Geo_ZGA

JAGI, pai si cu ce il ajuta pe vecinul ca i-a zgariat fierul? pt o dauna din asta isi risca dintii aiurea...si costa (si doare) mai mult dentistul decat vopsitorul... nu mi se par normale razbunarile astea de las. ai o problema, vorbeste cu omul, fa reclamatie la militie daca nu pricepe (si daca nu te stie de frica)...cai mai civilizate. si nu mutatul la tara e solutia... MotoRocker, poti incerca si cu smirghel fin, eventual hidro (cu apa), usurel, usurel si polish la sfarsit. n-ai nimic de pierdut...

Cristi, ce ti-ai luat pana la urma? si pune poze, cand poti, din calatorie

daca te duci la louis, ceea ce iti recomand cu caldura, o sa te urci pe 50,125, 250, 500 si 600... o sa-ti dai seama si singur care cum sunt. parerea mea, ca incepator, e ca 250 pt o prima mobra sunt suficienti...te plictisesti, o vinzi si iei alta mai mare. o sa vezi in scoala cat de distractiv e un 250 (tricker) fata de un 500-600 (cb, hornet sau er6). nu-ti face planuri de viitor prea mari, ca mobra nu e modalitate de profit...iei una, iti faci mana pe ea, o vinzi cu cat o vinzi si aia e... echipament...cat mai bun. mai bine un sh bun, de firma (nu casca, aia eu zic ca merita noua), decat ceva chinezesc...hjc st2 am eu si nu am vazut locas pt ochelari, dar o sa ma mai uit cand ajung acasa, poate nu am fost atent. la flipup ma gandeam si eu, dar am renuntat la idee (oarecum) pt ca e mai sigura una integrala. armura te mai ajuta vara, e ceva mai ventilata, dar tot transpiri... o pereche de genunchiere... niste manusi aerisite bune...si ghete moto. da, mori de cald echipat, dar ajungi doar transpirat la destinatie, nu rupt.

mai vorbim cand ma intorc, banuiesc ca nu te grabesti f mult... solutii se gasesc.

suportul e din metal, nu? sudeaza-l. il demontezi de tot, il iei in brate si te duci cateva strazi mai incolo la userul zdriki (Florian). stiu ca era plecat din tara, dar poate s-a intors. sau la altcineva, daca ai la cine. sau peticeste-l pe asta...gauri si tabla sandwich prinsa cu nituri. sau fa-ti/cumpara-ti altul...

eu am avut pus pe parbriz...si nu am putut sa-l curat decat mecanic, cu un spaclu fin si smirghel fin. recunosc ca n-am stat sa incerc cu toate solutiile posibile si imposibile...diluant, nu a mers...am pus spaclul pe el, dar geamul e una, vopseaua e alta... eventual cineva care se ocupa (si stie ce face) cu polish sa te ajute. un vopsitor probabil ca va incerca sa-ti bage pe gat o revopsire...

Diluant nitro si, daca tot nu merge...mecanic, la mana cu smirghel fin, dupa care polish. Daca lacul e bine dat si de calitate, nu o sa se zgarie f rau...dar o sa se zgarie. Si il scoti la polish. Alta solutie nu stiu...si superglue intarit nu prea se mai inmoaie.

Cand eram mic ma jucam cu albinele si nu trecea vara sa nu fiu intepat de 10 ori...n-aveam nici pe dracu. In schimb cand am calcat pe una, acum vreo 10 ani, s-a umflat piciorul rau...intepat in mana acum vreo 8-9 ani, s-a umflat fff putin. Poate mai conteaza si zona...cantitatea de venin... O pastila de antihistaminic e buna oricum, indiferent ca ai alergie (atunci e grava intepatura) sau nu...nu are rost sa stati 2 zile cu umflatura, cand puteti scapa in 5 min P.s: cu taunii nu s-a intalnit nimeni? ) trecut si prin asta...cred ca n-am bagat in viata mea viteza mai mare pe bicicleta, pe camp

Bre lasa naibii remediile babesti, ca mori cu ele. Veninul albinelor sau al viespiilor ajunge in sange, te cam "pisi" pe ea de urina, aia e doar pe exterior... O pastiluta face minuni...si nici nu pute )

Dati o fuga la farmacie si cereti antihistaminice. Am patit-o si eu, am calcat pe o albina (descult, evident), in cateva ore aveam piciorul cat bocancul...am luat 2 pastile de la farmacie, dupa prima s-a dezumflat piciorul instant. A 2a se ia dupa 6-8 ore, ceva de genul, va spune farmacista.

legal in localitate e max 50, hai 60 cu marja de eroare...dar na, unii o au mai mare... la 160, cum te lauzi tu, moare si pietonul, mori si tu...irelevant probabil

http://imagehost.vendio.com/a/22087688/view/color.png

nu ma intelegeti gresit, nu ma deranjeaza tobele... dar nu ii dai forja si limitare la 2 noaptea. ziua nu se aude, zgomotul orasului e mare, lumea oricum nu se odihneste... dar noaptea e altceva, o lasi mai moale. si nici macar nu se deplaseaza undeva, sa zici ca se duce omu' spe casa... ei fac doar ture scurte in linie dreapta, dus-intors.

Stiu, am stat pana in noiembrie pe Constructorilor E bun asfaltul, liber noaptea... linie dreapta... normal ca le place Mi-e cam greu sa arunc cu termopane dupa ei... plus ca sunt cam scumpe, se sparg... la modul serios acum, de ce sa-mi tin eu geamurile inchise? doar pt ca unii sunt nesimtiti? oricum nu izoleaza nici mama termopanului perfect (ale mele sunt cam varza)... nu-i nimic, probabil ca daca-l prind pe unul din asta galagios, il daram cu tot cu motor... ca na, asa sunt eu, mai impiedicat, probabil din cauza ca nu dorm bine noaptea.

Da, stiu... ei sunt niste ingerasi de fapt... sunt doar neintelesi. Pe unii i-as intelege cu un par pe spate... maimute care stiu doar sa traga de gaz in linie dreapta. Si macar de-ar incerca uiliii ala... sunt sigur ca dupa prima incercare nereusita s-ar calma...

Eu ii cam dau dreptate... am si eu vreo 2 specimene care trec pe Timisoara in jur de 12-1-2 noaptea cu mobrele turate la maxim (sportive)... linie dreapta forja maxima, intorc usurel (ca pe curbe e mai greu probabil) si iar forja maxima... tuturor (de aici) ne plac motoarele, ne place sunetul... dar mai si muncim, unii mai au si copii... e vorba de bunul simt, una e ziua sau seara la o ora mai decenta, alta e in miezul noptii. Am blestemat si eu unul aseara, de cate ori inchidem ochii el trecea in limitare cu mobra. Sa ma uit pe topicul de accidente, sa vad daca am avut gura aurita sau nu ))) Glumesc...

Da, tin minte... chiar vorbeam cu un amic (motociclorist) acum 2 zile, dupa examen... si ii spuneam ca ma felicit pt alegerea facuta. La momentul discutiei, nu imi permiteam sa cheltuiesc prea multi bani pe scoala (acum au ramas datoriile de platit, reparatiile la mobra au ramas pe locul 2 in favoarea permisului...) si mi se parea mult 1000 lei (am estimat corect 1500 lei cu totul, cam pe acolo m-a dus)... dar pana la urma, banii au fost meritati pana la ultimul leu. Da, pare mult 200 lei taxa pt poligon si traseu (examenul)... dar la cata benzina s-a consumat cu mobra si cu masina, la cat de bine pregatiti sunt Strumful si Marius, cat de serviabila si intelegatoare e toata lumea, cat ajutor primesti chiar si in timpul examenului, sfaturi fff bune care te ajuta enorm sa treci cu bine... sincer, daca as fi nevoit sa mai fac scoala odata, tot la ei m-as duce fara sa ma gandesc de 2 ori. Plus ca alte scoli concurente (nu dau nume) sunt mai ieftine cu 150-200 lei, dar taxeaza mai mult la analize si taxe de examen... tot acolo ajungi si esti si mai prost pregatit. Oricum, ma bucur ca s-a terminat, am scapa de-o grija, acum ma pot urca linistit pe mobra (cand oi termina-o), ma simt in stare sa merg singur. Bafta multa celor care urmeaza sa dea examene, am inteles ca luna august e plina toata, cica s-au facut deja programari si pe 25 septembrie... bataie mare pe A, noroc ca nu toti iau, unii chiar nu sunt pregatiti (altii au doar ghinion...).

Folie transparenta, doar pt protectie. Nu ai nevoie de folie colorata, atata timp cat iei becuri de culoare (K) adecvata... lumina galbuie e la 3000k, la 4300k bate spre alb, la 5000k e alb curat... de la 6000k incepe sa se duca spre mov-albastrui si vizibilitate mai proasta cu ele. Lupele ieftine sunt si de proasta calitate, sunt din plastic ordinar, se matuiesc, se zgarie usor, nu disperseaza/focalizeaza bine lumina... acum depinde si ce vrei de la ele: doar aspect sau sa fie practice si bune.

Pai cam asa e... cine incearca sa se rupa in figuri, sa scoata timpi buni si se grabeste.... greseste. Pt ca suntem incepatori, fara experienta, fara multe ore/km pe motor... Bafta in continuare Jackson

nu, nu a picat a mai trecut cu vederea doamna politist... bine, nu e regula, omul nu gresise asa mult, poate doar l-a penalizat... dar a luat

Nu iti trebuie un timp mai bun... decat sa gresesti (ratezi un jalon, iesi prea larg si calci linia poligonului etc), mai bine mergi incetisor. Si 3:29 e bine Si eu trageam de mobra in scoala, acceleram mai tare... dar la examen, cum mi-a spus si Strumfu', fara graba. Si, cu toata incetineala mea, am scos doar cu vreo 25 sec mai mult. Nu uita sa pui la calcul si luatul de pe cric si impinsul, la inceput. Mai sunt 5-10 sec si acolo. La fel, incetisor am mers si in oras. Top speed 40 km/h, in general cam 25-30 km/h constant, fara bruscari... franare din timp la orice trecere de pietoni/semafor/intersectie... asigurat de 15 ori, pana nu mai venea nici o masina... timpul trece in favoarea ta. Bine, in cazul meu, nu prea m-a avantajat, ca am depasit cu mult timpul de examinare. p.s: a facut un alt coleg ca tine, mers cu a 2a la intoarceri... si a cam calcat linia poligonului. p.p.s: acum ma dau "cunoscator", dau sfaturi, alea, alea ))) pt eventualele discutii, nu ma dau interesant, dar poate sfaturile si impresiile mele ajuta pe altii.

El a vrut sa faca tot poligonul cu a 2a, a schimbat 1-2 inainte de primul jalon... iti dai seama ca era f subturata mobra si incerca sa accelereze, iar el o tot tinea din frana (fara mare succes, cam greu pt un incepator sa se concentreze in poligon pe toate... frana, ambreiaj, acceleratie, viraje etc). Deci omul a incercat sa faca si 8-urile cu a 2a. Eu am plecat cu a 1a, am facut cele 5 jaloane f incet, am accelerat usor cand am iesit din jaloane... am franat inainte de 8-uri, le-am facut cu a 1a la ralanti (12-13km/h), am iesit din 8-uri, am accelerat usor si am dat a 2a, lasata si aia la ralanti, mana stanga sus, franat usor din timp, mana jos, dat a 1a, intors, accelerat, dat a 2a, evitat "obstacol", franat, a 1a, intors, iar accelerat si a 2a, iar evitat si... frana la finnish

Nu se compara... Electronicii e asfaltat si in stare buna. Ilioara e betonat (de fapt, a fost, acum vreo 30-40 ani), in stare proasta, betonul mancat, denivelat, nisip si pietris pe jos... dar il faci, daca nu te grabesti. Eu am preferat sa mai ciupesc frana din cand in cand si sa fac jaloanele cu spatele usor franat (sau poti trage ambreiajul, te duci din inertie), nu am avut accelerari "periculoase" in liniile drepte, am mers mult mai incet decat la scoala... si am scos 2:54. Repet, nu m-am grabit deloc, am mers incetisor, cu grija... Daca ai de ales, alege Electronicii. Daca nu, stai linistit ca-l faci si in Ilioara. Colegul care a picat, a picat pt ca s-a grabit, a insistat sa faca poligonul cu a 2a, a mai incercat sa o infraneze, i-a murit motorul, a pus picioarele jos si, la final, i-a scapat mana in gaz si a zburat din poligon. Graba strica treaba... timp e suficient. O alta chestie, dar care e posibil sa mi se fi parut mie... parca spatiul intre jaloane si la 8-uri era mai mic putin. Dar repet: posibil sa mi se fi parut, emotiile... Oricum, poti da o fuga oricand pana acolo, sa vezi cum arata, eventual chiar intr-o dimineata de miercuri, sa vezi cum se da examenul. Bafta

Lupa nu se incinge, becul xenon e in spatele lupei, la ceva distanta de masca... nu cred ca se pune problema asta.

Lupe bi-xenon. Cum a spus si colegul de mai sus, ledurile de pe piata sunt slabe, doar de design. Pui 2 lupe bi-xenon, se vor aprinde amandoua pe faza scurta/lunga in acelasi timp. Iti recomand 4300k sau maxim, maxim 5000k. Daca vrei sa ai si vizibilitate, nu doar "sa dea bine". Daca nu tii la frumusetea luminii (adica sa fie alba), perfect ar fi 3000k... lumina galbuie. Faci carcasa in asa fel incat lupele sa stea bine pozitionate, iar masca de gaze o asezi la final, dupa lupe... nu invers.