Geo_ZGA

Ce se poate intampla rau? Nu e ca si cum r1 e asa periculoasa, sau ca experienta din timpul scolii pe hornet n-ar fi suficienta...

Ce-s alea bre?

Uleiul cand a fost schimbat si cu ce?

Nu-i cam mare L? El e chiar sub M-ul normal

Poti sa... dar nu dezavantajeaza cu nimic, vorbim de puteri deja existente, scoase si declarate de fabricant

Foarte, foarte misto

Nu prea inteleg cum vine "racirea pe aer il dezavantajeaza la putere". Racirea pe aer dezavantajeaza la racire... si cam atat. In 3 ani nu am avut probleme cu racirea la viroaga, mai curand cu incalzirea pe timp rece, dar asta e alta poveste. Cea mai buna e aia care are un raport bun cmc-putere-consum, care e mai manevrabila, mai fiabila, mai intretinuta si care place estetic. Daca e s-o luam asa, cea mai buna e aia pe care ti-o permiti si pe care o ai. Personal, un cruiser/chopper cu motor in linie mi se pare aiurea, deci asi exclude din start unele modele.

Iti pot spune cate ceva despre Virago, pt ca asta am si cu ea am inceput. E prietenoasa cu incepatorii, destul de manevrabila, f utila in oras. Consumul in Bucuresti il am pe la 3,5%, maxim 4% iarna. Extern consuma cam 2,5%, cu pasager. Asta in conditii de reglaje bune. In oras are un demaraj peste cel al masinilor obisnuite si te poti strecura usor. Greutatea mica te ajuta, e destul de agila. La drum lung duce fara probleme 2 oameni (eu pe la 90 kg + prietena + un rucsacel), croaziera e ok la 80-90, chiar si la 100-110 merge. Top speed, nerecomandat, 145 km/h pe ceas. Doar ca depasirile la peste 70-80 km/h trebuie facute cu elan ) Accelereaza dar nu mai trage suficient cat sa te ajute intr-o depasire scurta. Spatiul fizic pt 2 oameni e cam micut, dar nu chiar atat de incomod. Cel mai lung drum cu ea a fost de 800 km intr-o zi. Cu "dauna totala" pt noi a 2a zi, am zacut sa ne revenim. Mecanic e simpla, fiabila, accesibila si usor de mesterit.

La action cam m-au chemat la OP 5 (parca? ala de la Cosbuc) si m-au intrebat cat am dat pe camera. I-am intrebat de ce si mi-au spus ca e trecuta o valoare f mica pt o camera si ca, daca nu le fac dovada platii, ma taxeaza la o valoare de catalog. Cum catalogul dadea o valoare ca pt un gopro, le-am aratat pe tel aliexpressul. La 82$ platiti la chinez, am dat 82 + 8 lei la posta. Comandat carcasa bricheta zippo de vreo 60$, tracking number inexistent, 15000 de mesaje la vanzator (hong kong) si abureli de la el, plus ca nu mai raspundea dupa un timp si mai daduse vreo 2-3 tepe la altii... dupa ce a expirat perioada de asteptare, am deschis caz si am primit banii inapoi. La vreo 6 luni dupa, m-am trezit cu aviz si am gasit un colet mic, fara valoare, fara tva de dat... carcasa de zippo. Husa de tel pt ghidonul moto, 6$, cand o primesc nu corespunde la dimensiuni, e mai mare... chinezul mi-a dat inapoi 2$ sau sa i-o trimit inapoi. Am preferat cei 2$, bani de care am baut 2 beri si am inventat niste adaptari ca sa stea bine tel ) Din zeci de produse, majoritatea marunte, f putine nu au ajuns sau au avut probleme. Prima mea cumparatura de pe ebay, releu de incarcare, incarca 15.5v, dar cum il primisem cu mult inainte sa-l probez... ghinion. Acum m-am invatat sa probez si sa dau calificativ dupa aceea. La electronice nu prea am incredere, dar multe alte chestii sunt f ok. Dai 1$ pe un produs pe care in tara ai da 10$, fix acelasi produs. Exista si de calitate mai buna, poti alege... am luat diverse leduri auto/moto (pozitie, bord), dar am ales ceva mai scump (gen 30 centi bucata in loc de 10 centi cel mai ieftin) si sunt f ok. Mansoanele de la vaca au costat vreo 8-10$ si sunt f misto, fata de cele de 1$ copie rizoma, care sunt mizerabile. Ai de unde alege, in general. Aliexpress e mai strict cu vanzatorii si vad ca au frica de asta. Momentan astept o priza usb pt ghidon. Chinezul nu o trimisese inca, la o saptamana de la comanda. I-am dat un mesaj, nu a raspuns, dar a 2a zi produsul aparea ca fiind trimis. Astept de vreo luna si ceva si inca n-a ajuns... mai stau nitel, daca nu apare cer banii inapoi si comand alta. Uneori ebay e mai ieftin decat aliexpress, asa ca daca e ceva mai scump putin, caut in ambele parti. » Post actualizat in 19 Mar 2016 08:22 A, da... comand o chestie cu tracking nr. Astept, astept... intr-un din zile il gaseste in Franta "livrat la adresa, nu s-a putut livra pt ca adresa e gresita". Iar stau, mai dau cautare pe tracking, tot in Franta era. Intr-un final dau mesaj vanzatorului, ala ma ia cu abureli, pana la urma imi zice ca da, a gresit curierul si ma roaga frumos sa nu-i dau negativ ca imi trimite imediat altul. Dupa ceva timp ajunge al 2lea produs, cu o mica zdranganea cadou de la chinez sa-mi treaca supararea, si la o saptamana dupa ajunge si primul... chinezul mi-l lasa cadou si isi cere iar scuze.

Conductele sunt un sistem de recirculare a gazelor, pt noxe. Doar in unele tari s-au folosit, stiu ca se pot elimina... dar nu stiu cum, nu m-a interesat pt ca nu am asa ceva. Da, arata f bine mobra Problema la pompa poate sa fie o simpla conexiune electrica, un contact imperfect, un releu ars... aici Vlad sau Cristi te pot ajuta, ei sunt experti pe electrica.

In mod sigur are limitari montate (cel putin pe hartie), daca are 27cp. Cel mai probabil a fost folosita pt o subcategorie moto si de acolo limitarile.

E modelul xv535, cu cilindreea redusa la 493cmc, probabil din motive de legislatie prin anumite tari.

Nu, n-am mai desfacut simeringurile originale. Sunt "capsulati", spre deosebire de cei originali care nu aveau nici un simering peste bile. O sa-i gresez la anul si probabil la 1-2 ani periodic, cat or tine.

Nu pot sa-l incalzesc la sute de grade, incalzirea o fac cu pistol de aer cald si suprafata e destul de mare ca sa ajunga la temperaturi f mari. Metoda "conexpand" e excelenta, nu dauneaza cu nimic butucului si rulmentul iese rapid.

Da, sigur ca da... daca se strica o repar gratis Da-l afara si vezi ce tip de bec e. Gasesti becuri peste tot, inclusiv la dedeman

Pe ebay vad ca sunt cdi-uri chinezesti pt motorul asta, in jur de 50$. Dai calificativul dupa ce-i faci proba si daca nu e ok iti recuperezi banii.

De la Hein Gerike rezulta...

Ideea e ca, daca a fost folosit, trebuie sa fie murdar. Daca inca e curat dupa folosire mai lunga, inseamna ca nu a fost uns... si nu a filtrat.

Dar filtrul ala sport e uns? Ca nu pare... ori e proaspat curatat.

Si melcul curatat » Post actualizat in 12 Mar 2016 20:21 Montat totul la loc, maine sa-i fac o aerisire la frana, sa fiu sigur ca e totul ok. p.s: nu stiu cu cat sa ma taxez pt operatiune astea

M-am gandit de 15 ori dupa ce m-am chinuit la roata spate anul trecut si mi-a venit ideea acum vreo 2-3 zile. Prima idee a fost diblul, am realizat ca nu e bun fiind din plastic, dupa care mi-am dat seama ca exista si "diblu din metal". Am cotrobait prin fiarele de la dedeman cu rulmentul in mana, facand proba ) La propriu 1 minut de rulment, daca aveam si eu ca omul un garaj cu un banc de lucru, dura si mai putin. Uite ca nu mi-a trecut prin cap asta, desi eram cu presa de montat rulmenti (antica, facuta de un mosulica, mostenita de la dacia) langa mine si are si o saiba f lata. Daca adaugi ganditul, mersul la dedeman, tigarea, berea, demontatul rotii si al rulmentilor vechi, stersul meticulos al vaselinei vechi si montatul... da, probabil ca 3 zile. Sunt "cunoscator", stiu la ce te referi ) Per total cred ca 20-30 minute ar lua cu totul, inclusiv schimbatul placutelor de frana (l-am facut data trecuta). Tinand cont ca eu ma misc mai incet si sunt mai meticulos, plus ca totul se desfasoara in sufragerie, nu intr-un garaj/service. Acum am desfacut melcul de km, curatat bine si gresat.

I-am scos rulmentii vechi de la roata fata, cu cea mai buna metoda posibila... cu un conexpand din metal. 15 lei din Dedeman, polizat putin ca sa intre in rulment, infiletat surubul ca sa se umfle si batut din spate cu o tija. Intr-un minut n-am avut ce face. 10 minute cu tot cu sters mizeria din butuc si postatul pe forum Dupa pauza de tigare montez un set nou.

Folosesc K&N pe masina (injectie) de multi ani... cativa ani am avut inlocuitor in cutie, dupa care conic. Nu a crescut si nici nu a scazut consumul. Diferente de putere nu am simtit, iar filtrarea este f buna. La fiecare curatare verific tubulatura si admisia, nu sunt urme de praf. Avantaje: e refolosibil si conicul da un sunet frumos la accelerare. Si cam atat. Dezavantaje: stai 2-3 zile sa se usuce si are un pret mai mare decat unul normal.

Cu un lemn sau smirghel fin de tot, dar nu o sa poata curata prea bine. Daca tin bine minte, are etrier cu 2 pistonase. Nu prea vad cum ar putea sa curete bine fara sa demonteze etrierul complet. Totusi daca frana tare a inceput din momentul schimbarii pompei, pe asta as da vina 100%

Merci mult, m-am lamurit Deci asta e, filmeaza cate 10 minute Adevarul e ca si mie mi s-a parut de vreo 2 ori ca s-a dus repede bateria... dar am zis ca poate n-am incarcat-o complet.