Geo_ZGA

Nakedul nu e stralucit la drum lung, in principal din cauza protectiei 0 la vant. Dar e greu (chiar imposibil) sa le ai pe toate intr-o singura mobra. Pt Buc-Targoviste nu ai avea probleme, e drumul scurt. La "gabaritul" tau ar trebui sa te gandesti nu doar la putere, ci si la greutatea mobrei. O mobra mai usoara e mai usor de manevrat, in special la vitezele mici din oras. Primul meu sezon a fost pe viroguta de 250, pe care o si pastrez pt oras in continuare. Mobra nr 2 e vaca de 1000 cmc si vreo 280 kg, deci la extrema cealalta. Viroguta are 145 kg la plin si 22cp, dar care sunt suficienti in oras. Adaug si un consum de 3%, maxim 4% in Bucuresti si e perfect. E adevarat, e mica fizic, dar totusi a dus 2 oameni la multe plimbari de 200-400 km si chiar si la una de aproape 800 km. Mai greu, mai turata peste 100 km/h, mai greu in depasiri, dar a dus. Consum in afara in jur de 2,5%. Parerea mea e ca poti incepe pe un ceva mai mic, 250-500cmc, ai optiuni si la cruiser, si la enduro-touring, si la naked, si la carenate... Ideea e sa fie o mobra usurica, fara multi cp, ieftina, fara plastice care sa se sparga cand o sa o dai pe jos, usor si ieftin de intretinut. Ducati nu mi se pare ca e ceea ce trebuie... e doar parerea mea. p.s: drum frumos ai daca urci de la Targoviste spre Rucar-Bran, mult mai frumos decat aglomerata Valea Prahovei.

Pt metal am Autosol. Vroiam sa iau un polish pt vopsea si/sau parbriz. Stiu de faza cu pasta de dinti, dar am auzit ca nu tine mult efectul si se matuieste... oare? Ceara de la Lidl am luat anul trecut si e chiar ok, am folosit-o pe viroguta, protejeaza bine capacele polishate ale motorului.

Pai si la Victoriei cine se strange? Majoritatea sunt "la fitza". Combinezon de piele in Bucuresti, pe bune? Te coci instant. Protectia e protectie, dar mai exista si alte materiale in afara de piele. Cartierele mai au si ele intalniri periodice... in functie de zona in care stai, vezi acolo daca se intalneste lumea.

A folosit cineva polishul, e ok? Am vazut ca au 2 variante: polish si pasta "protectoare" si de lustruire pt lac. Nu stiu ce sa-mi iau...

Ca tot am laudat-o mai devreme, in seara asta am ramas cu "maneta" aia de ridica si coboara ocelarii de soare in mana. Am vrut sa-i ridic ochelarii, a dat stramb si a iesit cu totul manetuta aia. Maine sun la kronau sa vad ce fac cu garantia. Legat de masuri, da, trebuie luata +1, adica pt M cumparati L.

Revin si eu cu impresii dupa vreo 2-3 saptamani de mers zi de zi cu exo 500, inclusiv la drum lung. Comoda pe cap, nu am avut probleme deloc, gen dureri sau sa ma deranjeze cumva. Materialul interior e fin si de calitate. Destul de bine aerisita, dar peste 80-100 km/h trebuie inchise toate 3 aerisirile, altfel vajaie urat, dar nu mi se pare nimic anormal aici. Ochelarii de soare excelenti, desi cred ca mergeau putin mai "afumati". Peste 100-120 km/h, in pozitie dreapta, incepe sa vajaie deranjant, dar nici aici nu vad nimic anormal. Nu intra curent aiurea in casca, nici macar cu aerisirile deschise nu se simte deranjant la fata sau la cap. Nu tremura pe cap la viteza (nici chiar pe la 140-160), e destul de ok. Pinlockul iar isi face toti banii, cu conditia sa nu intre apa pe interiorul vizierei (adica mers cu viziera deschisa pe ploaie). Nu se simte grea pe cap, desi cica are 1500 grame. Pometii nu i-am umflat, nu am avut nevoie, dar sistemul functioneaza, m-am jucat cu el. Un minus, din punctul meu de vedere, este pozitia intredeschisa a vizierei, pt care trebuie sa actionezi tamuburusul din stanga si care nu cred ca o sa aiba viata lunga. Era mai ok daca pur si simplu statea singura, dar merge si asa. Sistemul "simplu" de montat/demontat viziera nu e chiar atat de simplu... ai nevoie de ambele maini si de o a 3a care sa traga viziera din lateral, la fel si la montaj, fiind destul de fix pe fix la potrivit viziera pe casca. Totusi faci asta extrem de rar (o singura data am desfacut-o ca sa pun pinlockul), deci nu e o mare problema.

Teoretic la degradarea talonului trebuie sa-l inlocuiesti. Practic, daca doar s-a desprins coala aia cu itp-ul, nu cred ca e mare lucru.

www.metricmotion.ro 031.428.67.69 / 0727.355.295 / office@metricmotion.ro » Post actualizat in 04 May 2015 10:45 Sau Ambulanta Moto, Patrick - 0724228200

Nu te duce la SKR. Eu iti pot recomanda doar Ambulanta Moto, dar e in Fundeni. In zona Militari mai e Metric Motion, nu am mai vorbit de mult, dar stiu ca avea in plan si un service... vorbeste cu Razvan si vezi daca e service-ul deschis si daca te poate ajuta.

Mere, merge 190 prinde sigur, e suficient... la cat consuma nici nu o sa repet f des probele astea de viteza ) Am fost vineri la Cta, dar nu am stat mult... la o viteza pe autostrada de 140-150, consumul a fost de ~7,5%. Weekendul viitor vin, probabil sambata seara iesim la un cico. Te sun, doar sa raspunzi la telefon.

Azi am curatat lantul, am spalat vaca cu totul, am montat protectiile de rezervor si am facut un suport pt bidonasul de la Loobman, sa stea mai bine.

Se gaseste f usor gazul lampant, in orice supermarket, la rafturile cu produse pt gratar/camping.

asa arata http://i.ebayimg.com/00/s/NDgwWDY0MA==/$%28KGrHqZ,!ioE6-eT%28mqTBPB,JYYgOQ~~60_35.JPG e sub aripa, deci nu e vizibila din exterior. daca iti lipseste, caut-o la dezmembrari, pe orice xv250 sau xv125 o gasesti si sigur nu e scumpa

da, are. e de fapt o dublura solida, care sustine aripa si saua pasagerului

Da, eram cu vaca. Ei aveau chef de joaca... problema e ca erau in plin trafic (era ora 21, masini destule), ud pe jos si ei imprevizibili. Nu ma intereseaza daca se infig intr-un stalp sau zboara peste bordura... doar sa nu se infiga in mine. Nu prea ai ce sa gestionezi, incerci sa pastrezi distanta cat se poate. Cand nu se poate, nu se poate... sunt sigur ca gabaritul depasit al vacii facea fata unui mic impact cu un cb500, de exemplu (asta parea sa aiba "colegul" cu care am impartit jumatate de banda la semafor). E doar o gluma... evident ca nu s-a pus problema unei ciocneli intentionate, cel putin nu din partea mea. Azi pe A2 am dat de toti cocalarii care depaseau cu 100 km/h masini care mergeau cu 90 km/h... si evident ca nu se dadeau la o parte. Plus un grup moto care mergea cam cu 120 km/h pe autostrada, dar au tinut toti sa plece in forta din benzinarie ) Reising, nu oricum...

Garantat nu gasesti... e 1 mai totusi.

Ma doare la 2m in fata... ghidonului, ca nu m-au salutat ei. Era vorba doar de faza "ranjit tamp si nema salut", mai ales ca unul din ei era la 10cm. Iar legat de faza cu trecutul pe rosu si mersul aiurea, ba da... ma intereseaza, pt ca era sa ma infig intr-unul din ei cand a schimbat banda mergand cu 20-30 km/h, in timp ce eu veneam cu 60-70 pt ca era liber in fata. E vorba de bun simt si respect in trafic, atat. Nu ma astept sa intelegi, asa ca las-o asa.

I-am montat Loobman-ul la vaca dar am fost atat de bou ca am strangulat un furtun si ma miram de ce nu curge in mers ) Se rezolva maine prin taierea unui soricel. Sper sa fie ok si sa-si faca treaba cu brio.

Aseara am dat in trafic de 2 "colegi" mobristi... ploaia se mai calmase, probabil de asta si iesisera "la plimbare". Partea proasta e ca mergeau haotic si pareau sa se simta bine... ba mana in gaz, cat sa nu mai fie in stare sa franeze la semafor si sa treaca pe rosu, ba cu 30 km/h avand liber in fata, mai sa ma urc pe unul dintre ei... am incercat sa-i las sa se duca, dar aveau momente cand se miscau incet si ii ajungeam din urma. Am zis sa-i depasesc, dar eu nu sunt reisar sa merg cu 100+ pe bulivard, fara sa tin cont de semafoare. In concluzie m-am trezit cu unul (ca al 2lea trecuse pe rosu) langa mine la semafor. La propriu langa mine, aveam 10 cm intre noi, pt ca el a vrut sa fie primul si s-a strecurat lipit de mine. L-am lasat sa plece primul, am zis ca scap de ei, mai ales ca la Opera pareau ca se duc inainte, fiind pe banda 1, si eu pe 3 ca faceam stanga. Nope, gresit... tot langa mine au venit, de data asta pe banda din dreapta mea (banda de mers inainte). Evident ca unul a mers inainte, unul a facut stanga prin fata mea ) Duca-se... Nu va imaginati ca au salutat cat am stat la semafoare... doar s-au uitat ranjind la mine si unul la altul.

In seara asta i-am schimbat lichidul de frana, uleiul si filtrul de benzina. Lichid de frana Ate si ulei Repsol 10w40. Bine, impropriu spus ca am schimbat eu, eu n-am ridicat un deget, Patrick de la Ambulanta Moto le-a facut Lichidul de frana era negru rosiatic, arata f dubios, neschimbat de multi ani.

Pt ca am ajuns tarziu si pe ploaie acasa, am amanat masuratorile la mobra... mi-am facut de lucru in casa, am astupat, cu baton de plastic, gaurile date in topcase de cineva in trecut. Multe si date la intamplare. Nu avea cum sa iasa "ca nou", dar macar nu mai e ciur si nu mai intra apa in el.

Exista GPL si pt moto sau scutere, vacile consuma... deci nu e imposibil.

Alarma e o chinezarie, "manualul" e o foicica cat palma cu o diagrama gresita si 3 prostii despre cum s-o armezi si s-o pornesti/opresti din telecomanda. Nu are senzor extern, e bagat undeva in interior si e capsulata, nu am acces la reglaj... stiu ca se poate face din telecomanda, dar nu stiu cum. Bun, maine seara pun multimetrul sa vad cat suge, multumesc pt sfaturi

M-am gandit, dar in seara asta era tarziu si nu mai aveam rabdare. Intrebare prosteasca: masor pe mA? Sau scaderea voltajului la o anumita perioada de timp? Plus ca trebuie sa aflu cum se regleaza sensibilitatea senzorului de soc, parca e prea fin reglat. Si "manualul" nu zice nimic.

I-am pus alarma la vaca, ieftina dar galagioasa (ebay, vreo 40 lei a fost). Am ascuns-o cat de cat sa nu se vada si aia e. Cu mici peripetii, pt ca tovarasul chinez a scris in schema ca rosu e + si roz e -. Leg la baterie apas botoanele... nimic, nada. Sun pe colegul Banzay, care nu raspunde. Iau apartul de masura, ciuciu curent la iesiri. Si cum in mod normal - e negru, am zis sa incerc... si ala a fost. Nu i-am legat functiile de pornire/oprire/blocare motor, nu am incredere in fiabilitatea "sculei", e pusa simplu, pe soc.