Geo_ZGA
-
Număr conținut
5.853 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Geo_ZGA
-
e ok si kitul de fibra, n-am zis ca nu e... am folosit la 2 bari auto si a tinut bine. doar ca pt plastic mi s-a parut mai bun asta special, l-am folosit acum la aripa moto. parca face priza mai bine si la finisaj mi s-a parut ca iese ca plasticul... greu de explicat. oricum, foloseste cu incredere si chitul de fibra, e ok. pt smirgheluit ia-ti un suport din ala drept, nu stiu cum sa-i zic - se gaseste in dedeman, hornbach etc, pe care sa prinzi smirghelul, te ajuta mult.
-
da, ai dreptate... diferenta e ca cei originali au cupru in compozitie, sunt mai duri decat astia din piata. chiar si vanzatorii din piata mi-au recomandat sa nu iau (ce vand ei e pt drujbe, flex, bormasina)... pana la urma am gasit la un pret decent carbunii cu tot cu platou, dar dureaza o saptamana sa ajunga comanda. e bine si asa, oricum mai am de lucru la ea... sa pun la punct electrica, sa curat si sa remontez carburatorul, toata instalatia de alimentare cu benzina... plus comenzile, scaritele, cablurile de ambreiaj si acceleratie... si nu mai stiu ce, la ora asta. deci am ce face pana vin carbunii.
-
da, dar poti sa sari peste degresarea dintre smirgheluiri... degresezi zona doar atunci cand aplici ceva (grund, spritchit, chit, vopsea, lac). matuirea e tot smirgheluire... nu are nevoie de degresare. in rest... praful de chit sau de la matuire il speli cu apa si stergi sa fie uscat bine. la sparturi mai mari in carene poti sa dai gaurele si sa "cosi" cu sarma de cupru bucatile, dar sa ingropi in plastic (cel putin la exterior) sarma. oricum, cel mai simplu e cu fibra, dar si acolo sunt complicatii... sa ai grija ca spatiul sa fie fff bine ventilat si sa nu pui mai mult intaritor in rasina decat trebuie. poarta mereu 2 perechi de manusi chirurgicale (da, 2, sunt patit)... foloseste o pensula sau un trafalet mic ca sa "bati" fibra, adica sa o presezi. pt chituire gasesti chit pt plastic, adera mai bine decat cel de fibra sau cel clasic pe plastic. smirghelul fin, de final, eu l-am dat mereu ud, adica cu apa siroind peste piesa. foloseste o carpa sau un burete imbibat cu apa.
-
da, e bun.
-
Ce ai mesterit azi la motocicleta ta?
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Old School Riderul Motociclisti, in fiecare zi
ieri am demontat electromotorul, doar ca sa descopar ca mai am de cheltuit bani si cu un set nou de carbuni... plus jegul de rigoare. si am facut frana fata functionala, adica pus lichid de frana (5.1) si facut aerisirea. azi am scos-o la soare si i-am spalat bine motorul... motorina data cu pensula, frecat cu periuta, clatit, iar motorina, iar frecat, iar clatit... spray de curatare metale, iar frecat, iar clatit... iar motorina, iar frecat, iar clatit... si la final spalat cu axion si clatit.
-
pai sunt "detasabili"... unul e (era) cositorit, unul e prins cu surub la masa. bine, nu m-ar mira sa vina cu totul... o sa vad ce gasesc, eventual o sa caut si pe la piese auto, nu cred ca sunt niste raritati. azi a fost zi de curatenie... motorina data cu pensula peste tot, in 2 randuri, frecat cu periuta, cu buretele, dat cu spray de curatat inox si aluminiu din comert, spalat cu axion, dat cu detartrant, iar spalat cu axion si clatit. aluminiul patat nu a iesit stralucit, acum se vad si zgarieturile si loviturile... dar a iesit curat motorul am gasit chiar si bucati de asfalt in partea din fata a motorului... am comandat si carbuni pt electromotor, oem cu platou. zilele urmatoare o sa pun la loc instalatia electrica, sa mai fac diverse lipituri si reparatii la ea + 2-3 fire de masa suplimentare.
-
cred ca vorbim de acelasi lucru, dar ne exprimam diferit ) nu tin sa intru in detalii pe care nu le stiu... ideea mea era ca daca manualul spune 245ml de ulei / jamba, atat pun, nici mai mult, nici mai putin. eu am masurat cu seringa de 20ml... mai mare n-am gasit, iar in pahar gradat n-am avut incredere
-
Ghid de informare pentru incepatori: ce motor sa-mi iau?
topic a răspuns lui Geo_ZGA în demosteneul Incepatori
ai uitat un lucru... bugetul -
pai si nivelul nu e cantitativ? furca se goleste complet (si maniacii o demonteaza si curata fiecare piesa) si se pune ulei cat spune producatorul. daca manualul zice 245ml, atunci aia e cantitatea de ulei "la nivel". @DaSchmutz iti dau un mesaj pe tel, sa iti fie mai usor.
-
nu e un sfat bun. intr-adevar, nici ca mine, sa masori ca maniacul si ultimul ml, dar nici sa pui "la ochi"... dupa metoda ta intra prea mult ulei in furca. fix atat am bagat si eu, 245ml. manualul (cauta-l si consulta-l, gasesti in el toate informatiile) meu da in sistem metric (245ml), sistem imperial englez si sistem imperial us, ultimile 2 dand cantitati putin mai mari (cativa ml). eu am pus dupa cel metric, 245ml, si furca e f ok.
-
si cand te gandesti ca eu am pus la marele fix, cu seringa, sa nu depasesc 1ml... pacat ca n-am dat de un expert ca tine inainte, m-am chinuit degeaba ))) scuze de offtopic, nu m-am putut abtine
-
daca ma tin un an, sunt multumit... sunt f usor de schimbat, in 5 min. cat de mult sa coste originalii? sunt 2 carbuni...
-
azi am reusit sa fac frana fata... m-am cam panicat la inceput pt ca nu facea deloc presiune, dar dupa multe "pedale" a ajuns lichidul de frana la etrier si l-am aerisit bine. am facut si 2-3 ture de sufragerie ca sa verific cat de cat frana, tine f bine. am vopsit si partea din fata a cadrului... si am demontat electromotorul, la care m-am minunat (iar) vazand cata mizerie are in interior. am reusit sa scot surubul firului de comanda doar pe bucati, era atat de ruginit ca nici n-am stiut ca acolo e surub, pana n-am vazut la alta viroaga. am demontat electromotorul si l-am curatat cat am putut cu motorina si axion, exteriorul nu m-a interesat f mult, mai mult interiorul... din pacate o alta veste proasta: carbunii sunt praf. unul dintre ei e aproape intreg, unul e aproape complet uzat. o sa caut maine in piata niste carbuni pe masura, sper sa gasesc ce trebuie.
-
ai si tu dreptate, dar nu cred ca motociclismul inseamna sa repari toata ziua la mobra... e frustrant. mesteresc de aproape 10 luni(cu pauze) la a mea si deja sunt satul de reparat, demontat, curatat,vopsit, asamblat etc totusi eu sunt sigur ca atunci cand va fi gata, nu va mai avea probleme mult timp de acum incolo... spre deosebire de o marca indoielnica, cu piese in genul celor de dacia. da, e frumos sa mesteresti... dar e urat sa te lase cand ti-e lumea mai draga, des. acum nu neg faptul ca nu or fi bune... dar repet analogia cu dacia... pe nimerite, la noroc, una din 10. nu exista produse ieftine si bune... doar compromisul pe care il face fiecare. eu cu mobra de 22 ani... altii cu o chinezeasca noua ieftina... altii cu bmw nou... fiecare cu ale lui.
-
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
pai ia-ti "niste anvelope dunlop exact pe marime si fara bataie de cap", cu camere, si white walls pt ele separat... asta vreau sa spun. -
CAUCIUCURI - Totul Despre
topic a răspuns lui Geo_ZGA în Alex_250EXCul Service si intretinere curenta
De ce nu iti cauti white walls separate? Ca sa nu te complici... -
si pe ebay, chinezarii...dar la un pret rezonabil si, din ce am inteles de pe la altii de pe forumuri, functionale, destul de bune
-
weekendul asta, pt ca vremea nu a fost stralucita, n-am mai scos-o afara la spalat si m-am ocupat de electrica... am mutat releul putin mai in spate, pt ca e ceva mai mare decat cel original (am cumparat unul pt model mai nou de virago, cu radiator), am facut niste lipituri, izolat cu tub termo, inlocuit niste papuci si curatat toate contactele + spalat jegul de pe cablaje (bagata in cada, contactele puse la inmuiat in detartrant cate 5-10 min, curata perfect oxizii). am scos si senzorul de cric, care nu se mai vedea de mizerie, a iesit impecabil.
-
intreaba un avocat. ori vreo cunostiinta, ori platesti. dar totusi ai adresa lui, te poti duce la el sa vorbiti, inainte de a te complica...
-
sa dai de fostul proprietar.... sau sa-l dai in judecata, in cel mai rau caz. e o procedura (nu stiu cum se numeste, dar stiu pe cineva care a facut asta) prin care il citeaza pe fostul proprietar sa se prezinte cu fiscalul.
-
dar de ce nu aveti voi rabdare sa spuna omul povestea pana la final? a si spus ca asta e inceputul... in plus, un parbriz (pe care l-a si aruncat, de altfel) si niste scarite (grosolane sau nu) nu inseamna ca-si bate joc. cel putin, fata de multi, multi altii, el isi face singur... nimeni nu s-a nascut invatat.
-
multe virago au parbriz... pt ca sunt micute, stai drept pe ele, si, daca ai peste 1,75-1,8 inaltime, iei tot vantul in piept si fata. chiar daca e urat, e necesar la drum intins. in oras merge si fara...
-
pai atunci asteptam continuare povestirii si pozele, ca sa vedem rezultatul final al scarilor (ca "scarite" nu le pot spune) si eu sunt total de acord cu modificarile reversibile... si ceea ce spuneam eu e reversibil fara probleme. mi-e greu sa explic pe forum ce si cum... ideea e sa iasa cam ca cele care sunt in comert, si alea tot reversibile sunt. stiu ce spui de parbriz... a mea asa a venit, cu parbrizul montat. totusi mie nu-mi place... da, clar se vede o imbunatatire. daca vrei, o sa fac 1-2 poze mai clare parbrizului meu, poate te ajuta ca sursa de inspiratie. il poti vedea si pe topicul meu in primele poze. p.s: pe un forum public asteapta-te la pareri, chiar daca nu le ceri... pt ca e public, fiecare are dreptul sa comenteze. oricum, si bune, si rele, criticile sunt constructive
-
Da, cred ca la prima varianta de parbriz s-a referit... mie nu imi place deloc parbrizul pe Virago, pe al meu l-am dat jos. Probabil ca il voi monta doar cand voi pleca la drum in afara orasului. Referitor la comenzi, nici mie nu-mi place cum ti-a iesit. E pacat de munca depusa si timpul pierdut... mai bine fa-ti un floor board simplu, o placa, si muta comenzile ceva mai in fata, fara sa te complici cu grilaje de genul asta. Nici practic nu cred sa fie. Eu o sa pastrez foot peg-urile originale, la fel si pedalele, doar o sa le mut mai in fata. Din pacate nu am aparat de sudura si nici loc sa fac lucrari mai "murdare", asa ca ma voi rezuma la a face cate o placa verticala, prinsa pe cadru, care sa impinga comenzile mai in fata, atat.
-
initial, toate piesele vopsite, adica aripi, rezervor si capace laterale, s-au vrut sa iasa la fel ca aripa fata... marble effect se numeste stilul de vopsit. dar cum socoteala de acasa nu se potriveste cu cea din targ, nu au iesit la fel si nu am mai avut chef sa le refac pana ies. per total sunt multumit... si da, s-a vrut sa iasa o vopsea dubioasa viroguta am luat-o ca "ocazie", nu am planificat sa o iau pe asta mica. asa s-a nimerit, sa fie de 250... sunt sigur ca dupa un timp o sa mi se para prea putin, dar pt inceput, ca prima motocicleta, e ok. stiu ca cei 25 sau 27 cp pe care-i are sunt putini, dar si ea e micuta si usurica, plus ca eu sunt incepator si o sa ma mai ierte. singura mea problema (pe langa reparatii, montat la loc etc) e dimensiunea fizica, faptul ca stau cu picioarele prea stranse pe ea. dar asta sper sa o rezolv la iarna cand o sa incerc sa-mi fac singur comenzi avansate, ceea ce nu e chiar asa greu. probabil ca peste 1-2 sezoane o sa vreau ceva mai mare, dar o sa vad la momentul potrivit
