vrei sa-ti vinzi motorul si nu-mi permit sa fac recomandari dar daca este un pret corect cu cel al pietii pana la urma vei gasi un cumparator!

Fratior si surorilor,nu numai ca sunteti off topic dar tratati lucrurile prea personal! Nimeni nu le stie pe toate si nimeni nu este detinatorul adevarului absolut! Suntem motociclisti si avem o pasiune comuna (foarte periculoasa) iar functiile,joburile sau felul in care ne castigam existenta nu ar trebuii sa conteze!Parerea mea!

In Romania motociclismul este tot timpul un joc cu moartea! Pe de o parte sunt multi cretini si cretine care iau permisul pe bani (si aici ma refer la traseu pe 150-200e) si care habar nu au sa conduca,sa se asigure sau sa foloseasca banalele oglinzi! Iar pe de alta parte sunt prea multe motoare puternice pentru o tara atat de nesigura,cu drumuri inguste si aglomerate pline de idioti! Cand ies in Bulgaria am senzatia ca sunt in raiul motociclistilor,ca nu incearca nimeni sa ma omoare la prima intersectie sau la prima curba! Asta pana nu dau de romanasi care se rup in figuri si pe acolo! Dumnezeu sa-i odihneasca pe cei doi tineri!

Despre acest accident se discuta pe un alt topic la Accidente! @IANACHIM - expresia ,,babe idioate" nu este corecta , poate o sa ajungem cu toti la batranete si o sa devenim in opinia tinerilor ,,mosi idioti" si asta pentru ca nu stam inchisi in casa ,ci umblam cu cine stie ce motor sau scuter pe drumuri! Te inteleg ca esti influentat de faptul ca baiatul implicat poate sa-si piarda un picior si automat sa ramana infirm pe viata dar si batrana decedata are dreptul la respect daca nu la compasiunea unei fiinte umane!

Un scuter de 80-90 kg este mult mai usor de manevrat(slalom) decat o motocicleta de 200 kg !Mai si zici ca ai mers cu scuter si nu stii lucrul asta elementar! Postul tau este un flame iar expresia bulangiu ti-a venit ,baniesc, cand te uitai in oglinda!Sau poate crezi ca pe aici sunt numai copii de 16 ani pe care-i impresionezi cu 900-1000 cmc! Mai bine recunoaste ca era-i cu gagica si te credea-i regele strazii cand hop un scuterist ti-a luat fata facand slalom printre masini!Complexatule!

Si asta insemna ca este bine,ca nu sunt si ei dereglati! Sistemul asta de sanatate dezumanizat si condus de contabili a venit din vest! As vrea sa stiu daca atunci cand a jurat ,doctorul,a avut derogare pentru cei care nu au sau nu pot prezenta asigurare! Iar faptul ca s-au lasat condusi de astfel de indivizi(manageri) nu scuza ! Urgentele, de aceea se numesc urgente pentru ca sunt urgente! Dupa aia cere-i cardul,asigurarea,da-l in judecata,sechestreaza-l,fa-i ce vrei dar TRATEAZA-L pentru ca este OM si nu a ajuns acolo ca nu avea ce face acasa !