B.B.

Vezi ca exista 2 topicuri dedicate mai sus. Sau www.manualedereparatie.info

Ia vezi ce aspecte neglijez in video-ul asta, daca tot esti asa sfatos, guru al reisingului romanesc ce esti, cesare! VIDEO

Tu chiar crezi gogosile lui? E prieten cu Admin cum sunt si eu sau tu sau SSSS.

caisa, powerslide poate aparea NUMAI la tranzitia de la o viteza mica la o viteza mai mare, deci prin accelerare, franarea apare la tranzitia de la o viteza mai mare la una mai mica, da? In videoclipul cu pista uda, sunt 90% frane si 10% powerslide-uri se vede clar ca derapajul este pe prima jumatate a virajului unde e imposibil ca pilotul sa accelereze. Cand sunt combinate cum zici tu, in fractiunea in care se termina franarea incepe powerslide, nu au cum sa fie in acelasi timp. Bine bai nea caisa. Ori chiar ai fatza asa de caisa de te oftici asa tare?

acuma e si frana si powerslide, bine, incet incet admiti si o pedala de frana pe-acolo, hai ca te aduc pe calea cea dreapta..

El niciodata nu zice nimic, el macane ca o rata sau ca o baba, in mare parte sa-i apara acea semnatura cu servisul lui de cat mai multe ori.

Pana la a fi eu slab, arata si tu ceva cu tine, sa putem face o comparatie, nu crezi ca ar fi fair play?

Bai cIPRIAN CAISA citeste ce am pus mai devreme despre Pedrosa si Stoner si lasa macaneala specifica. Daca erau borduri le ocoleam bai ciprinel, de-aia am pus lemnisoare, am crezut ca ma opresc in fata lor, dar se pare ca nu a fost asa eficienta frana fata singura. Nu ai gasit ce sa comentezi legat de video-urile mele, si te legi am trecut peste 2 bete, esti lamentabil... ce sa mai zic. Faptul ca nu am reusit da opresc si am trecut peste ele dovedeste si mai mult ca nu m-am (cuvant urat) pe mine cum probabil ai fi facut tu, si am facut testele pe bune, desi eram singur, puteam sa franez de la mama dracului ca nu vedea nimeni, dar eu nu-mi fur caciula bai cezarel. Deci o foloseste la ceva sau nu, tu si Niko spuneati ca NU SE FOLOSESTE NICIODATA, eu am spus ca foloseste, si chiar pilotii de GP o folosesc. Parca mai devreme faceau powerslide

http://www.ebike-ridingtips.co.uk/video/mediaplayer.swf?file=rossi.flv - si cu asta v-am dat sah mat, temelie, ce vreti voi. Minutul 7 secunda 03, step 4, rear brake. Da' ce caisa e cuvant jignitor? Ia video de mai sus si invata de la rossi. Powerslide..... my ASSS

deci PLM, eu is nebun, ma duc si ma culc Daca nici Pedrosa nu mai stie sa franeze..

Articole la intamplare de e net... "With the rear brake, riders have their own individual preferences, depending on how aggressively they use the rear brake. Dani Pedrosa, for example, runs a 200mm disc at the rear, while Nicky Hayden uses a 255mm disc. This is, perhaps, a reflection of how the two riders have progressed through the ranks over the years. Pedrosa has come up from 125s and then 250s, while Hayden is used to American dirt track racing, where bikes don’t have brakes at the front wheel…!" "The Le Mans MotoGP race turned into a bit of a mystery for a couple of riders. Casey Stoner lost the front for no apparent reason, and Dani Pedrosa, who had looked strong all race, lost two places on the last lap of the race. Afterwards, Pedrosa spoke to the press, explaining that his problems at the end of the race had been caused by a rear brake which had failed. The Repsol Honda rider also expressed his frustration at the continuing problems with the RC212V. Here's what Pedrosa had to say. Q: What happened at the end? Was your front tire gone? Dani Pedrosa: No, I couldn't stop the bike. I was all the time off line and I was making mistakes. Q: Because you were riding defensively? DP: Not really, I wasn't closing with two laps to go, but my rear brake was finished, and I don't know. I didn't know I had no rear brake, I could push and it felt OK, I just felt I was not stopping for the last 10 laps or so. But I had Dovizioso behind, so I couldn't say "I'll brake a little bit earlier and make no mistakes," because he would get past easily. So I still had to brake very hard, but you could see that in the middle of the corner I was off line. So finally in the last lap, I lost two positions, just because of mistakes. It's disappointing." "In interviews this week Stoner said that he felt very tired toward the end of the race at IMS because he was using a lot of rear brake."

Filmuletele cu GP le-am pus inainte de cele cu mine.

E vorba de oras nea caisa, mai sunt semafoare, tramvaie, cedeaza trecerea, tunele, stii si tu ca esti de la oras. Pe traseul ala sunt vreo 8-9 semafoare. Acelasi traseu il faceam cu masina la ora de varf cam in 35 de min, iarna.

Dar pe circuit ai timp? Practic, si acolo franezi de urgenta. Eu franez si cu motorul, trag ambreiajul aproape de oprire. Pai ce, cunoastearea traseului nu e o variabila? Bine atunci tu esti mai bun ca mine cu orice chip. Asta e.

Drumul meu spre munca de acu 3 ani. Il faceam cu Transalpul cam in 12-15min, my best time ever e de 8min. 12,5km. Nu sunt forjator? hehehe, mai bine zis nu MAI sunt forjator.

Ask my wife.. Niko, nu e nici o baieteala, nu-s ce ti-ai dat tu seama din doua filmulete, mobra era scoasa din garaj si am facut 10 franari, nu am franat sa ma dau de ceasul mortii. Garajul e undeva undeva in stanga cum vezi imaginile, deci nu am apucat nici sa merg pe strada sa incalzesc pneurile. In plus echipamentul .. nici manusile nu le-am pus. Tu ai face teste de franari de urgenta imbracat cum eram eu??? Si mie mi-ar placea sa vii, nu sa ne intrecem, doar sa vezi cum e.. sa ne cunoastem, etc. Ca exemplu, sinner imi invarte casca in cap pe Brno, eu o invart altui amic cu cbr600 care o are de muult mai mult timp decat mine, adica diferente de 40 sec pe tur, intre mine si sinner si 20 sec intre mine si cel cu cbr600f3. (care s-a mai dat intre timp pe SK ring si cred ca acu ma bate ) Conteaza mult sa stii traseul, oricat de bun ai fi. Sau daca ai veni in vizita sa ne dam impreuna pe unde vreau eu, pun pariu ca ma duc inainte si fumez si o tigara pana vii tu, doar PT CA STIU DRUMUL.

E haluiiin azi?

Va recomand un exercitiu usor, dar care o sa va ajute in franarea eficienta. Puteti sa-l faceti oricand aveti timp. Ajuta la dezvoltarea reflexelor. http://www.youtube.com/watch?v=uiRrMlp1MME&feature=youtu.be

Logic bai, tu nu ai inteles pana acum> pe ei frana spate ii distrage, nu se pot concentra asupra franei fata si in loc de 20m franeaza in 40m, mi se pare normal. E greu sa faci ceva cu piciorul drept fara sa te gandesti insistent la el " acu... apas.... picioru...., usurel...., usurel..., asa...., mut..... cizma,.... apas, nu tare.. aaaaaaaaaaa fataaaaaaaaaaaa!!! "

Vezi, de aici decurge toata polemica, eu zic ceva, tu zici altceva, tu o iei personal si nu eviti deloc sa ma iei la perpules. Normal ca trec toti ca avioanele pe langa mine, eu am motocicleta sport touring cu care merg de 6 luni, si am iesit de 3-4 ori pe circuit, la putin timp dupa ce am luat-o, la ce te astepti? Vorbeam de franat la 200, tu zici de ogrish, eu iti spun ca se poate bine merci daca stii sa dozezi..poti sa ai si 675 la ora.. Btw - vino odata la Brno la trackday si o sa vezi ca o sa fii ultima curca de pe circuit, sunt oameni care vin regulat si care scot 2:15-2:20 de-ti invart casca de nu te vezi. Atunci ce-o sa mai zici? Unde o sa mai fie ultra mega super terra frana fata a ta? E posibil sa te fac si eu cu vfr-ul, cu autobuzul, si nu pentru ca sunt mai bun ca tine, ci pentru ca pur si simplu stiu circuitul, tu nu-l stii.

**pe strada*** Desi am mers cu 200+ de cateva multe ori, ultima oara strabatand interminabila Germanie, nu cred ca am franat vreodata la 200. De fiecare data iau mana din gaz, timp in care viteza scade considerabil si apoi incep sa franez cu ambele frane. Pe circuit iti spun cu siguranta ca pe linia dreapta aproape de limita de 200m, am 190 si ceva si incep sa apas serios AMBELE frane, cu preponderenta cea fata pana ajung la 100 si un pic si ma inscriu in virajul larg la dreapta (la brno) - cica nu e bine sa te uiti la vitezometru, ete pla, eu ma uit.

Frana motor e frana spate, iti zic eu, asa ramane. Cand o sa fie lantu pe roata fata atunci o sa fie frana fata.

Eu n-am nici un motiv de-asta, m-am calmat singur de mers forja pe strada. Cum explici faptul ca merg de vreo 6 ani si nu am avut nici un accident major? Iti zic eu, nici macar nu folosesc frana prea tare, pe strada folosesc creierul, si pe ala il invat cate ceva nou la fiecare km in plus.

La mine e vreo 230, dar nu conteaza, cu cele 2 frane combinate te opresti si la 200 si la 300 si la 100 si la 50. Hai sa intrebam acum, daca frana spate nu conteaza, de ce s-a inventat sistemul CBS? Se pare ca ne-am oprit/ Maine inchiriez o banda de autostrada sa fac teste de la 200.

@Niko. Io am dubii ca tu ai mers vreodata cu 200 la ora. Ce e frate 200, e cifra fatidica? O frana e frana la orice viteza, poti sa ai si 1000 la ora si frana tot frana e, nu inteleg ce e asa periculos in a frana cu spatele la 200 la ora?