Geo_ZGA

Am auzit, subliniez ca e din auzite, ca in targul Vitan s-ar gasi un fel de folie termoizolanta, cu aluminiu pe exterior. Nu stiu ce sa spun, daca asa e sau nu... dar si eu trebuie sa iau asa ceva, am nevoie pt o izolatie la masina. In magazinele cu materiale de constructii gasesti doar vata bazaltica si alte prostii de genul, care nu sunt bune pt aplicatiile astea.

Nu recomand. Am mai povestit pe un topic, am facut spray la culoare (92U) si a iesit o mizerie, desi ala se jura ca e identic. In plus, costa si mai mult decat in alte parti, mai ales in weekend toate magazinele isi maresc preturile. 5 lei pt un soclu de bec bord, in conditiile in care el face cam 50 bani, dar nu prea se mai gasesc (de Dacia, bord Takosan)... 27-30 lei un tub de spray Duplicolor, cand la Dedeman e 25 lei... si tot asa. E adevarat, gasesti toate prostiile acolo, dar nu mai e ce a fost pe vremuri... eu il iau in considerare doar ca ultima alternativa.

Pt ca nu am gasit un topic care sa reuneasca diverse adrese utile, am zis sa deschid unul unde sa scriem fiecare unde gasim prin Bucuresti diverse chestii (legate de moto, dar nu numai). Cautand un amarat de surub cu cap imbus (amarat, dar fiind lung nu prea se gaseste), M6x70-75mm, am descoperit (cu ajutorul lui Ottoman) un magazin cu suruburi pe Fundeni, cum se merge spre Pantelimon, inainte de XXL pe partea stanga. Scrie mare "Suruburi". Dupa el e si un magazin cu rulmenti si simeringuri. Piele sintetica (dar si naturala) am gasit la o firma (Anatex International), la preturi destul de bune. Si in magazinul Obor e un magazinas de genul asta. Tapiteri (auto, dar fac si sei moto din cate am vazut) sunt vreo 3 la Chirigii, chiar in intersectie. Preturile se pot negocia... si e chiar indicat sa o faceti. Strungarie la preturi ok si de calitate am gasit in Militari, aproape de Pacii, pe langa benzinaria Agip. Se face dreapta pe langa Agip si 200m mai incolo, inainte de un Mega Image, se face stanga pe o straduta... 50m mai incolo, pe dreapta, e atelierul (e mare). Fac de toate, inclusiv planari de chiulase, alezari, blocuri motor etc. Cred ca si reconditionari de turbine fac. Vopsea auto - pe Iuliu Maniu e o reprezentanta Policolor (nu fac la spray lac, doar vopseluri) care are program si sambata. Au de toate, fac si combinatii, nuante etc. La intersectia Lizeanu cu Stefan cel Mare sunt 2 magazine de profil, fac si vopseluri (cam 160 lei/l metalizata) pe calculator, fac si la spray... il recomand pe cel dinspre intersectie, e mai "dotat", au si diverse scule si accesorii pt vopsitorie. Scule mai ieftine si mai "hobby", nu mare calitate dar nici sa se rupa din prima, se gasesc in Dragonul Rosu, primul sau al 2lea stand de pe stanga, in spate, intrand pe langa pod. Merita drumul doar daca luati mai multe, nu doar o cheie de 10 lei. Tot acolo mai sunt si piese de scuter, chinezesti. Totusi mi s-a parut slaba oferta, dar nici nu m-am uitat f atent pt ca nu m-a interesat. Momentan astea imi vin in minte.

Revin la o discutie pe care am avut-o acum vreo luna, doua... placa de blocare a pinionului fata. Intrebasem daca e ok sa aiba joc asa mare... Astazi a venit piesa noua si e diferenta intre ele, se poate vedea in poza. Piesa de pe moto are dintii uzati, sunt cam la jumatate, cea noua are dintii intregi, la nivel. Sfatul meu e sa verificati si sa o schimbati... e 7 lei una noua, comandata de la mexykanu.

pe bune, imi dai ca documentatie un site oarecare? ) rca iti trebuie cand circuli pe drumuri publice. in rest, poti sa stai cu ea in parcare sau sa o plimbi pe remorca pana te plictisesti. crezi ce vrei.

sau iei de la un magazin de profil o bucata de furtun pe diametrul astuia si aia e... in orice bricostore, dedeman, hornbach sau magazin cu diverse de constructii gasesti. benzina nu cred sa treaca prin el, deci nu are nimic daca pui unul oarecare pana vine cel comandat.

ITP-ul il poti face la orice service autorizat sa-l faca, daca e expirat... nu e obligatoriu la RAR. RCA-ul e necesar la inmatricularea la Politie, nu e nevoie de el la ITP sau identificare... ca poti sa faci astea cu mobra adusa pe platforma. RCA valabil ai nevoie daca circuli cu ea pe drumurile publice. Si daca presupunem ca nu ai ITP valabil, nu poti circula cu ea nici daca ai RCA... bine, asta in teorie.

nici a mea... imi fac de lucru pe la ea, pana ajung ultimile piese necesare, polishez capacele laterale de la ambreiaj si alternator. si trebuie sa-i mai dau vreo 2 maini de lac peste vopsea. cam pe la inceputul lui aprilie cred ca vede prima pornire

e gata?

Gasesti tot felul de conectori auto in targ la Vitan, in general la tarabe e mai ieftin decat la magazine... dar oferta e limitata, nu au f multe tipuri, depinde pt ce iti trebuie. Conectori electronici si papuci gasesti pe Maica Domnului, in Tei, sunt cateva magazine cu electronice. Suruburi cu cap imbus se gasesc si in Dedeman, am luat eu saptamana trecuta, dar depinde ce dimensiuni iti trebuie. Eu am luat M6 x 20, 25, 30 si 40. Aveau si M5, posibil si altele dar nu m-am uitat. Costa cam 3-3,5 lei / cutia de 4-5 bucati, in functie de dimensiuni. Ce fel de ventilator iti trebuie, la ce vrei sa-l folosesti? Foloseste furtun de benzina de calitate, nu te uita la aspect, ca nu asta conteaza. Radiatorul lasa-l asa, nu iti creea probleme daca nu e cazul.

m-am uitat de curiozitate pt modelul meu la cateva chestii.... preturile sunt exagerat de mari! o garnitura pe care mi-o aduce oricine de pe forum cu 20-22 lei, la ei e 19 euro... un surub e 8-9 euro... filtru ulei 15-17 lei, la ei e 7,43 euro... si lista poate continua. banuiesc ca se mai adauga si transport... sfatul meu e sa vorbesti cu mexykanu, otto man sau metricmotion si sa comanzi de la ei, preturile sunt mult mai mici.

poate are cineva nevoie... suport semnalizari pt xv250 sau xv535, 20 lei.

Sau alt redresor... e cam ciudat sa nu vada 2 baterii diferite, poate e defect.

La trecerea intre culori se polisheaza lacul (dat in mai multe straturi, ca sa ai din ce sa freci) pana ajunge la nivel... e mai complicat si mai mult de munca + sunt necesare scule de polishat... de asta am si zis ca mai bine renunti la idee, te complici.

Nu conteaza de cand e vechea vopsea... face reactie, din pacate. Eu am scapat ieftin, am avut de curatat un capac de 10x10cm... Pt curatare mai rapida a vopselei, poti sa cauti un decapant cromofag, e o solutie care inmoaie vopseaua si o cureti cu spaclul mai usor. Parerea mea e sa o faci intr-o singura culoare, dai si lac peste, mai ales daca te duci pe pista cu ea... scutesti munca si nervi si nici nu prea iese asa bine la final, se vad defecte la trecerea de la o culoare la alta.

A zis ca primele 2 straturi i-au iesit bine, al 3lea s-a incretit... nu are legatura cu tipul de solvent, ci cu faptul ca a 3a vopsea a avut alte rasini in compozitie. Am patit-o si eu la unul din capacele laterale ale mobrei, probabil mai fusese revopsit in trecut cu alt tip de vopsea. Plastic primer. Se gaseste si la spray... desi mie mi-a prins f bine vopseaua pe orice plastic, atata timp cat suprafata a fost curatata bine, matuita si degresata. Dar e mai sigur cu el, macar nu muncesti de 2 ori. Daca vopseaua veche ramane, si e doar matuita, nu e nevoie de plastic primer, totul e ca cea veche sa fie la fel cu cea noua...

Pt cateva secunde, nu are nimic. Daca uleiul e in baie si ii dati la cheie, credeti ca in primele secunde apuca sa urce si sa circule peste tot? Tot dureaza cateva secunde bune...

Daca e priceput. Pt ca marea majoritate nu sunt... si platesti materialele, platesti manopera (uneori exagerata), mai si astepti pana te plictisesti pt ca na, el e artistul si nu are timp de chestii ieftine, prefera sa vopseasca integral o masina... si te trezesti ca dupa un timp se cojeste vopseaua sau ca pe la colturi nu a finisat bine si se vede ca dracu'... asta in cazul in care nu iti pierde (intentionat sau nu) sau strica piesele si ramai cu mana in fund. Daca nu ai 2 maini stangi si dispui de un minim de spatiu si scule (in cazul de fata un spatiu ferit de praf si mizerii, smirghel de diverse granulatii, degresant, banda etc. ideal un compresor cu pistol, dar merge si la spray daca e de calitate), mai bine iti faci singur.

1. nu mai cumparati din Vitan vopsea. Sunt patit, vopsea de calitate f proasta si nuantele care ies nu au treaba cu paletarul. Ca exemplu: cumparat gri 92U, a iesit un ceva spre mov deschis... si costa si mai mult decat in alte parti. 2. Vitanul e scump, mai ales in weekend cand cresc preturile. 3. Policolor face vopseluri (ori pe baza de apa, ori pe baza de solvent. recomand pe solvent) la spray. 4. cu pistol electric nu faci nimic, iese mizerabil, asta dupa ce te chinui 15 ani sa potrivesti vopseaua la diluare si sa reglezi pistolul. 5. din comert NU iti recomand sa iei Duplicolor. M-am ars cu marca asta... era f buna acum cativa ani, acum e f slaba. Vopseaua nu are rezistenta, iar lacul nu are nici rezistenta, nici acoperire.

Polishat capacul de la ambreiaj, pus la loc cu suruburi pe imbus (in locul celor originale in cruce, unele dintre ele fiind praf si scoase cu greu) si demontat capacul de la alternator. Va urma.

Erau unii pe la Policolor, pe partea stanga cum te duci spre A2 e o zona industriala unde acum sunt mai multe firme. Inainte de reprezentanta Subaru. Una dintre ele facea si asa ceva acum cativa ani... nu stiu daca mai exista, daca mai lucreaza "la bucata"... dar poti incerca intr-o zi.

Ieri, ca tot a fost duminica si am avut ceva timp, am dat jos capacul de la ambreiaj ca sa curat gemuletul de vizitare, unde se vede nivelul de ulei (la mine nu se mai vedea nimic, era complet negru). A iesit f bine... si m-am apucat sa polishez tot capacul, pt ca avea vopseaua sarita si zgariata. Poze cu el polishat la final. Evident, va trebui sa-l desfac si pe cel de pe stanga ca sa-l polishez, dar dupa ce il termin pe asta.

am scos vechiul ulei, asa am zis si eu... dar nu s-a rezolvat nimic. o sa desfac capacul lateral si o sa incerc sa-l curat... daca nu merge, comand alt gemulet.

n-ai cautat unde trebuie... in magazinele mai vechi, cu piese de dacia/aro/raba/saviem, gasesti. am luat eu dintr-unul dacia/daewoo in toamna. de supernova parca erau, 2 dimensiuni diferite, pret derizoriu.

La unele vehicule releul de pornire nu da comanda daca nu are suficient voltaj... la unele nu face nimic, la altele bazaie, la altele da comanda si electromotorul invarte fff incet... la mine bazaie. Nu stiu exact la ce voltaj, pt ca deja eram pe la 12,5v de cand am pus bateria pe mobra si am tot facut teste... deci sigur se dusese pe la 12. Protectie pt contacte... nu cred, nu am auzit.