Geo_ZGA

Poti depune o plangere la firma care a efectuat lucrari acolo si ei ar trebui sa verifice cine cu ce utilaj a lucrat in zona si sa "ia masurile necesare". Iarna trecuta un mini-buldozer a rupt gardul blocului, cand strangea zapada (exces de zel). Asociatia a facut plangere la firma si au recunoscut intr-un final, urmand sa schimbe portiunea de gard rupta... evident, asta nu s-a intamplat nici pana acum, dar macar incerci. Oricum ar fi, du-te la politie sa-ti dea dovada de reparatie. Declara si acolo faza asta cu utilajele, poate se ocupa ei de firma asta.

Iti pot da unul de Dacia, parca tot cu 3 pini. Il luasem tot pt viroguta, la indicatiile lui Cristi 57

Iti dau niste carburatoare mai mici la schimb, sa consume mai putin? E mai usoara decat vaca mea, de asta si scoti consum mai mic.

Azi am avut noroc ca n-am plecat in prima secunda de la semafor, cand s-a pus verde... a venit unul cu un Porsche Cayenne pe rosu, cu peste 100 km/h, cauciucurile scartaind (e usoara curba la stanga, la semaforul de jos de la academie)... n-am apucat sa vad decat ca era alb.

Ti-a intrat apa pe la butonul de pornire sau pe la mufe... las-o sa se usuce bine si vezi dupa aceea daca mai face. Sau sufla cu aer butonul, mufele etc.

Eu am pus fix acelasi ulei in vaca (sunt cam in plus pe topicul de Vulcan, nu? ) si nu am simtit nici o schimbare in bine sau in rau fata de Motulul 15w50 pe care il avea inainte. Mecanicul mi-a zis ca mai bine puneam 15w50... aia e, nu ii place, il schimb. Pe caldura mare o sa se vada daca e bun sau nu.

M-ati spart... de unde stiti ce s-a intamplat acolo? Poate s-a asigurat, dar era un punct mic de tot in departare, care facea 1000m in 15 secunde... poate chiar a oprit si s-a uitat in oglinda... si tot punctul ala mic si in departare l-a vazut. Sau poate nu. Analiza accidentului fara sa stie nimeni ce s-a intamplat de fapt acolo.

Sa o sun sa o intreb cand mai trece pe acolo, ca sa ma feresc?

Azi o "domnita" aeriana era sa ma faca poster... nici nu apucasem sa ies de pe aleea dintre blocuri pe bulivard, cand ea venea in sens invers, dupa ce facuse dreapta... si a intors de volan prea mult spre stanga, in timp ce se uita pe geam in dreapta, intrand in diagonala direct spre mine ) Am trecut milimetric de masina ei, cu degetul pe claxon, in dreapta mea fiind vreo 2 masini parcate prin care nu aveam cum sa trec. Raspunsul ei... ups, scuze, n-am fost atenta.

Posibil sa nu ma fi uitat eu bine si am zis dimensiunile gresit. Sau poate erau pachete diferite. Oricum, eu am prins ramasite...

A verificat deja punand strap pe bornele releului si a pornit, a zis omul. Eu nu vorbesc de relee chinezesti de pe ebay, la preturi mici. Ce am luat pt Intruderul ala era ceva "de firma", SUA.

Da, poti pune si unul aftermarket, dar sa fie de calitate. Eu am schimbat la un Intruder de 800 anul trecut, am pus unul universal luat de la Metricmotion.Tot sezonul trecut a functionat perfect... mai departe nu stiu sa-ti spun, cat o rezista.

N-am probat, zace in sacosa... parca 8 lei a fost, e cam 50x50cm. 800 era cea mai fina, din ce am gasit eu, mai aveau mai "dure"

Ai scanteie, dar daca e rezistenta f mare la pipe sau/si fise, e slaba. Posibil asta sa fie problema, incearca sa schimbi fisele si pipele cu unele noi. O pereche de pipe NGK e cam 35-40 lei, 1m de fisa Beru e cam 20 lei... parca, daca mai tin bine minte cand mi-am luat pt viroguta. Cand am schimbat bobinele cu unele de Linhai (parca) au venit cu tot cu fise si pipe. Jumatate de sezon anul trecut si pana acum au mers perfect, se potrivesc.

Am fost si eu azi, nu am vazut huse. In schimb au pasla de diverse "granulatii", bureti abrazivi, soricei si veste reflectorizante. Mi-am luat o pasla de 800, ultima cutie cu diverse saibe, inca o punga de soricei si o vesta portocalie. Ca sa dea dracu', zici ca-s invizibil, mai ales cu viroguta care-i mai mica... o arata ea ciudat, dar sper sa ma motivez sa o pun peste geaca.

Corect, uitasem de asta. Ambele bujii au scanteia slaba? Daca nu era scanteie deloc, puteam sa zic ca poate e TCI-ul, sau bobinele (desi ambele in acelasi timp, cam greu). Fisele si pipele sunt ok? Sa nu fie rezistenta crescuta, oxidate contactele etc.

Relay assy (sau assembly) "aduna" senzorul de ambreiaj, cric si neutru si da sau nu voie la releul de pornire sa dea curent la electromotor. Cam atat, nu are treaba cu scanteia. Bujiile de cand nu au mai fost schimbate?

Nu ai nici o solutie, iti spun din proprie experienta, care sa nu presupuna sablare/smirgheluire si polishare/lacuire/revopsire. Am incercat la viroguta motorina, benzina, spray de frane, solutie de curatat jante (de la Lidl + una pe care o mai aveam acasa), solutie de curatat motoare (un degresant de fapt), detartrant, jet de abur, axion... cam tot ce e la indemana cat de cat. Nimic. Curat, dar tot sarita vopseaua originala (sau lac) si oxidat aluminiul. Daca e doar murdar, da, iese bine... daca nu, tot ramane urat.

Azi n-am avut parte de idioti... cel putin nimic iesit din comun. Dar, pt ca viroguta consuma f putin si nici nu are indicator/bec de benzina, am uitat sa mai alimentez. Si-am tot mers cu vreo 10l pana in seara asta cand m-a lasat in drum ) Am tras pe margine, da-i pe rezerva, nimic. Benzina mai era f putina, ca rezerva e dubioasa rau la asta mica, aproape nimic nu mai ramane in rezervor. Golisem deja carburatorul, am dat pe pri, a pornit pana la urma si i-am dat repede... eram pe Regina Elisabeta, imediat dupa intersectia cu Calea Victoriei, prima benzinarie era inainte de Fac de Drept. Cu 50m inainte de semafor a murit de tot... am avut noroc ca era verde si am trecut din inertie intersectia, am mai "pedalat" 5m si am intrat la pompa )

Strict estetic, se gasesc pe ebay filtre de benzina metalice, colorate, refolosibile si ieftine (3-5-10 dolari bucata). Sita e metalica, se spala si se pun la loc. Calitatea garniturilor e slabuta, dar alea se pot schimba cu unele auto sau cu o bucata de furtun taiat.

A reaparut niki pe forum? @ Melcozaurus: buna postarea, m-am amuzat Totusi ia-o mai calm prin aglomeratie, ca pooow pooow o sa devina poc poc.

ba da, poti, cel putin daca vrei sa ajungi intreg acasa... mergi preventiv si te feresti singur de restul, indiferent ca sunt masini, motociclete, carute sau biciclete. "20" e o cifra relativa, ideea e sa reduci cat sa poti sa opresti la timp sau sa eviti. sau macar, in cel mai rau caz, sa faci un accident usor din care sa iesi doar cu 3 zgarieturi pe mobra. iei mana din gaz, franezi usor, iti faci o trasa mai la distanta fata de celalalt, claxonezi etc. p.s: postarea mea nu are legatura cu accidentul asta in mod special

T10? Sunt ca alea de pozitie?

Viroguta are 145 kg la plin, nu e stres. Cu 250+ kg nu ma risc

Cata teorie pt o verificare de nivel... pe ochiul (maro) sunt 2 linii intre care trebuie sa te incadrezi, si daca ai o deviatie de cateva grade la inclinarea mobrei, tot poti sa verifici nivelul cu o marja de eroare acceptabila. Mereu am pus uleiul astfel incat sa fie la mijloc, intre minim si maxim. Indiferent cat de aiurea o tin, dar stand in echilibru (nu pe cricul lateral), nu o sa fie peste maxim sau sub minim. Sta in echilibru? Atunci e la aproximativ 90 grade... ca or fi 87, ca or fi 92, diferenta la nivel e f mica. La viroguta verific singur nivelul, tin cu o mana mobra si ma aplec sa ma uit. La vaca "sun un prieten" sa o tina. Si daca intr-adevar vrei sa stai cu bolobocul, atunci verifica si axa fata-spate. @ dedant: pamantul e rotund, deci nu ti-ai luat coordonatele corect glumesc, evident