Geo_ZGA
-
Număr conținut
5.852 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Geo_ZGA
-
Azi am avut, pana acum, doar o usa deschisa in fata si o frana brusca fara stopuri functionale ) Condusul preventiv te scapa de neplaceri...
-
Exista sonde Lambda folosite la reglaje, analizeaza gazele. Dar gaurile alea sunt prea mici pt sonde... si in evacuarea mea, la 250, e un surub din asta, dar e micut, M6. Sondele Lambda sunt cel putin un M10...
-
Choperisti Din Bucuresti !
topic a răspuns lui Geo_ZGA în ALEX-Guzzistaul BUCURESTI - discutii generale
Merci Stiu unde e, o sa trec si eu diseara, macar pt 30-40 minute. -
Choperisti Din Bucuresti !
topic a răspuns lui Geo_ZGA în ALEX-Guzzistaul BUCURESTI - discutii generale
Trec si eu diseara (sper sa nu ploua) Unde e mai exact rondul asta? Scuze, dar mi-a scapat locatia si 124 pagini nu am de gand sa le citesc acum. -
Il fac colac si il bag sub sa Poate cablul ala universal e bun, sau poate nu... nu vreau sa ma trezesc cu el rupt si sa n-am ce sa-i fac, asa ca prefer sa il tin pe cel vechi de rezerva.
-
M-am gandit sa iau un al 2lea cot pe care sa-l modific cu un sant, prin care sa trec cablul... si cablul original sa ramana intreg. Astept sa vad daca il gasesc pe undeva la dezmembrari. Daca nu... il fac cumva artizanal dintr-o teava, ceva
-
Are cineva in plus, de vanzare/dat, pt xv250, cotul metalic de la cablul de ambreiaj? Cel care se prinde pe partea dreapta a motorului si trece cablul prin el.
-
Ba da, char am folosit 2 ciocane ) Am renuntat sa mai insist cand era sa o daram cu totul, tragand de tevi pe acolo (si tinea un prieten de ea). Bai, nu prea e buget pt mers la meserias... ca daca aveam bani, imi refaceam si traseul de la cilindrul spate, cu teava noua de inox. Dar cum nu sunt bani... peticesc cum pot. Pai chiar as avea niste maruntisuri din astea mici, gen comenzile de pe ghidon. Buba e ca nu pot sa merg cu ea fara piesele astea, dar vedem noi cum facem. Negru, totul negru Salut. Problema la mine e ca si camasa e scurta. Tocmai de aia am luat un cablu de ambreiaj universal, cu tot cu pastila... il aveam de ceva timp dar nu am apucat sa-l fac. Camasa are spira de metal pe exterior si cablul pare de calitate, sper sa tina. Sigur, vorbim si vedem cum facem, ne intalnim la o vorba cand da caldura. Momentan drumurile mele cu mobra se rezuma mai mult la munca. Ba nu e timp, ba e vremea urata... Sa inteleg ca suntem vecini?
-
Inca nu sunt sigur, am verificat pe fuga azi dimineata... ori toba de tabla din spatele celei de jos cromate... ori teava de la cilindrul din spate. Una din doua... Problema e ca fiind ruginita, nu cred ca mai prinde sudura pe ea. Si sa o tai de tot nu prea imi vine... plus ca mai e o problema, teava de la cilindrul din spate e "sudata" de rugina unde se uneste cu toba si nu am putut sa o desfac deloc anul trecut.
-
Daca suna ca o partaiala galagioasa, in jur de ora 18.00... eu am fost Incerc sa o carpesc, e enervanta.
-
Duminica am taiat camasa... azi am taiat cablul (de ambreiaj, ca sa se inteleaga) si l-am cositorit. Se pare ca mi-a iesit din prima Bara de cositor din piata (14 lei jumatate de bara), pasta decapanta (6 lei) + un castronel mic de inox pus pe aragaz. Maine cred ca-l montez, ca ma enerveaza rau cablul actual... m-a mancat undeva sa mai reglez la el si tine cam sus acum. Mda, ieri seara s-a spart toba... i-am dat o mica forja si la semafor mi se parea ca se aude cam tare si cam urat. Initial m-am gandit ca poate scapa pe la vreo imbinare... dar azi dimineata am verificat si se pare ca e toba aia din interior. E cam ruginita si nu cred ca merge sudura pe ea... o sa incerc cu banda de reparat tobe auto.
-
Pune si niste poze din timpul lucrarilor. Si ceva mai multe detalii... gen cu ce materiale ai lucrat, cum ai facut diverse...
-
Frumos, foarte frumos Dar, na, si eu carcotas... tu, singur, ai facut tot? Fibra sau tabla? Da. nu mai are suspensie spate. Bascula spate nu mai "basculeaza", e pur si simplu o prelungire a cadrului. Pt mers de placere, duminica usurel, nu sunt probleme... sa o bagi pe cativa km de drumuri proaste, iti cam rupe fundul )
-
Yamaha Dragstar 250 cc motorul moare cand e cald.
topic a răspuns lui Geo_ZGA în thechaotikul Service si intretinere curenta
Suna bine, se accelereaza bine, scade turatia bine... din ce se aude in clip. Dar da, se aude o pocnitura... mai mergi cu ea si vezi cum se comporta. -
Cablul de ambreiaj se repara?
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Shockeruul Service si intretinere curenta
Duminica am taiat camasa... azi am taiat cablul (de ambreiaj, ca sa se inteleaga) si l-am cositorit. Se pare ca mi-a iesit din prima Bara de cositor din piata (14 lei jumatate de bara), pasta decapanta (6 lei) + un castronel mic de inox pus pe aragaz. Am tras de el cat am putut, tine f bine lipitura. Maine cred ca-l montez, ca ma enerveaza rau cablul actual... m-a mancat undeva sa mai reglez la el si tine cam sus acum. Cositorul de tevi cica nu e bun, asa ziceau oamenii aia de-l vand, in piata. Si nu aveau interes sa ma minta, ala de tevi era 30 lei, asta a fost 14.
-
Yamaha Dragstar 250 cc motorul moare cand e cald.
topic a răspuns lui Geo_ZGA în thechaotikul Service si intretinere curenta
Nu merge link-ul, fa video-ul public. Pocniturile, zic eu, din nou, ca sunt din cauza nivelului prea mare. -
Oasele se refac. Tocmai de aia se tin pe pozitie cu tije si suruburi, ca sa nu se sudeze stramb. Parerea mea de neavizat... scoate-ti fiarele. Si o parere mai avizata, pt ca m-am lovit de doctori in trecut, cere nu doar o a 2a parere... ci si a 3a, a 4a, a 5a...
-
Butonul de start nu actioneaza doar electromotorul si TCI pt scanteie? Nu vad legatura intre buton si magnetou, cand motorul oricum se invarte... Cristi, daca el are bobinajul dus pe o infasurare, nu ii strica si alt regulator, daca-l pune de proba?
-
Cablul de ambreiaj se repara?
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Shockeruul Service si intretinere curenta
Ce fel de lichid decapant? Tot pt instalatii/tevaraie? Sau merge si cu pasta decapanta clasica, pt electronica? -
Cablul de ambreiaj se repara?
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Shockeruul Service si intretinere curenta
Readuc si eu la viata topicul asta vechi... trebuie sa schimb cablul de ambreiaj, al meu e prea scurt, si atunci am luat unul universal. Nelamuririle mele sunt legate de cositorirea capatului de la maneta. M-am uitat pe net, am mai citit si pe forum, in mare e aproximativ clar, dar parca tot nu sunt sigur... infloresc capatul cablului si il bag impreuna cu butoiasul in pasta decapanta... dar ce fel de cositor sa folosesc? Sa fac un amestec intre fludor de lipituri electronice si plumb, sau sa iau altceva? Ce altceva? Topesc cositorul sau amestecul intr-o lingura, ceva, si bag capatul cablului cu butoiasul pe pozitie in metalul topit? -
Vorbeste cu userul mexykanu, aduce piese originale. De la el am luat si eu regulator sh de honda (cbr), care isi face treaba f bine pe viroaga. De pe ebay am comandat o mufa dedicata pt acest releu, a costat cam 3-4 dolari parca, ca sa scap de papucii cu care merge acum. De asemenea, metricmotion iti poate aduce regulator dedicat pt virago, parca Rick's e firma (am cautat si e de calitate), parca vreo 230 lei era pretul, nou. La momentul ala nu mi-am permis unul nou, asa ca am luat sh de honda. Pe langa asta, am vazut ca sunt la dezmembrat pe forum cateva viroage 250 si 535.
-
Nu ai fost atent la ce am scris... au fost 2 idei total separate. 1. senzorul de neutru, i-am pus o poza cu locatia lui si i-am spus ce anume sa verifice/faca, chestii usoare si simple. Din ce am vazut la viroaga mea, senzorii in general sunt doar niste lamele de cupru, la care nu prea are ce sa se rupa, sa se strice. 2. senzorul de cric a fost un exemplu in care am descris simplitatea sistemului si rezolvarea problemei. In nici un caz nu i-am spus ca aia ar fi problema, de la bun inceput l-am intrebat daca i se aprinde BECUL DE NEUTRU. Per total, in cele mai multe cazuri e vorba de lucruri simple, contacte imperfecte, papuci oxidati, murdari, fire rupte/imbatranite. Pt ca mobrele astea sunt si ele vechi, e normal. Vad ca pe ebay un senzor nou se invarte intre 19 si 70 dolari, in functie de unde se vinde... tinand cont ca unul tine in jur de 20 de ani, chiar nu e scump @augustin31: fa verificarile, afla cauza.... si daca e senzorul de neutru, ori iti iei de pe ebay, ori vorbeste cu mexykanu si vezi ce pret iti da, el aduce destul de rapid piese originale la preturi bune.
-
Era mai de mult o firma in Crangasi, chiar langa Auchan,i vechiul complex metalurgic... nu mai stiu cum se numea, ceva cu "inox", poate au acolo. Merci, inca mai am de lucrat la ea, dar e functionala. Ma uitam la primele poze, cand am luat-o, si la cum e acum... diferenta majora
-
Bai, si daca se cojeste, dracu' o mai reface, asa ramane... am pierdut jumatate de zi cu vopsitul si curatatul azi, o luam razna cand vedeam ca mai am. Dar, desi la inceput aveam dubii cu nuanta de rosu, chiar imi place cum a iesit. Nu e cine stie ce, sunt o gramada de defecte de la pensula, dar din avion nu se vad Nu cred ca ar da bine cu aripile negre, imi place asa cum e acum. Cam ca in poza 3 ma gandeam si eu... doar ca personalizat, fara motorul vopsit, cu evacuarea stock, cu un dragbar... Nu, nu stiu nici eu... plus ca mai e problema indoitului tevii, trebuie sa iasa unghiul perfect. Am vazut ca e cam 100 lei un ghidon sh, nu e chiar o avere, totul e sa nimeresti unul care sa-ti fie comod.
-
Yamaha Dragstar 250 cc motorul moare cand e cald.
topic a răspuns lui Geo_ZGA în thechaotikul Service si intretinere curenta
Nu baga nimic de cauciuc/plastic in decarburol, o sa le topeasca. Nu-mi dau seama la ce parti de plastic te referi... Membrana si alte chestii din cauciuc curata-le cu putin detergent de vase si un burete. La mine cuiul ponto e din metal, dar nu are importanta... uzura lui se vede si se simte la mana, daca are sau nu santuri pe el. Daca se simt santuri, schimba-l. Dupa ce il cureti, du-te la o vulcanizare si il sufla acolo. Lasa reglajul in pace momentan, e ok asa cum e. Carburatorul e acelasi Mikuni pe toate modelele de 250, surubul de reglaj e pt benzina.
