Geo_ZGA
-
Număr conținut
5.852 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Geo_ZGA
-
Donatii - dar nu in bani
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Inger`Albastruul Actiuni caritabile si de sustinere
Ai cumva o poza si cu defectele? Ar prinde bine pt oras. -
Am mers la scoala pe ceva in genul asta... tot ce iti pot spune este ca sunt foarte, foarte incomode. Cu B-ul poti conduce max 49cc si 4kw, adica vreo 5,36cp. Parca... pt mai multa siguranta cauta noua legislatie.
-
Nu cred ca-ti verifica nimeni puterea mobrei... Masticul nu cred ca rezista, daca vrei s-o peticesti, incearca cu banda aia... asta e: http://www.diov.ro/cumpara/banda-reparatie-esapament-tobe-burlane-suprafete-fierbinti-banda-5733500 Daca teava e ruginita rau, iti recomand sa o cureti bine, altfel nu prinde nici banda asta. Daca iti mai raman cativa cm de banda si te poti lipsi de ea, mi-ar prinde bine si mie putina, sa incerc o etansare mai buna unde se uneste cilindrul din spate cu toba
-
Choperisti Din Bucuresti !
topic a răspuns lui Geo_ZGA în ALEX-Guzzistaul BUCURESTI - discutii generale
Joi cica ploua... si mai e si 1 mai, cica sfintii bere si gratar O sa va fac si eu o vizita intr-o joi. -
Salutare si bine ai venit printre "pitici". Da, ar trebui sa le remediezi... daca restul tevii e ok, poti incerca cu sudura, sa puna niste petice. Daca nu... inlocuita portiunea de teava cu una de acelasi diametru interior. Daca nici asa, nici asa nu se poate, mai ai o varianta, dar care nu stiu cat de bine tine... la piese auto sau prin Dedeman, Hornbach etc, gasesti o banda pt reparatii tobe auto. Am un amic care si-a peticit toba la masina cu asta de vreo 2 ani... si tot tine. Ma gandeam sa iau si eu un kit din asta, ca nu e perfect etansa imbinarea dintre toba si teava cilindrului din spate.
-
Donatii - dar nu in bani
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Inger`Albastruul Actiuni caritabile si de sustinere
Cu parere de rau, s-a dat acum vreo 2 saptamani. Se doneaza o pereche de manusi "Alpinestar" din piele, in stare acceptabila. Sunt masura M spre L, de vara, sunt spalate si mai pot fi purtate ceva timp. S-au dat si manusile.
-
O sa o dau si pe mana altor prieteni, sa probeze si ei... poate sunt eu paranoic. Nu am termen de comparatie, nu am mai mers cu alt xv250, ca sa vad cum e. O sa incerc si cum mi-ai spus tu, suspendata. Apropos, mansoanele din pozele tale sunt comode, ai priza pe ele?
-
Nu are nici o legatura norma de poluare cu toba... pt poluare s-au facut sisteme de recirculare, de post-ardere a gazelor, catalizatoare etc. Tobele sunt puse pt 1. creearea unei presiuni pe evacuare; 2. atenuarea zgomotului. De asta am spus ca un sistem de evacuare bine gandit poate aduce un castig, pe cand doar o simpla eliminare a unei tobe, sau montajul unei simple tevi, nu ajuta... si, zic eu, chiar din contra, mai rau face.
-
Donatii - dar nu in bani
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Inger`Albastruul Actiuni caritabile si de sustinere
S-au dat, vor ajunge la EM!L, sa le porti cu placere si fara evenimente neplacute. -
Am parbriz dar nu l-am mai montat pt ca e crapat si putin ingalbenit, si nu prea mi-a placut... in oras nu i-am simtit lipsa. Dar da, cand o sa mai ies in afara, o sa-l montez. Am avut doar 2 reprize scurte de acceleratie, in rest am mers constant cu 80-90 km/h si legal in localitati, nu am abuzat-o prea rau. Da, i-am dat ralantiul putin mai mare. Acum porneste (din prima mereu) cu socul tras la jumatate si dupa cateva minute il pot inchide de tot. Dupa ce ii pun bujii noi si merg o perioada cu ele, o sa le verific la culoare, sa vad cum e amestecul aer/benzina. Si mai vad atunci ce e de facut. Ce ma deranjeaza, momentan, e ca in momentul in care trag ambreiajul in mers, se aude ca o "galeata de suruburi"... tind sa cred ca atinge lantul pe undeva, ori nu l-am intins eu suficient, ori atinge ceva... In rest, accelereaza bine, nu scoate fum deloc, porneste f bine, are frana de motor buna... imi place
-
Donatii - dar nu in bani
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Inger`Albastruul Actiuni caritabile si de sustinere
Se doneaza o pereche de manusi "Alpinestar" din piele, in stare acceptabila. Sunt masura M spre L, de vara, sunt spalate si mai pot fi purtate ceva timp.
-
Imi pare rau sa te contrazic, dar influenteaza... e vorba de back pressure, presiunea de pe evacuare, care se pierde la eliminarea unei tobe Daca se inlocuieste evacuarea cu una bine calculata si executata, probabil nu sunt probleme, dar daca doar se elimina o toba, cred ca se pierde cuplu, mai ales in ture mai joase.
-
Astazi am facut o plimbare in afara orasului... a mers binisor viroguta, desi eu am cam inghetat de frig. 2 reprize de acceleratie, una pe la 100 km/h, a 2a pe la 120 km/h si mai ducea, inca accelera... dar vantul batea cam tare si peste 100 km/h ma cam zboara de pe ea, tot aerul il iau in piept. Maine sa-i schimb bujiile si sa vedem cum se schimba mersul...
-
Yamaha Dragstar 250 cc motorul moare cand e cald.
topic a răspuns lui Geo_ZGA în thechaotikul Service si intretinere curenta
Pocniturile pe evacuare sunt semn de benzina prea multa... nu prea putina. Oricum, de asta i-am zis sa se uite la bujii si sa fie atent daca pute rau a benzina. -
Yamaha Dragstar 250 cc motorul moare cand e cald.
topic a răspuns lui Geo_ZGA în thechaotikul Service si intretinere curenta
Cea mai simpla metoda de a verifica daca e prea multa benzina (amestec bogat) sau prea putina (amestec sarac): scoti bujiile si te uiti la culoarea electrodului. Daca sunt gri, e amestecul sarac. Daca sunt negre, e bogat. Oricum, cred ca e din carburatie. Dar verifica bujiile si revino. Cauta manualul pt modelul tau si, cu el langa tine, desfa carburatorul. Curatarea se face cu Decarburor iar piesele uzate se inlocuiesc. E cam greu pe forum sa se puna un diagnostic la fix... -
Yamaha Dragstar 250 cc motorul moare cand e cald.
topic a răspuns lui Geo_ZGA în thechaotikul Service si intretinere curenta
Are un singur carburator, nu are ce sincronizare sa faca... posibil sa fie acelasi carburator ca si pe a mea. Cumva miroase rau a benzina cand se intampla fazele astea? Tind sa cred ca nu inchide cuiul ponto si intra prea multa benzina... se inneaca, benzina nearsa ajunge pe evacuare si de acolo apar pocniturile. Cel mai probabil trebuie sa desfaci carburatorul, sa-l cureti, sa inlocuiesti cuiul ponto daca are urme de uzura, eventual sa schimbi si filtrul de benzina, daca are, daca nu are sa-i pui unul. -
Si la politie cum verifica asta, mai exact? Ghicesc in zat de cafea? cvc este o simpla hartie, facuta la orice taraba de acte, pe care daca nimeni nu o depune la politie, aia n-au de unde sa stie situatia actuala a mobrei. In baza lor de date apare ultimul proprietar din carte/talon, atat. Acum ai inteles?
-
Sanatate multa si insanatosire grabnica, pt amandoi Alte cuvinte sunt de prisos.
-
Pt ca trebuie dovedita proprietatea... nu are nimeni de unde sa stie ca tu ai cumparat de la proprietar, din moment ce pe actele mobrei apare altcineva.
-
Montaj scarite handmade
topic a răspuns lui Geo_ZGA în megamotoretaul Service si intretinere curenta
Daca nu sunt imense, sa iasa mult in afara liniei scuterului, nu cred ca se leaga nimeni de ele, poti sa le montezi linistit. Dar nu sunt cam sus? -
Faci scoala si dai examenul.
-
Intrebare - protectie piept/spate
topic a răspuns lui Geo_ZGA în BlackLordul Discutii generale enduro si motocross
confirm, am avut si eu una, dar am vandut-o fara sa apuc sa o folosesc. In schimb, din ce am observat, era de calitate fff buna, protectii excelente peste tot si multa plasa care cred ca o facea f aerisita... pt tine s-ar preta una din asta si arata si f bine Desi tind sa cred ca toate plasticele alea se incing vara, de la soare. Dar pana la urma, orice ai pune pe tine, tot bate soarele, tot cald e... -
Ai alarma pe mobra? Acidul e la nivel? Daca bateria o pui incarcata pe mobra, regulatorul scoate voltajul corect, cand opresti mobra dupa o tura e tot incarcata... si se descara stand pe mobra, inseamna ca ai un consumator.
-
@Vlad: merci mult pt explicatie. @Cristi: cand se mai indreapta vremea ne intalnim si vezi, dar in mare, e cam asa... Ralanti - nu sta fara soc, chiar si cand e cald motorul trebuie tras jumatate. Deci fara soc nu functioneaza la ralanti. Progresiune - imediat dupa turatia de ralanti are o zona cam moarta, dupa care accelereaza mai brusc. Iti dau exemplu: plec usor, din ambreiaj, se misca... daca trag de gaz cativa mm, nu accelereaza, mai trag putin si accelereaza mai brusc. Nu pot sa accelerez lin. In sarcina - eu zic ca bine, dar nu am termen de comparatie, nu am mai mers cu Virago de 250. Cand motorul e rece, abia pornit, tinde sa moara daca trag de gaz. Dupa 2-3 minute pot sa o accelerez, cu ezitarea de rigoare imediat dupa turatia de ralanti. Toate piesele din carburator erau in stare buna, la fel si cele din pompa vacuumatica, membranele ok, intregi, membrana din carburator in stare f buna, elastica. Nu am auzit rateuri in carburator. Dar e adevarat ca evacuarea imi scapa gaze la o imbinare, am tot uitat sa-i pun un colier. Sper ca am fost cat de cat clar...
-
Dragi colegi, am si eu o intrebare, ca am tot cautat in manual si pe alt forum din afara si nu mi-e foarte clar... legata de carburatorul la xv250. Dar sa incep cu inceputul (sfarsitului): am scos in sfarsit mobra pe strada Si acum incep cu reglajele. Problema care ma pune pe ganduri este urmatoarea: la pornire, porneste doar cu socul, nu ma deranjeaza asta, e normal cand e rece. Problema e ca si dupa ce merg cu ea 10-15-20-30 minute prin trafic pot sa reduc socul doar la jumatate, altfel moare. In plus, la turatii mai mici, are o ezitare, nu prea raspunde f bine la acceleratie, drept urmare nu pot sa accelerez lin din mers, in curba de exemplu. Din ce am citit, are 2 reglaje carburatorul asta. Unul e cel de ralanti, care il creste sau scade... unul e de amestec si din ce am inteles inchide sau deschide benzina in carburator, pun si poza cu el (preluata de pe alt forum, el cica e acoperit cu un dop de alama, la mine nu mai e dopul). Bujiile sunt curate, reglate cu lera, carburatorul curatat complet, fisele si pipele noi, filtrul de aer curat si uns, in acceleratie la turatii mai mari putin raspunde bine (zic eu). Cam care e procedura de reglaj? Sa umblu la acel surub de reglaj sau doar sa-i maresc turatia la ralanti? Dupa ce e incalzita, normal. E amestecul prea bogat sau prea sarac? Stiu, culoarea bujiilor... doar ca inca n-am mers mult cu ea, doar ieri, si nu imi pot face o impresie corecta inca.
