Geo_ZGA

Dupa o tura pe moto, cu intoarcere noaptea pe valea oltului, si una pe balta, la pescuit, prietena mea se declara f multumita de pantalonii termici.

Lantul de curatat de la Lidl e acceptabil, dar nu e spornic, consumi un spray la o curatare. Cel mai ok mi se pare sa iei 0,5l de motorina (iti ajunge tot sezonul), o perie de curatat lantul (e mai buna decat cea de dinti), cureti cu motorina bine si la final dai putin spray de lant, sa clatesti tot. Pt ungere cel din Lidl zboara instant de pe lant, indiferent cat il lasi inainte sa pleci, nu e bun deloc... f bun mi s-a parut Valvoline, e alba "zeama" si devine mai vascoasa dupa ce o dai pe lant, unge f bine si sta acolo. In vreo 6000 km am curatat lantul de vreo 3-4 ori (ups, lenea asta), dar l-am uns cam la 500 km. Am consumat 2 tuburi de unsoare, deci un tub de Valvoline mi-a ajuns cam 6 ungeri... cred ca dau cam mult, dar merge.

domnu' Nastase, topicul asta nu e pt ghicitori... serios.

Vezi la un magazin serios cu piese auto (AlPadrino), in cel mai rau caz in targ la Vitan. » Post actualizat in 23 Oct 2014 15:47 Uite ce-am gasit... http://www.ambulantamoto.ro/produse-comercializate/becuri-rms/

Pai asa am de gand sa fac Doar ca o sa fac proba cu coburii cand o bag in casa, pana atunci nu modific nimic. » Post actualizat in 25 Oct 2014 14:03 urat...

In primul rand, multam mult pt ei In al 2lea rand... in lungime i-am mai scurtat putin, cam 3-4cm, am taiat urechea de venea pe amortizor si am facut alta, dintr-un platband solid indoit in L, sudat si gaurit. Vine fix peste saiba de sus a amortizorului. Iar in spate, la stop, scurtata bara aia curbata tot vreo 4cm (2 pe-o parte, 2 pe-o parte, nu a iesit perfect... dar din avion nu se vede) si sudate la loc capetele. Si cam atat... Cand o bag in casa o sa vad cum vin si coburile, daca e nevoie tai urechile alea de jos, de erau pt cutii. Per total, sunt multumit de cum arata si cum vin pe ea, o sa arate si mai bine dupa ce le finisez si vopsesc.

I-am montat suportii de coburi, cu adaptari evident, si i-am refacut un filet din cadru care tinea partea de sus a crash bar-ului.

Pt capac, daca nu dezmembreaza nimeni pe aici (si nu cred ca ai mari sanse, e model rar), cauta pe ebay. Nu cred ca se potriveste vitezometrul, in primul rand au forma si prinderile diferite. Tot pe ebay gasesti, in afara se dezmembreaza mai multe. Dar ce problema are? Ca poate se repara...

Nu prea ma lasa inima, imi e draga, dar... e mica. Pt oras e f buna, dar cand ies afara, cu pasager, e cam greu cu ea. De autostrada nu mai zic. Si nu cred ca imi permit 2 mobre, una mica si una mare... Oricum, pretul o sa fie unul decent, deci e posibil sa nu am cumparator la ea asa rapid.

E la 2 pasi de blocul meu, pe alei... 3 minute de mers cu mobra, daca ma chinui o imping pana acolo Nu-mi fac probleme de oprit. Vreau sa-i fac suportii pana o bag la iernat, ca sa am timp sa mesteresc la ea, in cazul in care trebuie sa mut semnalizarile spate. Si la primavara sa fie gata... de plimbare si de vanzare.

pt cine mai are RCA... m-am hotarat sa nu-i mai fac, dar o mai las fara cateva zile, trebuie sa ajung cu ea la un amic sa modific si sa montez suportii de coburi, pt la anul dupa aia... in casa la caldurica, pt revizie si mici reparatii.

Din poza nu se vede prea bine modul de prindere, dar poti sa adaptezi o pereche de scarite cu o prindere asemanatoare. Posibil sa gasesti si unele care sa se potriveasca la fix, chinezoaicele astea sunt copiate dupa diverse modele japoneze... repet, in poza nu se vede mare lucru. p.s: daca le dai jos, le vinzi? Ca m-ar interesa pe mine o pereche.

Autosol la preturi bune se gaseste la kronau. Cel pt aluminiu 22 lei, fata de 35 lei in magazinul de vopseluri de la Lizeanu. In schimb la Lizeanu am gasit preturi f bune la materiale pt vopsire/reparare tabla. Tot la kronau, kit reparatie cablu ambreiaj (probabil si pt acceleratie merge), cu mai multe capete si 2 sufe, 25 lei. E un kit "de urgenta", pe care sa-l ai la tine in caz ca... Pe mine m-a salvat fix a 2a zi dupa ce l-am cumparat.

Mie imi pare la fel. G-ul de "gott" si M-ul de la "mit" pornesc din acelasi loc la ambele piese. Detaliile sunt usor diferite din cauza dimensiunii si a modului de fabricatie probabil + uzura scrumierei.

Mi-am incercat si eu norocul ) Cum de ai ajuns in posesia ei? Ca banuiesc ca in Romania nu au existat.

Te contrazic la un singur punct: "ca asa vrei tu", daca faci dovada depozitarii intr-un spatiu adecvat. Atata timp cat ai in proprietate acel bun, impozit o sa platesti la stat, nu se radiaza de la Fisc.

O vinzi, nu-i asa?

Si eu zic ca merita... cu toti nervii, cand iesi pe undeva si prinzi un drum frumos, merita si duba care a accelerat cand o depaseai, si boul care ti-a taiat fata, si ala care ti-a franat intentionat in fata... Asta e telul meu pt la anu', un ceva mai mare (chopper/cruiser clar). Sa vad ce bani o sa am si daca/cu cat o sa o vand pe asta mica. Bine, nu ca sa le dau lor dauna... ci ca sa am si eu cu ce sa fac o depasire calumea. Daca nu se vinde, mai stau un sezon cu ea.

Pana acum am scapat Mai am diseara drumul spre casa si... s-a cam terminat sezonul, din pacate O sa-mi lipseasca, dar asta e, nu pot sa le impac pe toate... nu imi vine sa dau 150-200 lei pe rca si sa merg o luna adunata, din 6. Oricum, mai are nevoie si de ceva surubareala, asa ca asta e, o trag pe dreapta » Post actualizat in 21 Oct 2014 13:58 Azi i-am montat si suportii de coburi, modificati ca sa se potriveasca la Viroguta. Multumiri lui DaSchmutz/Banzay pt suporti si lui zdriki pt modificari. Cu ocazia asta am refacut si un filet din cadru, care prindea partea de sus a crash bar-ului de pe dreapta. Filetul vechi era dus si surubul nu strangea, motiv pt care zdranganea si statea de forma acolo.

Cred ca nu contam... suntem prea mici, ei sunt mari, li se rupe. Pai nu trebuie sa te mire... sunt o gramada de drogati si la volan, mai ales printre taximetristi.

Pai citeste punctul 1... nu mai sunt tigani. Probabil s-au mutat de tot. Si cum astia n-au buletine, n-au certificate de nastere... isi iau catrafusele si se muta, nu stie nimeni de unde sa-i mai ia si cine sunt.

Ma adaptez la trafic de obicei, in seara aia era gol... eu plecasem primul de la semafor si mergeam in acelasi ritm cu masinile din spatele meu, bulevard cu 2 benzi, drept. Aveam prima masina la 10m in spate, nu eram eu "reisarul de bulivard" Cand e liber, asa se merge acolo, chiar si mai tare... Nu era ud, ud, dar fiind cald ziua si seara frig, se formase umezeala... nu vizibila, dar suficienta sa alunece cauciucurile care oricum erau cam reci. In celalalt caz, cand a iesit din drepta si s-a uitat la mine fara sa-i pese, aveam cam 40 si era zi... e importanta si viteza cu care mergem, dar sa fim seriosi, ca nu vorbesc de viteze si acceleratii fenomenale. Era suficient sa se uite in oglinda, cred ca sunt suficient de vizibil cu un far si 2 pozitii galbene pe laterale.

Am patit-o si eu exact cum zici tu... a iesit de pe o straduta, din dreapta mea, s-a oprit, s-a uitat la mine... si a continuat miscarea. L-am evitat, dar tot l-am injurat. Joia trecuta, bulevardul gol... eu primul, in spatele meu o masina. Unul cu un Passat oprit pe prima banda, ia de volan stanga si da sa intoarca, foarte usor. Am luat mana din gaz, s-a oprit o secunda, am zis ca m-a vazut... nu, a continuat sa intoarca, blocat ambele roti, umed pe jos si rece, am lasat franele si l-am evitat brusc pe dreapta, prin spate. M-am intors dupa el si omul zici ca era drogat (poate chiar era)... ba ca nu m-a vazut, ca era doar o masina, ba ca aveam eu viteza... cu 250-ul, sigur aveam 200 km/h. Aveam cam 70 km/h de fapt. Si oricum faptul ca aveam eu 70 (ceea ce nu e tocmai viteza luminii) nu insemna ca el nu trebuia sa se asigure... si tot el suparat, ca de ce il injur. Noroc ca i-a venit un prieten in ajutor, mai impaciuitor.

Nu se tot rupe... cel original era scurt si statea mereu intins. Am luat si o cazatura, ocazie cu care s-a lovit si maneta de ambreiaj, probabil a si fortat in cablu... la cateva zile dupa m-am trezit cu fire rupte din el. Cel universal nu stiu cum si de ce a cedat, ideea e ca s-a rupt in butoias. Poate l-am fortat eu la taiere, habar n-am, butoiasul are aceeasi marime ca cel original... Acum am pus cablu nou (aceeasi camasa, nu agata in ea), mai gros decat cel de inainte.

Nu merge OEM, e prea scurt. Daca mergea, luam de mult. Ghidonul meu e mai deschis si mai inalt decat restul din alti ani de fabricatie. 1991 si 1994 au fost ani mai "deosebiti". Nu am gasit pana acum cablu de ambreiaj pt xv250 Route 66 din 1991.