B.B.

Man, nu e vorba aici de nici o "smecherime" sau "barbatime" sau whatever, eu iti zic cum lucreaza lumea de obicei. Mergi la cate servisuri vrei, eu am vazut si in RO si in Cehia cum lucreaza mecanicii, cei experimentati sau nah, sa le zicem care-si fac meseria cu "dragoste" si nu in doru lelii... nu se ating de dinamometrica, o au dar nu o folosesc pentru ca au mana "data" cum se zice. Am amic bun care are service si nici nu se atinge de dinamometrica. Are clienti de nu-s vede capul. Il cunosc bine si e genul de om care daca nu are ce-i trebuie nici macar nu se apuca de treaba, nu admite nici un fel de compromis sau vrajeala la reparatii, sau sa le faca aiurea, orice greseala se intoarce apoi impotriva lui. Si ce-ti zic nu-ti zic din auzite, eu chiar am lucrat cot la cot cu el la masina mea sau la alte masini cand a avut nevoie de ajutor... deci stiu ce vorbesc. De cate ori am fost la service am stat langa cel care lucreaza, ca asa sunt io, vreau sa vad cu ochiu meu ce se intampla, nici un mecanic ceh sau roman (despre care pot sa zic cu mana pe inima ca se cunoastea ca fac meserie) nu am vazut sa se atinga de dinamometrica. Numa gusteri la vulcanizare care vor sa te impresioneze ... ca au ei scule beton..

Nu io man, nu citesti tot? Un amic, si nu, nu stiu ce service. Poate intra el si scrie..

N-am vazut mecanic ever sa stranga cu pneumatica, cu aia doar o aduc la capat, strangerea finala se face cu mana. Cu pneumatica de obicei se desfac.. Nah, caz recent, amic al meu, a desfacut etrierul de frana care ultima oara a fost desfacut si montat la service. Credeti ca a putut sa scoata surubul care tine placutele si capacul acestuia? Neeehh, a stricat capul apoi a stricat si bunatate de etrier, ca a cioplit in el sa iasa dracia de surub. Am desfacut vineri etrierul meu, aproape acelasi model, au iesit imediat, pentru ca acu doi ani au fost montate cu mana mea, nu vreun Hulk dn vreun servis..

Man, nu e halucinant deloc. Eu am patit pe langa aia doi de care zic eu ca s-au trezit cu rotile balanganind.. sa desfac dupa 2 saptamani roata la masina montata cu dinamometrica la vulcanizare, si sa ma trezesc ca scot prezoanele ca pe niste piulite de 6 de la o jucarie de copii. Hai sa nu ne mai cacao pe noi. Eu am desfacut 3 motoare la viata mea, adica schimbat piston, scos chiulasa, pus suruburi la loc, etc.. si nu am folosit EVER dinamometrica. Pur si simplu stii man cat sa strangi, nu tre sa ai senzor in mana.. nu-s cum sa zic. Si suruburile care sunt in pericol de desfacere se monteaza cu agent de blocare, gem de-ala de blocare. E specificat in manual unde trebuie pus de-ala sau nu. Suruburile vitale se blocheaza. De exemplu cele care tin pinionul axului cu came. Cat despre suruburile de la chiulasa, in multe manuale e specificat cum se strang FARA cheie dinamometrica, se aduc aproape (adica cat pot fi stranse lejer cu mana, maxim de filet, apoi de 3 ori cate 90 de grade si asta e tot. Da, eu am zis aprox 50Nm, bine ca e 93Nm. Asta inseamna ca pe o cheie cu brat de 20cm poa sa se lase cu toata greutate cineva de 50kg... sau cineva de 100kg apasa cu un picior. Tu chiar crezi ca la axul rotii face diferenta cineva intre 93 nm, si 100 nm, sau 70nm? Trebuie stransa tare, si cu bun simt, nici sa rupi cheia dar nici sa o scoti cu mana, got my point. Dar oricum vb singur, cine a reparat in viata lui mai multe motoare stie ce vorbesc. Eu personal, nu folosesc si nici n-am sa folosesc EVER dinanometrica. Am mana formata pe suruburi. (sau de exemplu esti pe drum, faci pana, plm, cand pui roata la loc (moto sau auto) folosesti dinamometrica? Umbli cu ea dupa tine in portbagaj? Hai sa nu ne mai cacam pe noi. Mesaj completat Fac pariu oricand cu tine, putem face si un concurs, ca iti strang suruburi asa dupa "feeling" cu o marja de 5% fata de dinamometrica. Si nici macar nu ma uit la valorile date in manual, stiu cat trebe strans acel surub dupa locul unde vine montat, cat de mare e, din ce e facut si rolul lui.

Nu exista asa ceva, piulita axului rotii poti sa o strangi pana mori si roata nu are voie sa scartaie. Roata se invarte in rulmenti, tu cand strangi axul blochezi inelul interior al rulmetilor iar ienele au intre ele distantieri. Nu ai cum sa faci roata sa scartaie strangand axul prea tare. Asta cu stransul piulitelor la roti la masini sau la motociclete cu cheia dinamometrica mi se pare o treaba cam trasa de par, daca nu chiar exagerata. De obicei cheile dinamometrice se decalibreaza in timp. Am auzit de 2 cazuri de oameni care s-au trezit cu rotile mai sa le piarda la masina dupa ce in prealabil prezoanele fusesera stranse cu dinamometrica p-ulii. Omeni buni, un mecanic cu experienta stie cat sa stranga un surub. De exemplu piulita la axul rotii trebe stransa cam 50Nm... asta inseama o greutate de 10kg pe o cheie cu brat de 50cm.. sau diverse combinatii..

Normal ca NU.

Taie-l de unde e crapat, pune-l unde vine cu colierul aferent si sanatate. N-are rost sa bati atata drum. Repet, furtunul ala nu e vital, e doar de drenaj.

Furtunul ala vine din motor, din capacul motorului si aia in care intra se numeste "canistra de epurare" anti noxe.. Ori poate sa vina din carcasa filtrului de aer, si in loc sa-l lase liber sa curga pe jos i-au pus chestia aia sa curga in ea zeama.. Cul el sau fara el e tot aia.. dar se vede ca e facut dintr=un material de super k.k.

Adica ... logic. Eu unul n-as sta cu ea asa. Sau pe bune, vorba lui dan cata, ridica moto in 2 picoare si scoate porcaria de acolo. Daca nu peste 2 sapt o sa faci topic ca nu stii ce zornaie..

Scoate toba de pe motocicleta complet, intoarce-o cu gura in jos si scutura saiba... cam cat de greu poate fi??

Am citit topicul pe fuga si am inteles asa: Un fiu de politist isi transporta tatal pe un moped ducati monster 650 fara atas fiind acrosat de o dacie logan condusa de un pensionar care nu avea ce cauta pe strazi. Fiul luase casca tatalui pentru ca acesta nu avea mai multe. Tatal, in vartsa de peste 10 avand fiul in brate a decedat. Acuma pe bune, omul avea casca sau nu? Era moped sau nu?

E bun.

Mi-e lene tare sa descarc manulaul si sa-ti zic de la ce e prinderea aia, dar cum zic, daca nu curge nimic pe-acolo atunci nu e nimic.. e doar un locas unde se prindea ceva.. fara functionalitate ..ci doar estetic sau de protectie. Daca era senzorul de neutral sau de ulei, iti bora tone de ulei pe acolo, adica in 3 sec de mers nu mai aveai ulei.

Daca nu curge nimic prin gaura eu zic ca e ok.. Pozele facute cu fundul insus nu ma inspira prea mult, adica nu inteleg unde vine..

Da' n-ai pune mana pe o carpa.. Mesaj completat Ala e surubul vietii, intr-adevar, daca l-ai pierdut acu' esti mort.

Uite tot o poza cu mine cand eram inca tanar si am descoperit acea locatie:

Pai alea sunt NEWFREN STD 995,3 Zi de care Freccia e aia.. cati centimetri cubi... http://www.newfren.it/catalogo_eng/freni.htm

Pai alea sunt NEWFREN STD 995,3 Zi de care Freccia e aia.. cati centimetri cubi... http://www.newfren.it/catalogo_eng/freni.htm

Aer nefiltrat. Aer fals e ala pe care-l trage pe langa carburator. Bine ca ai pus 3 poze pe fata si nici una pe dos. Habar nu am unde se monteaza acel filtru si care e partea care etanseaza si unde etanseaza ca sa-ti pot spune daca a tras aer nefiltrat prin gauroaia aia sau nu.

Uite de-aici: Repsol 10W40 4L - http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=739 680Kc - 4L Motorex 10W40 1L - http://www.oleje.cz/eshop/show_prod.php?id=1542 265Kc - 1L x 4 = 1060 kc 1060kc <> 680kc Nu e dublu, dar pe-aproape. Mesaj completat Acuma nu stiu cu ce preturi aduci tu Motorex... oricum pentru mine nu se pune, eu vorbesc de ce gasesc pe piata locala. Link-urile pe care ti le-am dat sunt la un magazin de uleiuri din Brno.

Fixed

Corect gogule, aer nefiltrat, ai dreptate.

Eu am folosit motorex si am fost multumit. Dar bine, transalpul merge si cu ulei de-ala de tractor ca tot nu simti nimic.. Am folosit Denicol, care e cu 40% mai ieftin decat Motorex.. fabricat in Belgia.. si n-am simtit nici o diferenta. Acu am gasit si mai ieftin Repsol Formula, pret la 4L cat 2L de motorex Si nici cu repsol nu simt nici o diferenta.. Eu mereu ma intreb ce simt altii.. dar nah

Corleone, si chilotii lu bunica daca-i pui drept filtru nu aduni bolostancile alea acolo... Acolo a tras aer pe langa..

Ce stii tu bai??? Ai idee ce conditii au fost acolo? Cum a fost montat filtrul ala? Daca bolovanii aia care se vad in poze pe galerii treceau printr-o bucata de bumbac cu sarma imbibata in ulei, eu inghit 3 filtre K&N pe loc! De unde stii ca nu tragea aer fals pe langa un colier?